SailNav. Ara

SalNav

SailNav. Yardım İndeksi

Denizcilik Bilgileri



Uygulamada Gezinme - İlk Adımlar

Gemiye hoş geldiniz! SailNav, tamamen ÇEVRİMDIŞI çalışmak üzere tasarlanmış navigasyon aracınızdır. Bu, haritaların ve GPS'in veri tüketmemesi sayesinde açık denizlerde ve kapsama alanı olmayan bölgelerde güvenilir bir çalışma sağlar.

SailNav, enstrümanı olmayan küçük tekneler için ana çözüm veya her boyuttaki tekne için temel bir yedek sistem olarak düşünülmüştür. Not: Sadece gerçek zamanlı bilgi fonksiyonları (Hava Durumu ve AIS) güncellenmek için ağ erişimi gerektirecektir.

SailNav

Başlangıç Yapılandırması: Sefer Hazırlığı

Başlamadan önce, uygulamanızı kişiselleştirmek için Ayarlar menüsüne gidin. Burada dili, tekne adını, ölçü birimlerini, motorunuzla ilgili verileri, ana limanınızı veya diğer önemli yönleri tanımlayabilirsiniz.

Ayrıca Acil Durum bölümünü yerel kurtarma ve yardım telefon numaralarıyla yapılandırmanız şiddetle tavsiye edilir.

Ek olarak, iki ana araçla tanışmak için ideal zamandır: Harita Yöneticisi ve Alarm Yöneticisi. Bunları denize açılmadan önce tanımak ve yapılandırmak büyük bir avantajdır; çünkü çevrimdışı kullanım için gerekli tüm kartografinin indirildiğinden emin olur ve güvenliğiniz için kişiselleştirilmiş bir izleme sistemi kurabilirsiniz.

Her şey hazır olduğunda, SailNav'dan en iyi şekilde yararlanmaya ve güvenli bir navigasyonun keyfini çıkarmaya hazır olacaksınız.


Enstrümanlar

Enstrümanlar bölümü dört farklı ekrandan oluşur:

Enstrümanlar Ekranı

Ekranlar arasında geçiş yapmak için iki yöntem mevcuttur:

Enstrümanlar bölümünden çıkmak ve ana menüye veya önceki ekrana dönmek için şunlar kullanılabilir:


Alarmlar ve Üst Butonlar

Üst bar, güvenlik fonksiyonlarını gruplandırmak, bunlara erişmek ve bir bakışta durum bilgisi sunmak için tasarlanmıştır.

Alarm butonları ve fonksiyonları içeren üst bar.

Alarm Sesi Hakkında Not

Önemli! Alarmların çalması için iki koşulun karşılanması gerekir: uygulamanın alarm sesi (Alarm Yöneticisi veya Ayarlar'da yapılandırılır) yüksek olmalı ve cihazınızın medya sesi de duyulabilir bir seviyede olmalıdır.

Enstrümanları Aç


Haritalar ve Rotalar

Bu, SailNav'ın ana navigasyon ekranıdır. Buradan konumunuzu, rotanızı ve hızınızı gerçek zamanlı olarak görebilir, görsel katmanları yönetebilir, meteorolojiyi ve deniz trafiğini inceleyebilir ve tabii ki rotalarınızı planlayabilirsiniz.

SailNav Harita ve Rotalar ekranı ana arayüzü.

Ekranın yanında açılır bir ok bulacaksınız. Üzerine tıklandığında, gelişmiş görüntüleme özelliklerine sahip bir araç çubuğu açılır. Yukarıdan aşağıya şunları bulacaksınız:

Açılmış yan araç çubuğu.

(*) Çevrimiçi fonksiyonlar uyarısı: Bu fonksiyonlar (Hava Durumu ve AIS), veri almak için ağ erişimi (İnternet) gerektirir. Veri sunucusu maliyetleri izin verdiği sürece ücretsiz bir ek hizmet olarak sunulmaktadır.


Hava Durumu: Bulut ve Yağmur Tahmini

Hava durumu butonu etkinleştirildiğinde, SailNav harita üzerinde önümüzdeki birkaç saat için bulutluluk ve yağış hareket tahmini gösteren hareketli bir katman oluşturur. Bu görsel araç, rotanıza doğru bir yağmur frontu veya fırtına gelip gelmediğini tahmin etmenizi sağlar.

Yağmur tahmini içeren hava durumu katmanının görüntülenmesi.

Nasıl Yorumlanır?

Harita, SailNav'ın kendi algoritmalarıyla oluşturulur ve yoğunluğu belirtmek için bir renk skalası kullanır:

  • Mavi/Beyaz Tonlar: Hafif bulutluluk veya hafif yağmur.
  • Sarı/Turuncu Tonlar: Orta şiddetli yağış.
  • Kırmızı/Koyu Tonlar: Şiddetli yağış veya fırtına.

ℹ️ BİLGİLENDİRME NOTU

Gösterilen hava durumu bilgileri sadece fikir verme amaçlıdır. Tahmin modellerine dayalı bir simülasyondur ve ani yerel değişiklikleri yansıtmayabilir.

Öneri: Denize açılmadan önce ve sefer sırasında her zaman yerel denizcilik otoritelerinin resmi hava raporlarını kontrol edin ve bu fonksiyonu sadece yardımcı bir görsel ek olarak kullanın.


AIS (Otomatik Tanımlama Sistemi)

SailNav, haritanızın üzerine bindirilmiş olarak deniz trafiğini gerçek zamanlı görmenizi sağlar. Bu fonksiyon, çevrenizdeki tekneler hakkında daha iyi bir durumsal farkındalığa sahip olmak için idealdir.

Harita üzerinde AIS teknelerinin görüntülenmesi.

Çalışma Gereksinimleri

  • Ağ Bağlantısı: Bir radyo alıcısının aksine, bu sistem verileri çevrimiçi sunuculardan alır. Cihazınızda internet erişimine ihtiyacınız vardır.
  • Yakınlaştırma Seviyesi: Ekranı kalabalıklaştırmamak için tekneler sadece haritaya yaklaştığınızda (8'den büyük zoom seviyeleri) görünür. Çok uzaklaşırsanız simgeler gizlenir.
  • Ücretsiz Hizmet: Bu fonksiyonun kullanımı uygulamada ek bir maliyet getirmez (yukarıda belirtilen kullanılabilirliğe tabidir).

Görsel Yorumlama (Renkler ve Boyutlar)

Hızlı tanımlama kolaylığı sağlamak için tekneler şu renk koduna göre gösterilir:

  • Yeşil: Yolcu gemileri.
  • Elektrik Mavisi: Balıkçı tekneleri.
  • Kırmızı: Arama Kurtarma (SAR) ve Tıbbi tekneler.
  • Turuncu: Tankerler.
  • Sarı: Kargo gemileri.
  • Koyu Mavi: Resmi Makam, Polis veya Askeri.
  • Mor: Gezi ve Yelkenli tekneler.
  • Pembe: Yüksek Hızlı Tekneler (HSC).
  • Turkuaz: Özel ve İş tekneleri (Römorkörler, Kılavuz tekneler, Taramalar vb.).
  • Gri: Diğer veya Bilinmeyen Tip.

Renklere ek olarak, grafiksel temsil size daha fazla bilgi verir:

  • Simge Boyutu: Ekranda gördüğünüz simge, gerçek teknenin orantılı boyutuyla eşleşir. Bu, küçük bir yelkenliyi büyük bir kargo gemisinden görsel olarak ayırt etmenize yardımcı olur.
  • Şeffaflık (Eski Veriler): Bir tekneyi yarı saydam (şeffaf) olarak görüyorsanız, konumu yakın zamanda güncellenmemiş demektir. Bu hedeflere karşı ekstra dikkatli olun, çünkü gerçek konumları önemli ölçüde değişmiş olabilir.

