SailNav. Zoeken

SalNav

SailNav. Help-index

Nautische Informatie



Navigeren door de Applicatie - Eerste Stappen

Welkom aan boord! SailNav is uw navigatietool die is ontworpen om volledig OFFLINE te werken. Dit garandeert een betrouwbare werking op volle zee en in gebieden zonder dekking, aangezien de cartografie en GPS geen data verbruiken.

Het is bedoeld als primaire oplossing voor kleinere vaartuigen zonder instrumenten of als een essentieel back-upsysteem voor schepen van elke omvang. Let op: Alleen de real-time informatiefuncties (Weer en AIS) vereisen netwerktoegang voor updates.

SailNav

Initiële Configuratie: De reis voorbereiden

Ga voordat u begint naar het menu Instellingen om uw applicatie te personaliseren. Hier kunt u de taal, de naam van de boot, de meeteenheden, motorgegevens, thuishaven en andere belangrijke aspecten definiëren.

Het wordt ook sterk aanbevolen om de sectie Noodgeval te configureren met lokale reddings- en assistentienummers.

Bovendien is dit het ideale moment om vertrouwd te raken met twee belangrijke hulpmiddelen: Kaartbeheer en Alarmbeheer. Deze kennen en configureren voordat u uitvaart is een groot voordeel, omdat u er zo zeker van bent dat alle benodigde cartografie is gedownload voor offline gebruik en u een gepersonaliseerd bewakingssysteem voor uw veiligheid kunt instellen.

Met alles gereed bent u klaar om het maximale uit SailNav te halen en te genieten van een veilige en betrouwbare navigatie.


Instrumenten

De sectie Instrumenten bestaat uit vier verschillende schermen:

Instrumentenscherm

Er zijn twee methoden om tussen schermen te schakelen:

Om de sectie Instrumenten te verlaten en terug te keren naar het hoofdmenu of het vorige scherm, kunt u gebruikmaken van:


Alarmen en Bovenste Knoppen

De bovenste balk is ontworpen om veiligheidsfuncties te groeperen en in één oogopslag statusinformatie te bieden.

Bovenste balk met alarmknoppen en functies.

Opmerking over het volume van de alarmen

Belangrijk! Om de alarmen te laten afgaan, moet aan twee voorwaarden worden voldaan: het alarmvolume van de applicatie (geconfigureerd in Alarmbeheer of Instellingen) moet hoog staan, en het mediavolume van uw apparaat moet ook op een hoorbaar niveau staan.

Instrumenten Openen


Kaarten en Routes

Dit is het hoofdnavigatiescherm van SailNav. Vanaf hier kunt u uw positie, koers en snelheid in real-time bekijken, visuele lagen beheren, meteorologie en scheepvaartverkeer raadplegen en natuurlijk uw routes plannen.

SailNav Kaart en Routes scherm met de hoofdinterface.

Aan de zijkant van het scherm vindt u een uitvouwbare pijl. Wanneer u hierop drukt, opent een werkbalk met geavanceerde weergavefuncties. Van boven naar beneden vindt u:

Uitgevouwen zijbalk werkbalk.

(*) Mededeling over online functies: Deze functies (Weer en AIS) vereisen netwerktoegang (Internet) om gegevens op te halen. Deze worden gratis aangeboden als extra aanvulling, zolang de kosten van de dataservers dit toelaten.


Weer: Wolken- en Regenverwachting

Bij het activeren van de weerknop legt SailNav een geanimeerde laag over de kaart die de verwachte beweging van bewolking en neerslag voor de komende uren toont. Met dit visuele hulpmiddel kunt u anticiperen of een regengebied of front richting uw koers beweegt.

Weergave van de weerlaag met regenverwachting.

Hoe te interpreteren

De kaart wordt gegenereerd met eigen algoritmen van SailNav en gebruikt een kleurenschaal om de intensiteit aan te geven:

  • Blauwe/Witte tinten: Lichte bewolking of lichte regen.
  • Gele/Oranje tinten: Matige neerslag.
  • Rode/Donkere tinten: Intense neerslag of stormen.

ℹ️ INFORMATIEVE OPMERKING

De getoonde meteorologische informatie is uitsluitend indicatief. Het betreft een simulatie gebaseerd op voorspellingsmodellen en kan lokale plotselinge veranderingen mogelijk niet weergeven.

Aanbeveling: Raadpleeg voor vertrek en tijdens de reis altijd de officiële weerberichten van de lokale maritieme autoriteiten en gebruik deze functie enkel als een aanvullend visueel hulpmiddel.


