航海資訊

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應用程序導覽 - 入門指南

歡迎登船！SailNav 是專為完全離線 (OFFLINE)運行而設計的導航工具。這保證了在公海和無網絡覆蓋區域的運行可靠性，因為地圖和 GPS 不消耗數據流量。

本應用旨在作為無儀表小型船隻的主要解決方案，或作為任何尺寸船隻的重要備用系統。注意：僅實時資訊功能（天氣和 AIS）需要網絡連接進行更新。

初始配置：航行準備

在開始之前，請前往 設置 菜單以個性化您的應用程序。在這裡，您可以定義語言、船名、計量單位、引擎數據、母港或其他重要方面。

強烈建議在 緊急情況 部分配置當地救援和協助電話。

此外，這也是熟悉兩大關鍵工具的最佳時機：地圖管理器 和 報警管理器。在啟航前了解並配置這些工具是一大優勢，因為您可以確保已下載所有必要的離線地圖，並能為您的安全建立個性化的監控系統。

準備就緒後，您將能夠充分利用 SailNav，享受安全可靠的航行。

儀表儀器

儀表部分由四個不同屏幕組成：

• 地圖與航線 → 進入此部分後的初始屏幕。查看地圖並定義航線與航點。
• 導航模式 → 指南針與導航/航點數據。
• 儀表 1 → 自定義面板，讓您可以最大程度地個性化屏幕上想要顯示的指標、指示器或導航數據。
• 儀表 2 → 第二個自定義面板，與前一個相同。

要在屏幕之間切換，有兩種方法：

• 用手指橫向滑動（水平滾動）。
• 使用底部的導航按鈕（左/右箭頭）。

要退出儀表部分並返回主菜單或前一個屏幕，可以使用：

• Android 系統的返回鍵。
• 頂部欄的返回按鈕（標題左側的箭頭）。

報警與頂部按鈕

頂部欄旨在整合並快速訪問安全功能，讓您一目了然地了解狀態資訊。

• MOB (人員落水)： 立即訪問的緊急按鈕。其功能是標記事故發生時精確的 GPS 位置，以便啟動返航操縱。
• 報警管理器： 此按鈕是您的警報控制中心。點擊後會打開 報警管理器 面板，您可以從中配置並激活 錨泊報警 (Anchor)、航向報警 (Course) 以及您的個性化語音提醒。
• 說明 (?)： 讓您隨時直接訪問此用戶指南。
• 燃油指示器： 以圖形方式顯示估計的燃油水平。隨著油箱變空，圖標會變換顏色（從藍色變為紅色）。（參見燃油部分）。
• GPS 信號： 狀態圖標，指示衛星接收質量。如果點擊它，您將進入 GPS 資訊與指南針 屏幕，查看以米為單位的精確度。

關於報警音量的注意項

重要！ 為了讓報警聲響起，必須滿足兩個條件：應用程序的報警音量（在 報警管理器 或設置中配置）必須調高，且您設備的媒體音量也必須處於可聽見的水平。

打開儀表

地圖與航線

這是 SailNav 的主要導航屏幕。在這裡您可以實時查看位置、航向和速度，管理視覺圖層，查詢氣象和海上交通，當然還有規劃航線。

側邊工具欄

在屏幕側邊，您會看到一個可展開的箭頭。點擊它會打開一個包含高級顯示功能的工具欄。從上到下依次為：

• 1. 天氣（雲圖與降雨） (*)： 激活移動中的雲層覆蓋和降雨量視覺圖層。參見下文詳情。
• 2. AIS（海上交通） (*)： 激活在地圖上顯示其他船舶。參見下文的細節與顏色說明。
• 3. 地圖管理器： 直接訪問您的海圖庫。在這裡您可以下載新區域或管理已有地圖。更多細節請參閱設置中的 離線地圖管理器 部分。
• 4. 圖層（底圖）： 允許您更改地圖的外觀。您可以選擇：
  • OSM（標準）： 清晰且高對比度的矢量地圖，適合日間航行。
  • 衛星： 航拍照片視圖。如果未緩存，加載圖像需要網絡連接。
  • 深色 (Dark)： 低亮度、高對比度模式，旨在避免夜間航行時刺眼。
  
• 5. 地圖朝向： 更改地圖相對於船隻的行為：
  • 北向上 (North Up)： 地圖始終固定，正北方在頂部。
  • 首向上 (Head Up)： 地圖會旋轉，使船頭始終指向頂部。
• 6. 航線： 直接訪問您的個人庫。您可以從這裡加載先前保存的航線進行導航或管理收藏。（參見航線部分）。
• 7. 航點： 直接訪問您保存的航點列表。適用於快速選擇目的地（「前往」）或管理興趣點。（參見航點部分）。

天氣：雲層與降雨預報

激活天氣按鈕後，SailNav 會在地圖上疊加一個動畫圖層，顯示未來幾小時的雲層運動與降雨預報。這個視覺工具讓您可以預測是否有暴雨或雨帶正朝著您的航線移動。

如何解讀

地圖通過 SailNav 的專有算法生成，並使用顏色標度指示強度：

• 藍/白色調： 輕微雲層或細雨。
• 黃/橙色調： 中度降雨。
• 紅/深色調： 強降雨或風暴。

ℹ️ 資訊注意項

顯示的氣象資訊僅供參考。這是一個基於預測模型的模擬，可能無法反映局部的突然變化。

建議： 在起航前及航行期間，請始終諮詢當地海事部門的官方氣象報告，並僅將此功能作為輔助視覺補充。

AIS (自動識別系統)