⚠️ ÖNEMLİ GÜVENLİK UYARISI (AIS)

Bu bir radyo frekanslı AIS sistemi (anten) DEĞİLDİR. Gösterilen bilgiler internet üzerinden alınır ve gemilerin gerçek konumuna göre birkaç dakikalık gecikmelere (latans) uğrayabilir. Ayrıca, tüm gemiler AIS yayını yapmaz veya uydu/yerüstü anten ağı tarafından yakalanmayabilir.

Bu fonksiyonu ASLA çatışmaları önlemek için tek araç olarak kullanmayın. Her zaman uygun görsel ve işitsel gözlem yapın ve kritik güvenlik kararları için radar ekipmanlarını veya onaylı radyo AIS cihazlarını kullanın.

Rotaların Oluşturulması ve Düzenlenmesi

SailNav'da rota oluşturmak sezgisel ve esnek bir süreçtir. Ayrı bir editöre girmenize gerek yoktur; her şeyi doğrudan harita üzerinde yaparsınız.

Yeni Bir Rota Oluşturma

  1. İlk noktayı ekleme: Rotanızı başlatmak istediğiniz veya ilk hedefinizin olduğu harita noktasına bir kez dokunun. Başlangıcın tekne mi (mutat olan) yoksa işaretlenen ilk nokta mı (evden planlama yapmak için) olacağını belirlemek için altta bir buton bulunur.
  2. Daha fazla nokta ekleme: Haritaya dokunmaya devam edin. Rota çizgisi otomatik olarak çizilecektir.
  3. Navigasyon etkinleşti!: İlk noktayı eklediğiniz anda navigasyon etkinleşir ve paneller bilgileri (DTW, BTW...) göstermeye başlar.

Aktif Bir Rotayı Değiştirme

Kaydedilmiş Waypoint'ler

Geçici noktalara ek olarak, harita üzerinde uzun basarak kalıcı Waypoint'ler oluşturabilirsiniz. Birini rotanızda kullanmak için simgesine dokunun ve kartı üzerinde uzun basarak "Rotaya ekle" seçeneğini seçin.

Alt Araç Çubuğu

Her simge, haritanın belirli bir fonksiyonu üzerinde hızlı kontrol sağlar.

Harita araç çubuğu
  1. Haritayı Ortala: Haritayı teknenizin mevcut konumuna ortalar ve takibi etkinleştirir.
  2. Rota Başlangıcı: Rotanın başlangıcı olarak tekneniz veya manuel olarak seçilen ilk nokta arasında geçiş yapar.
  3. İzi Göster/Gizle: İz kaydınızın ("track") görüntülenmesini etkinleştirir veya devre dışı bırakır.
  4. Ölçüm Modu: Bir rota oluşturmadan iki nokta (A ve B) arasındaki mesafeyi ve rotayı ölçme aracı.
  5. Panelleri Gizle: Üst göstergeleri (SOG/Rota) gösterir veya gizler.
  6. Rotayı Durdur: Aktif rotayı iptal eder ve siler.
  7. Rotayı Kaydet: Mevcut rotayı gelecekte kullanmak üzere hafızaya kaydeder.
  8. Sonraki Ekran: Navigasyon'a gider.

Haritayı Aç



Yapılandırılabilir Enstrüman Panelleri

SailNav size tamamen özelleştirilebilir iki enstrüman ekranı sunar: Enstrümanlar 1 ve Enstrümanlar 2. Fikir, her ekranı farklı bir bilgi türüne atayabilmeniz ve ölçülerinize göre organize edebilmenizdir (rotalar, süreler, regatta, gezi, balıkçılık, yakıt, yelken veya motor).

Her panel, ekran başına 24 farklı metrik gösterebileceğiniz, zevkinize göre tasarlayabileceğiniz bir ızgaradır (grid). İki panel arasında parmaklarınızın ucunda 48 adede kadar gösterge olabilir!

Yapılandırılmış bir enstrüman paneli örneği.

Bir Paneli Yapılandırma

Enstrümanlar 1 veya 2 ekranından şu adımları izleyin:

  1. Alt araç çubuğundaki dişli simgesine basın.
  2. Yapıyı tasarlamak için "Panel Configuration" penceresi açılacaktır.
Enstrüman paneli yapılandırma ekranı.

Veriler Nasıl Seçilir?

Izgaranız oluşturulduktan sonra, boş kutulardan birine dokunun. O alanda hangisinin gösterileceğini seçmeniz için mevcut tüm metrikleri içeren bir liste açılacaktır.


Mevcut Metrikler İndeksi

Burada, kategorilere göre ayrılmış panellerinize ekleyebileceğiniz tüm verilerin bir özeti bulunmaktadır:

Metrik Kısaltma Açıklama
Hız ve Rota
Yere Göre Hız SOG Deniz tabanına göre gerçek hızınız.
Yere Göre Rota COG Deniz tabanı üzerindeki gerçek rotanız (hareket yönü).
Manyetik Rota RUMBO Teknenizin pruvasının baktığı manyetik rota (sensör gerektirir).
Maksimum Hız MAX Mevcut seferde ulaşılan maksimum hız.
Ortalama Hız AVG Mevcut seferin ortalama hızı.
Navigasyon ve Rota
Aktif Waypoint WAYPOINT Aktif waypoint numarasını ve toplamını gösterir (ör: "1 (3)").
Waypoint Mesafesi DTW Rotanın bir sonraki noktasına olan kuş uçuşu mesafe.
Bitiş Mesafesi DTF Rotanın nihai hedefine kadar olan toplam birikmiş mesafe.
Waypoint Rotası BTW Bir sonraki noktaya doğrudan gitmek için almanız gereken rota.
Kıyıya Mesafe DTL (Distance To Land) En yakın kıyı çizgisine olan mesafe.
Zaman Yönetimi
Mevcut Saat HORA Cihazın mevcut saatini gösterir.
Waypoint Süresi TTW (Time To Waypoint) Bir sonraki noktaya varmak için tahmini süre.
Waypoint Varış Saati ETW (Estimated Time to Waypoint) Bir sonraki noktaya varacağınız saat.
Bitiş Süresi TTF (Time To Finish) Rotayı tamamlamak için tahmini toplam süre.
Bitiş Varış Saati ETF (Estimated Time to Finish) Nihai hedefe tahmini varış saati.
Performans (VMG)
Velocity Made Good VMG Hedefe doğrudan yaklaşma verimli hızı.
Verimlilik EFIC VMG'nin gerçek hızınıza göre verimlilik yüzdesi.
Yakıt ve Motor
Yakıt Barı FUEL BAR Yakıt seviyesinin görsel grafiği.
Yakıt Yüzdesi FUEL % Depoda kalan sayısal yüzde.
Kalan Litre FUEL QTY Tahmini yakıt miktarı (L/Gal).
Menzil (Mesafe) RNG (DIST) Mevcut yakıtla kat edebileceğiniz tahmini mil.
Menzil (Süre) RNG (TIME) Mevcut motor devrinde kalan navigasyon saati.
Teorik Tüketim CONS (TEO) Yapılandırılan motor eğrisine dayalı tüketim.
Gerçek Tüketim CONS (REAL) Gerçek zamanlı hesaplanan tüketim.
Yakıt Ekonomisi ECON Litre/galon başına mil (Yakıt ekonomisi).
Sefer Verileri
Kat Edilen Mesafe DIST Mevcut seferin odometresi.
Kronometre TIM Seferin başlangıcından itibaren geçen süre.
Görsel Enstrümanlar
Bayılma (Yatıklık) ESCORA Dijital inklinometre (Bayılma açısı).
Mini Pusula COMPASS Basit dijital pusula.
Nortu Gülü COMPÁS Rota ve waypoint yönü göstergelerini içeren grafik gül.
Mini Harita MAP Navigasyon haritasının detaylı görünümü (Kartografi).

