SailNav. Ara

SalNav

SailNav. Yardım İndeksi

Denizcilik Bilgisi



Uygulamada Seyir - İlk Adımlar

Gemimize hoş geldiniz! SailNav, kapsama alanı veya internet olmayan bölgelerde güvenilir bir çalışma sağlamak üzere tasarlanmış **çevrimdışı** seyir aracınızdır.

**Enstrümantasyonu olmayan küçük tekneler için ana çözüm veya motorlu ya da yelkenli her boyuttaki gemi için temel bir yedekleme sistemi** olarak tasarlanmıştır. Balıkçılar ve denizciler için: Rotanızı planlayın ve tam özerklikle limana geri dönün.

SailNav

Başlangıç Ayarları: Yolculuğa Hazırlık

Başlamadan önce, deneyiminizi kişiselleştirmek için Ayarlar menüsüne gidin. Burada dili, teknenin adını, ölçü birimlerini, motorunuzla ilgili verileri, alarmları veya arayüzün renklerini belirleyebilirsiniz.

Ayrıca, yerel cankurtarma ve yardım telefon numaraları ile kişiselleştirilmiş yardım mesajlarını ayarlamak için Acil Durum bölümünü yapılandırmanız şiddetle tavsiye edilir.

Bazı cihazlarda, GSM/SIM kart olmasa bile acil durum aramalarının yapılabileceğini unutmayın (*).

Her şey hazır olduğunda, SailNav'dan en iyi şekilde yararlanmaya ve güvenli ve emniyetli bir seyirden keyif almaya hazır olacaksınız.


Göstergeler

Göstergeler bölümü **dört farklı ekrandan** oluşur:

Göstergeler Ekranı

Ekranlar arasında geçiş yapmak için iki yöntem vardır:

Göstergeler bölümünden çıkmak ve ana menüye veya önceki ekrana dönmek için şunlar kullanılabilir:


Alarmlar ve Üst Düğmeler

Üst çubuk, en önemli güvenlik işlevlerine ve alarmlarına hızlı erişim sağlar.

Alarm ve fonksiyon düğmelerini içeren üst çubuk.

Bir alarmı (MOB, Çapa, Rota) etkinleştirmek için simgesine basmanız yeterlidir. Etkin olduğunu belirtmek için **kırmızı** renkte yanar. Devre dışı bırakmak için tekrar basın ve renk **griye** döner.

Alarm Ses Seviyesi Hakkında Not

**Önemli!** Alarmların çalması için iki koşulun yerine getirilmesi gerekir: uygulamanın alarm ses seviyesi ( Ayarlar'da yapılandırılır) etkin olmalı ve **cihazınızın medya ses seviyesi** de duyulabilir bir düzeyde olmalıdır.

Göstergeleri Aç


Haritalar ve Rotalar

Bu, SailNav'ın ana seyir ekranıdır. Buradan konumunuzu, rotanızı ve hızınızı gerçek zamanlı olarak görselleştirebilirsiniz, ancak gerçek potansiyeli rota planlama ve takibi, ilgi noktalarını veya balıkçılık alanlarını kaydetme vb. işlemlerinde yatmaktadır...

SailNav Harita ve Rotalar Ekranı

Ekran Anatomisi

Rota Oluşturma ve Düzenleme

SailNav'da rota oluşturmak sezgisel ve esnek bir süreçtir. Ayrı bir düzenleyiciye girmenize gerek yoktur; her şeyi doğrudan harita üzerinde yaparsınız.

Yeni Rota Oluşturma

  1. İlk noktayı ekleme: Rotanıza başlamak istediğiniz veya ilk varış noktanızın olduğu harita üzerinde **tek bir dokunuş** yapın. Altta, rotanın başlangıcının tekne mi (normal olan) yoksa işaretlenen ilk nokta mı olduğunu tanımlayan bir düğme bulunur. Bu işlev, karadan önceden rota oluşturmaya olanak tanır.
  2. Daha fazla nokta ekleme: İhtiyacınız olan kadar nokta eklemek için haritaya dokunmaya devam edin (maksimum 12'ye kadar). Rota çizgisi otomatik olarak çizilecektir. Etkin yol noktası kırmızı olacak, rotadaki diğer noktalar mavi olacaktır.
  3. **Seyir etkinleştirildi!:** İlk noktayı eklediğiniz anda, rota seyri etkinleşir ve alt paneller (DTW, BTW...) o noktaya doğru bilgiyi göstermeye başlar.

Bir noktaya yaklaştığınızda, uygulama otomatik olarak bir sonraki noktaya ilerleyecek ve tüm seyir verilerini güncelleyecektir.

Aktif Bir Rotayı Değiştirme

Kaydedilmiş Yol Noktaları (Waypoints)

Bir rotanın geçici noktalarına ek olarak, kalıcı Yol Noktaları (limanınız, bir koy, bir balıkçılık alanı işareti...) oluşturabilirsiniz.

Alt Araç Çubuğu

Her simge, haritanın belirli bir işlevi üzerinde hızlı kontrol sağlar.

Harita araç çubuğu
  1. **Haritayı Ortala:** Haritayı teknenizin mevcut konumuna ortalar ve takibi etkinleştirir. Takip aktif olduğunda simge maviye döner.
  2. **Rota Kaynağı:** Rotanın başlangıç noktasını değiştirir. Varsayılan olarak (mavi), başlangıç teknenizdir. Dokunursanız, başlangıç elinizle işaretlediğiniz ilk nokta olur.
  3. **İzi Göster/Gizle:** Tekninizin yaptığı rotayı çizen çizginin (izinizi veya "track"inizi) görselleştirilmesini etkinleştirir veya devre dışı bırakır.
  4. **Ölçüm Modu:** Rota oluşturmadan iki nokta (A ve B) arasındaki mesafeyi ve rotayı hızlıca ölçmek için bir aracı etkinleştirir.
  5. **Üst Panelleri Gizle:** SOG ve ROTA göstergelerini gösterir veya gizler.
  6. **Rotayı Durdur:** Seyrettiğiniz etkin rotayı iptal eder ve siler.
  7. **Rotayı Kaydet:** Haritada oluşturduğunuz rotayı gelecekteki seyirler için yükleyebilmek üzere kaydeder.
  8. **Sonraki Ekran:** Seyir ekranına kaydırır.