SailNav 允許在地圖上疊加顯示實時的海上交通情況。此功能非常適合更好地了解周圍船舶的動態。

運行要求

• 網絡連接： 與無線電接收機不同，此系統從在線服務器獲取數據。您的設備需要有網絡連接。
• 縮放級別： 為避免屏幕過於擁擠，船舶僅在您放大並靠近地圖時顯示（縮放級別大於 8）。如果您縮得太小，圖標會被隱藏。
• 免費服務： 在應用程序中使用此功能無需額外費用（視上述可用性而定）。

視覺解讀（顏色與尺寸）

為便於快速識別，船舶按照以下顏色代碼顯示：

• ■ 綠色： 客輪。
• ■ 電光藍： 漁船。
• ■ 紅色： 搜救 (SAR) 與醫療船。
• ■ 橙色： 油輪。
• ■ 黃色： 貨船。
• ■ 深藍色： 公務、警察或軍用船。
• ■ 紫色： 遊艇與帆船。
• ■ 粉色： 高速船 (High Speed Craft)。
• ■ 青色： 特種與工程船（拖船、引水船、挖泥船等）。
• ■ 灰色： 其他或未知類型。

除了顏色外，圖形表示還能提供更多資訊：

• 圖標尺寸： 您在屏幕上看到的圖標與船舶真實比例尺寸相對應。這有助於您在視覺上區分小帆船和大型貨輪。
• 透明度（過時數據）： 如果您看到以半透明形式繪製的船舶，這意味著其位置近期未更新。請對這些目標保持額外警惕，因為其實際位置可能已發生顯著變化。

⚠️ 重要安全警告 (AIS)

這不是無線電頻率 AIS 系統（天線）。 顯示的資訊是通過網絡獲取的，相對於船舶的真實位置可能存在幾分鐘的延遲 (latency)。此外，並非所有船舶都發送 AIS，或者可能未被衛星/地面天線網絡捕捉到。

切勿將此功能作為避免碰撞的唯一工具。 始終保持適當的視覺和聽覺瞭望，並使用雷達設備或經核准的無線電 AIS 進行關鍵安全決策。

航線創建與編輯

在 SailNav 中創建航線是一個直觀且靈活的過程。您無需進入專門的編輯器；一切操作都在地圖上直接完成。

創建新航線

1. 添加第一個點： 在您想開始航線或第一個目的地所在的地圖上輕觸一下。底部有一個按鈕可以定義起點是船隻（常用）還是標記的第一個點（用於在家規劃）。
2. 添加更多點： 繼續在地圖上點擊。航線線條將自動繪製。
3. 導航已激活！： 一旦添加第一個點，導航就會激活，面板會顯示相關資訊（DTW, BTW...）。

修改活動航線

• 移動點： 長按一個點並拖動而不放手。
• 插入點： 在現有兩個點之間的航線線條上輕觸一下。
• 刪除點： 直接在要刪除的點上輕觸一下。

保存的航點

除了臨時點外，您還可以通過在地圖上長按來創建永久航點。要在航線中使用航點，請點擊其圖標並通過在標籤上長按選擇「添加到航線」。

底部工具欄

每個圖標都能讓您快速控制地圖的特定功能。

1. 地圖置中： 將地圖置中於船隻當前位置並激活追蹤。
2. 航線起點： 在船隻位置或第一個手動點之間切換作為航線起點。
3. 顯示/隱藏航跡： 激活或停用您的「跡線」(track) 顯示。
4. 測量模式： 用於測量兩點（A 和 B）之間距離和航向的工具，無需創建航線。
5. 隱藏面板： 顯示或隱藏頂部指示器（SOG/航向）。
6. 停止航線： 取消並清除當前活動航線。
7. 保存航線： 將當前航線保存到內存中以便將來使用。
8. 下一屏幕： 前往導航模式。

打開地圖

導航：您的數字指南針

此屏幕是您的主指南針，也是活動導航期間的控制中心之一。其設計旨在讓您一眼就能獲得重要資訊，幫助您保持正確航向並實時監控行程數據。

屏幕構造

航線面板（頂部）

此資訊僅在有活動航線時顯示。

• Waypoint (航點)： 指示您正前往航線的哪一個點（例如「1 / 3」）。
• DTW / DTF： 顯示到下一個點的距離。如果您點擊此面板，它會切換為顯示到航線終點的總剩餘距離。
• 交互式時間面板： 點擊此面板時，會在時間計算之間切換：
  • ETA： 到達最終目的地的預計到達時間（例如：16:30h）。
  • TTG： 到達最終目的地的剩餘時間（例如：2h 15m）。
  • ETA-W： 到達下一個航點的預計到達時間（例如：14:50h）。
  • TTW： 到達下一個航點的剩餘時間（例如：0h 25m）。
• BTW (Bearing to Waypoint)： 您前往該點應遵循的理論航向。