Alt Araç Çubuğu

Bu kontrol barı sefer kaydınızı yönetmenize, motoru kontrol etmenize ve ekranlar arasında geçiş yapmanıza olanak tanır.

Enstrüman panelleri araç çubuğu.

Panelleri Aç


Waypoints (Rota Noktaları)

Bir waypoint, sizin için özel bir ilgisi olduğu için kaydettiğiniz bireysel bir coğrafi noktadır: limanınız, favori varış noktanız, bir koy, bir balıkçılık alanı, tehlikeli bir kaya vb.

SailNav'da kaydedilmiş waypoint'ler listesi.

Nasıl Waypoint Oluşturulur?

Listenize yeni bir waypoint eklemenin iki yolu vardır:

Waypoint'lerinizi Nasıl Kullanırsınız?

Waypoints'i Aç


Rotalar

Bu bölüm kişisel rota kütüphanenizdir. Harita'dan oluşturduğunuz tüm seferler burada saklanır; böylece sık tekrarladığınız yolculukları, liman yaklaşımlarını veya favori balıkçılık rotalarınızı elinizin altında tutabilirsiniz.

SailNav'da kaydedilmiş rotalar listesi.

Burada ne yapabilirsiniz?

Kullanım İpuçları

Rotaları Aç


Kaydedilmiş İzlerim

Bu bölüm dijital navigasyon jurnalinizi oluşturur. Kaydettiğiniz tüm yolculukların geçmişi burada saklanır; böylece navigasyonlarınızı eşi benzeri görülmemiş bir detay seviyesiyle analiz edebilir ve yeniden yaşayabilirsiniz.

Kaydedilmiş seferlerin geçmişi.

Temel Fark: Rotalar vs. İzler

Çok basittir: Rotalar plandır (gelecek) ve İzler yaptığınız şeyin kaydıdır (geçmiş). Bir Rotayı takip etmek için tasarlarsınız, oysa bir İz, sonunda gerçekleştirdiğiniz seyahatin otomatik kaydıdır.

Kaydedilmiş Bir İzin Analizi

Listedeki izlerden birine dokunduğunuzda, şunları yapabileceğiniz detaylı bir analiz ekranı açılır:

İzlerimi Aç


Yakıt ve Motor

Bu bölüm yakıt yönetimi için kontrol merkezinizdir. Amacı, özellikle fiziksel bir seviye göstergesi olmayan tekneler için ve göstergesi olanlar için bir doğrulama sistemi olarak tüketim ve kalan yakıt seviyesi tahmini sunmaktır.

İkmal işlemleri hakkındaki çok basit sorular ve motor verilerinizi (Ayarlar'da yapılandırılan) Motor ON/OFF butonu ile kaydettiğiniz gerçek kullanım verileriyle birleştiren dahili algoritmalar sayesinde SailNav, menzilinizi öngörebilir ve hedefinize varmadan önce ikmal yapmanız gerekip gerekmediğine karar vermenize yardımcı olabilir.

Yakıt yönetimi ekranı.

Ana Göstergeler

Yakıt Geçmişi (Fuel History)

Bu tablo işlemlerinizin kaydını gösterir: ikmaller, sıfırlamalar ve her bölümde hesaplanan tüketim; detaylı bir kontrol sağlamanıza olanak tanır.

Düşük Seviye Alarmı

Güvenliğiniz için, uygulama tahmini yakıt seviyesi %17'nin altına düştüğünde otomatik olarak sesli ve görsel bir alarm etkinleştirecektir.


Alt Araç Çubuğu

Yakıt bölümü araç çubuğu.

SORUMLULUK REDDİ: Bu bölümdeki tüm metrikler teorik tahminlerdir. Doğruluğu, motor verilerinizin doğru yapılandırılmasına, motor kullanımının ve ikmallerin disiplinli kaydına ve ayrıca deniz durumu, tekne ve motorun özel koşullarına doğrudan bağlıdır. SailNav bu bilgilere dayanarak alınan kararlardan sorumlu değildir. Gemi üzerindeki yakıtın güvenliğinden ve doğru yönetiminden sadece kaptan sorumludur.

Yakıtı Aç


Barometri ve Astronomik Bilgiler

Bu bölüm, hava durumundaki değişiklikleri tahmin etmek için atmosferik basınç verilerinin yanı sıra güneş ve ay hakkında detaylı bilgiler sunar.

Barometri ve Astronomik Bilgiler bölümü.

Barometrik Basınç

Basınçta ani bir düşüş genellikle kötü havanın yaklaştığını gösterir. Not: Bu fonksiyon, cihazınızın entegre bir barometrik sensöre sahip olmasını gerektirir.

Güneş ve Ay Verileri

Güneş ve ayın doğuş ve batış saatlerini, mevcut ay evresini ve bir sonraki dolunay tarihini, yükseklik grafikleriyle birlikte bulacaksınız.


Gelecek İyileştirmeler

Bu bölümü geliştirmek için çalışıyoruz ve yakında eksiksiz bir Gelgit bölümü ekleyeceğiz!

Barometriyi Aç


Gelgitler

Bu bölüm, harita üzerinde seçtiğiniz herhangi bir nokta için grafiksel gelgit tahmini sunar; liman girişleri, demirlemeler veya balıkçılık günleri planlamak için temel bir araçtır. İnternet erişimi gerektirmeyen bir uygulama olduğu için, sağlanan verilerin yaklaşık olduğunu ve sadece bilgilendirme amaçlı olduğunu unutmayın. Her zaman resmi gelgit tablolarına ve yerel deniz haritalarına danışın.

Gelgit tahmini ekranı.

Nasıl Çalışır?

Araç Çubuğu

Gelgit bölümü araç çubuğu.

Feragatname: Gelgit verileri yaklaşık değerlerdir ve sadece bilgilendirme amaçlıdır. Her zaman resmi gelgit tablolarına ve yerel deniz haritalarına danışın.

Gelgitleri Aç


Güvenlik Merkezi (Acil Durum)

Bu bölüm, kritik bir durumda en önemli araçlara hızlı erişim sağlar. Denize açılmadan önce yapılandırın!

SailNav Güvenlik Merkezi ekranı.

Mevcut Fonksiyonlar

Güvenlik Merkezini Aç


Ayarlar

Buradan SailNav'ın davranışını ihtiyaçlarınıza ve teknenize mükemmel şekilde uyacak şekilde kişiselleştirebilir ve yapılandırabilirsiniz.

Uygulamanın Ayarlar bölümü.

Yapılandırma Seçenekleri

Gece gündüz modu

Ses ve Alarm Yöneticisi

Bu panel SailNav'ın işitsel kontrol merkezidir. Buradan hem kritik güvenlik uyarılarını yönetebilir hem de ilgilendiğiniz navigasyon verilerini size seslendiren bir "sanal yardımcı pilot" yapılandırabilirsiniz.

Ana seçenekleri ve uyarı listesini içeren Alarm Yöneticisi ekranı.