Haritayı Aç



Ayarlanabilir Gösterge Panelleri

SailNav, size tamamen kişiselleştirilebilir iki gösterge ekranı sunar: **Göstergeler 1** ve **Göstergeler 2**. Buradaki fikir, her ekranı farklı bir bilgi türüne ayırabilmeniz ve kendi ölçünüze göre düzenleyebilmenizdir (rotalar, zamanlar, yarış, gezi, balıkçılık, yakıt, yelken veya motor).

Her panel, zevkinize göre tasarlayabileceğiniz bir ızgaradır (grid) ve **ekran başına 24 farklı metriği** gösterebilir. İki panel arasında, elinizin altında 48 adede kadar gösterge bulunabilir!

Yapılandırılmış bir gösterge paneli örneği.

Bir Panel Nasıl Yapılandırılır

Göstergeler 1 veya 2 ekranından şu adımları izleyin:

  1. Alt araç çubuğundaki **dişli simgesine** basın.
  2. Yapıyı tasarlamak için **"Panel Configuration"** penceresi açılacaktır.
Gösterge paneli yapılandırma ekranı.

Veriler Nasıl Seçilir

Izgaranız oluşturulduktan sonra, **boş kutulardan birine dokunun**. O alanda hangi metriği göstermek istediğinizi seçebilmeniz için mevcut tüm metriklerin bulunduğu bir liste açılacaktır.


Mevcut Metrik İndeksi

İşte panellerinize ekleyebileceğiniz, kategoriye göre düzenlenmiş tüm verilerin bir özeti:

Metrik Kısaltma Açıklama
Hız ve Rota
Zemin Üzerindeki Hız SOG Deniz zemini üzerindeki gerçek hızınız.
Zemin Üzerindeki Rota COG Deniz zemini üzerindeki gerçek rotanız.
Manyetik Rota RUMBO Teknenizin başının işaret ettiği manyetik rota.
Maksimum Hız MAX Mevcut yolculukta ulaştığınız maksimum hız.
Ortalama Hız AVG Mevcut yolculuğunuzun ortalama hızı.
Rota Seyri
Aktif Yol Noktası WAYPOINT Aktif yol noktasının numarasını ve rotanın toplamını gösterir (örn: "1 (3)").
Yol Noktasına Uzaklık DTW Bir sonraki yol noktasına ulaşmak için gereken mesafe.
Sona Uzaklık DTF Rotanın son noktasına ulaşmak için gereken mesafe.
Yol Noktasına Rota BTW Bir sonraki yol noktasına doğrudan gitmek için izlemeniz gereken rota.
Varışa Kalan Süre TTG Son varış noktanıza **kalan süre**.
Varış Saati ETA Son varış noktanıza tahmini **varış saati**.
Yol Noktasına Varış Saati ETA-W Bir sonraki yol noktanıza tahmini **varış saati**.
Yol Noktasına Süre TTW Bir sonraki yol noktanıza **kalan süre**.
Mevcut Saat HORA ACTUAL Cihazın mevcut saatini gösterir.
Performans (VMG)
Ulaşılmış İyi Hız VMG Varış noktasına yaklaşmada etkili hızınız.
VMG Verimliliği VMG % Seyir verimliliğinizi ölçmek için VMG performansınız.
Yakıt ve Motor
Yakıt Çubuğu NIVEL FUEL BAR Kalan yakıt seviyesini gösteren görsel bir çubuk.
Yakıt Yüzdesi FUEL % Depoda kalan yakıt yüzdesi.
Yakıt Hacmi FUEL VOL Kalan yakıt miktarı (örn: litre cinsinden).
Menzil (Mesafe) FUEL (DIST) Kalan yakıtla kat edebileceğiniz tahmini mesafe menzili.
Menzil (Süre) FUEL (TIEMPO) Mevcut devirde kalan yakıtla tahmini süre menzili.
Teorik Tüketim FUEL CONS (TEORICO) Yakıt bölümünde yapılandırıldığı gibi motorunuzun teorik tüketimi.
Gerçek Tüketim FUEL CONS (REAL) Motorunuzun anlık gerçek tüketimi.
Yakıt Verimliliği FUEL EFIC Yakıt verimliliği (örn: mil/litre), optimum seyir hızınızı bulmak için.
Yolculuk Verileri
Kat Edilen Mesafe DIST Mevcut yolculukta kat edilen toplam mesafe.
Yolculuk Süresi TIM Mevcut yolculuğun kronometresi.
Görsel Göstergeler
Yatıklık (Escora) ESCORA Teknenizin yatma açısını gösteren bir eğim ölçer.
Mini Harita MAP Konumunuza odaklanmış küçük bir harita görünümü.
Mini Pusula COMPÁS Rotanız ve yol noktasına olan rotayı gösteren bir rüzgar gülü.

Alt Araç Çubuğu

Bu kontrol çubuğu, yolculuk kaydını yönetmenize, motoru kontrol etmenize ve ekranlar arasında gezinmenize olanak tanır.

Gösterge panelleri araç çubuğu.

Panelleri Aç


Waypoints (Yol Noktaları)

Yol noktası, sizin için özel bir ilgiye sahip olduğu için kaydettiğiniz bireysel bir coğrafi noktadır: limanınız, favori varış noktanız, bir koy, bir balıkçılık alanı, tehlikeli bir kaya vb.

SailNav'da kaydedilmiş yol noktaları listesi.

Bir Yol Noktası Nasıl Oluşturulur

Listenize yeni bir yol noktası eklemenin iki yolu vardır:

Yol Noktalarınızı Nasıl Kullanırsınız

Yol Noktalarını Aç


Rotalar

Bu bölüm, kişisel rota kitaplığınızdır. Harita'dan oluşturduğunuz tüm güzergahlar buraya kaydedilir ve tekrarlayan seyahatlerinizi, limana yaklaşımlarınızı veya favori balıkçılık rotalarınızı elinizin altında tutmanıza olanak tanır.