智能指南針

這是此屏幕的核心。它為您提供保持航向的關鍵資訊。

• 大數字是您當前的對地航向 (COG)。
• 航向指示器（箭頭與扇區）： 箭頭始終指示應遵循的航向 (BTW)，其顏色會提醒您是否走在正確道路上：
  • 綠色箭頭： 航向良好！您當前方向處於容差的綠色扇區內。
  • 紅色箭頭： 您偏航了。您必須轉向直到航向重新進入綠色扇區。
  您可以在 設置 中配置容差並激活航向報警。
• 中心顯示您的速度。默認顯示 SOG，但如果點擊數值，您可以在以下項目間切換：
  • SOG： 真實對地速度。
  • VMG： 直接接近目的地的有效速度。
  • VMG%： 您的 VMG 表現，顯示效率。

航行面板（底部）

顯示自點擊「Play」以來當前航行的統計數據。

• MAX： 達到的最高速度。
• AVG： 平均速度。
• TIM: 航行計時器。
• 總距離： 已行駛的總距離。

導航航線

當航線激活時，您可以使用指南針兩側的箭頭手動更改目標航點。

底部工具欄

底部欄讓您可以管理航行記錄、控制引擎以及在儀表屏幕之間切換。

• 左箭頭： 返回 地圖與航線 屏幕。
• Play： 開始（或恢復）航行記錄。
• 引擎 ON/OFF： 點擊此按鈕記錄您開啟或關閉引擎的時間。這允許應用計算油耗和續航。引擎開啟 (ON) 時，圖標會亮起藍光。
• Pause： 暫停記錄和計時器。
• 保存： 將當前航行保存到 我的航跡 部分。
• Stop： 停止記錄並將所有計數器清零。
• 右箭頭： 前進至 儀表 1 屏幕。

打開導航

自定義儀表面板

SailNav 為您提供兩個完全可定制的儀表屏幕：儀表 1 和 儀表 2。其設計理念是您可以為每個屏幕分配不同類型的資訊，並根據您的需求進行組織（航向、時間、賽船、巡航、釣魚、燃油、帆船或動力）。

每個面板都是一個網格 (grid)，您可以根據喜好進行設計，每個屏幕最多可顯示 24 個不同的指標。通過這兩個面板，您可以隨手掌握多達 48 個指示器！

如何配置面板

在儀表 1 或 2 屏幕中，按照以下步驟操作：

1. 點擊底部工具欄中的齒輪圖標。
2. 將打開 「Panel Configuration」 窗口以設計結構。

• 行 (Row)： 面板按行組織。使用 「ADD ROW」 添加新行，或使用 (X) 刪除。
• 指示器 (Indicators)： 在每一行中，選擇您想要顯示的數據數量（1 到 4 個）。
• 尺寸 (S, M, G)： 為每個指示器分配尺寸：小 (S)、中 (M) 或大 (G)。

如何選擇數據

在創建好網格後，點擊其中一個空方塊。將彈出一個包含所有可用指標的列表，供您選擇在該空間顯示哪一項。

可用數據指標索引

以下是您可以添加到面板的所有數據摘要，按類別組織：

• 速度與航向
• 導航與航線
• 時間管理
• 性能 (VMG)
• 燃油與引擎
• 行程數據
• 視覺儀表

底部工具欄

此控制欄讓您可以管理航行記錄、控制引擎以及在屏幕之間切換。

• 左箭頭： 返回 導航模式。
• Play： 開始或恢復航行記錄。
• 引擎 ON/OFF： 點擊此按鈕記錄您開啟和關閉引擎的時間。這是應用計算油耗和續航的關鍵。引擎開啟 (ON) 時，圖標會亮起藍光。
• Pause： 暫停記錄。
• 保存： 將記錄的航行保存到 我的航跡。
• Stop： 停止記錄並重置數據。
• 配置（齒輪）： 打開窗口以自定義此面板的網格。
• 右箭頭： 前進至儀表 2（從儀表 1）或返回地圖（從儀表 2）。

打開面板

航點 (Waypoints)

航點是您保存的單個地理點，因為它對您有特殊意義：您的港口、您最喜歡的目的地、海灣、釣魚區、危險礁石等。

如何創建航點

有兩種方法可以向列表中添加新航點：

• 從地圖： 在地圖上您想要保存的確切位置長按。
• 手動： 點擊懸浮按鈕 (+) 輸入名稱及其坐標。
  為方便輸入數據，您可以選擇兩種格式：十進制坐標或航海坐標。您也可以使用當前位置。

如何使用您的航點

• 導航至航點（「前往」）： 點擊列表中的任何航點以激活直達導航。
• 添加到航線： 在 地圖 中，保存的航點會以其特有的圖標顯示。您可以點擊它們並將其添加到航線。
• 管理航點： 點擊 (...) 圖標以編輯航點資訊或刪除它。