AIS (Automatisch Identificatiesysteem)

SailNav maakt het mogelijk om scheepvaartverkeer in real-time weer te geven op uw kaart. Deze functie is ideaal voor een beter situationeel bewustzijn van de schepen om u heen.

Weergave van AIS-schepen op de kaart.

Gebruiksvoorwaarden

  • Netwerkverbinding: In tegenstelling tot een radio-ontvanger haalt dit systeem de gegevens van online servers. U heeft internettoegang op uw apparaat nodig.
  • Zoomniveau: Om het scherm niet te overbelasten, verschijnen schepen alleen wanneer u inzoomt op de kaart (zoomniveaus groter dan 8). Als u te ver uitzoomt, worden de iconen verborgen.
  • Gratis Service: Het gebruik van deze functie brengt geen extra kosten met zich mee in de app (onder voorbehoud van de eerder genoemde beschikbaarheid).

Visuele Interpretatie (Kleuren en Maten)

Voor snelle identificatie worden de schepen weergegeven volgens deze kleurcode:

  • Groen: Passagiersschepen.
  • Elektrisch Blauw: Visserij.
  • Rood: Redding (Search & Rescue) en Medisch.
  • Oranje: Tankers.
  • Geel: Vrachtschepen.
  • Donkerblauw: Autoriteit, Politie of Militair.
  • Paars: Recreatie en Zeilschepen.
  • Roze: Hoge snelheid (High Speed Craft).
  • Cyaan: Speciaal en Werk (Sleepboten, Loodsen, Baggerschepen, etc.).
  • Grijs: Overig of Onbekend type.

Naast de kleuren geeft de grafische weergave meer informatie:

  • Icoongrootte: Het icoon dat u op het scherm ziet, komt overeen met de proportionele grootte van het schip in werkelijkheid. Dit helpt u visueel onderscheid te maken tussen een kleine zeilboot en een groot vrachtschip.
  • Transparantie (Oude Gegevens): Als u een schip halfdoorzichtig (transparant) ziet, betekent dit dat de positie niet onlangs is bijgewerkt. Wees extra voorzichtig met deze doelen, aangezien hun werkelijke positie aanzienlijk kan afwijken.

⚠️ BELANGRIJKE VEILIGHEIDSWAARSCHUWING (AIS)

Dit is GEEN AIS-systeem via radiofrequentie (antenne). De getoonde informatie wordt via internet verkregen en kan vertragingen (latentie) van enkele minuten oplopen ten opzichte van de werkelijke positie van de schepen. Bovendien zenden niet alle schepen AIS uit of worden ze mogelijk niet opgevangen door het netwerk van satellieten/landstations.

Gebruik deze functie NOOIT als het enige hulpmiddel om aanvaringen te voorkomen. Houd altijd goede visuele en auditieve uitkijk en gebruik radar- of AIS-apparatuur die is goedgekeurd voor radiogebruik bij het nemen van kritieke veiligheidsbeslissingen.

Routes aanmaken en bewerken

Een route aanmaken in SailNav is een intuïtief en flexibel proces. U hoeft niet naar een aparte editor; u doet alles direct op de kaart.

Een Nieuwe Route Aanmaken

  1. Het eerste punt toevoegen: Tik één keer op de kaart waar u de route wilt starten of waar uw eerste bestemming is. Er is een knop onderaan om te bepalen of de startpositie de boot is (gebruikelijk) of het eerste gemarkeerde punt (om vanuit huis te plannen).
  2. Meer punten toevoegen: Blijf op de kaart tikken. De routelijn wordt automatisch getrokken.
  3. Navigatie geactiveerd!: Zodra u het eerste punt toevoegt, wordt de navigatie geactiveerd en tonen de panelen de informatie (DTW, BTW...).

Een Actieve Route Wijzigen

Opgeslagen Waypoints

Naast tijdelijke punten kunt u permanente Waypoints aanmaken door de kaart lang ingedrukt te houden. Om er een in uw route te gebruiken, tikt u op het icoon en selecteert u "Toevoegen aan route" door lang op het infovenster te drukken.

Onderste Gereedschapsbalk

Elk icoon geeft u snelle controle over een specifieke kaartfunctie.

