Maelezo ya Majini (Nautical)

• Alama za baharini na misaada ya urambazaji
  • Maboya ya IALA
  • Maboya ya IALA - Ukanda A
  • Maboya ya IALA - Ukanda B
  • Taa za minara ya taa
  • Alama za ramani za baharini
• Taa na ishara za vyombo vya majini
  • Taa za urambazaji kwenye meli
  • Ishara za mchana (Day Shapes)
• RIPA / COLREG
  • Mienendo na upendeleo wa njia
  • Ishara za sauti
• Mawasiliano
  • Bendera (ICS)
  • Msimbo wa Morse
• Hali ya mazingira
  • Upepo – Mizani ya Beaufort

Kuvinjari kwenye Programu - Hatua za Kwanza

Karibu ndani! SailNav ni chombo chako cha urambazaji kilichoundwa kufanya kazi kabisa NJE YA MTANDAO (OFFLINE). Hii inahakikisha utendaji wa kuaminika baharini na maeneo yasiyo na mtandao, kwani ramani na GPS hazitumii data ya mtandao.

Imeundwa kama suluhisho kuu kwa vyombo vidogo visivyo na vifaa vya kidijitali au kama mfumo muhimu wa akiba (backup) kwa chombo chochote cha ukubwa wowote. Kumbuka: Ni kazi za maelezo ya wakati halisi tu (Hali ya Hewa na AIS) ndizo zitakazohitaji ufikiaji wa mtandao ili kusasishwa.

Usanidi wa Kwanza: Kutayarisha Safari

Kabla ya kuanza, nenda kwenye menyu ya Mipangilio ili kubinafsisha programu yako. Hapa utaweza kufafanua lugha, jina la chombo, vipimo, data kuhusu injini yako, bandari ya nyumbani au mambo mengine muhimu.

Pia inashauriwa sana kusanidi sehemu ya Dharura ukiwa na namba za simu za uokoaji na msaada wa ndani.

Aidha, huu ni wakati mzuri wa kufahamiana na zana mbili muhimu: Kidhibiti cha Ramani na Kidhibiti cha King’ora. Kuzifahamu na kuzisanidi kabla ya kuanza safari ni faida kubwa, kwani utahakikisha kuwa una ramani zote muhimu zilizopakuliwa kwa ajili ya matumizi ya nje ya mtandao na utaweza kuweka mfumo wa ulinzi uliobinafsishwa kwa ajili ya usalama wako.

Kila kitu kikiwa tayari, utakuwa umejiandaa kufurahia manufaa yote ya SailNav na kuwa na safari salama na ya kuaminika.

Vifaa (Instrumentos)

Sehemu ya Vifaa inajumuisha skrini nne tofauti:

• Ramani na Njia → Skrini ya kwanza unapoingia kwenye sehemu hii. Angalia ramani na fafanua Njia na waypoints.
• Urambazaji → Dira na data za urambazaji/waypoints.
• Vifaa 1 → Paneli inayoweza kusanidiwa inayokuruhusu kubinafsisha vipimo, viashiria au data gani za urambazaji unazotaka kuona kwenye skrini.
• Vifaa 2 → Paneli ya pili inayoweza kusanidiwa sawa na ile ya kwanza.

Ili kusogea kati ya skrini kuna njia mbili:

• Kusogeza kidole kuelekea pembeni (scroll ya mlalo).
• Kutumia vitufe vya urambazaji vya chini (mshale wa kushoto/kulia).

Ili kutoka kwenye sehemu ya Vifaa na kurudi kwenye menyu kuu au skrini iliyopita, unaweza kutumia:

• Kitufe cha kurudi nyuma cha mfumo wa Android.
• Kitufe cha kurudi nyuma kwenye mwambaa wa juu (mshale ulio upande wa kushoto wa kichwa cha habari).

Ving’ora na Vitufe vya Juu

Mwambaa wa juu umeundwa ili kuweka pamoja na kufikia kazi za usalama na kukupa maelezo ya hali kwa mtazamo wa haraka.

• MOB (Mtu Aliyepotea Majini): Kitufe cha dharura kwa ufikiaji wa haraka. Kazi yake ni kuweka alama ya GPS ya mahali tukio lilipotokea ili kuanza harakati za kurudi.
• Kidhibiti cha King’ora: Kitufe hiki ni kituo chako cha kudhibiti arifa. Unapokibonyeza, paneli ya Kidhibiti cha King’ora hufunguka, ambapo unaweza kusanidi na kuwasha king’ora cha Kutia Nanga (Anchor), Mwelekeo (Course) na arifa zako za sauti zilizobinafsishwa.
• Msaada (?): Inakupa ufikiaji wa moja kwa moja wa mwongozo huu wa mtumiaji wakati wowote.
• Kiashiria cha Mafuta: Inaonyesha kwa michoro kiwango cha mafuta kilichokadiriwa. Aikoni hubadilika rangi (kutoka bluu hadi nyekundu) kadiri tangi linavyopungua. (Angalia sehemu ya Mafuta).
• Ishara ya GPS: Aikoni ya hali inayoelezea ubora wa upokeaji wa satelaiti. Ukibonyeza, utaingia kwenye skrini ya Maelezo ya GPS na Dira ili kuona usahihi katika mita.

Kumbuka kuhusu Sauti ya Ving’ora

Muhimu! Ili ving’ora vilie, masharti mawili lazima yatimizwe: sauti ya ving’ora ya programu (ambayo inasanidiwa kwenye Kidhibiti cha King’ora au Mipangilio) lazima iwe juu, na sauti ya media ya kifaa chako pia lazima iwe kwenye kiwango kinachosikika.

Fungua Vifaa

Ramani na Njia

Hii ndiyo skrini kuu ya urambazaji ya SailNav. Kutokea hapa unaweza kuona nafasi yako, mwelekeo na kasi kwa wakati halisi, kudhibiti tabaka za kuonekana, kuangalia hali ya hewa na trafiki ya baharini, na bila shaka, kupanga njia zako.

Mwambaa wa Zana wa Pembeni

Upande wa skrini utapata mshale unaoweza kutanuliwa. Unapoubonyeza, mwambaa wa zana wenye kazi za hali ya juu za kuonekana hufunguka. Kutoka juu kwenda chini, utapata:

• 1. Hali ya Hewa (Mawingu na Mvua) (*): Huwasha tabaka la kuona mawingu na mvua inayotembea. Angalia maelezo zaidi hapa chini.
• 2. AIS (Trafiki ya Baharini) (*): Huwasha uonyeshaji wa meli zingine kwenye ramani. Angalia maelezo na rangi hapa chini.
• 3. Kidhibiti cha Ramani: Ufikiaji wa moja kwa moja wa maktaba yako ya ramani. Hapa unaweza kupakua kanda mpya au kudhibiti zile ulizo nazo tayari. Kwa maelezo zaidi, angalia sehemu ya Kidhibiti cha Ramani za Nje ya Mtandao kwenye Mipangilio.
• 4. Tabaka (Ramani ya Msingi): Inakuruhusu kubadilisha mwonekano wa ramani. Unaweza kuchagua kati ya:
  • OSM (Kawaida): Ramani ya vekta iliyo wazi na yenye utofauti mkubwa, inayofaa kwa urambazaji wa mchana.
  • Satelaiti: Mwonekano wa picha kutoka juu. Inahitaji mtandao ili kupakia picha ikiwa hazimo kwenye akiba (cache).
  • Giza: Hali ya mwangaza wa chini, iliyoundwa ili isiumize macho wakati wa urambazaji wa usiku.
  