1. Ana Alarmlar ve Ses Seviyesi (Üst Bölge)

Üst kısımda dört hızlı erişim kartı bulacaksınız:

  • MOB (Acil Durum): "Denize Adam Düştü" modunu etkinleştirir. Kritik durumlar için hızlı erişim butonudur.
  • Çapa (Demirleme Alarmı): Teknenin tarayıp taramadığını izler. Mavi sayı metre cinsinden güvenlik yarıçapını gösterir. Bu sayıyı teknenizin boyuna, derinliğe ve bırakılan zincire göre ayarlamalısınız. Bu yarıçapın dışına çıkarsanız alarm çalacaktır.
  • Rota (Dümen Alarmı): Uzun seferlerde rotayı korumanıza yardımcı olur. Sayı derece cinsinden toleransı gösterir. Rotanız iskeleye veya sancağa bu derecelerin ötesinde saparsa, sistem sizi uyaracaktır.
  • Ses Seviyesi: Uygulama uyarılarının ses şiddetini kontrol eder.

⚠️ SES SEVİYESİ HAKKINDA ÖNEMLİ

Ekrandaki ses kontrolü sadece uygulamanın ses çıkışını ayarlar. Alarmları duyduğunuzdan emin olmak için:

  1. Telefonunuzun/tabletinizin genel medya sesinin maksimumda olduğunu doğrulayın.
  2. Cihazı teknenin hoparlör sistemine bağlıyorsanız (Bluetooth veya kablo ile), müzik sisteminin sesinin açık ve doğru girişin seçili olduğundan emin olun.

2. Kişiselleştirilmiş Sesli Uyarılar (Alt Liste)

Bu yöneticinin en büyük avantajı esnekliğidir. (+) butonuna basarak, uygulamadaki herhangi bir metriği kullanarak her türlü uyarıyı oluşturabilirsiniz.

Sistem bir metrik seçerek ve bir mantık uygulayarak çalışır:

  • Koşula Göre Alarmlar (Eşik): Sistem bir veriyi izler ve sadece tehlikeli bir sınırı geçerse sizi uyarır.
    Örnek: "Dikkat! Kıyıya mesafe (DTL) 1 Deniz Milinden az". Güvenlik için idealdir.
  • Düzenli Raporlar (Zaman): Sistem, ekrana bakmanıza gerek kalmadan veriyi size periyodik olarak seslendirir.
    Örnek: "Hız (SOG): 5.5 knot"... (her 2 dakikada bir tekrarla). Yelken trimi yapmak veya seyir hızını korumak için idealdir.

Birden fazla metriği ve koşulu birleştirme yeteneği, SailNav'ı proaktif bir izleme sistemine dönüştürerek başınız dik ve çevreye karşı dikkatli bir şekilde seyir yapmanıza olanak tanır.

Not: Bu yöneticiye ana Ayarlar menüsünden veya Enstrüman ekranlarındaki üst barda bulunan alarm göstergelerine doğrudan basarak erişebilirsiniz.

⚠️ SORUMLULUK REDDİ: SailNav alarm sistemi mükemmel bir navigasyon yardım aracı olsa da, asla insan gözleminin yerini almamalıdır. GPS sinyal kaybı, pilin bitmesi veya yanlış yapılandırılmış cihaz ses seviyesi gibi teknik faktörler çalışmasını engelleyebilir.

Kalıcı bir görsel ve işitsel gözlem sürdürmekten ve teknenin ve mürettebatın güvenliğini her an garanti etmekten tek ve nihai sorumlu kaptandır.


Çevrimdışı Harita Yöneticisi - SailNav Map Server

SailNav esnektir ve bağlantılı veya bağlantısız seyir yapmanıza olanak tanır. Uygulamada kartografiyi yönetmenin 4 yolu vardır:

  • 1. Çevrimiçi Navigasyon: İnternet bağlantınız (mobil veri) varsa, hareket ettikçe harita gerçek zamanlı olarak indirilir ve güncellenir.
  • 2. Önbellek Belleği (Ön Yükleme): Limandayken (WiFi veya kapsama alanı ile) seyir yapacağınız bölgeyi incelerseniz, bu haritalar geçici olarak "önbellek" belleğine kaydedilir. Daha sonra, açık denizde ve internet olmadan, önceden ziyaret ettiğiniz bu bölgeleri görebilirsiniz.
  • 3. Yerel Dosyalar: Harici olarak indirdiğiniz kendi harita dosyalarınızı içe aktarabilirsiniz.
  • 4. SailNav Map Server: İnternetten tamamen bağımsızlığı garanti etmek için sunucularımızdan tam harita paketleri indirin.

Harita Yöneticisi, güvenli ve tam otonom bir seyir için cihazınızdaki fiziksel dosyaları yönetmenize olanak tanıyan bu son iki seçeneğe odaklanır.

İndirilen bölgelerin listesini içeren Harita Yöneticisi ana ekranı.

Yeni Harita Ekle (+)

Alt köşedeki yüzen butona (+) bastığınızda, harita edinmek için iki yolunuz vardır:

  • Yerel Harita İçe Aktar (Dosya): Kendi başınıza uyumlu bir harita edindiyseniz, telefonunuzun hafızasından yüklemek için bu seçeneği kullanın.
  • SailNav Sunucusundan İndir: Resmi SailNav deposuna erişin. Burada dünyanın çeşitli bölgelerinin indirmeye hazır haritalarını hizmetinize sunuyoruz. Bu sunucu periyodik olarak güncellenerek haritaların kalitesi ve miktarı artırılmaktadır. İndirildikten sonra harita telefonunuzda kalır ve çalışması için herhangi bir bağlantıya ihtiyaç duymaz.

Yönetim: Etkinleştir, Düzenle ve Sil

Haritalar yüklendikten sonra yöneticinin listesinde görünecektir:

  • Etkinleştir/Devre Dışı Bırak (Anahtar):
    • Mavi (ON): Harita aktif ve görünürdür.
    • Gri (OFF): Harita yüklü ancak gizlidir.

    İpucu: Görünürlüğü ve performansı etkileyebileceğinden, aynı coğrafi bölgeyi kapsayan birkaç haritayı aynı anda etkinleştirmeniz önerilmez. Sadece ihtiyacınız olanı etkinleştirin.

  • Seçenekler Menüsü (...): Her karttaki üç noktaya basarak, daha iyi tanımlamak için haritanın adını düzenleyebilir veya yer açmak için silebilirsiniz.

Genel Harita Üzerinde Görüntüleme

Hangi alanların "çevrimdışı" kapsandığını her zaman bilmeniz için SailNav, genel navigasyon haritası üzerinde (uzak zoom seviyelerindeyken) kılavuz çerçeveler çizer:

İndirilen çevrimdışı haritaların sınırlarını gösteren genel harita.
  • Kırmızı Çerçeve: Şu anda Etkin olan bir çevrimdışı haritanın kapsamını gösterir.
  • Gri Çerçeve: İndirdiğiniz ancak Devre Dışı olan bir haritanın bölgesini gösterir.

ÖNEMLİ - YASAL UYARI: SailNav tarafından sağlanan çevrimiçi veya çevrimdışı kartografi, münhasıran navigasyon yardımı olarak kullanılmalıdır. Bu haritalar, yerel ve uluslararası denizcilik otoriteleri tarafından talep edilen resmi deniz haritalarının (kağıt veya dijital) yerini tutmaz. Verilerin doğruluğu garanti edilmez. Tedbirli seyir yapmaktan, bilgileri resmi kaynaklarla doğrulamaktan ve teknenin güvenliğini sağlamadan sadece kaptan sorumludur.