Kaydedilmiş rotalar listesi.

Burada Ne Yapabilirsiniz?

Kullanım İpuçları

Rotaları Aç


Kaydedilmiş Seyir İzlerim

Bu bölüm, dijital seyir defterinizdir. Kaydettiğiniz tüm yolculukların geçmişi burada saklanır ve seyirlerinizi benzeri görülmemiş bir ayrıntı düzeyinde analiz etmenize ve yeniden yaşamanıza olanak tanır.

Kaydedilmiş güzergahların geçmişi.

Temel Fark: Rotalar ve Güzergahlar

Çok basittir: **Rotalar plandır (gelecek)** ve **Güzergahlar yaptığınız şeyin kaydıdır (geçmiş)**. Bir Rota, takip etmek için tasarladığınız şeydir, oysa bir Güzergah, nihayetinde yaptığınız yolculuğun otomatik kaydıdır.

Kaydedilmiş Bir Güzergahın Analizi

Listedeki güzergahlardan birine dokunduğunuzda, şunları yapabileceğiniz ayrıntılı bir analiz ekranı açılır:

Kaydedilmiş Seyir İzlerimi Aç


Yakıt ve Motor

Bu bölüm, yakıt yönetimi için kontrol merkezinizdir. Amacı, özellikle fiziksel bir seviye ölçere sahip olmayan tekneler için ve sahip olanlar için bir kontrol sistemi olarak, **tüketim ve kalan yakıt seviyesinin bir tahminini** sunmaktır.

Çok basit yakıt ikmali soruları ve motorunuzun verilerini (Ayarlar'da yapılandırılmış) ve **Motor ON/OFF** düğmesiyle kaydettiğiniz gerçek kullanımı birleştiren dahili algoritmalar aracılığıyla SailNav, menzilinizi tahmin edebilir ve varış noktanıza ulaşmadan önce yakıt almanız gerekip gerekmediğine karar vermenize yardımcı olabilir.

Yakıt yönetimi ekranı.

Ana Göstergeler

Yakıt Geçmişi (Fuel History)

Bu tablo, işlemlerinizin bir kaydını gösterir: yakıt ikmalleri, sıfırlamalar ve her aşamada hesaplanan tüketim, ayrıntılı bir kontrol yapmanıza olanak tanır.

Düşük Seviye Alarmı

Güvenliğiniz için, **tahmini yakıt seviyesi %17'nin altına düştüğünde** uygulama otomatik olarak **sesli ve görsel bir alarm** etkinleştirecektir.


Alt Araç Çubuğu

Yakıt bölümü araç çubuğu.

**SORUMLULUK BEYANI:** Bu bölümdeki tüm metrikler **teorik tahminlerdir**. Doğrulukları, motor verilerinizin doğru yapılandırılmasına ve motor kullanımının ve yakıt ikmallerinin disiplinli bir şekilde kaydedilmesine, ayrıca deniz ve teknenin ve motorun özel koşullarına bağlıdır. SailNav, bu bilgilere dayanarak alınan kararlardan sorumlu değildir. **Güvenlik ve teknedeki yakıtın doğru yönetimi tamamen kaptanın sorumluluğundadır.**

Yakıtı Aç


Barometri ve Astronomik Bilgi

Bu bölüm, havadaki değişiklikleri tahmin etmek için atmosfer basıncı hakkında veriler ve ayrıca güneş ve ay hakkında ayrıntılı bilgiler sunar.

Barometri ve Astronomik Bilgi Bölümü.

Barometrik Basınç

Basınçtaki ani bir düşüş genellikle kötü hava koşullarının geldiğini gösterir. **Not:** Bu işlev, cihazınızın **entegre bir barometrik sensöre** sahip olmasını gerektirir.

Güneş ve Ay Verileri

Güneşin ve ayın doğuş ve batış saatlerini, mevcut ay evresini ve bir sonraki dolunayın tarihini, yüksekliklerinin grafikleriyle birlikte bulacaksınız.


Gelecek İyileştirmeler

Bu bölümü geliştirmek için çalışıyoruz ve yakında eksiksiz bir **Gelgitler bölümü** ekleyeceğiz!

Barometriyi Aç


Gelgitler

Bu bölüm, haritada seçtiğiniz herhangi bir nokta için size grafiksel bir gelgit tahmini sunar; bu, liman girişlerini, demirlemeleri veya balıkçılık günlerini planlamak için önemli bir araçtır. İnternet erişimi gerektirmeyen bir uygulama olduğu için, sağlanan verilerin yaklaşık olduğunu ve yalnızca bilgilendirme amaçlı olduğunu unutmayın. Her zaman resmi gelgit tablolarına ve yerel deniz haritacılığına başvurun.

Gelgit Tahmini Ekranı.

Nasıl Çalışır

Araç Çubuğu

Gelgitler bölümü araç çubuğu.

**Feragatname:** Gelgit verileri yaklaşıktır ve yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Her zaman resmi gelgit tablolarına ve yerel deniz haritacılığına başvurun.

Gelgitleri Aç


Güvenlik Merkezi (Acil Durum)

Bu bölüm, kritik bir durumda en önemli araçlara hızlı erişim sağlar. **Yola çıkmadan önce bunu yapılandırın!**

SailNav Güvenlik Merkezi Ekranı.

Mevcut İşlevler

Güvenlik Merkezini Aç


Ayarlar

Buradan SailNav'ın teknenizin ve sizin ihtiyaçlarınıza mükemmel bir şekilde uyum sağlaması için davranışını kişiselleştirebilir ve yapılandırabilirsiniz.

Uygulama Ayarlar Bölümü.

Yapılandırma Seçenekleri

Gece gündüz modu

GPS ve Pusula Bilgisi

Bu, cihazınızın sensörlerinin teşhis panelidir ve GPS sinyal kalitesini ve pusula kalibrasyonunu doğrulamak için kullanışlıdır.