打開航點

航線

此部分是您的個人航線庫。這裡保存了您從 地圖 創建的所有行程，讓您隨時掌握重複航行、進港路徑或您最喜歡的釣魚線路。

在這裡您可以做什麼？

• 加載航線： 點擊一條航線將其加載到地圖上並開始導航。
• 管理您的航線： 點擊 (...) 圖標打開包含更多選項的菜單，例如重命名或刪除。

使用建議

• 保存母港的進港航線，以便在夜間或惡劣天氣下安全航行。
• 這是一次精彩的釣魚日嗎？將航線保存為如「九月鯛魚拖釣」之類的名稱以便重複。

打開航線

我的航跡記錄

此部分是您的數字航海日誌。這裡保存了您記錄的所有旅行歷史，讓您能夠以空前的細節程度分析並重溫您的航行。

關鍵區別：航線 vs. 航跡

非常簡單：航線是計劃（未來），而航跡是您所做行為的記錄（過去）。航線是您設計用來遵循的，而航跡是您最終完成的行程的自動記錄。

分析保存的航跡

當您點擊列表中的一條航跡時，會打開詳細分析屏幕，您可以：

• 可視化行程： 查看您遵循的確切跡線，繪製在地圖上並區分帆船和引擎模式。
• 管理航跡： 更改保存航跡的名稱或永久刪除它。
• 查詢詳細統計： 應用會自動細分您的旅行指標，區分您使用帆船航行的航段和使用引擎航行的航段。對於每種模式（帆船和引擎），您都可以看到：
  • 總使用時間。
  • 行駛距離。
  • 平均速度。
  • 達到的最高速度。

打開我的航跡

燃油與引擎

此部分是您的燃油管理控制中心。其目標是提供油耗和剩餘油位的估計，對於沒有物理油位計的船隻特別有用，對於有油位計的船隻則可作為檢查系統。

通過關於加油的簡單問題，以及結合您的引擎數據（在 設置 中配置）和您使用 引擎 ON/OFF 按鈕記錄的實際使用情況的內部算法，SailNav 可以預測您的續航能力，並幫助您決定是否需要在抵達目的地前加油。

主要指示指標

• LEVEL (%): 油箱中估計剩餘油量的百分比。
• FUEL (L): 估計剩餘油量的升數。
• DTF (NM): 到達當前活動航線終點尚缺的距離。
• EFF (NM/L): 您當前的燃油效率，以每升航行的海里數計。幫助您找到最經濟的巡航速度。
• RANGE (NM): 以剩餘油量可航行距離的估計續航力。
• REAL (L/h): 您的引擎在當前條件下的實際每小時油耗。
• RANGE (H): 如果保持當前引擎轉速，估計剩餘的可航行小時數。
• THEOR. (L/h): 根據您在設置中輸入的數據，您的引擎理論每小時油耗。

燃油歷史 (Fuel History)

此表格顯示您的操作記錄：加油、清零以及每個航段計算出的油耗，讓您進行詳細控制。

低油位報警

為了您的安全，當估計燃油水平低於 17% 時，應用程序會自動觸發聲光報警。

底部工具欄

• Play / Pause / Stop / 保存： 行程記錄控制，功能與其他屏幕相同。
• 引擎 ON/OFF： 此部分的關鍵按鈕。點擊它向應用指示您何時開啟和關閉引擎。記錄其使用情況對於計算準確至關重要。
• 配置（齒輪）： 帶您前往 設置，以便您可以輸入或修改引擎和油箱數據。
• 加油歷史： 打開一個屏幕，您可以查看和管理所有加油歷史記錄。

免責聲明： 此部分的所有指標均為理論估算值。其準確性直接取決於引擎數據的正確配置、對引擎使用和加油情況的嚴格記錄，以及海況、船隻本身和引擎狀態的具體條件。SailNav 對基於此資訊所做的決定不承擔責任。船長是船上安全和燃油正確管理的唯一負責人。

打開燃油管理

氣壓與天文資訊

此部分為您提供大氣壓力數據以預測天氣變化，以及關於太陽和月亮的詳細資訊。

氣壓

氣壓驟降通常預示著惡劣天氣的到來。注意： 此功能要求您的設備具有內置氣壓傳感器。

太陽與月亮數據

您將找到太陽和月亮的升起與落下時間、當前月相以及下一次滿月的日期，以及它們的高度圖表。

即將推出的改進

我們正在努力改進此部分，很快就會包含完整的潮汐預報部分！

打開氣壓資訊

潮汐預報

此部分為您在地圖上選擇的任何點提供潮汐圖形預測，這是規劃進港、錨泊或釣魚日的重要工具。請注意，由於這是一個不需要網絡連接的應用，提供的數據是近似值，僅供參考。請始終諮詢官方潮汐表和當地導航海圖。

運作方式

• 選擇一個點： 直接在地圖上點擊。紅十字將指示所選點，底部圖表將更新該位置的潮汐預測。
• 潮汐圖表： 顯示全天潮位的高度變化。紅色垂直線指示當前時間。
• 關鍵數據： 在底部面板中，您可以查看圖表的日期和時間，以及相對於當前基準的差異，以及下一次高潮和低潮的時間。