GPS Bilgisi ve Pusula

Bu, cihazınızın sensörlerinin teşhis panelidir; GPS sinyal kalitesini ve pusula kalibrasyonunu doğrulamak için kullanışlıdır.

GPS Bilgisi ve Pusula Ekranı.

GPS Durumu

  • Uydular (kullanılan / görünür): Ne kadar çok uydu kullanılırsa, konumunuz o kadar hassas olur.
  • Hassasiyet (Accuracy): Konumunuzun metre cinsinden hata payı (düşük bir sayı daha iyidir).

Pusula Durumu

Hassasiyet düşükse, uygulama size pusulayı kalibre etmenizi söyleyecektir; genellikle telefonu havada bir "8" çizerek hareket ettirerek yapılır.

Ayarları Aç




Şamandıralar ve İşaretler (IALA)

**Şamandıralar ve işaretler**, **kanalları**, **tehlikeleri**, **özel bölgeleri** ve **emniyetli sular** referanslarını gösteren seyir yardımcılarıdır. Anlamları **şekil**, **renkler/bantlar**, **tepe** (en üstteki figür) ve **ışık özelliklerine** (ışıklı iseler) göre yorumlanır.

IALA Bölgeleri

Yan şamandıralama için dünya iki bölgeye ayrılmıştır. **Sancak/iskele yorumlama şekli** aralarında değişir (diğer türler — kardinal, izole tehlike, emniyetli sular, özel — ortaktır):

**Yan kanal işaretlerindeki** temel fark: **A Bölgesi**'nde iskele = kırmızı, sancak = yeşil; **B Bölgesi**'nde tam tersidir: iskele = yeşil, sancak = kırmızı.

Başlıca İşaret Tipleri

  • **Yan** (kanallar): giriş kanalının iskele/sancağını gösterir.
  • **Kardinal** (Ana Yön): tehlikeyi ana yönlere (K, D, G, B) göre konumlandırır.
  • **İzole Tehlike**: seyredilebilir sularla çevrili yerelleştirilmiş tehlike.
  • **Emniyetli Sular**: kanal ekseni / referans noktası; etrafındaki sular seyredilebilir.
  • **Özel**: alanlar veya kullanımlar (rezerv, demirleme, kablolar, yarışlar, vb.).

**Işıklar** kısaltmalarla (örneğin `Fl` çakmalar, `Oc` gizlenmeler, `Q` hızlı, vb.) ve desenlerle (renkler/periyotlar) tanımlanır. **Tepe** işareti türü pekiştirir (örneğin kardinalde üst üste koni).

IALA A Şamandıralama
İşaret Anlamı
Yan iskele (A) **Yan iskele (kırmızı, silindirik/konserve şekli):** Limana girerken (akıntıya karşı) şamandırayı **iskelenizden** bırakın.
Yan sancak (A) **Yan sancak (yeşil, konik şekli):** Limana girerken şamandırayı **sancağınızdan** bırakın.
Tercih edilen sancak kanalı (A) **Çatal — tercih edilen sancak kanalı:** **Sancak** kolunu takip edin (yeşil bantlı kırmızı gövde).
Tercih edilen iskele kanalı (A) **Çatal — tercih edilen iskele kanalı:** **İskele** kolunu takip edin (kırmızı bantlı yeşil gövde).
Emniyetli sular **Emniyetli sular:** Kanal merkezi / seyir ekseni. Dikey şeritli kırmızı/beyaz; tepe küresel.
Özel işaret **Özel işaret (sarı):** Özel bölgeler veya kullanımlar (demirleme, rekreasyon kanalları, kısıtlamalar, vb.).
İzole tehlike **İzole tehlike:** Yerel engel; siyah renk ve kırmızı bant; tepe **iki siyah top**.
Kardinal Kuzey **Kardinal Kuzey:** Sarı üzerinde siyah; tepe **↑ ↑**. **Kuzey**'den bırakın.
Kardinal Doğu **Kardinal Doğu:** Siyah-sarı-siyah; tepe **↑ ↓**. **Doğu**'dan bırakın.
Kardinal Güney **Kardinal Güney:** Siyah üzerinde sarı; tepe **↓ ↓**. **Güney**'den bırakın.
Kardinal Batı **Kardinal Batı:** Sarı-siyah-sarı; tepe **↓ ↑**. **Batı**'dan bırakın.

B Bölgesi (IALA)

**B Bölgesi**'nde yan işaretler, A'ya göre renkleri tersine çevirir: iskele = yeşil, sancak = kırmızı. **Tüm Amerika**'da (Kuzey, Orta ve Güney; Karayipler) ve ayrıca **Japonya**, **Kore** ve **Filipinler**'de geçerlidir. Bu bölgelerin dışında seyrediyorsanız, A Bölgesi'ne bakın.

IALA B Şamandıralama
İşaret Anlamı
Yan iskele (B) **Yan iskele (yeşil, konserve):** Limana girerken şamandırayı **iskelenizden** bırakın.
Yan sancak (B) **Yan sancak (kırmızı, konik):** Limana girerken şamandırayı **sancağınızdan** bırakın.
Tercih edilen sancak kanalı (B) **Çatal — tercih edilen sancak kanalı:** **Sancak** kolunu takip edin (yeşil bantlı kırmızı gövde).
Tercih edilen iskele kanalı (B) **Çatal — tercih edilen iskele kanalı:** **İskele** kolunu takip edin (kırmızı bantlı yeşil gövde).
Emniyetli sular **Emniyetli sular** (kırmızı/beyaz, küre). A ve B'de aynı.
Özel işaret **Özel işaret** (sarı). A ve B'de aynı.
İzole tehlike **İzole tehlike** (kırmızı bantlı siyah, iki top). A ve B'de aynı.
Kardinal Kuzey **Kardinal K/D/G/B**: A ve B'de aynı (siyah/sarı renkler ve koni şeklinde tepe işaretleri).

Deniz Feneri Işıkları

Haritalarda, her deniz feneri gece tanınabilmesi için **nasıl yandığını** açıklayan bir **kodlamaya** sahiptir. Açıklama, **ışık tipini**, **rengini**, **periyodunu** ve bazen **yüksekliğini** ve **erişimini** gösterir.

Tipik format: `Tip (Grup) Renk Periyot Yükseklik Erişim`. Örnek: `Fl(3) W 10s 15m 12M` = **3 çakma grubu** (*Fl(3)*), **beyaz** (*W*), **10 s periyot**, **15 m yükseklik**, **12 mil erişim**.

Deniz Feneri Işıkları (harita özellikleri)
Simge Ne Anlama Gelir
Sabit (F) **F (Sabit):** sürekli yanan ışık. Örn.: `F W` (sabit beyaz).
Çakma (Fl) **Fl (Çakma):** kısa yanıp sönme, daha uzun sönük kalma. Örn.: `Fl W 5s`.
Uzun Çakma (LFl) **LFl (Uzun Çakma):** ≥2 saniye çakma. Örn.: `LFl W 10s`.
Gizlenme (Oc) **Oc (Gizlenme):** zamanın çoğunda yanar, kısa sönük kalma süreleri. Örn.: `Oc G 6s`.
İzofaz (Iso) **Iso (Eş Fazlı):** yanan ve sönen sürelerin eşit olması. Örn.: `Iso Y 4s`.
Hızlı Çakma (Q) **Q (Hızlı Çakma):** hızlı çakmalar (~1/s). `VQ` = çok hızlı.
Çok Hızlı Çakma (VQ) **VQ (Çok Hızlı Çakma):** Q'dan daha hızlı. Örn.: `VQ(3) 10s`.
Fl(2) **Fl(2):** periyot başına 2 çakma grubu. Örn.: `Fl(2) W 10s`.
Fl(3) **Fl(3):** periyot başına 3 çakma grubu. Örn.: `Fl(3) W 15s`.
Mo(A) **Mo(A):** Belirtilen harfin Mors kodu. Örn.: `Mo(A) W 6s`.
WRG Sektörleri **WRG Sektörleri:** kerterizinize göre farklı renkler (W=beyaz, R=kırmızı, G=yeşil). Örn.: `Fl WRG 10s`.