GPS ve Pusula Bilgisi Ekranı.

GPS Durumu

  • **Uydular (kullanılan / görünür):** Kullanımdaki uydu sayısı ne kadar fazlaysa, konumunuz o kadar doğru olur.
  • **Hassasiyet (Accuracy):** Konumunuzun metre cinsinden hata payı (düşük bir sayı daha iyidir).

Pusula Durumu

Hassasiyet düşükse, uygulama size pusulayı kalibre etmenizi söyleyecektir, bu genellikle telefonu havada bir "8" çizerek hareket ettirmekle yapılır.

Ayarları Aç

Şamandıralar ve İşaretler (IALA)

**Şamandıralar ve işaretler**, **kanalları**, **tehlikeleri**, **özel bölgeleri** ve **emniyetli sular** referanslarını gösteren seyir yardımcılarıdır. Anlamları **şekil**, **renkler/bantlar**, **tepe** (en üstteki figür) ve **ışık özelliklerine** (ışıklı iseler) göre yorumlanır.

IALA Bölgeleri

Yan şamandıralama için dünya iki bölgeye ayrılmıştır. **Sancak/iskele yorumlama şekli** aralarında değişir (diğer türler — kardinal, izole tehlike, emniyetli sular, özel — ortaktır):

**Yan kanal işaretlerindeki** temel fark: **A Bölgesi**'nde iskele = kırmızı, sancak = yeşil; **B Bölgesi**'nde tam tersidir: iskele = yeşil, sancak = kırmızı.

Başlıca İşaret Tipleri

  • **Yan** (kanallar): giriş kanalının iskele/sancağını gösterir.
  • **Kardinal** (Ana Yön): tehlikeyi ana yönlere (K, D, G, B) göre konumlandırır.
  • **İzole Tehlike**: seyredilebilir sularla çevrili yerelleştirilmiş tehlike.
  • **Emniyetli Sular**: kanal ekseni / referans noktası; etrafındaki sular seyredilebilir.
  • **Özel**: alanlar veya kullanımlar (rezerv, demirleme, kablolar, yarışlar, vb.).

**Işıklar** kısaltmalarla (örneğin `Fl` çakmalar, `Oc` gizlenmeler, `Q` hızlı, vb.) ve desenlerle (renkler/periyotlar) tanımlanır. **Tepe** işareti türü pekiştirir (örneğin kardinalde üst üste koni).

IALA A Şamandıralama
İşaret Anlamı
Yan iskele (A) **Yan iskele (kırmızı, silindirik/konserve şekli):** Limana girerken (akıntıya karşı) şamandırayı **iskelenizden** bırakın.
Yan sancak (A) **Yan sancak (yeşil, konik şekli):** Limana girerken şamandırayı **sancağınızdan** bırakın.
Tercih edilen sancak kanalı (A) **Çatal — tercih edilen sancak kanalı:** **Sancak** kolunu takip edin (yeşil bantlı kırmızı gövde).
Tercih edilen iskele kanalı (A) **Çatal — tercih edilen iskele kanalı:** **İskele** kolunu takip edin (kırmızı bantlı yeşil gövde).
Emniyetli sular **Emniyetli sular:** Kanal merkezi / seyir ekseni. Dikey şeritli kırmızı/beyaz; tepe küresel.
Özel işaret **Özel işaret (sarı):** Özel bölgeler veya kullanımlar (demirleme, rekreasyon kanalları, kısıtlamalar, vb.).
İzole tehlike **İzole tehlike:** Yerel engel; siyah renk ve kırmızı bant; tepe **iki siyah top**.
Kardinal Kuzey **Kardinal Kuzey:** Sarı üzerinde siyah; tepe **↑ ↑**. **Kuzey**'den bırakın.
Kardinal Doğu **Kardinal Doğu:** Siyah-sarı-siyah; tepe **↑ ↓**. **Doğu**'dan bırakın.
Kardinal Güney **Kardinal Güney:** Siyah üzerinde sarı; tepe **↓ ↓**. **Güney**'den bırakın.
Kardinal Batı **Kardinal Batı:** Sarı-siyah-sarı; tepe **↓ ↑**. **Batı**'dan bırakın.

B Bölgesi (IALA)

**B Bölgesi**'nde yan işaretler, A'ya göre renkleri tersine çevirir: iskele = yeşil, sancak = kırmızı. **Tüm Amerika**'da (Kuzey, Orta ve Güney; Karayipler) ve ayrıca **Japonya**, **Kore** ve **Filipinler**'de geçerlidir. Bu bölgelerin dışında seyrediyorsanız, A Bölgesi'ne bakın.

IALA B Şamandıralama
İşaret Anlamı
Yan iskele (B) **Yan iskele (yeşil, konserve):** Limana girerken şamandırayı **iskelenizden** bırakın.
Yan sancak (B) **Yan sancak (kırmızı, konik):** Limana girerken şamandırayı **sancağınızdan** bırakın.
Tercih edilen sancak kanalı (B) **Çatal — tercih edilen sancak kanalı:** **Sancak** kolunu takip edin (yeşil bantlı kırmızı gövde).
Tercih edilen iskele kanalı (B) **Çatal — tercih edilen iskele kanalı:** **İskele** kolunu takip edin (kırmızı bantlı yeşil gövde).
Emniyetli sular **Emniyetli sular** (kırmızı/beyaz, küre). A ve B'de aynı.
Özel işaret **Özel işaret** (sarı). A ve B'de aynı.
İzole tehlike **İzole tehlike** (kırmızı bantlı siyah, iki top). A ve B'de aynı.
Kardinal Kuzey **Kardinal K/D/G/B**: A ve B'de aynı (siyah/sarı renkler ve koni şeklinde tepe işaretleri).

Deniz Feneri Işıkları

Haritalarda, her deniz feneri gece tanınabilmesi için **nasıl yandığını** açıklayan bir **kodlamaya** sahiptir. Açıklama, **ışık tipini**, **rengini**, **periyodunu** ve bazen **yüksekliğini** ve **erişimini** gösterir.