• 5. Mwelekeo wa Ramani: Inabadilisha jinsi ramani inavyojiendesha kulingana na chombo chako:
  • Kaskazini Juu (North Up): Ramani inabaki imetulia huku Kaskazini ikiwa upande wa juu.
  • Mwelekeo Juu (Head Up): Ramani inazunguka ili upande wa mbele wa chombo chako uelekee juu kila wakati.
• 6. Njia: Ufikiaji wa moja kwa moja wa maktaba yako binafsi. Kutokea hapa unaweza kupakia njia zilizohifadhiwa awali ili kuzisafiri au kudhibiti mkusanyiko wako. (Angalia sehemu ya Njia).
• 7. Waypoints (Vituo vya Njia): Ufikiaji wa moja kwa moja wa orodha yako ya vituo vilivyohifadhiwa. Ni muhimu kwa kuchagua haraka unakoenda ("Nenda kwa") au kudhibiti maeneo yako ya kuvutia. (Angalia sehemu ya Waypoints).

Hali ya Hewa: Utabiri wa Mawingu na Mvua

Unapowasha kitufe cha hali ya hewa, SailNav huweka tabaka la picha juu ya ramani linaloonyesha utabiri wa mwendo wa mawingu na mvua kwa saa chache zijazo. Zana hii ya kuona inakuwezesha kutabiri ikiwa dhoruba au wimbi la mvua linaelekea kwenye mwelekeo wako.

Jinsi ya kuitafsiri

Ramani inatengenezwa kupitia algoriti za SailNav na inatumia mizani ya rangi kuashiria ukali:

• Rangi za Bluu/Nyeupe: Mawingu mepesi au mvua hafifu.
• Rangi za Njano/Chungwa: Mvua ya wastani.
• Rangi Nyekundu/Giza: Mvua kubwa au dhoruba.

ℹ️ TAARIFA MUHIMU

Taarifa za hali ya hewa zinazoonyeshwa ni kwa ajili ya mwongozo tu. Ni uigaji unaozingatia mifumo ya utabiri na huenda usiakisi mabadiliko ya ghafla ya ndani.

Ushauri: Kabla ya kuanza safari na wakati wa safari, kila wakati wasiliana na ripoti rasmi za hali ya hewa kutoka kwa mamlaka ya bahari ya ndani na utumie kazi hii kama nyongeza ya ziada ya kuona tu.

AIS (Mfumo wa Utambulisho wa Moja kwa Moja)

SailNav inaruhusu kuona trafiki ya baharini kwa wakati halisi ikiwa imewekwa juu ya ramani yako. Kazi hii ni bora kwa kuwa na uelewa mzuri wa meli zinazokuzunguka.

Mahitaji ya Utendaji

• Uunganisho wa Mtandao: Tofauti na kipokezi cha redio, mfumo huu unapata data kutoka kwa seva za mtandaoni. Unahitaji kuwa na ufikiaji wa internet kwenye kifaa chako.
• Kiwango cha Kukuza (Zoom): Ili usijaze skrini, meli zinaonekana tu unapokuza na kukaribia ramani (Viwango vya zoom zaidi ya 8). Ukikaa mbali sana, aikoni zitajificha.
• Huduma ya Bure: Matumizi ya kazi hii hayana gharama ya ziada kwenye programu (kulingana na upatikanaji uliotajwa hapo juu).

Tafsiri ya Kuonekana (Rangi na Ukubwa)

Ili kukurahisishia utambulisho wa haraka, meli zinaonyeshwa kwa kufuata msimbo huu wa rangi:

• ■ Kijani: Abiria.
• ■ Bluu ya Umeme: Uvuvi.
• ■ Nyekundu: Uokoaji (Search & Rescue) na Matibabu.
• ■ Chungwa: Tangi (Tankers).
• ■ Njano: Mizigo (Cargo).
• ■ Bluu Iliyoiva: Mamlaka, Polisi au Jeshi.
• ■ Zambarau: Burudani na Meli za Matanga (Yachts).
• ■ Waridi: Kasi ya Juu (High Speed Craft).
• ■ Sian (Cyan): Maalum na Kazi (Meli za kuvuta, Rubani, Dredgers, n.k.).
• ■ Kijivu: Nyingine au Aina Isiyojulikana.

Mbali na rangi, uwakilishi wa michoro unakupa maelezo zaidi:

• Ukubwa wa Aikoni: Aikoni unayoona kwenye skrini inalingana na ukubwa wa uwiano wa meli halisi. Hii inakusaidia kutofautisha chombo kidogo cha matanga na meli kubwa ya mizigo.
• Uwazi (Data za Zamani): Ukiona meli imechorwa kwa nusu uwazi (transparent), inamaanisha nafasi yake haijasasishwa hivi karibuni. Kuwa mwangalifu zaidi na meli hizi, kwani nafasi yake halisi inaweza kuwa imebadilika sana.

⚠️ ONYO MUHIMU LA USALAMA (AIS)

Huu SI mfumo wa AIS wa redio (antenna). Taarifa zinazoonyeshwa zinapatikana kupitia internet na zinaweza kuwa na uchelewaji (latency) wa dakika kadhaa ikilinganishwa na nafasi halisi ya meli. Aidha, si meli zote zinazotuma ishara za AIS au zinaweza zisinaswe na mfumo wa satelaiti/antenna za nchi kavu.

USITUMIE kamwe kazi hii kama zana pekee ya kuepuka migongano. Kila wakati weka umakini wa kuona na kusikia na utumie vifaa vya rada au AIS vilivyoidhinishwa kwa redio kwa ajili ya kufanya maamuzi muhimu ya usalama.

Uundaji na Uhariri wa Njia

Kuunda njia kwenye SailNav ni mchakato rahisi na unaobadilika. Huna haja ya kuingia kwenye kihariri kingine; unafanya kila kitu moja kwa moja kwenye ramani.

Kuunda Njia Mpya

1. Ongeza kituo cha kwanza: Fanya mguso mmoja kwenye ramani ambapo unataka kuanza njia yako au pale kituo chako cha kwanza kilipo. Kuna kitufe cha chini cha kufafanua ikiwa mwanzo ni chombo (kawaida) au kituo cha kwanza kilichowekwa (kwa ajili ya kupanga ukiwa nyumbani).
2. Ongeza vituo zaidi: Endelea kugusa ramani. Mstari wa njia utachorwa kiotomatiki.
3. Urambazaji umewashwa!: Mara tu unapoongeza kituo cha kwanza, urambazaji huwashwa na paneli zinaonyesha maelezo (DTW, BTW...).

Kubadilisha Njia Inayotumika

• Sogeza kituo: Bonyeza na ushikilie kituo kisha ukisogeze bila kuachia.
• Ingiza kituo: Fanya mguso mmoja juu ya mstari wa njia kati ya vituo viwili vilivyopo.
• Futa kituo: Fanya mguso mmoja moja kwa moja juu ya kituo unachotaka kufuta.

Waypoints Zilizohifadhiwa

Mbali na vituo vya muda, unaweza kuunda Waypoints za kudumu kwa kufanya mguso mrefu kwenye ramani. Ili kutumia moja kwenye njia yako, gusa aikoni yake na uchague "Ongeza kwenye njia" kupitia mguso mrefu kwenye kadi yake.

Mwambaa wa Zana wa Chini

Kila aikoni inakupa udhibiti wa haraka juu ya kazi maalum ya ramani.

1. Weka Ramani Kati: Inaweka ramani katikati kwenye nafasi ya sasa ya chombo chako na kuwasha ufuatiliaji.
2. Mwanzo wa Njia: Inabadilisha kati ya chombo chako au kituo cha kwanza kilichowekwa kwa mkono kama mwanzo wa njia.
3. Onyesha/Ficha Mkondo (Track): Huwasha au kuzima uonyeshaji wa mkondo wako ("track").
4. Hali ya Upimaji: Zana ya kupima umbali na mwelekeo kati ya vituo viwili (A na B) bila kuunda njia.
5. Ficha Paneli: Huonyesha au kuficha viashiria vya juu (SOG/Mwelekeo).
6. Sitisha Njia: Inaghairi na kufuta njia inayotumika.
7. Hifadhi Njia: Inahifadhi njia ya sasa kwenye kumbukumbu ili kuitumia baadaye.
8. Skrini Inayofuata: Nenda kwenye Urambazaji.