**Sektörler:** birçok deniz feneri rota/açılarla **K/Y/B** sektörleri gösterir. Haritada, gerçek derece sınırlarıyla renkli yelpazeler çizilir.

Haritacılık Sembolleri

**INT/INT1** (IHO) sembolizmine dayanan hızlı referans. Stiller yayınevine göre biraz değişebilir. İspanyol haritalarında **sondalar** genellikle ondalıklarla birlikte **metre** cinsinden gelir.

Sondalar ve Zeminler

SimgeAnlamı
7.4 **Sonda (derinlik)** — metre cinsinden (örn. **7.4 m**). Bazı eski haritalarda: fit/kulaç.
10 **Eş derinlik eğrisi/Batimetrik eğri** — aynı derinlikteki çizgi (metre cinsinden etiket).
S M R **Zeminin yapısı** — kısaltmalar: **S** (kum), **M** (çamur), **R** (kaya), **Sh** (kabuklar), **G** (çakıl), **Co** (mıcır), **St** (taş).

Tehlikeler ve Engeller

SimgeAnlamı
**Yüzeye çıkan kaya** (yüzey tehlikesi).
2.1 **Bilinen sondalı** **batık kaya** (örn. 2.1 m).
**Tehlikeli Batık (wreck)** — üstü açık veya az suyla kaplı (varsa sonda etiketine bakın).
**Engel / Şüpheli Sonda** — doğası kesin olarak bilinmediğinde genel sembol.
**Denizaltı Boru Hattı/Kablo** — demirlemekten/takım sürüklemekten kaçının.

Seyir Yardımcıları (Semboller)

SimgeAnlamı
**Deniz Feneri** (ışık sektörlerini içerebilir).
Fl(3) 10s 15m 12M **Işık Notasyonu** — `Fl(3) 10s 15m 12M` = her **10 s**'de **3 çakma** grubu, referans seviyesinden **15 m yükseklik**, **12 mil erişim**.
**Hizalama Çizgisi/Leading Line** — güvenli bir rotayı takip etmek için işaretlerle hizalanacak çizgi.
**İzole tehlike** — izole tehlike işareti ile şamandıralanır; etrafındaki sular seyredilebilir.
**Emniyetli sular** — tüm sektörlerde seyredilebilir suları gösteren işaret.

Bölgeler ve Kısıtlamalar

SimgeAnlamı
**Yasaklanmış/Kısıtlanmış Alan** — girmeyin (ayrıntı için lejantı/NOTMAR'ı kontrol edin).
**Demirleme Alanı** — etikete göre izinli/kısıtlı.
Outfall **Deşarj Borusu/Tahliye** — kaçınılması gereken bölge (demirlemek/takımla balık tutmak yasaktır).

Akıntılar ve Gelgitler

SimgeAnlamı
090° 2.0 kn **Akıntı** — yön (gerçek) ve hız **kn** cinsinden (bazen gelgit saatlerine göre).
**Gelgitler (referanslar)** — yükseklik/saat verileri olan noktalar (harita notlarına ve gelgit tablosuna bakın).

Öneri: Bu bölümü **IALA Şamandıraları** ve **Deniz Feneri Işıkları** ile birleştirin. Son değişiklikler için: *Denizcilere Duyurular* (NOTMAR) kontrol edin.

Gemilerde Seyir Fenerleri

Seyir fenerleri, gün batımı ile gün doğumu arasında veya görüş kısıtlılığında bir geminin **görünmesini ve görülmesini** sağlar, ayrıca **tipini** ve **nispi rotasını** belirlemeye yarar (RIPA/COLREG).

**Temel Fener Takımı** (RIPA/COLREG'e göre):

**Yaygın Durumlar**:

Fenerlerin erişim mesafesi **boya** göre değişir (örn., < 12 m ≈ 2–3 M; daha büyük boylar daha uzun erişim). Haritalarda fenerlerin renk **sektörleri** gösterilebilir; gemilerde ise sektörler yönetmelik gereği sabittir.

Seyir Fenerleri – Gemiler (COLREG)
Simge Anlamı
Silyon 225° (beyaz) **Silyon Feneri** (beyaz, 225°) — pruvadan her iki borda kıç omuzluğuna 22.5°'ye kadar.
İskele borda 112.5° (kırmızı) **İskele Borda** (kırmızı, 112.5°).
Sancak borda 112.5° (yeşil) **Sancak Borda** (yeşil, 112.5°).
Pupa 135° (beyaz) **Pupa** (beyaz, 135°).
Her yönü aydınlatan beyaz **Her Yönü Aydınlatan Fener** (360° beyaz): demirleme (<50 m: pruvada 1; ≥50 m: pruvada 1 + daha alçak 1 kıçta).
Her yönü aydınlatan kırmızı Her yönü aydınlatan kırmızı **Kumanda Edemeyen (NUC):** **iki kırmızı** her yönü aydınlatan (yol yapıyorsa, ayrıca borda/pupa).
Kırmızı all-round Beyaz all-round Kırmızı all-round **Manevra Kısıtlı (RAM):** **kırmızı / beyaz / kırmızı** her yönü aydınlatan (gerekiyorsa kendi fenerleri de eklenir).
Kırmızı all-round Kırmızı all-round Kırmızı all-round **Su Çekimi Kısıtlı Olan (CBD, >50 m):** **üç kırmızı** her yönü aydınlatan.
Yeşil all-round Beyaz all-round **Trol Çeken (trawl):** **beyaz üzerinde yeşil** her yönü aydınlatan (yol yapıyorsa borda/pupa).
Kırmızı all-round Beyaz all-round **Balık Avlayan (trol çekmeyen):** **beyaz üzerinde kırmızı** her yönü aydınlatan (yol yapıyorsa borda/pupa).
Beyaz all-round Kırmızı all-round **Kılavuz (Práctico):** **kırmızı üzerinde beyaz** her yönü aydınlatan (varsa seyir fenerleri de eklenir).
Sarı all-round **Yedekleyen:** beyaz pupa fenerinin üzerinde **sarı** pupa feneri (135°); yedekleme uzunluğuna göre yedekleme silyon feneri (2–3 beyaz).

Gündüz İşaretleri (Day Shapes)

Bir geminin durumunu belirtmek için **gündüz** sergilenen **siyah** figürler (birçok gece fenerinin gündüz karşılıkları). Gerçek boyutları ve konumları boya göre değişir; burada şematik olarak gösterilmiştir.

İşaret Anlamı
**Demirlemiş** — Pruvada 1 top.
**Karaya Oturmuş** — Dikey sırada 3 top.
**Kumanda Edemeyen (NUC)** — Dikey 2 top.
**Manevra Kısıtlı (RAM)** — top–eşkenar dörtgen–top.
**Su Çekimi Kısıtlı (CBD)** — 1 silindir.
**Balık Avında** (manevrayı kısıtlayan takımlar) — **uçları birleşmiş** 2 koni.
**Motor Çalışırken Yelkenle Seyir** — **ucu aşağı dönük** 1 koni.
**Yedekleme** (yedek uzunluğu **≥ 200 m**) — 1 eşkenar dörtgen (yedeklenen de yapabiliyorsa, kendi kıçında).
**Tarama veya Engelleme Çalışmaları** — **Geçilmez Taraf**: 2 top.
**Tarama Çalışmaları** — **Geçilebilir Taraf**: 2 eşkenar dörtgen.
**Mayın Tarama** — Üçgen oluşturan 3 top (çok uzakta durulmalıdır).