Kaart werkbalk
  1. Kaart Centreren: Centreert de kaart op de huidige positie van uw boot en activeert tracking.
  2. Routeoorsprong: Schakelt tussen uw boot of het eerste handmatige punt als start van de route.
  3. Spoor Tonen/Verbergen: Activeert of deactiveert de weergave van uw spoor ("track").
  4. Meetmodus: Tool om afstand en koers tussen twee punten (A en B) te meten zonder een route aan te maken.
  5. Panelen Verbergen: Toont of verbergt de bovenste indicatoren (SOG/Koers).
  6. Route Stoppen: Annuleert en wist de actieve route.
  7. Route Opslaan: Slaat de huidige route op in het geheugen voor toekomstig gebruik.
  8. Volgend Scherm: Ga naar Navigatie.

Kaart Openen



Configureerbare Instrumentenpanelen

SailNav biedt u twee volledig aanpasbare instrumentenschermen: Instrumenten 1 en Instrumenten 2. Het idee is dat u elk scherm kunt wijden aan een specifiek type informatie, georganiseerd naar uw wens (koersen, tijden, regatta, cruise, visserij, brandstof, zeilen of motor).

Elk paneel is een raster (grid) dat u naar eigen smaak kunt ontwerpen, met maximaal 24 verschillende meetwaarden per scherm. Met de twee panelen samen heeft u tot 48 indicatoren binnen handbereik!

Voorbeeld van een geconfigureerd instrumentenpaneel.

Hoe een paneel te configureren

Volg deze stappen vanuit het scherm Instrumenten 1 of 2:

  1. Druk op het tandwiel-icoon in de onderste werkbalk.
  2. Het venster "Panel Configuration" opent om de structuur te ontwerpen.
Configuratiescherm van het instrumentenpaneel.

Hoe gegevens te selecteren

Als uw raster is aangemaakt, tikt u op een van de lege vakken. Er verschijnt een lijst met alle beschikbare meetwaarden waaruit u kunt kiezen om in die ruimte te tonen.


Index van Beschikbare Meetwaarden

Hier is een overzicht van alle gegevens die u aan uw panelen kunt toevoegen, georganiseerd per categorie:

Meetwaarde Afkorting Beschrijving
Snelheid en Koers
Snelheid over de grond SOG Uw werkelijke snelheid ten opzichte van de zeebodem.
Koers over de grond COG Uw werkelijke koers (bewegingsrichting) over de grond.
Magnetische Koers KOERS De magnetische koers waar de boeg van uw boot naar wijst (sensor vereist).
Maximale Snelheid MAX De hoogst bereikte snelheid tijdens de huidige reis.
Gemiddelde Snelheid AVG De gemiddelde snelheid van de huidige reis.
Navigatie en Route
Actief Waypoint WAYPOINT Toont het nummer van het actieve waypoint en het totaal (bijv: "1 (3)").
Afstand tot Waypoint DTW Afstand in een rechte lijn naar het volgende punt van de route.
Afstand tot Einde DTF Totale geaccumuleerde afstand tot de eindbestemming van de route.
Koers naar Waypoint BTW De koers die u moet aanhouden om direct naar het volgende punt te gaan.
Afstand tot Kust DTL (Distance To Land) Afstand tot de dichtstbijzijnde kustlijn.
Tijdsbeheer
Huidige Tijd TIJD Toont de huidige tijd van het apparaat.
Tijd naar Waypoint TTW (Time To Waypoint) Geschatte tijd om het volgende punt te bereiken.
Aankomsttijd Waypoint ETW (Estimated Time to Waypoint) Kloktijd waarop u bij het volgende punt aankomt.
Tijd tot Einde TTF (Time To Finish) Totale geschatte tijd om de route te voltooien.
Aankomsttijd Einde ETF (Estimated Time to Finish) Geschatte kloktijd van aankomst op de eindbestemming.
Prestatie (VMG)
Velocity Made Good VMG Effectieve snelheid van directe nadering tot de bestemming.
Efficiëntie EFIC Percentage VMG-efficiëntie ten opzichte van uw werkelijke snelheid.
Brandstof en Motor
Brandstofbalk FUEL BAR Visuele grafiek van het brandstofniveau.
Percentage Brandstof FUEL % Numeriek percentage resterend in de tank.
Resterende Liters FUEL QTY Geschatte hoeveelheid brandstof (L/Gal).
Autonomie (Afstand) RNG (DIST) Geschat aantal mijlen dat u kunt varen met de huidige brandstof.
Autonomie (Tijd) RNG (TIME) Resterende vaaruren bij de huidige belasting.
Theoretisch Verbruik CONS (TEO) Verbruik gebaseerd op de geconfigureerde motorcurve.
Werkelijk Verbruik CONS (REAL) Verbruik berekend in real-time.
Brandstofefficiëntie ECON Mijlen per liter/gallon (Brandstofeconomie).
Reisgegevens
Afgelegde afstand DIST Odometer van de huidige reis.
Stopwatch TIM Verstreken tijd sinds het begin van de reis.
Visuele Instrumenten
Helling ESCORA Digitale hellingsmeter (Hellinghoek).
Mini Kompas COMPASS Eenvoudig digitaal kompas.
Windroos KOMPAS Grafische roos met visuele indicatoren voor koers en richting naar waypoint.
Mini Kaart MAP Gedetailleerd overzicht van de navigatiekaart (Cartografie).