Fungua Ramani

Urambazaji: Dira Yako ya Kidijitali

Skrini hii ni dira yako kuu na mojawapo ya vituo vya udhibiti wakati wa urambazaji unaoendelea. Imeundwa ili kukupa maelezo muhimu kwa mtazamo mmoja, ikikuruhusu kudumisha mwelekeo sahihi na kufuatilia data za safari yako kwa wakati halisi.

Anatomia ya Skrini

Paneli za Njia (Za Juu)

Maelezo haya yanaonekana tu unapo kuwa na njia inayotumika.

• Waypoint: Inaonyesha ni kituo gani cha njia unakoelekea (mfano "1 kati ya 3").
• DTW / DTF: Inaonyesha umbali hadi kituo kinachofuata. Ukibonyeza paneli hii, itabadilika na kuonyesha jumla ya umbali uliobaki hadi mwisho wa njia.
• Paneli ya Muda Inayotumika: Unapobonyeza paneli hii, inabadilisha kati ya mahesabu ya muda:
  • ETA: Saa ya kufika (mfano: 16:30h) kwenye marudio yako ya mwisho.
  • TTG: Muda uliobaki (mfano: 2h 15m) ili kufika kwenye marudio yako ya mwisho.
  • ETA-W: Saa ya kufika (mfano: 14:50h) kwenye kituo chako kinachofuata.
  • TTW: Muda uliobaki (mfano: 0h 25m) ili kufika kwenye kituo chako kinachofuata.
• BTW (Bearing to Waypoint): Mwelekeo wa nadharia unao takiwa kufuata ili kufika kwenye kituo.

Dira Janja

Ndiyo moyo wa skrini hii. Inakupa maelezo muhimu ya kudumisha mwelekeo.

• Namba kubwa ni mwelekeo wako wa sasa (COG).
• Kiashiria cha Mwelekeo (Mshale na Sekta): Mshale kila wakati unakuonyesha mwelekeo wa kufuata (BTW), na rangi yake inakuonya ikiwa unaenda vizuri:
  • Mshale wa Kijani: Mwelekeo mzuri! Uelekeo wako wa sasa uko ndani ya sekta ya kijani ya uvumilivu.
  • Mshale mwekundu: Umechepuka. Lazima upinde chombo mpaka mwelekeo wako uingie tena kwenye sekta ya kijani.
  Unaweza kusanidi uvumilivu na kuwasha king’ora cha Mwelekeo kwenye Mipangilio.
• Katikati inaonyeshwa kasi yako. Kwa kawaida ni SOG yako, lakini ukibonyeza juu ya thamani hiyo, unaweza kubadilisha kati ya:
  • SOG: Kasi yako halisi juu ya sakafu ya bahari.
  • VMG: Kasi unayotumia kukaribia marudio yako moja kwa moja.
  • VMG%: Utendaji wa VMG yako, ukionyesha ufanisi wako.

Paneli za Safari (Za Chini)

Zinaonyesha takwimu za safari yako ya sasa, tangu ulipobonyeza "Play".

• MAX: Kasi ya juu zaidi iliyofikiwa.
• AVG: Kasi ya wastani.
• TIM: Saa ya kupimia muda wa safari.
• Total distance: Jumla ya umbali uliotembea.

Kusafiri Njia

Njia ikiwa inatumika, unaweza kutumia mishale iliyo pembeni ya dira kubadilisha kituo unachoelekea kwa mkono.

Mwambaa wa Zana wa Chini

Mwambaa wa chini unakuruhusu kudhibiti urekodi wa safari yako, kudhibiti injini na kuvinjari kati ya skrini za vifaa.

• Mshale wa Kushoto: Inarudi kwenye skrini ya Ramani na Njia.
• Play: Inaanza (au inaendeleza) urekodi wa safari.
• Injini ON/OFF: Bonyeza kitufe hiki ili kurekodi lini unawasha au kuzima injini. Hii inaruhusu programu kukokotoa matumizi na uwezo wa safari (autonomy). Aikoni inawaka bluu wakati injini iko ON.
• Pause: Inasimamisha urekodi na saa ya muda kwa muda.
• Hifadhi: Inahifadhi safari ya sasa kwenye sehemu ya Safari Zangu.
• Stop: Inasimamisha urekodi na kurudisha kaunta zote kuwa sifuri.
• Mshale wa Kulia: Inasonga mbele kwenye skrini ya Vifaa 1.

Fungua Urambazaji

Paneli za Vifaa Zinazoweza Kusanidiwa

SailNav inakupa skrini mbili za vifaa zinazoweza kubinafsishwa kabisa: Vifaa 1 na Vifaa 2. Wazo ni kwamba unaweza kutenga kila skrini kwa aina tofauti ya maelezo na kupangwa kulingana na mahitaji yako (mielekeo, muda, mashindano, matembezi, uvuvi, mafuta, matanga au injini).

Kila paneli ni gridi (grid) ambayo unaweza kuisanifu unavyotaka, ikionyesha hadi vipimo 24 tofauti kwa kila skrini. Kati ya paneli hizo mbili, unaweza kuwa na hadi viashiria 48 kiganjani mwako!

Jinsi ya Kusanidi Paneli

Kutokea kwenye skrini ya Vifaa 1 au 2, fuata hatua hizi:

1. Bonyeza aikoni ya gia kwenye mwambaa wa zana wa chini.
2. Dirisha la "Panel Configuration" litafunguka ili kusanifu muundo.

• Mistari (Row): Paneli imepangwa kwa mistari. Ongeza mipya kwa "ADD ROW" au ifute kwa (X).
• Viashiria (Indicators): Katika kila mstari, chagua data ngapi unataka kuonyesha (kutoka 1 hadi 4).
• Ukubwa (S, M, G): Pangia ukubwa kwa kila kiashiria: Kidogo (S), Kati (M) au Kikubwa (G).

Jinsi ya Kuchagua Data

Gridi yako ikiwa tayari imeundwa, gusa moja ya visanduku vilivyo wazi. Orodha itatokea ikiwa na vipimo vyote vinavyopatikana ili uchague kile unachotaka kuonyesha kwenye nafasi hiyo.

Kielelezo cha Vipimo Vinavyopatikana

Hapa kuna muhtasari wa data zote unazoweza kuongeza kwenye paneli zako, zilizopangwa kwa kundi:

• Kasi na Mwelekeo
• Urambazaji na Njia
• Usimamizi wa Muda
• Utendaji (VMG)
• Mafuta na Injini
• Data za Safari
• Vifaa vya Kuonekana

Mwambaa wa Zana wa Chini

Mwambaa huu wa kudhibiti unakuruhusu kudhibiti urekodi wa safari yako, kudhibiti injini na kusogea kati ya skrini.

• Mshale wa Kushoto: Inarudi kwenye skrini ya Urambazaji.
• Play: Inaanza au inaendeleza urekodi wa safari.
• Injini ON/OFF: Bonyeza kitufe hiki ili kurekodi lini unawasha na kuzima injini. Hii ni muhimu ili programu ikokotoe matumizi na uwezo wa safari. Aikoni inawaka bluu wakati injini iko ON.
• Pause: Inasimamisha urekodi.
• Hifadhi: Inahifadhi safari iliyorekodiwa kwenye Safari Zangu.
• Stop: Inasimamisha urekodi na kurudisha data upya.
• Usanidi (Gia): Inafungua dirisha la kubinafsisha gridi ya paneli hii.
• Mshale wa Kulia: Inasonga mbele hadi Vifaa 2 (kutokea Vifaa 1) au inarudi kwenye ramani (kutokea Vifaa 2).