Not: Tarama çalışmalarında **her iki taraf** da gösterilir (2 top = geçilmez, 2 eşkenar dörtgen = geçilebilir). Bu işaretlerin kullanımı, faaliyet ve gemi boyutuna bağlıdır (RIPA/Kural 27–30'a bakın).


Manevralar ve Öncelikler (COLREG)

Gemiler Arasındaki Genel Öncelik Sırası

  1. **Kumanda Edemeyen (NUC)**
  2. **Manevra Kısıtlı (RAM)**
  3. **Su Çekimi Kısıtlı (CBD)**
  4. **Balık Avında** (manevrayı kısıtlayan takımlarla)
  5. **Yelkenli** (makine kullanmadığında)
  6. **Makineli (power-driven)**
  7. Deniz Uçakları / WIG
  • **Geçiş (Adelantamiento):** Geçen gemi **her zaman yol verir** (Kural 13).
  • **Dar Kanal (Kural 9):** Sadece kanal içinde seyredebilen gemileri engellemeyin.
  • **TSS (Kural 10):** Geçişi engellemeyin; uygun açıyla geçin.
  • **Demirlemiş/Karaya Oturmuş:** Bu bir "öncelik" değil, **uyarıdır**; emniyetli bir mesafe bırakın.
  • Yukarıdaki önceliklere ek olarak, iki gemi birbirini görüyorsa:

Görsel Kural:
**yeşil** = rotayı korur (stand-on);
**kırmızı** = yol verir (give-way).
Sizin tekneniz **her zaman yukarı doğru** çizilir.

Simge Açıklama
Makineli önden karşılaşma (her ikisi de sancağa) **Makineli — Burun Buruna Karşılaşma (head-on)**
Her ikisi de iskelede kesişmek için **sancağa** doğru rota değiştirir.
Çapraz: size sancaktan geliyor (siz yol verin) **Makineli — Çapraz Geçiş (diğeri sizin sancağınızda)**
**Siz yol verin**: **sancağa** doğru rota değiştirin ve onun kıçından geçin. (Kural 15)
Çapraz: size iskeleden geliyor (siz rotayı koruyun) **Makineli — Çapraz Geçiş (diğeri sizin iskelenizde)**
**Siz rotayı korursunuz**; diğeri **sancağa yol verir** ve sizin kıçınızdan geçer.
Geçiş: geçen yol verir **Makineli — Geçiş (Overtaking)**
**Geçen gemi her zaman yol verir**, güvenli ve net bir manevrayla. (Kural 13)
Yelkenli vs yelkenli: zıt bordalar **Yelkenli vs Yelkenli — Zıt Bordalar**
Benim önceliğim var. **İskele bordadan** gelen yol verir (rüzgarı sancaktan alıyorum). (Kural 12)
Yelkenli vs yelkenli: zıt bordalar **Yelkenli vs Yelkenli — Zıt Bordalar**
Benim önceliğim yok. **İskele bordadan** gelen yol verir (rüzgarı iskeleden alıyorum). (Kural 12)
Yelkenli vs yelkenli: aynı borda **Yelkenli vs Yelkenli — Aynı Borda**
Benim önceliğim var. **Rüzgar üstündeki** **rüzgar altındakine** yol verir. Ben rüzgar altındayım. (Kural 12)
Yelkenli vs yelkenli: aynı borda **Yelkenli vs Yelkenli — Aynı Borda**
Benim önceliğim yok. **Rüzgar üstündeki** **rüzgar altındakine** yol verir. Ben rüzgar üstündeyim. (Kural 12)

Denizde Sesli İşaretler

Kural: **•** = **kısa** düdük (~1 s)  /  **—** = **uzun** düdük (4–6 s).

İşaret Anlamı / Ne Zaman Kullanılır
Görerek Manevralar (Kural 34)
**Rotamı sancağa değiştiriyorum.**
•• **Rotamı iskeleye değiştiriyorum.**
••• **Tornistan yapıyorum (makineyi geri çalıştırıyorum).**
••••• (veya daha fazlası, kısa atışlar) **Şüphe / Derhal Tehlike.** Manevranızı anlamıyorum veya çatışma riski olduğunu düşünüyorum.
— (hizalama çizgilerinde veya virajlarda) **Yerel Kısıtlı Görüşte Uyarı** (örn. bir köşeye/deniz koluna girerken).
— — • (kanal: sancaktan geçme niyeti) **Dar Kanal (34.c):** "Sizin **sancağınızdan** geçmeyi düşünüyorum". Onay cevabı: **— • — •**.
— — • • (kanal: iskeleden geçme niyeti) **Dar Kanal (34.c):** "Sizin **iskenizden** geçmeyi düşünüyorum". Onay cevabı: **— • — •**.
Kısıtlı Görüş (Kural 35)
— (her ≤ 2 dakikada bir) **Yol yapan makineli gemi** (seyirde).
— — (her ≤ 2 dakikada bir) **Yol yapmayan makineli gemi** (ileride/durdurulmuş ancak makine ile kumanda etmiyor).
— • • (her ≤ 2 dakikada bir) **Yol yapan makineli olmayan gemi** (yelkenli), veya **balıkçı**, veya **manevra kısıtlı**, veya **kumanda edemeyen**, veya **yedekleyen**.
— • • • (her ≤ 2 dakikada bir) **Mürettebatı olan yedeklenen gemi** (yapabiliyorsa), yedekleyicinin işaretinden sonra.
••••• (ek çan) **Hizmetteki kılavuz gemisi:** önceki işaretlere ek olarak **•••••** ekleyebilir.
Demirlemiş / Karaya Oturmuş (Kural 35 & 30)
Çan 5 s (her ≤ 1 dakikada bir) **Demirlemiş < 100 m:** pruvada 5 s hızlı çan.
Çan 5 s + Gong 5 s **Demirlemiş ≥ 100 m:** pruvada çan ve kıçta **gong**, her ikisi de ~5 s.
Çan 3 vuruş + 5 s + 3 vuruş **Karaya Oturmuş:** 5 saniyelik hızlı çandan önce ve sonra üç ayrı vuruş yapın.
— (çana ek olarak) **Demirlemiş (isteğe bağlı):** yaklaşan gemileri uyarmak için bir uzun düdük.

Not: **Kanalda geçme** işaretleri (— — • / — — • • / cevap — • — •), Uluslararası Yönetmelik'in Kural 34(c)'sine göre uygulanır. İç sularda yerel varyasyonlar olabilir.


Gemideki Bayraklar (ICS + Görgü Kuralları)

Mesajlar için **Uluslararası İşaret Kodları (ICS) bayraklarına** ek olarak —A–Z ve 0–9 tablosuna bakın—, tekneler **milliyet**, **nezaket** ve **kulüp/sahip** bayraklarını uluslararası düzeyde standartlaştırılmış konum ve boyutlarda kullanır.