工具欄

• 我的位置 (GPS)： 點擊此按鈕以獲取當前位置的潮汐預測。
• 日曆： 允許您選擇未來日期以查詢其他日期的潮汐預測。

免責聲明： 潮汐數據為近似值，僅供參考。請始終諮詢官方潮汐表和當地導航海圖。

打開潮汐預報

安全中心（緊急情況）

此部分讓您在危急情況下快速訪問最重要的工具。請在啟航前配置！

可用功能

• 當前位置： 顯示您的精確 GPS 坐標，以便告知救援服務部門。
• 緊急呼叫： 直接呼叫海上救援中心（可編輯）和 112 的按鈕。
• 人員落水 (MOB)： 立即標記事故的 GPS 位置並激活指向該點的導航。
• 共享位置： 通過 WhatsApp、短信等向聯繫人發送您的位置（需要網絡）。
• 緊急消息： 用於通過 VHF 無線電發出求救呼叫 (MAYDAY, PAN-PAN, SECURITÉ) 的可編輯模板。

打開安全中心

設置

在這裡，您可以個性化和配置 SailNav 的行為，使其完美適應您和船隻的需求。

配置選項

• 語言： 更改整個應用程序的語言。
• 屏幕模式（日間/夜間）： 在淺色和深色主題之間切換，以提高可見度或減少眩光。
• 船名： 為記錄個性化您的船隻名稱。
• 燃油： 配置油箱容量和引擎油耗曲線。
• 母港： 設置您的返航點或常規基地。
• 計量單位： 在航海制（海里、節）或公制（公里、公里/小時）之間選擇。
• 語音報警管理器： 詳細配置聲音提示、錨泊半徑和航向容差。參見下文詳情。
• 地圖管理器： 離線海圖管理。參見下文詳情。
• GPS 資訊： 衛星狀態和指南針校準。參見下文詳情。

語音與報警管理器

此面板是 SailNav 的音頻控制中心。在這裡，您既可以管理關鍵安全警報，也可以配置一個為您播報感興趣的導航數據的「虛擬副駕駛」。

1. 主要報警與音量（頂部區域）

在頂部，您會看到四個快速訪問卡片：

• MOB (緊急情況)： 激活「人員落水」模式。這是危急情況下的快速訪問按鈕。
• 錨泊 (錨泊報警)： 監視船隻是否走錨 (dragging)。藍色數字表示以米為單位的安全半徑。您應根據船長、水深和放出的錨鏈長度來調整此數字。如果您離開該半徑，報警將響起。
• 航向 (操舵報警)： 在長途航行中幫助您保持航向。數字顯示以度為單位的容差。如果您的航向向左或向右偏離超過這些度數，系統將發出警告。
• 音量： 控制應用程序警報的聲音強度。

⚠️ 關於音量的重要提示

屏幕上的音量控制僅調節應用程序的音頻輸出。為確保您能聽到報警音：

1. 請確認您的手機/平板電腦的總媒體音量已調至最大。
2. 如果您將設備連接到船上的揚聲器系統（通過藍牙或線纜），請確保音響設備音量已調高並選擇了正確的輸入源。

2. 個性化語音提示（底部列表）

此管理器最大的優勢在於其靈活性。通過點擊 (+) 按鈕，您可以使用應用程序中的任何指標創建各種類型的提示。

系統通過選擇指標並應用邏輯來運行：

• 條件報警（閾值）： 系統監視一項數據，僅當其超過危險限制時才會提醒您。
  例如：「請注意！離岸距離 (DTL) 小於 1 海里」。 非常適合安全管理。
• 定期報告（時間）： 系統會定期為您「讀出」數據，無需查看屏幕。
  例如：「速度 (SOG)：5.5 節」...（每 2 分鐘重複一次）。 非常適合調整船帆或保持巡航速度。

這種結合多個指標和條件的能力使 SailNav 成為一個主動監控系統，讓您在抬頭關注環境的同時進行導航。

注意： 您可以從主設置菜單或通過直接點擊儀表屏幕頂部欄的報警指示器來訪問此管理器。

⚠️ 免責聲明： 儘管 SailNav 報警系統是出色的導航輔助工具，但它絕不能取代人工監視。GPS 信號丟失、電池耗盡或設備音量配置不當等技術因素可能會妨礙其運行。

保持永久的視覺和聽覺瞭望，並隨時確保船隻和船員的安全，是船長唯一且最終的責任。

離線地圖管理器 - SailNav Map Server

SailNav 非常靈活，允許您在有網絡或無網絡的情況下進行導航。應用程序中管理海圖有 4 種方式：

• 1. 在線導航： 如果您有網絡連接（移動數據），地圖會在您移動時實時下載並更新。
• 2. 緩存內存（預加載）： 如果您在港口時（有 WiFi 或信號）瀏覽了即將航行的區域，這些地圖會臨時保存在「緩存」內存中。隨後，在公海無網絡時，您可以查看先前訪問過的這些區域。
• 3. 本地文件： 您可以導入從外部下載的自己的地圖文件。
• 4. SailNav Map Server： 從我們的服務器下載完整的地圖包，以保證完全獨立於網絡。

地圖管理器側重於後兩種選擇，允許您管理設備上的物理文件，以便安全且完全自主地導航。

添加新地圖 (+)

點擊底角的懸浮按鈕 (+)，您有兩種獲取地圖的途徑：

• 導入本地地圖（文件）： 如果您自行獲取了兼容的地圖，請使用此選項從手機內存安裝。
• 從 SailNav Server 下載： 訪問 SailNav 官方存儲庫。我們在這裡提供世界各個區域的現成地圖供下載。此服務器會定期更新，以提高海圖的質量和數量。下載後，地圖保存在手機中，運行無需任何連接。