Tipik format: `Tip (Grup) Renk Periyot Yükseklik Erişim`. Örnek: `Fl(3) W 10s 15m 12M` = **3 çakma grubu** (*Fl(3)*), **beyaz** (*W*), **10 s periyot**, **15 m yükseklik**, **12 mil erişim**.

Deniz Feneri Işıkları (harita özellikleri)
Simge Ne Anlama Gelir
Sabit (F) **F (Sabit):** sürekli yanan ışık. Örn.: `F W` (sabit beyaz).
Çakma (Fl) **Fl (Çakma):** kısa yanıp sönme, daha uzun sönük kalma. Örn.: `Fl W 5s`.
Uzun Çakma (LFl) **LFl (Uzun Çakma):** ≥2 saniye çakma. Örn.: `LFl W 10s`.
Gizlenme (Oc) **Oc (Gizlenme):** zamanın çoğunda yanar, kısa sönük kalma süreleri. Örn.: `Oc G 6s`.
İzofaz (Iso) **Iso (Eş Fazlı):** yanan ve sönen sürelerin eşit olması. Örn.: `Iso Y 4s`.
Hızlı Çakma (Q) **Q (Hızlı Çakma):** hızlı çakmalar (~1/s). `VQ` = çok hızlı.
Çok Hızlı Çakma (VQ) **VQ (Çok Hızlı Çakma):** Q'dan daha hızlı. Örn.: `VQ(3) 10s`.
Fl(2) **Fl(2):** periyot başına 2 çakma grubu. Örn.: `Fl(2) W 10s`.
Fl(3) **Fl(3):** periyot başına 3 çakma grubu. Örn.: `Fl(3) W 15s`.
Mo(A) **Mo(A):** Belirtilen harfin Mors kodu. Örn.: `Mo(A) W 6s`.
WRG Sektörleri **WRG Sektörleri:** kerterizinize göre farklı renkler (W=beyaz, R=kırmızı, G=yeşil). Örn.: `Fl WRG 10s`.

**Sektörler:** birçok deniz feneri rota/açılarla **K/Y/B** sektörleri gösterir. Haritada, gerçek derece sınırlarıyla renkli yelpazeler çizilir.

Haritacılık Sembolleri

**INT/INT1** (IHO) sembolizmine dayanan hızlı referans. Stiller yayınevine göre biraz değişebilir. İspanyol haritalarında **sondalar** genellikle ondalıklarla birlikte **metre** cinsinden gelir.

Sondalar ve Zeminler

SimgeAnlamı
7.4 **Sonda (derinlik)** — metre cinsinden (örn. **7.4 m**). Bazı eski haritalarda: fit/kulaç.
10 **Eş derinlik eğrisi/Batimetrik eğri** — aynı derinlikteki çizgi (metre cinsinden etiket).
S M R **Zeminin yapısı** — kısaltmalar: **S** (kum), **M** (çamur), **R** (kaya), **Sh** (kabuklar), **G** (çakıl), **Co** (mıcır), **St** (taş).

Tehlikeler ve Engeller

SimgeAnlamı
**Yüzeye çıkan kaya** (yüzey tehlikesi).
2.1 **Bilinen sondalı** **batık kaya** (örn. 2.1 m).
**Tehlikeli Batık (wreck)** — üstü açık veya az suyla kaplı (varsa sonda etiketine bakın).
**Engel / Şüpheli Sonda** — doğası kesin olarak bilinmediğinde genel sembol.
**Denizaltı Boru Hattı/Kablo** — demirlemekten/takım sürüklemekten kaçının.

Seyir Yardımcıları (Semboller)

SimgeAnlamı
**Deniz Feneri** (ışık sektörlerini içerebilir).
Fl(3) 10s 15m 12M **Işık Notasyonu** — `Fl(3) 10s 15m 12M` = her **10 s**'de **3 çakma** grubu, referans seviyesinden **15 m yükseklik**, **12 mil erişim**.
**Hizalama Çizgisi/Leading Line** — güvenli bir rotayı takip etmek için işaretlerle hizalanacak çizgi.
**İzole tehlike** — izole tehlike işareti ile şamandıralanır; etrafındaki sular seyredilebilir.
**Emniyetli sular** — tüm sektörlerde seyredilebilir suları gösteren işaret.

Bölgeler ve Kısıtlamalar

SimgeAnlamı
**Yasaklanmış/Kısıtlanmış Alan** — girmeyin (ayrıntı için lejantı/NOTMAR'ı kontrol edin).
**Demirleme Alanı** — etikete göre izinli/kısıtlı.
Outfall **Deşarj Borusu/Tahliye** — kaçınılması gereken bölge (demirlemek/takımla balık tutmak yasaktır).

Akıntılar ve Gelgitler

SimgeAnlamı
090° 2.0 kn **Akıntı** — yön (gerçek) ve hız **kn** cinsinden (bazen gelgit saatlerine göre).
**Gelgitler (referanslar)** — yükseklik/saat verileri olan noktalar (harita notlarına ve gelgit tablosuna bakın).

Öneri: Bu bölümü **IALA Şamandıraları** ve **Deniz Feneri Işıkları** ile birleştirin. Son değişiklikler için: *Denizcilere Duyurular* (NOTMAR) kontrol edin.

Gemilerde Seyir Fenerleri

Seyir fenerleri, gün batımı ile gün doğumu arasında veya görüş kısıtlılığında bir geminin **görünmesini ve görülmesini** sağlar, ayrıca **tipini** ve **nispi rotasını** belirlemeye yarar (RIPA/COLREG).

**Temel Fener Takımı** (RIPA/COLREG'e göre):

**Yaygın Durumlar**:

Fenerlerin erişim mesafesi **boya** göre değişir (örn., < 12 m ≈ 2–3 M; daha büyük boylar daha uzun erişim). Haritalarda fenerlerin renk **sektörleri** gösterilebilir; gemilerde ise sektörler yönetmelik gereği sabittir.