Sıra ve Konum

  • **Ulusal Bayrak (pabellón nacional)** (ensign): **kıçta** (kıç direğinde). Geminin ana bayrağıdır.
  • **Nezaket Bayrağı (cortesía)**: Ziyaret edilen ülkenin bayrağı, direğin **sancak gurcatasında** (starboard spreader).
  • **Kulüp Flamasu / Burgee**: **Direğin tepesinde** (boy ve enstrümantasyon izin veriyorsa) veya **iskele gurcatasında**.
  • **"Q" Bayrağı (sarı)**: Bir ülkeye giriş yaparken, gümrük işlemleri tamamlanana kadar **sancak gurcatasında**.

Direği olmayan gemilerde (motorlular), ulusal bayrak kıçta ve diğerleri geminin düzenine göre yardımcı bir direkte olur.

Yönlendirici Boyutlar

  • **Ulusal Bayrak**: Yükseklik ≈ **boyun (LOA) 1/40–1/50'si**. Örn.: 10 m tekne → ~**20–25 cm** yüksekliğinde bayrak (ülkeye göre 2:3 veya 3:5 oranı).
  • **Nezaket**: Ulusal bayraktan biraz **daha küçük** (yüksekliğinin ≈ %70–80'i).
  • **Burgee/kulüp**: Kulüp tasarımına göre azaltılmış boyut, üçgen/dikdörtgen.

Şüpheniz varsa, pratik kuralı kullanın: ulusal bayrak **görünür ve orantılı** olmalı ve "sürüklenmemelidir".

Bayrak Anlamı
A (Alfa) **A (Alfa):** Sualtı dalgıcı var; uzak durun ve hızınızı azaltın.
B (Bravo) **B (Bravo):** Tehlikeli madde (patlayıcı) yüklüyor/boşaltıyorum.
C (Charlie) **C (Charlie):** Evet / Olumlu.
D (Delta) **D (Delta):** Uzak durun; zorlukla manevra yapıyorum.
E (Echo) **E (Echo):** Sancağa doğru rota değiştiriyorum/kayıyorum.
F (Foxtrot) **F (Foxtrot):** Arıza var; benimle iletişime geçin.
G (Golf) **G (Golf):** Kılavuz istiyorum.
H (Hotel) **H (Hotel):** Kılavuz gemide.
I (India) **I (India):** İskeleye doğru rota değiştiriyorum/kayıyorum.
J (Juliet) **J (Juliet):** Sürükleniyorum.
K (Kilo) **K (Kilo):** Sizinle iletişim kurmak istiyorum.
L (Lima) **L (Lima):** Derhal durun.
M (Mike) **M (Mike):** Gemi durdu (yol yapmıyor).
N (November) **N (November):** Hayır / Olumsuz.
O (Oscar) **O (Oscar):** Denize Adam Düştü.
P (Papa) **P (Papa):** Tüm personel gemiye dönmeli (limanda).
Q (Quebec) **Q (Quebec):** Serbest pratika istiyorum (sağlık).
R (Romeo) **R (Romeo):** Alındı.
S (Sierra) **S (Sierra):** Makinelerim ileri yolda.
T (Tango) **T (Tango):** Mesafenizi koruyun; beni yakından takip etmeyin.
U (Uniform) **U (Uniform):** Tehlikeye doğru ilerliyorsunuz.
V (Victor) **V (Victor):** Yardıma ihtiyacım var.
W (Whiskey) **W (Whiskey):** Tıbbi yardıma ihtiyacım var.
X (X-ray) **X (X-ray):** Yaptığınızı bırakın ve benim işaretlerime uyun.
Y (Yankee) **Y (Yankee):** Demir tarıyor (çapa sürükleniyor).
Z (Zulu) **Z (Zulu):** Yedeğe ihtiyacım var. (Balıkçılık: takımları bırakıyorum.)
0 **0:** Sıfır sayısı.
1 **1:** Bir sayısı.
2 **2:** İki sayısı.
3 **3:** Üç sayısı.
4 **4:** Dört sayısı.
5 **5:** Beş sayısı.
6 **6:** Altı sayısı.
7 **7:** Yedi sayısı.
8 **8:** Sekiz sayısı.
9 **9:** Dokuz sayısı.

Mors Kodu (Uluslararası)

Mors, harfleri ve sayıları **noktalar** (·) ve **çizgiler** (—) ile temsil eder. Ritim: nokta = **1 birim**, çizgi = **3**, bir harfin işaretleri arasındaki boşluk = **1**, harfler arasında = **3**, kelimeler arasında = **7**. **SOS** bitişik yazılır: ···———···.

Harfler A–Z
HarfKod
A· —
B— · · ·
C— · — ·
D— · ·
E·
F· · — ·
G— — ·
H· · · ·
I· ·
J· — — —
K— · —
L· — · ·
M— —
N— ·
O— — —
P· — — ·
Q— — · —
R· — ·
S· · ·
T
U· · —
V· · · —
W· — —
X— · · —
Y— · — —
Z— — · ·
Sayılar
SayıKod
0— — — — —
1· — — — —
2· · — — —
3· · · — —
4· · · · —
5· · · · ·
6— · · · ·
7— — · · ·
8— — — · ·
9— — — — ·
İşaretler (Sık Kullanılan)
İşaretKod
.· — · — · —
,— — · · — —
?· · — — · ·
/— · · — ·
=— · · · —
+· — · — ·
-— · · · · —
"· — · · — ·
@· — — · — ·

Rüzgar – Beaufort Ölçeği

Beaufort ölçeği, rüzgarın deniz ve yüzey üzerindeki etkilerine göre şiddetini sınıflandırır. Kullanışlı Dönüşüm: **1 kn = 1.852 km/sa**.

Kuvvet Açıklama Rüzgar Deniz Durumu (yaklaşık)
**0** Sakin kn: 0
km/sa: 0
Deniz ayna gibi
**1** Çok Hafif Rüzgar (Ventolina) kn: 1–3
km/sa: 2–5
Hafif dalgalanma zar zor görünür
**2** Hafif Rüzgar (Flojo) kn: 4–6
km/sa: 7–11
Küçük dalgalar, köpüksüz tepeler
**3** Tatlı Rüzgar (Bonancible) kn: 7–10
km/sa: 13–19
Uzun dalgalar, az sayıda tepe
**4** Orta Rüzgar (Moderado) kn: 11–16
km/sa: 20–30
Orta dalgalanma; sık tepeler
**5** Serin Rüzgar (Fresco) kn: 17–21
km/sa: 31–39
Büyük dalgalanma; biraz serpinti
**6** Kuvvetli Rüzgar (Fuerte) kn: 22–27
km/sa: 41–50
Kuvvetli büyük dalgalanma; sürekli beyaz köpük
**7** Sert Rüzgar (Duro) kn: 28–33
km/sa: 52–61
Çok büyük; sık serpinti
**8** Fırtına (Temporal) kn: 34–40
km/sa: 63–74
Büyükten çok büyüğe; kırılan tepeler
**9** Kuvvetli Fırtına kn: 41–47
km/sa: 76–87
Çok büyük; serpinti nedeniyle görüş az
**10** Şiddetli Fırtına kn: 48–55
km/sa: 89–102
Ağaç gibi (Arbolada); büyük ve kırılan dalgalar
**11** Çok Şiddetli Fırtına kn: 56–63
km/sa: 104–117
Dağ gibi (Montañosa); tepeler yuvarlanıyor, yoğun serpinti
**12** Kasırga (Huracán) kn: ≥ 64
km/sa: ≥ 118
Devasa; deniz köpük ve serpinti ile beyaz

Yaygın yuvarlanmış aralıklar. Deniz durumu ayrıca alana, akıntıya ve batimetriye de bağlıdır.