管理：啟用、編輯與刪除

安裝地圖後，它們將顯示在管理器列表中：

• 啟用/停用（開關）：
  • 藍色 (ON)： 地圖已激活且可見。
  • 灰色 (OFF)： 地圖已安裝但隱藏。

  提示： 不建議同時啟用覆蓋相同地理區域的多個地圖，因為這可能會影響可見性和性能。僅啟用您需要的那個。

• 選項菜單 (...): 點擊每張卡片上的三個點，您可以編輯名稱以便更好地識別地圖，或刪除地圖以釋放空間。

在地圖概覽中顯示

為了讓您始終知道已覆蓋哪些「離線」區域，SailNav 在常規導航地圖上繪製了引導框（當您處於遠距離縮放級別時）：

• 紅框： 指示當前已啟用的離線地圖覆蓋範圍。
• 灰框： 指示您已下載但已停用的地圖區域。

重要 - 法律聲明： SailNav 提供的在線或離線海圖必須僅作為導航輔助使用。這些地圖不能取代當地和國際海事部門要求的官方海圖（紙質或數字）。數據的準確性不予保證。船長是謹慎航行、通過官方渠道核實資訊並確保船舶安全的唯一負責人。

GPS 資訊與指南針

這是您設備傳感器的診斷面板，對於驗證 GPS 信號質量和指南針校準非常有用。

GPS 狀態

• 衛星（使用中 / 可見）： 使用的衛星越多，您的位置越準確。
• 精確度 (Accuracy): 您位置的誤差範圍（米），數字越小越好。

指南針狀態

如果精確度較低，應用會提示您校準指南針，通常是在空中移動手機畫「8」字。

打開設置

浮标与标志 (IALA)

浮标与标志是用于标记航道、危险物、特殊区域以及安全水域参考点的导航辅助设施。其含义通过形状、颜色/条纹、顶标（顶部的几何图形）以及灯光特性（如果是发光浮标）来识别。

IALA 区域

全球侧面标志系统分为两个区域。左舷/右舷标志的解释方式在两个区域间有所不同（其他类型标志——方位、孤立危险物、安全水域、特殊标志——则是全球通用的）：

• A 区域：欧洲、非洲、亚洲大部分地区、澳大利亚和新西兰 —— 查看 A 区域表格。
• B 区域：美洲（北美、中美和南美）、日本、韩国、菲律宾 —— 查看 B 区域表格。

航道侧面标志的关键区别： 在 A 区域 左舷 = 红色，右舷 = 绿色； 在 B 区域 则相反：左舷 = 绿色，右舷 = 红色。

主要标志类型

• 侧面标志 (航道)：指示入港航道的左舷/右舷。
• 方位标志：根据罗经方位（北、东、南、西）标示危险物位置。
• 孤立危险物标志：标示四周均有可航行水域的局部危险物。
• 安全水域标志：航道中线/参考点；四周均为可航行水域。
• 特殊标志：特定区域或用途（保护区、锚地、电缆、赛船区等）。

灯光通常使用缩写描述（例如：Fl 闪光，Oc 遮光，Q 快闪等）及模式（颜色/周期）。顶标用于强化类型识别（例如：方位标志上的堆叠圆锥体）。

IALA A 区域标示
信号	含义
	左舷标志（红色，圆柱形/罐形）： 入港（逆流）时将此浮标置于左舷。
	右舷标志（绿色，圆锥形）： 入港时将此浮标置于右舷。
	分支航道 —— 推荐航道在右侧： 沿右侧航道行驶（红色标体带绿色横条）。
	分支航道 —— 推荐航道在左侧： 沿左侧航道行驶（绿色标体带红色横条）。
	安全水域标志： 航道中心/推荐航向。红白相间垂直条纹；球形顶标。
	特殊标志（黄色）： 特殊区域或用途（锚地、游乐航道、限制区等）。
	孤立危险物： 局部障碍物；黑红相间横条；顶标为两个黑球。
	北方位标志： 上黑下黄；顶标 ↑ ↑。从其北侧通过。
	东方位标志： 黑-黄-黑横条；顶标 ↑ ↓。从其东侧通过。
	南方位标志： 上黄下黑；顶标 ↓ ↓。从其南侧通过。
	西方位标志： 黄-黑-黄横条；顶标 ↓ ↑。从其西侧通过。

B 区域 (IALA)

在 B 区域，侧面标志的颜色与 A 区域相反： 左舷 = 绿色，右舷 = 红色。该系统适用于整个美洲（北美、中美、南美及加勒比地区），以及日本、韩国和菲律宾。 如果您在这些区域以外航行，请参考 A 区域。

IALA B 区域标示
信号	含义
	左舷标志（绿色，罐形）： 入港时将浮标置于您的左舷。
	右舷标志（红色，圆锥形）： 入港时将浮标置于您的右舷。
	分支航道 —— 推荐航道在右侧： 沿右侧航道行驶（红色标体带绿色横条）。
	分支航道 —— 推荐航道在左侧： 沿左侧航道行驶（绿色标体带红色横条）。
	安全水域标志（红白条纹，球形）。A 区与 B 区相同。
	特殊标志（黄色）。A 区与 B 区相同。
	孤立危险物（黑标体红色横条，双球）。A 区与 B 区相同。
	方位标志（北/东/南/西）：A 区与 B 区相同（黑/黄颜色配对，顶标为圆锥形状）。