Seyir Fenerleri – Gemiler (COLREG)
Simge Anlamı
Silyon 225° (beyaz) **Silyon Feneri** (beyaz, 225°) — pruvadan her iki borda kıç omuzluğuna 22.5°'ye kadar.
İskele borda 112.5° (kırmızı) **İskele Borda** (kırmızı, 112.5°).
Sancak borda 112.5° (yeşil) **Sancak Borda** (yeşil, 112.5°).
Pupa 135° (beyaz) **Pupa** (beyaz, 135°).
Her yönü aydınlatan beyaz **Her Yönü Aydınlatan Fener** (360° beyaz): demirleme (<50 m: pruvada 1; ≥50 m: pruvada 1 + daha alçak 1 kıçta).
Her yönü aydınlatan kırmızı Her yönü aydınlatan kırmızı **Kumanda Edemeyen (NUC):** **iki kırmızı** her yönü aydınlatan (yol yapıyorsa, ayrıca borda/pupa).
Kırmızı all-round Beyaz all-round Kırmızı all-round **Manevra Kısıtlı (RAM):** **kırmızı / beyaz / kırmızı** her yönü aydınlatan (gerekiyorsa kendi fenerleri de eklenir).
Kırmızı all-round Kırmızı all-round Kırmızı all-round **Su Çekimi Kısıtlı Olan (CBD, >50 m):** **üç kırmızı** her yönü aydınlatan.
Yeşil all-round Beyaz all-round **Trol Çeken (trawl):** **beyaz üzerinde yeşil** her yönü aydınlatan (yol yapıyorsa borda/pupa).
Kırmızı all-round Beyaz all-round **Balık Avlayan (trol çekmeyen):** **beyaz üzerinde kırmızı** her yönü aydınlatan (yol yapıyorsa borda/pupa).
Beyaz all-round Kırmızı all-round **Kılavuz (Práctico):** **kırmızı üzerinde beyaz** her yönü aydınlatan (varsa seyir fenerleri de eklenir).
Sarı all-round **Yedekleyen:** beyaz pupa fenerinin üzerinde **sarı** pupa feneri (135°); yedekleme uzunluğuna göre yedekleme silyon feneri (2–3 beyaz).

Gündüz İşaretleri (Day Shapes)

Bir geminin durumunu belirtmek için **gündüz** sergilenen **siyah** figürler (birçok gece fenerinin gündüz karşılıkları). Gerçek boyutları ve konumları boya göre değişir; burada şematik olarak gösterilmiştir.

İşaret Anlamı
**Demirlemiş** — Pruvada 1 top.
**Karaya Oturmuş** — Dikey sırada 3 top.
**Kumanda Edemeyen (NUC)** — Dikey 2 top.
**Manevra Kısıtlı (RAM)** — top–eşkenar dörtgen–top.
**Su Çekimi Kısıtlı (CBD)** — 1 silindir.
**Balık Avında** (manevrayı kısıtlayan takımlar) — **uçları birleşmiş** 2 koni.
**Motor Çalışırken Yelkenle Seyir** — **ucu aşağı dönük** 1 koni.
**Yedekleme** (yedek uzunluğu **≥ 200 m**) — 1 eşkenar dörtgen (yedeklenen de yapabiliyorsa, kendi kıçında).
**Tarama veya Engelleme Çalışmaları** — **Geçilmez Taraf**: 2 top.
**Tarama Çalışmaları** — **Geçilebilir Taraf**: 2 eşkenar dörtgen.
**Mayın Tarama** — Üçgen oluşturan 3 top (çok uzakta durulmalıdır).

Not: Tarama çalışmalarında **her iki taraf** da gösterilir (2 top = geçilmez, 2 eşkenar dörtgen = geçilebilir). Bu işaretlerin kullanımı, faaliyet ve gemi boyutuna bağlıdır (RIPA/Kural 27–30'a bakın).


Manevralar ve Öncelikler (COLREG)

Gemiler Arasındaki Genel Öncelik Sırası

  1. **Kumanda Edemeyen (NUC)**
  2. **Manevra Kısıtlı (RAM)**
  3. **Su Çekimi Kısıtlı (CBD)**
  4. **Balık Avında** (manevrayı kısıtlayan takımlarla)
  5. **Yelkenli** (makine kullanmadığında)
  6. **Makineli (power-driven)**
  7. Deniz Uçakları / WIG
  • **Geçiş (Adelantamiento):** Geçen gemi **her zaman yol verir** (Kural 13).
  • **Dar Kanal (Kural 9):** Sadece kanal içinde seyredebilen gemileri engellemeyin.
  • **TSS (Kural 10):** Geçişi engellemeyin; uygun açıyla geçin.
  • **Demirlemiş/Karaya Oturmuş:** Bu bir "öncelik" değil, **uyarıdır**; emniyetli bir mesafe bırakın.
  • Yukarıdaki önceliklere ek olarak, iki gemi birbirini görüyorsa:

Görsel Kural:
**yeşil** = rotayı korur (stand-on);
**kırmızı** = yol verir (give-way).
Sizin tekneniz **her zaman yukarı doğru** çizilir.

Simge Açıklama
Makineli önden karşılaşma (her ikisi de sancağa) **Makineli — Burun Buruna Karşılaşma (head-on)**
Her ikisi de iskelede kesişmek için **sancağa** doğru rota değiştirir.
Çapraz: size sancaktan geliyor (siz yol verin) **Makineli — Çapraz Geçiş (diğeri sizin sancağınızda)**
**Siz yol verin**: **sancağa** doğru rota değiştirin ve onun kıçından geçin. (Kural 15)
Çapraz: size iskeleden geliyor (siz rotayı koruyun) **Makineli — Çapraz Geçiş (diğeri sizin iskelenizde)**
**Siz rotayı korursunuz**; diğeri **sancağa yol verir** ve sizin kıçınızdan geçer.
Geçiş: geçen yol verir **Makineli — Geçiş (Overtaking)**
**Geçen gemi her zaman yol verir**, güvenli ve net bir manevrayla. (Kural 13)
Yelkenli vs yelkenli: zıt bordalar **Yelkenli vs Yelkenli — Zıt Bordalar**
Benim önceliğim var. **İskele bordadan** gelen yol verir (rüzgarı sancaktan alıyorum). (Kural 12)
Yelkenli vs yelkenli: zıt bordalar **Yelkenli vs Yelkenli — Zıt Bordalar**
Benim önceliğim yok. **İskele bordadan** gelen yol verir (rüzgarı iskeleden alıyorum). (Kural 12)
Yelkenli vs yelkenli: aynı borda **Yelkenli vs Yelkenli — Aynı Borda**
Benim önceliğim var. **Rüzgar üstündeki** **rüzgar altındakine** yol verir. Ben rüzgar altındayım. (Kural 12)
Yelkenli vs yelkenli: aynı borda **Yelkenli vs Yelkenli — Aynı Borda**
Benim önceliğim yok. **Rüzgar üstündeki** **rüzgar altındakine** yol verir. Ben rüzgar üstündeyim. (Kural 12)