Fungua Paneli

Waypoints (Vituo vya Njia)

Waypoint ni kituo kimoja cha kijiografia unachokihifadhi kwa sababu kina umuhimu maalum kwako: bandari yako, marudio unayopenda, ghuba, eneo la uvuvi, jiwe hatari, n.k.

Jinsi ya Kuunda Waypoint

Kuna njia mbili za kuongeza waypoint mpya kwenye orodha yako:

• Kutokea kwenye Ramani: Fanya mguso mrefu kwenye kituo sahihi cha ramani unachotaka kuhifadhi.
• Kwa Mkono: Bonyeza kitufe kinachoelea (+) ili kuingiza jina na majira yake (coordinates).
  Ili kurahisisha uingizaji wa data, unaweza kuchagua kati ya miundo miwili: Majira ya Desimali au Majira ya Baharini. Pia unaweza kutumia mahali ulipo sasa.

Jinsi ya Kutumia Waypoints Zako

• Safiri hadi Waypoint ("Nenda kwa"): Gusa waypoint yoyote kwenye orodha ili kuwasha urambazaji wa moja kwa moja kuelekea huko.
• Ongeza kwenye Njia: Kwenye Ramani, waypoints zilizohifadhiwa zinaonekana na aikoni zao wenyewe. Unaweza kuzigusa na kuziongeza kwenye njia.
• Dhibiti Waypoints: Bonyeza aikoni ya (...) ili Kuhariri maelezo ya waypoint au Kuifuta.

Fungua Waypoints

Njia (Rutas)

Sehemu hii ni maktaba yako binafsi ya njia. Hapa zinahifadhiwa safari zote ulizounda kutokea kwenye Ramani, ikikuruhusu kuwa na safari zako za kila mara, mienendo ya kuingia bandarini au njia zako unazozipenda za uvuvi karibu.

Unaweza kufanya nini hapa?

• Pakia Njia: Gusa juu ya njia ili kuipakia kwenye ramani na kuanza kuisafiri.
• Dhibiti Njia Zako: Bonyeza aikoni ya (...) ili kufungua menyu yenye machaguo zaidi, kama Badilisha Jina au Futa.

Ushauri wa Matumizi

• Hifadhi njia ya kuingia kwenye bandari yako ya nyumbani ili kuisafiri kwa usalama usiku au wakati wa hali mbaya ya hewa.
• Je, ulikuwa na siku nzuri ya uvuvi? Hifadhi njia kwa jina kama "Uvuvi wa Jodari Sept" ili kuirudia.

Fungua Njia

Safari Zangu Zilizohifadhiwa

Sehemu hii ni shajara yako ya kidijitali ya urambazaji. Hapa inahifadhiwa historia ya safari zote ulizorekodi, ikikuruhusu kuchambua na kukumbuka safari zako kwa kina ambacho hakijawahi kuonekana.

Tofauti Muhimu: Njia (Rutas) vs. Safari (Trayectos)

Ni rahisi sana: Njia ni mpango (baadaye) na Safari ni rekodi ya ulichokifanya (zamani). Njia unaisanifu ili kuifuata, wakati Safari ni urekodi wa kiotomatiki wa njia ambayo hatimaye uliisafiri.

Uchambuzi wa Safari Iliyohifadhiwa

Unapogusa moja ya safari kwenye orodha, skrini ya uchambuzi wa kina inafunguka ambapo unaweza:

• Ona Safari: Ona mkondo halisi ulioufuata, ukiwa umechora juu ya ramani na kutofautisha kati ya matanga na injini.
• Dhibiti Safari: Badilisha jina la safari iliyohifadhiwa au ifute kabisa.
• Angalia Takwimu za Kina: Programu inachambua kiotomatiki vipimo vya safari yako, ikitofautisha sehemu ulizofanya kwa matanga na zile ulizofanya kwa injini. Kwa kila hali (matanga na injini) utaweza kuona:
  • Muda wa jumla wa matumizi.
  • Umbali uliotembea.
  • Kasi ya wastani.
  • Kasi ya juu zaidi iliyofikiwa.

Fungua Safari Zangu

Mafuta na Injini

Sehemu hii ni kituo chako cha kudhibiti kwa ajili ya usimamizi wa mafuta. Lengo lake ni kutoa makadirio ya matumizi na kiwango cha mafuta kilichobaki, ambayo ni muhimu sana kwa vyombo visivyo na kipimo cha kiwango cha mafuta, na kama mfumo wa uhakiki kwa zile vyombo vilivyo navyo.

Kupitia maswali rahisi sana kuhusu ujazaji mafuta na algoriti za ndani zinazojumuisha data za injini yako (zilizosanidiwa kwenye Mipangilio) na matumizi halisi unayoyarekodi kwa kitufe cha Injini ON/OFF, SailNav inaweza kutabiri uwezo wako wa safari na kukusaidia kuamua ikiwa unahitaji kujaza mafuta kabla ya kufika marudio yako.

Viashiria Vikuu

• LEVEL (%): Asilimia ya mafuta yaliyokadiriwa kubaki kwenye tangi lako.
• FUEL (L): Kiasi kilichokadiriwa cha mafuta kilichobaki katika lita.
• DTF (NM): Umbali uliobakia kufika mwisho wa njia yako inayotumika.
• EFF (NM/L): Ufanisi wako wa mafuta wa sasa, ukipimwa kwa mili za baharini kwa kila lita. Inakusaidia kupata kasi ya matembezi inayookoa zaidi.
• RANGE (NM): Uwezo wa safari uliokadiriwa katika umbali unaoweza kusafiri na mafuta yaliyobaki.
• REAL (L/h): Matumizi halisi kwa kila saa ambayo injini yako inayo katika hali ya sasa.
• RANGE (H): Uwezo wa safari uliokadiriwa katika muda ikiwa utadumisha kasi ya sasa ya injini.
• THEOR. (L/h): Matumizi ya nadharia kwa kila saa ya injini yako, kulingana na data ulizoingiza kwenye mipangilio.

Historia ya Mafuta (Fuel History)

Jedwali hili linaonyesha rekodi ya shughuli zako: ujazaji mafuta, kurudisha upya (reset) na matumizi yaliyokokotolewa katika kila sehemu, ikikuruhusu kuwa na udhibiti wa kina.

King’ora cha Kiwango cha Chini

Kwa usalama wako, programu itawasha kiotomatiki king’ora cha sauti na cha kuonekana wakati kiwango cha mafuta kilichokadiriwa kinapungua chini ya 17%.

Mwambaa wa Zana wa Chini

• Play / Pause / Stop / Hifadhi: Vidhibiti kwa ajili ya urekodi wa safari yako, ambavyo vinafanya kazi sawa na kwenye skrini zingine.
• Injini ON/OFF: Kitufe muhimu cha sehemu hii. Kibonyeze ili kuijulisha programu lini unawasha na kuzima injini. Ni muhimu sana urekodi matumizi yake ili mahesabu yawe sahihi.
• Usanidi (Gia): Inakupeleka kwenye Mipangilio ili uweze kuingiza au kubadilisha data za injini yako na tangi.
• Historia ya Ujazaji Mafuta: Inafungua skrini ambapo unaweza kuona na kudhibiti historia yako yote ya ujazaji mafuta.

ILANI YA WAJIBU: Vipimo vyote vya sehemu hii ni makadirio ya nadharia. Usahihi wake unategemea moja kwa moja usanidi sahihi wa data za injini yako na urekodi wa nidhamu wa matumizi ya injini na ujazaji mafuta pamoja na hali maalum za bahari na chombo na injini yenyewe. SailNav haiwajibiki kwa maamuzi yaliyofanywa kulingana na taarifa hizi. Nahodha ndiye pekee anayewajibika kwa usalama na usimamizi sahihi wa mafuta ndani ya chombo.