灯塔灯光

在海图上，每个灯塔都有一组编码描述其灯光特征，以便在夜间识别。图例标明了灯光类型、颜色、周期，有时还包括高度和射程。

典型格式：类型 (组闪) 颜色 周期 高度 射程。 例如：Fl(3) W 10s 15m 12M = 每组 3 次闪光 (Fl(3))，白色 (W)， 周期 10 秒，高度 15 米，额定光力射程 12 海里。

• 常见类型：Fl 闪光，LFl 长闪光，Oc 遮光（光长于暗）， Iso 等相光，Q/VQ 快闪/极快闪，Mo 摩斯信号（例如 Mo(A)）。
• 颜色：W 白色，R 红色，G 绿色，Y 黄色。
• 扇形光：在海图上你会看到红色/绿色/白色弧线，标示每个颜色的可见方位。

灯塔灯光（海图特征）
图标	含义
	F (定光)： 持续发光的灯光。例如：F W（白色定光）。
	Fl (闪光)： 发光时间短于黑暗时间。例如：Fl W 5s。
	LFl (长闪光)： 闪光时间不小于 2 秒。例如：LFl W 10s。
	Oc (遮光)： 发光时间长于黑暗时间（明多暗少）。例如：Oc G 6s。
	Iso (等相光)： 发光和黑暗的时间相等。例如：Iso Y 4s。
	Q (快闪)： 快速闪光（约 1 次/秒）。VQ = 极快闪光。
	VQ (极快闪)： 频率高于 Q。例如：VQ(3) 10s。
	Fl(2)： 每个周期内有 2 次闪光的组闪光。例如：Fl(2) W 10s。
	Fl(3)： 每个周期内有 3 次闪光的组闪光。例如：Fl(3) W 15s。
	Mo(A)： 指定字母的摩斯电码灯光。例如：Mo(A) W 6s。
	WRG 扇形光： 根据方位显示不同颜色（W=白，R=红，G=绿）。例如：Fl WRG 10s。

扇形光： 许多灯塔显示不同颜色的 R/G/W 扇区。在海图上会绘制带有真方位界限的彩色扇面。

船舶航行灯

航行灯用于发现并被发现，并在日落至日出期间或能见度不良时识别船舶的类型及其相对航向。

基本灯光配置（根据国际避碰规则 COLREG）：

• 桅灯 (Masthead light) —— 白色，正前方 225° 扇面（左右舷各 112.5°）。仅限机动船使用。
• 舷灯 (Sidelights) —— 左红右绿，各 112.5° 扇面（从正前方到舷角后 22.5° 可见）。
• 尾灯 (Stern light) —— 白色，正后方 135° 扇面。
• 环照灯 (All-round light) —— 360° 范围内可见的灯光（视情况为白/红/绿/黄色）。

常见情景：

• 帆船（仅限风帆）：仅开启舷灯 + 尾灯。20 米以下的帆船可选择桅顶三色灯。
• 帆机并用船舶：被视为机动船 ⇒ 必须开启桅灯（白天需悬挂「尖端向下」的圆锥体）。
• 拖帶中：除尾灯外另加黄色尾灯；根据拖帶长度增加桅灯数量。
• 捕鱼/拖网：根据作业方式显示「红上白下」或「绿上白下」组合灯 + 舷灯/尾灯。
• 失去控制的船舶 (NUC)：红上红下 (360°) 垂直两盏灯；对水移动时加开舷灯/尾灯。
• 操纵能力受到限制的船舶 (RAM)：红-白-红 (360°) 垂直三盏灯。
• 引航船：白上红下 (360°) 垂直两盏灯。

灯光的射程随船长而异（例如：小于 12 米约为 2–3 海里；船身越长射程越高）。 海图中标示的是灯塔的扇形色光；船舶航行灯的扇面角度由国际规则统一规定。

航行灯 —— 船舶 (COLREG)
图标	含义
	桅灯（白色，225°）—— 指向正前方及两舷后 22.5° 范围内的灯光。
	左舷灯（红色，112.5°）。
	右舷灯（绿色，112.5°）。
	尾灯（白色，135°）。
	环照灯（360° 白色）：锚泊（小于 50 米：船首一盏；大于等于 50 米：船首船尾各一盏，尾灯较低）。
	失去控制 (NUC)： 垂直两盏红环照灯（对水移动时需加开舷灯及尾灯）。
	操纵能力受限 (RAM)： 垂直红 / 白 / 红环照灯。
	受吃水限制的船舶 (CBD，长度 > 50m)： 垂直三盏红环照灯。
	拖网渔船 (Trawl)： 绿上白下环照灯。
	非拖网作业渔船： 红上白下环照灯。
	引航船： 白上红下环照灯。
	拖帶中： 在白色尾灯垂直上方加开黄色尾灯 (135°)；桅灯按长度开启 2–3 盏。

避碰操纵与优先级 (COLREG)