Denizde Sesli İşaretler

Kural: **•** = **kısa** düdük (~1 s)  /  **—** = **uzun** düdük (4–6 s).

İşaret Anlamı / Ne Zaman Kullanılır
Görerek Manevralar (Kural 34)
**Rotamı sancağa değiştiriyorum.**
•• **Rotamı iskeleye değiştiriyorum.**
••• **Tornistan yapıyorum (makineyi geri çalıştırıyorum).**
••••• (veya daha fazlası, kısa atışlar) **Şüphe / Derhal Tehlike.** Manevranızı anlamıyorum veya çatışma riski olduğunu düşünüyorum.
— (hizalama çizgilerinde veya virajlarda) **Yerel Kısıtlı Görüşte Uyarı** (örn. bir köşeye/deniz koluna girerken).
— — • (kanal: sancaktan geçme niyeti) **Dar Kanal (34.c):** "Sizin **sancağınızdan** geçmeyi düşünüyorum". Onay cevabı: **— • — •**.
— — • • (kanal: iskeleden geçme niyeti) **Dar Kanal (34.c):** "Sizin **iskenizden** geçmeyi düşünüyorum". Onay cevabı: **— • — •**.
Kısıtlı Görüş (Kural 35)
— (her ≤ 2 dakikada bir) **Yol yapan makineli gemi** (seyirde).
— — (her ≤ 2 dakikada bir) **Yol yapmayan makineli gemi** (ileride/durdurulmuş ancak makine ile kumanda etmiyor).
— • • (her ≤ 2 dakikada bir) **Yol yapan makineli olmayan gemi** (yelkenli), veya **balıkçı**, veya **manevra kısıtlı**, veya **kumanda edemeyen**, veya **yedekleyen**.
— • • • (her ≤ 2 dakikada bir) **Mürettebatı olan yedeklenen gemi** (yapabiliyorsa), yedekleyicinin işaretinden sonra.
••••• (ek çan) **Hizmetteki kılavuz gemisi:** önceki işaretlere ek olarak **•••••** ekleyebilir.
Demirlemiş / Karaya Oturmuş (Kural 35 & 30)
Çan 5 s (her ≤ 1 dakikada bir) **Demirlemiş < 100 m:** pruvada 5 s hızlı çan.
Çan 5 s + Gong 5 s **Demirlemiş ≥ 100 m:** pruvada çan ve kıçta **gong**, her ikisi de ~5 s.
Çan 3 vuruş + 5 s + 3 vuruş **Karaya Oturmuş:** 5 saniyelik hızlı çandan önce ve sonra üç ayrı vuruş yapın.
— (çana ek olarak) **Demirlemiş (isteğe bağlı):** yaklaşan gemileri uyarmak için bir uzun düdük.

Not: **Kanalda geçme** işaretleri (— — • / — — • • / cevap — • — •), Uluslararası Yönetmelik'in Kural 34(c)'sine göre uygulanır. İç sularda yerel varyasyonlar olabilir.


Gemideki Bayraklar (ICS + Görgü Kuralları)

Mesajlar için **Uluslararası İşaret Kodları (ICS) bayraklarına** ek olarak —A–Z ve 0–9 tablosuna bakın—, tekneler **milliyet**, **nezaket** ve **kulüp/sahip** bayraklarını uluslararası düzeyde standartlaştırılmış konum ve boyutlarda kullanır.

Sıra ve Konum

  • **Ulusal Bayrak (pabellón nacional)** (ensign): **kıçta** (kıç direğinde). Geminin ana bayrağıdır.
  • **Nezaket Bayrağı (cortesía)**: Ziyaret edilen ülkenin bayrağı, direğin **sancak gurcatasında** (starboard spreader).
  • **Kulüp Flamasu / Burgee**: **Direğin tepesinde** (boy ve enstrümantasyon izin veriyorsa) veya **iskele gurcatasında**.
  • **"Q" Bayrağı (sarı)**: Bir ülkeye giriş yaparken, gümrük işlemleri tamamlanana kadar **sancak gurcatasında**.

Direği olmayan gemilerde (motorlular), ulusal bayrak kıçta ve diğerleri geminin düzenine göre yardımcı bir direkte olur.

Yönlendirici Boyutlar

  • **Ulusal Bayrak**: Yükseklik ≈ **boyun (LOA) 1/40–1/50'si**. Örn.: 10 m tekne → ~**20–25 cm** yüksekliğinde bayrak (ülkeye göre 2:3 veya 3:5 oranı).
  • **Nezaket**: Ulusal bayraktan biraz **daha küçük** (yüksekliğinin ≈ %70–80'i).
  • **Burgee/kulüp**: Kulüp tasarımına göre azaltılmış boyut, üçgen/dikdörtgen.

Şüpheniz varsa, pratik kuralı kullanın: ulusal bayrak **görünür ve orantılı** olmalı ve "sürüklenmemelidir".