Fungua Mafuta

Baromita na Taarifa za Astronomia

Sehemu hii inakupa data kuhusu shinikizo la anga ili kutabiri mabadiliko ya hali ya hewa, pamoja na taarifa za kina kuhusu jua na mwezi.

Shinikizo la Baromita

Kupungua kwa kasi kwa shinikizo kawaida huashiria kuja kwa hali mbaya ya hewa. Kumbuka: Kazi hii inahitaji kifaa chako kiwe na sensa ya baromita iliyojengwa ndani.

Data za Jua na Mwezi

Utapata saa ya kuchomoza na kuzama kwa jua na mwezi, hali ya sasa ya mwezi na tarehe ya mwezi mpevu unaofuata, pamoja na grafu za mwinuko wake.

Maboresho Yanayokuja

Tunafanya kazi ili kuboresha sehemu hii na hivi karibuni tutajumuisha sehemu kamili ya Maji Kupwa na Kujaa (Tides)!

Fungua Baromita

Maji Kupwa na Kujaa (Tides)

Sehemu hii inakupa utabiri wa picha wa maji kupwa na kujaa kwa kituo chochote unachochagua kwenye ramani, zana muhimu kwa ajili ya kupanga uingiaji bandarini, kutia nanga au siku za uvuvi. Kumbuka kwamba kwa kuwa ni programu isiyohitaji mtandao, data zinazotolewa ni za kukadiria na kwa ajili ya maelezo tu. Kila wakati wasiliana na jedwali rasmi la maji kupwa na kujaa na ramani za baharini za ndani.

Jinsi Inavyofanya Kazi

• Chagua Kituo: Gusa moja kwa moja kwenye ramani. Msalaba mwekundu utaonyesha kituo ulichochagua na grafu ya chini itasasishwa na utabiri wa maji kwa eneo hilo.
• Grafu ya Maji: Inaonyesha mabadiliko ya urefu wa maji kwa siku nzima. Mstari mwekundu wa wima unaonyesha saa ya sasa.
• Data Muhimu: Kwenye paneli za chini unaweza kuona tarehe na saa ya grafu, ukiwa na tofauti ya kiwango cha sasa na saa ya kujaa na kupwa kwa maji kunakofuata.

Mwambaa wa Zana

• Mahali Nipo (GPS): Bonyeza kitufe hiki ili kupata utabiri wa maji wa mahali ulipo sasa.
• Kalenda: Inakuruhusu kuchagua tarehe ya baadaye ili kuona utabiri wa maji wa siku zingine.

Kanusho: Data za maji kupwa na kujaa ni za kukadiria na kwa ajili ya maelezo tu. Kila wakati wasiliana na jedwali rasmi la maji kupwa na kujaa na ramani za baharini za ndani.

Fungua Maji Kupwa na Kujaa

Kituo cha Usalama (Dharura)

Sehemu hii inakupa ufikiaji wa haraka wa zana muhimu zaidi katika hali ya hatari. Isanidi kabla ya kuanza safari!

Kazi Zinazopatikana

• Mahali ulipo Sasa: Inaonyesha majira yako sahihi ya GPS ili kuyataja kwa huduma za uokoaji.
• Simu za Dharura: Vitufe vya kupiga simu moja kwa moja kwa Uokoaji wa Baharini (unaweza kuhariri) na 112.
• Mtu Aliyepotea Majini (MOB): Inasajili papo hapo nafasi ya GPS ya tukio na kuwasha urambazaji wa moja kwa moja kuelekea hapo.
• Shiriki Mahali ulipo: Tuma nafasi yako kwa mwasiliani kupitia WhatsApp, SMS, n.k. (inahitaji mtandao).
• Ujumbe wa Dharura: Kiolezo kinachoweza kuhaririwa kwa ajili ya wito wa msaada (MAYDAY, PAN-PAN, SECURITÉ) kupitia redio ya VHF.

Fungua Kituo cha Usalama

Mipangilio

Kutokea hapa unaweza kubinafsisha na kusanidi jinsi SailNav inavyofanya kazi ili iendane kikamilifu na mahitaji yako na ya chombo chako.

Machaguo ya Usanidi

• Lugha: Badilisha lugha ya programu nzima.
• Hali ya Skrini (Mchana/Usiku): Badilisha kati ya mandhari angavu na giza ili kuboresha uonekanaji au kupunguza mwangaza unaouma macho.
• Jina la Chombo: Binafsisha jina la chombo chako kwa ajili ya rekodi.
• Mafuta: Sanidi uwezo wa tangi na grafu za matumizi ya injini.
• Bandari ya Nyumbani: Weka kituo chako cha kurudi au kituo chako cha kawaida.
• Vipimo: Chagua kati ya mfumo wa Baharini (mili, nuhusi) au wa Kimataifa (km, km/h).
• Kidhibiti cha King’ora cha Sauti: Usanidi wa kina wa arifa za sauti, redio ya nanga na uvumilivu wa mwelekeo. Angalia maelezo zaidi hapa chini.
• Kidhibiti cha Ramani: Usimamizi wa ramani za baharini za nje ya mtandao. Angalia maelezo zaidi hapa chini.
• Maelezo ya GPS: Hali ya satelaiti na urekebishaji wa dira. Angalia maelezo zaidi hapa chini.

Kidhibiti cha King’ora na Sauti

Paneli hii ni kituo cha kudhibiti sauti za SailNav. Kutokea hapa unaweza kudhibiti arifa muhimu za usalama na pia kusanidi "rubani msaidizi wa sauti" atakayekutajia data za urambazaji unazozihitaji.

1. Ving’ora Vikuu na Sauti (Eneo la Juu)

Upande wa juu utapata kadi nne za ufikiaji wa haraka:

• MOB (Dharura): Huwasha hali ya "Mtu Aliyepotea Majini". Ni kitufe cha ufikiaji wa haraka kwa hali hatari.
• Ancla (King’ora cha Kutia Nanga): Inachunguza ikiwa chombo kinachelea (dragging). Namba ya bluu inaonyesha redio ya usalama katika mita. Lazima urekebishe namba hii kulingana na urefu wa chombo chako, kina na urefu wa mnyororo ulioshushwa. Ukizidi redio hiyo, king’ora kitalia.
• Rumbo (King’ora cha Uongozi): Inakusaidia kudumisha mwelekeo katika safari ndefu. Namba inaonyesha uvumilivu katika nyuzi (degrees). Ikiwa mwelekeo wako utachepuka kwenda kushoto au kulia zaidi ya nyuzi hizo, mfumo utakuonya.
• Sauti: Inadhibiti ukali wa sauti ya arifa za programu.

⚠️ MUHIMU KUHUSU SAUTI

Udhibiti wa sauti wa skrini unarekebisha tu sauti ya programu. Ili kuhakikisha unakisikia king’ora:

1. Hakikisha kuwa sauti ya jumla ya media ya simu/tablet yako iko juu kabisa.
2. Ikiwa unaunganisha kifaa kwenye mfumo wa spika za chombo (kupitia Bluetooth au waya), hakikisha kuwa sauti ya redio ya chombo iko juu na chanzo (source) sahihi kimechaguliwa.

2. Arifa za Sauti Zilizobinafsishwa (Orodha ya Chini)

Faida kubwa ya kidhibiti hiki ni uwezo wake wa kubadilika. Ukibonyeza kitufe cha (+), unaweza kuunda aina yoyote ya arifa ukitumia kipimo chochote kinachopatikana kwenye programu.