不同船舶间的通用避让顺序

1. 失去控制的船舶 (NUC)
2. 操纵能力受到限制的船舶 (RAM)
3. 受吃水限制的船舶 (CBD)
4. 从事捕鱼的船舶（其渔具限制操纵能力时）
5. 帆船（仅限风帆，未使用引擎时）
6. 机动船 (Power-driven)
7. 水上飞机 / 地效船 (WIG)

• 追越： 追越船始终应当避让被追越船（规则 13）。
• 狭水道（规则 9）： 不得妨碍只能在水道内安全航行的大型船舶。
• 分道通航制（规则 10）： 不得妨碍直航船舶；穿越时应尽可能成直角。
• 锚泊/搁浅： 并非「优先级」，而是状态警告；请保持安全距离。
• 除了上述优先级外，当两船互见时：

视觉标注说明：
绿色 = 直航船 (stand-on)；
红色 = 让路船 (give-way)。
您的船只始终绘制在正上方。

图标	描述
	机动船 —— 对头相遇 (Head-on) 双方均应向右舷改向，以便从对方左舷通过。
	机动船 —— 交叉相遇（对方在您的右舷） 您是让路船：向右舷转向并从其尾部通过（规则 15）。
	机动船 —— 交叉相遇（对方在您的左舷） 您是直航船；对方应向右转向并从您的尾部通过。
	机动船 —— 追越 追越船始终是让路船，应采取安全且明确的操纵（规则 13）。
	帆船 vs 帆船 —— 异舷受风 我船有优先级。左舷受风船避让（我船为右舷受风）（规则 12）。
	帆船 vs 帆船 —— 异舷受风 我船无优先级。左舷受风船避让（对方为右舷受风）（规则 12）。
	帆船 vs 帆船 —— 同舷受风 我船有优先级。上风船应避让下风船。我船处于下风侧（规则 12）。
	帆船 vs 帆船 —— 同舷受风 我船无优先级。上风船应避让下风船。我船处于上风侧（规则 12）。

船用旗语 (ICS + 礼仪)

除了用于通信的国际信号旗 (ICS)（见 A–Z 和 0–9 表格）外，船只还使用国旗/船籍旗、礼节旗和船会旗/私旗，其悬挂位置和尺寸均有国际标准化标准。

悬挂顺序与位置

• 船籍旗 (Ensign)：位于船尾（旗杆处）。它是船舶的主要身份旗帜。
• 礼节旗 (Courtesy flag)：访问国的国旗，挂在主桅的右舷横桁 (starboard spreader)。
• 船会旗 (Burgee)：挂在桅顶（若船长及仪表允许）或挂在左舷横桁。
• 「Q」旗（黄色）：进入他国领海且未办理清关手续前，挂在右舷横桁，直至办妥手续。

对于无桅杆的机动艇，船籍旗挂在船尾，其他旗帜根据船舶布局挂在辅助旗杆上。

参考尺寸

• 船籍旗：高度约为全长的 1/40–1/50 (LOA)。例如：10 米长的船 → 旗帜高约 20–25 cm（长宽比视各国习惯而定）。
• 礼节旗：略小于船籍旗（约为其高度的 70–80%）。
• 船会旗：尺寸较小，视船会设计而定，通常为三角形或矩形。

如有疑问，请遵循实践法则：旗帜应清晰可见且比例协调，不应拖入水中。

• 悬挂时间：通常为从日出到日落（在港口内，按当地时间进行庄重的升降旗仪式）。
• 礼仪规范：避免使用褪色或破损的旗帜；严禁同时叠挂多面不同国家的船籍旗。

旗帜	含义
	A (Alfa)： 水下有潜水员；请远离并慢速航行。
	B (Bravo)： 我船正在装卸或载运危险货物（炸药）。
	C (Charlie)： 是 / 肯定。
	D (Delta)： 请远离我；我船操纵困难。
	E (Echo)： 我船正在向右转向。
	F (Foxtrot)： 我船失灵；请与我通讯。
	G (Golf)： 我需要引航员。
	H (Hotel)： 引航员在船。
	I (India)： 我船正在向左转向。
	J (Juliet)： 我船失火且载有危险货物；请远离。
	K (Kilo)： 我希望与贵船通讯。
	L (Lima)： 贵船应立即停下。
	M (Mike)： 我船已停住，且不对水移动。
	N (November)： 不 / 否定。
	O (Oscar)： 有人落水。
	P (Papa)： 所有人员必须回船（在港口内使用，表示即将启航）。
	Q (Quebec)： 我船没有染疫，请求发给检疫证。
	R (Romeo)： 收到。
	S (Sierra)： 我正在倒车。
	T (Tango)： 请保持距离；我正在从事对拖网作业。
	U (Uniform)： 贵船正向危险航行。
	V (Victor)： 我需要援助。
	W (Whiskey)： 我需要医疗援助。
	X (X-ray)： 请停止贵船打算做的事，并留意我的信号。
	Y (Yankee)： 我正在走锚。
	Z (Zulu)： 我需要拖轮。（捕鱼：正在放网。）
	0： 数字零。
	1： 数字一。
	2： 数字二。
	3： 数字三。
	4： 数字四。
	5： 数字五。
	6： 数字六。
	7： 数字七。
	8： 数字八。
	9： 数字九。