Bayrak Anlamı
A (Alfa) **A (Alfa):** Sualtı dalgıcı var; uzak durun ve hızınızı azaltın.
B (Bravo) **B (Bravo):** Tehlikeli madde (patlayıcı) yüklüyor/boşaltıyorum.
C (Charlie) **C (Charlie):** Evet / Olumlu.
D (Delta) **D (Delta):** Uzak durun; zorlukla manevra yapıyorum.
E (Echo) **E (Echo):** Sancağa doğru rota değiştiriyorum/kayıyorum.
F (Foxtrot) **F (Foxtrot):** Arıza var; benimle iletişime geçin.
G (Golf) **G (Golf):** Kılavuz istiyorum.
H (Hotel) **H (Hotel):** Kılavuz gemide.
I (India) **I (India):** İskeleye doğru rota değiştiriyorum/kayıyorum.
J (Juliet) **J (Juliet):** Sürükleniyorum.
K (Kilo) **K (Kilo):** Sizinle iletişim kurmak istiyorum.
L (Lima) **L (Lima):** Derhal durun.
M (Mike) **M (Mike):** Gemi durdu (yol yapmıyor).
N (November) **N (November):** Hayır / Olumsuz.
O (Oscar) **O (Oscar):** Denize Adam Düştü.
P (Papa) **P (Papa):** Tüm personel gemiye dönmeli (limanda).
Q (Quebec) **Q (Quebec):** Serbest pratika istiyorum (sağlık).
R (Romeo) **R (Romeo):** Alındı.
S (Sierra) **S (Sierra):** Makinelerim ileri yolda.
T (Tango) **T (Tango):** Mesafenizi koruyun; beni yakından takip etmeyin.
U (Uniform) **U (Uniform):** Tehlikeye doğru ilerliyorsunuz.
V (Victor) **V (Victor):** Yardıma ihtiyacım var.
W (Whiskey) **W (Whiskey):** Tıbbi yardıma ihtiyacım var.
X (X-ray) **X (X-ray):** Yaptığınızı bırakın ve benim işaretlerime uyun.
Y (Yankee) **Y (Yankee):** Demir tarıyor (çapa sürükleniyor).
Z (Zulu) **Z (Zulu):** Yedeğe ihtiyacım var. (Balıkçılık: takımları bırakıyorum.)
0 **0:** Sıfır sayısı.
1 **1:** Bir sayısı.
2 **2:** İki sayısı.
3 **3:** Üç sayısı.
4 **4:** Dört sayısı.
5 **5:** Beş sayısı.
6 **6:** Altı sayısı.
7 **7:** Yedi sayısı.
8 **8:** Sekiz sayısı.
9 **9:** Dokuz sayısı.

Mors Kodu (Uluslararası)

Mors, harfleri ve sayıları **noktalar** (·) ve **çizgiler** (—) ile temsil eder. Ritim: nokta = **1 birim**, çizgi = **3**, bir harfin işaretleri arasındaki boşluk = **1**, harfler arasında = **3**, kelimeler arasında = **7**. **SOS** bitişik yazılır: ···———···.

Harfler A–Z
HarfKod
A· —
B— · · ·
C— · — ·
D— · ·
E·
F· · — ·
G— — ·
H· · · ·
I· ·
J· — — —
K— · —
L· — · ·
M— —
N— ·
O— — —
P· — — ·
Q— — · —
R· — ·
S· · ·
T
U· · —
V· · · —
W· — —
X— · · —
Y— · — —
Z— — · ·
Sayılar
SayıKod
0— — — — —
1· — — — —
2· · — — —
3· · · — —
4· · · · —
5· · · · ·
6— · · · ·
7— — · · ·
8— — — · ·
9— — — — ·
İşaretler (Sık Kullanılan)
İşaretKod
.· — · — · —
,— — · · — —
?· · — — · ·
/— · · — ·
=— · · · —
+· — · — ·
-— · · · · —
"· — · · — ·
@· — — · — ·

Rüzgar – Beaufort Ölçeği

Beaufort ölçeği, rüzgarın deniz ve yüzey üzerindeki etkilerine göre şiddetini sınıflandırır. Kullanışlı Dönüşüm: **1 kn = 1.852 km/sa**.

Kuvvet Açıklama Rüzgar Deniz Durumu (yaklaşık)
**0** Sakin kn: 0
km/sa: 0
Deniz ayna gibi
**1** Çok Hafif Rüzgar (Ventolina) kn: 1–3
km/sa: 2–5
Hafif dalgalanma zar zor görünür
**2** Hafif Rüzgar (Flojo) kn: 4–6
km/sa: 7–11
Küçük dalgalar, köpüksüz tepeler
**3** Tatlı Rüzgar (Bonancible) kn: 7–10
km/sa: 13–19
Uzun dalgalar, az sayıda tepe
**4** Orta Rüzgar (Moderado) kn: 11–16
km/sa: 20–30
Orta dalgalanma; sık tepeler
**5** Serin Rüzgar (Fresco) kn: 17–21
km/sa: 31–39
Büyük dalgalanma; biraz serpinti
**6** Kuvvetli Rüzgar (Fuerte) kn: 22–27
km/sa: 41–50
Kuvvetli büyük dalgalanma; sürekli beyaz köpük
**7** Sert Rüzgar (Duro) kn: 28–33
km/sa: 52–61
Çok büyük; sık serpinti
**8** Fırtına (Temporal) kn: 34–40
km/sa: 63–74
Büyükten çok büyüğe; kırılan tepeler
**9** Kuvvetli Fırtına kn: 41–47
km/sa: 76–87
Çok büyük; serpinti nedeniyle görüş az
**10** Şiddetli Fırtına kn: 48–55
km/sa: 89–102
Ağaç gibi (Arbolada); büyük ve kırılan dalgalar
**11** Çok Şiddetli Fırtına kn: 56–63
km/sa: 104–117
Dağ gibi (Montañosa); tepeler yuvarlanıyor, yoğun serpinti
**12** Kasırga (Huracán) kn: ≥ 64
km/sa: ≥ 118
Devasa; deniz köpük ve serpinti ile beyaz

Yaygın yuvarlanmış aralıklar. Deniz durumu ayrıca alana, akıntıya ve batimetriye de bağlıdır.