Mfumo unafanya kazi kwa kuchagua kipimo na kufuata mantiki:

• Ving’ora kwa Masharti (Threshold): Mfumo unachunguza data na kukuonya tu ikiwa itavuka kiwango hatari.
  Mfano: "Tahadhari! Umbali wa pwani (DTL) ni chini ya Mili 1 ya Baharini". Inafaa kwa usalama.
• Ripoti za Mara kwa Mara (Muda): Mfumo "unataja" data mara kwa mara bila wewe kuhitaji kuangalia skrini.
  Mfano: "Kasi (SOG): nuhusi 5.5"... (rudia kila baada ya dakika 2). Inafaa kwa kurekebisha matanga au kudumisha kasi ya matembezi.

Uwezo huu wa kuchanganya vipimo na masharti mengi unaifanya SailNav kuwa mfumo wa ufuatiliaji unaojituma, ukikuruhusu kusafiri ukiwa umeangalia mbele na kuwa makini na mazingira.

Kumbuka: Unaweza kufikia kidhibiti hiki kutokea kwenye menyu kuu ya Mipangilio au kwa kubonyeza moja kwa moja viashiria vya king’ora kwenye mwambaa wa juu katika skrini za Vifaa.

⚠️ ILANI YA WAJIBU: Ingawa mfumo wa ving’ora wa SailNav ni zana bora ya msaada wa urambazaji, haupaswi kamwe kuchukua nafasi ya ulinzi wa binadamu. Sababu za kiufundi kama kupotea kwa ishara ya GPS, kuisha kwa betri au sauti ya kifaa iliyowekwa vibaya zinaweza kuzuia utendaji wake.

Nahodha ndiye pekee na wa mwisho kuwajibika kwa kuweka ulinzi wa kudumu wa kuona na kusikia, pamoja na kuhakikisha usalama wa chombo na wafanyakazi wakati wote.

Kidhibiti cha Ramani za Nje ya Mtandao - SailNav Map Server

SailNav inaruhusu urambazaji ukiwa na mtandao au bila mtandao. Kuna njia 4 za kudhibiti ramani kwenye programu:

• 1. Urambazaji wa Mtandaoni: Ikiwa una mtandao (data za simu), ramani inapakuliwa na kusasishwa kwa wakati halisi kadiri unavyosogea.
• 2. Kumbukumbu ya Akiba (Pre-carga): Ikiwa ukiwa bandarini (na WiFi au mtandao) unavinjari eneo ambalo utaenda kusafiri, ramani hizo zinahifadhiwa kwa muda kwenye kumbukumbu ya "akiba" (cache). Baadaye, ukiwa baharini bila mtandao, utaweza kuona kanda hizo ulizozitembelea awali.
• 3. Faili za Ndani: Unaweza kuingiza faili zako za ramani ulizozipakua nje ya programu.
• 4. SailNav Map Server: Pakua vifurushi vya ramani kamili kutoka kwenye seva zetu ili kuhakikisha kutotegemea mtandao kabisa.

Kidhibiti cha Ramani kinalenga katika machaguo haya mawili ya mwisho, kikikuruhusu kudhibiti faili halisi kwenye kifaa chako ili kusafiri kwa usalama na uhuru kamili.

Ongeza Ramani Mpya (+)

Unapobonyeza kitufe kinachoelea (+) kwenye kona ya chini, una njia mbili za kupata ramani:

• Ingiza Ramani ya Ndani (Faili): Ikiwa umepata ramani inayofaa kwa njia zako mwenyewe, tumia chaguo hili ili kuipakia kutoka kwenye kumbukumbu ya simu yako.
• Pakua kutoka SailNav Server: Ingia kwenye hifadhi rasmi ya SailNav. Hapa tunaweka ramani za kanda mbalimbali za dunia tayari kwa kupakuliwa. Seva hii inasasishwa mara kwa mara ikiboresha ubora na wingi wa ramani. Mara baada ya kupakuliwa, ramani inabaki kwenye simu yako na haihitaji aina yoyote ya uunganisho wa mtandao ili kufanya kazi.

Usimamizi: Washa, Hariri na Futa

Mara baada ya kuwa na ramani zilizopakiwa, zitaonekana kwenye orodha ya kidhibiti:

• Washa/Zima (Swichi):
  • Bluu (ON): Ramani inatumika na inaonekana.
  • Kijivu (OFF): Ramani imepakiwa lakini imefichwa.

  Ushauri: Haishauriwi kuwasha ramani kadhaa kwa wakati mmoja zinazofunika eneo lilelile la kijiografia, kwani inaweza kuathiri uonekanaji na utendaji. Washa ile unayoihitaji tu.

• Menyu ya Machaguo (...): Ukibonyeza nukta tatu kwenye kila kadi, utaweza Kuhariri jina la ramani ili kuitambua vizuri au Kuifuta ili kupata nafasi.

Uonyeshaji kwenye Ramani Kuu

Ili ujue kila wakati ni maeneo gani unayoweza kuyaona "nje ya mtandao", SailNav inachora visanduku vya mwongozo kwenye ramani kuu ya urambazaji (unapokuwa kwenye viwango vya zoom vya mbali):

• Kisanduku chekundu: Inaonyesha eneo la ramani ya nje ya mtandao ambayo Imewashwa hivi sasa.
• Kisanduku cha Kijivu: Inaonyesha eneo la ramani uliyoipakua lakini ambayo Imezimwa.

MUHIMU - ILANI YA KISHERIA: Ramani zinazotolewa na SailNav, ziwe za mtandaoni au nje ya mtandao, lazima zitumike tu kama msaada wa urambazaji. Ramani hizi hazichukui nafasi ya ramani rasmi za baharini (za karatasi au za kidijitali) zinazohitajika na mamlaka za bahari za ndani na za kimataifa. Usahihi wa data haujahakikishwa. Nahodha ndiye pekee anayewajibika kusafiri kwa umakini, kuhakiki taarifa na vyanzo rasmi na kuhakikisha usalama wa chombo.

Maelezo ya GPS na Dira

Hii ni paneli ya uchunguzi wa sensa za kifaa chako, muhimu kwa ajili ya kuhakiki ubora wa ishara ya GPS na urekebishaji wa dira.

Hali ya GPS

• Satelaiti (zinazotumika / zinazoonekana): Kadiri satelaiti zinavyotumika zaidi, ndivyo nafasi yako inavyokuwa sahihi zaidi.
• Usahihi (Accuracy): Kiwango cha makosa ya nafasi yako katika mita (namba ndogo ni bora zaidi).

Hali ya Dira

Ikiwa usahihi ni mdogo, programu itakuambia urekebishe dira, kawaida kwa kusogeza simu hewani ukichora umbo la "8".

Fungua Mipangilio

Boyas na Alama (IALA)

**Boyas na alama** ni vifaa vya kusaidia urambazaji vinavyoonyesha **njia**, **hatari**, **maeneo maalum** na marejeleo ya **maji salama**. Maana yao inatafsiriwa na **umbo**, **rangi/mikanda**, **tope** (umbo juu) na **tabia za mwanga** (ikiwa zina mwanga).

Uwekaji Alama wa IALA A
Ishara	Maana
	**Kando babor (nyekundu, umbo la silinda/kopo):** Acha boya upande wako wa babor unapoingia bandarini (upstream).
	**Kando estribor (kijani, umbo la koni):** Acha boya upande wako wa estribor unapoingia bandarini.
	**Mgawanyiko — njia inayopendelewa estribor:** Fuata mkono wa estribor (mwili mwekundu na mkanda wa kijani).
	**Mgawanyiko — njia inayopendelewa babor:** Fuata mkono wa babor (mwili wa kijani na mkanda mwekundu).
	**Maji salama:** Katikati ya njia / mhimili wa njia. Nyekundu/nyeupe kwa mistari ya wima; tope la duara.
	**Alama maalum (njano):** Maeneo au matumizi maalum (kutia nanga, njia za burudani, vikwazo, n.k.).
	**Hatari iliyotengwa:** Kikwazo kilichopo; rangi nyeusi na mkanda mwekundu; tope **mipira miwili nyeusi**.
	**Cardinal Kaskazini:** Nyeusi juu ya njano; tope **↑ ↑**. Acha upande wa **Kaskazini**.
	**Cardinal Mashariki:** Nyeusi-njano-nyeusi; tope **↑ ↓**. Acha upande wa **Mashariki**.
	**Cardinal Kusini:** Njano juu ya nyeusi; tope **↓ ↓**. Acha upande wa **Kusini**.
	**Cardinal Magharibi:** Njano-nyeusi-njano; tope **↓ ↑**. Acha upande wa **Magharibi**.

Eneo B (IALA)

Katika **Eneo B** alama za kando hubadilisha rangi kuhusiana na A: babor = kijani, estribor = nyekundu. Inatumika katika **Amerika yote** (Kaskazini, Kati na Kusini; Caribbean), na pia katika **Japan**, **Korea** na **Ufilipino**. Ikiwa unasafiri nje ya maeneo haya, angalia Eneo A.

Uwekaji Alama wa IALA B
Ishara	Maana
	**Kando babor (kijani, kopo):** Acha boya upande wako wa babor unapoingia bandarini.
	**Kando estribor (nyekundu, koni):** Acha boya upande wako wa estribor unapoingia bandarini.
	**Mgawanyiko — njia inayopendelewa estribor:** Fuata mkono wa estribor (mwili mwekundu na mkanda wa kijani).
	**Mgawanyiko — njia inayopendelewa babor:** Fuata mkono wa babor (mwili wa kijani na mkanda mwekundu).
	**Maji salama** (nyekundu/nyeupe, duara). Sawa katika A na B.
	**Alama maalum** (njano). Sawa katika A na B.
	**Hatari iliyotengwa** (nyeusi na mkanda mwekundu, mipira miwili). Sawa katika A na B.
	**Cardinales N/E/S/W**: sawa katika A na B (rangi nyeusi/njano na topes zenye umbo la koni).

Taa za Minara ya Taa

Kwenye ramani, kila mnara wa taa huja na **coding** inayoonyesha **jinsi inavyowaka** ili kuweza kuitambua usiku. Legend inaonyesha **aina ya mwanga**, **rangi**, **kipindi**, na wakati mwingine **urefu** na **umbali**.

Mfumo wa kawaida: Aina (kundi) Rangi Kipindi Urefu Umbali. Mfano: Fl(3) W 10s 15m 12M = **kundi la kuwaka mara 3** (*Fl(3)*), **nyeupe** (*W*), **kipindi 10 s**, **urefu 15 m**, **umbali maili 12**.

• **Aina za kawaida**: `Fl` kuwaka, `LFl` kuwaka kwa muda mrefu, `Oc` kuficha, `Iso` isofase, `Q/VQ` haraka / haraka sana, `Mo` Morse (k.m. `Mo(A)`).
• **Rangi**: `W` nyeupe, `R` nyekundu, `G` kijani, `Y` njano.
• **Sekta**: kwenye ramani utaona arcs nyekundu/kijani/nyeupe ikionyesha ni wapi kila rangi inaonekana.

Taa za Minara ya Taa (tabia kwenye ramani)
Ikoni	Maana Yake
	**F (Kudumu):** mwanga unaowaka bila kukatika. Mfano: `F W` (nyeupe kudumu).
	**Fl (Kuwaka):** kuwaka kwa muda mfupi, kuzima kwa muda mrefu. Mfano: `Fl W 5s`.
	**LFl (Kuwaka kwa muda mrefu):** kuwaka kwa ≥2 s. Mfano: `LFl W 10s`.
	**Oc (Kuficha):** kuwaka muda mwingi, na kuficha kwa muda mfupi. Mfano: `Oc G 6s`.
	**Iso (Isofona):** muda sawa wa kuwaka na kuzima. Mfano: `Iso Y 4s`.
	**Q (Kuwaka haraka):** kuwaka haraka (~1/s). `VQ` = haraka sana.
	**VQ (Kuwaka haraka sana):** haraka kuliko Q. Mfano: `VQ(3) 10s`.
	**Fl(2):** kundi la kuwaka mara 2 kwa kipindi. Mfano: `Fl(2) W 10s`.
	**Fl(3):** kundi la kuwaka mara 3 kwa kipindi. Mfano: `Fl(3) W 15s`.
	**Mo(A):** Morse ya herufi iliyoonyeshwa. Mfano: `Mo(A) W 6s`.
	**Sekta za WRG:** rangi tofauti kulingana na mwelekeo wako (W=nyeupe, R=nyekundu, G=kijani). Mfano: `Fl WRG 10s`.

**Sekta:** minara mingi ya taa inaonyesha sekta **R/G/W** na mwelekeo/pembe. Kwenye ramani huchorwa maeneo ya rangi na mipaka katika digrii halisi.

Alama za Ramani ya Bahari

Rejea ya haraka kulingana na ishara za **INT/INT1** (IHO). Mitindo inaweza kutofautiana kidogo kulingana na wachapishaji. Kwenye ramani za Kihispania **sonda** kawaida huja katika **mita** na desimali.

Sonda na Chini ya Bahari

Hatari na Vikwazo

Vifaa vya Kusaidia Urambazaji (alama)

Maeneo na Vikwazo

Maji Mjito na Mawimbi

Pendekezo: unganisha sehemu hii na **Boyas za IALA** na **Taa za Minara ya Taa**. Kwa mabadiliko ya hivi karibuni: angalia *Matangazo kwa Mabaharia* (NOTMAR).

Taa za Urambazaji kwenye Meli

Taa za urambazaji huruhusu **kuona na kuonekana**, na kutambua **aina** na **mwendo wa jamaa** wa chombo kati ya machweo na mawio, au katika kuonekana kupunguzwa.

**Seti ya msingi** (kulingana na RIPA/COLREG):

• **Taa ya kilele (masthead)** — nyeupe, sekta ya `225°` kuelekea mbele (112.5° kwa kila upande). Meli **za injini** tu.
• **Taa za upande (sidelights)** — **nyekundu** upande wa kushoto (babor) na **kijani** upande wa kulia (estribor), sekta ya `112.5°` kila moja (huonekana mbele na 22.5° nyuma).
• **Taa ya nyuma (stern)** — nyeupe, sekta ya `135°` kuelekea nyuma.
• **Taa ya pande zote (all-round)** — taa inayoonekana `360°` (nyeupe/nyekundu/kijani/njano kulingana na hali).

**Hali za kawaida**:

• **Meli ya Tanga (bila injini)**: **sidelights** tu + **stern**. **Taa ya rangi tatu** ya hiari kwenye kilele (meli < 20 m) au taa nyekundu/kijani + nyeupe ya nyuma zilizotengwa.
• **Meli ya Tanga na injini**: inachukuliwa kuwa **ya injini** ⇒ huongeza **masthead** (na mchana, koni "ncha chini").
• **Kuvuta (remolcando)**: taa ya nyuma **njano** pamoja na nyeupe; taa za ziada kulingana na urefu wa kuvuta.
• **Uvuvi/trawling**: mchanganyiko wa "**red over white**" / "**green over white**" (kulingana na zana) + sidelights/stern.
• **Isiyodhibitiwa (NUC)**: **nyekundu juu ya nyekundu** (360°) + sidelights/stern ikiwa inasonga.
• **Udhibiti Mdoge (RAM)**: **nyekundu-nyeupe-nyekundu** (360°).
• **Pilot (Práctico)**: **nyeupe juu ya nyekundu** (360°).

Umbali wa mwanga hutofautiana kulingana na **urefu** (k.m., < 12 m ≈ 2–3 M; urefu mkubwa umbali mkubwa). Kwenye chati, **sekta** za rangi za minara ya taa zinaweza kuonyeshwa; kwenye vyombo, sekta ni za kudumu kwa kanuni.

Taa za Urambazaji – Meli (COLREG)
Ikoni	Maana
	**Kilele** (nyeupe, 225°) — taa ya mbele 22.5° upande wa nyuma wa kila upande.
	**Upande babor** (nyekundu, 112.5°).
	**Upande estribor** (kijani, 112.5°).
	**Nyuma** (nyeupe, 135°).
	**Pande zote** (360° nyeupe): Kutia nanga (<50 m: 1 mbele; ≥50 m: 1 mbele + 1 nyuma chini).
	**Isiyodhibitiwa (NUC):** **taa mbili nyekundu** pande zote (ikiwa inasonga, pia upande/nyuma).
	**Udhibiti Mdoge (RAM):** **nyekundu / nyeupe / nyekundu** pande zote (pamoja na taa za kawaida ikiwa inafaa).
	**Draft iliyozuiliwa (CBD, >50 m):** **taa tatu nyekundu** pande zote.
	**Arrastrero (trawl):** **kijani juu ya nyeupe** pande zote (upande/nyuma ikiwa inasonga).
	**Kuvua samaki (sio arrastre):** **nyekundu juu ya nyeupe** pande zote (upande/nyuma ikiwa inasonga).
	**Pilot (Práctico):** **nyeupe juu ya nyekundu** pande zote (pamoja na taa za mwendo ikiwa zipo).
	**Kuvuta (remolcando):** nyuma **njano** (135°) juu ya ile ya nyuma nyeupe; kilele cha kuvuta (2–3 nyeupe) kulingana na urefu.

Ishara za Mchana (Day Shapes)

Maumbo **meusi** yanayoonyeshwa **mchana** kuonyesha hali ya chombo (sawa na taa za usiku). Ukubwa na nafasi halisi hutofautiana kulingana na urefu; hapa yanaonyeshwa kwa michoro.

Kumbuka: Katika kazi za uchimbaji **pande zote mbili** zinaonyeshwa (Mipira 2 = haiwezekani kupita, Rombos 2 = inawezekana kupita). Matumizi ya ishara hizi hutegemea shughuli na ukubwa wa chombo (angalia RIPA/Kanuni 27–30).

Uendeshaji na Mapendeleo (COLREG)

Makubaliano ya kuona:
**kijani** = inashikilia (stand-on);
**nyekundu** = inatoa njia (give-way).
Meli yako inachorwa **daima kuelekea juu**.

Ikoni	Maelezo
	**Kwa injini — kukutana mbele kwa mbele (head-on)** Zote mbili hubadilisha **estribor** kuvuka upande wa babor.
	**Kwa injini — kuvuka (nyingine upande wako wa estribor)** **Wewe toa njia**: badilisha **estribor** na upite nyuma yake. (Kanuni 15)
	**Kwa injini — kuvuka (nyingine upande wako wa babor)** **Wewe shikilia**; nyingine **inatoa njia estribor** na inapita nyuma yako.
	**Kwa injini — kupita (overtaking)** **Anayepita daima hutoa njia**, kwa uendeshaji salama na wazi. (Kanuni 13)
	**Tanga vs tanga — pande tofauti (opposite tacks)** Nina kipaumbele. Anayetoa njia ni wa **upande wa babor** (napokea upepo kutoka estribor). (Kanuni 12)
	**Tanga vs tanga — pande tofauti** Sina kipaumbele. Anayetoa njia ni wa **upande wa babor** (napokea upepo kutoka babor). (Kanuni 12)
	**Tanga vs tanga — upande mmoja (same tack)** Nina kipaumbele. Anayetoa njia ni wa **barlovento** kwa **sotavento**. Mimi niko sotavento. (Kanuni 12)
	**Tanga vs tanga — upande mmoja** Sina kipaumbele. Anayetoa njia ni wa **barlovento** kwa **sotavento**. Mimi niko barlovento. (Kanuni 12)

Ishara za Sauti Baharini

Makubaliano: **•** = mlio **mfupi** (~1 s)  /  **—** = mlio **mrefu** (4–6 s).

Kumbuka: Ishara za **kupita katika njia** (— — • / — — • • / jibu — • — •) zinatumika kulingana na Kanuni 34(c) ya Kanuni za Kimataifa. Katika njia za ndani kunaweza kuwa na tofauti za ndani.

Bendera Ndani ya Meli (ICS + Utamaduni)

Mbali na **bendera za International Code of Signals (ICS)** kwa ajili ya ujumbe —angalia jedwali A–Z na 0–9—, meli hutumia bendera za **utambulisho wa nchi**, **heshima** na **klabu/mmiliki** zilizo na maeneo na ukubwa sanifu kimataifa.

• **Muda wa kupeperusha**: Kwa kawaida **tangu mawio hadi machweo** (bandarini, hupeperushwa/hushushwa kwa utaratibu kwa saa za ndani).
• **Heshima**: Epuka bendera zilizofifia/zilizochanika; usichanganye bendera nyingi za taifa.

Bendera	Maana
	**A (Alfa):** Mzamiaji majini; kaa mbali na punguza mwendo.
	**B (Bravo):** Ninapakia/napangua bidhaa hatari (vilipuzi).
	**C (Charlie):** Ndiyo / Kuthibitisha.
	**D (Delta):** Kaa mbali; ninafanya uendeshaji kwa shida.
	**E (Echo):** Nabadili mwendo kwenda estribor.
	**F (Foxtrot):** Uharibifu; wasiliana nami.
	**G (Golf):** Ninahitaji Pilot.
	**H (Hotel):** Pilot yuko ndani.
	**I (India):** Nabadili mwendo kwenda babor.
	**J (Juliet):** Ninasafiri bila mwelekeo (drift).
	**K (Kilo):** Ninataka kuwasiliana na wewe.
	**L (Lima):** Simama mara moja.
	**M (Mike):** Chombo kimesimama (hakisongi).
	**N (November):** Hapana / Kukataa.
	**O (Oscar):** Mtu Majini.
	**P (Papa):** Wafanyakazi wote wanapaswa kurudi ndani (bandarini).
	**Q (Quebec):** Ninaomba kibali huru (sanidad).
	**R (Romeo):** Imepokelewa.
	**S (Sierra):** Injini zangu zinasonga mbele.
	**T (Tango):** Shikilia umbali; usinifuate karibu.
	**U (Uniform):** Unaelekea hatari.
	**V (Victor):** Ninahitaji msaada.
	**W (Whiskey):** Ninahitaji msaada wa kimatibabu.
	**X (X-ray):** Acha unachofanya na utii ishara zangu.
	**Y (Yankee):** Nanga inaburuta (garreo).
	**Z (Zulu):** Ninahitaji kuvutwa. (Uvuvi: ninalaza zana.)
	**0:** Nambari sifuri.
	**1:** Nambari moja.
	**2:** Nambari mbili.
	**3:** Nambari tatu.
	**4:** Nambari nne.
	**5:** Nambari tano.
	**6:** Nambari sita.
	**7:** Nambari saba.
	**8:** Nambari nane.
	**9:** Nambari tisa.

Morse Code (Kimataifa)

Morse inawakilisha herufi na nambari kwa **nukta** (·) na **dash** (—). Mdundo: nukta = **1 kitengo**, dashi = **3**, nafasi kati ya ishara za herufi = **1**, kati ya herufi = **3**, kati ya maneno = **7**. **SOS** imeandikwa ikiwa imeunganishwa: ···———···.

Upepo – Skeli ya Beaufort

Skeli ya Beaufort inagawa ukali wa upepo kwa athari zake baharini na juu ya uso. Ubadilishaji muhimu: **1 kn = 1.852 km/h**.

Masafa yaliyozungushwa ya kawaida. Hali ya bahari pia inategemea urefu, mkondo na batimetri.