Onderste Gereedschapsbalk

Deze controlebalk stelt u in staat de registratie van uw reis te beheren, de motor te controleren en tussen schermen te wisselen.

Werkbalk van de instrumentenpanelen.

Panelen Openen


Waypoints

Een waypoint is een individueel geografisch punt dat u opslaat omdat het van bijzonder belang voor u is: uw haven, uw favoriete bestemming, een baai, een visgebied, een gevaarlijk rotsblok, etc.

Lijst met opgeslagen waypoints in SailNav.

Hoe een Waypoint aan te maken

Er zijn twee manieren om een nieuw waypoint aan uw lijst toe te voegen:

Hoe uw Waypoints te gebruiken

Waypoints Openen


Routes

Deze sectie is uw persoonlijke bibliotheek met routes. Hier worden alle trajecten opgeslagen die u vanaf de Kaart heeft gemaakt, zodat u uw veelvoorkomende reizen, havenbenaderingen of favoriete visroutes bij de hand heeft.

Lijst met opgeslagen routes in SailNav.

Wat kunt u hier doen?

Gebruikstips

Routes Openen


Mijn Opgeslagen Trajecten

Deze sectie is uw digitale logboek. Hier wordt de geschiedenis van alle reizen die u heeft opgenomen bewaard, zodat u uw navigatie met een ongekend detailniveau kunt analyseren en herbeleven.

Geschiedenis van opgeslagen trajecten.

Cruciaal Verschil: Routes vs. Trajecten

Het is heel eenvoudig: Routes zijn het plan (toekomst) en Trajecten zijn de registratie van wat u heeft gedaan (verleden). Een Route ontwerpt u om te volgen, terwijl een Traject de automatische opname is van de route die u uiteindelijk heeft afgelegd.

Analyse van een Opgeslagen Traject

Wanneer u een van de trajecten uit de lijst aantikt, opent een scherm met een gedetailleerde analyse waar u het volgende kunt doen:

Mijn Trajecten Openen


Brandstof en Motor

Deze sectie is uw controlecentrum voor brandstofbeheer. Het doel is om een schatting te geven van het verbruik en het resterende brandstofniveau, wat vooral handig is voor boten die geen fysieke brandstofmeter hebben, en als controlesysteem voor boten die dat wel hebben.

Door middel van zeer eenvoudige vragen over tankbeurten en interne algoritmen die de gegevens van uw motor (geconfigureerd in Instellingen) combineren met het werkelijke gebruik dat u registreert met de knop Motor AAN/UIT, kan SailNav uw autonomie voorspellen en u helpen beslissen of u moet tanken voordat u op uw bestemming aankomt.

Scherm voor brandstofbeheer.

Belangrijkste Indicatoren

Brandstofhistorie (Fuel History)

Deze tabel toont een overzicht van uw handelingen: tankbeurten, resets en het berekende verbruik in elk traject, zodat u een gedetailleerde controle kunt houden.

Alarm Laag Niveau

Voor uw veiligheid activeert de applicatie automatisch een akoestisch en visueel alarm wanneer het geschatte brandstofniveau onder de 17% zakt.


Onderste Gereedschapsbalk

Werkbalk van de brandstofsectie.

DISCLAIMER: Alle meetwaarden in deze sectie zijn theoretische schattingen. De nauwkeurigheid hangt direct af van de correcte configuratie van uw motorgegevens en de gedisciplineerde registratie van motorgebruik en tankbeurten, evenals van de specifieke omstandigheden van de zee en de boot en motor zelf. SailNav is niet verantwoordelijk voor beslissingen genomen op basis van deze informatie. De schipper is als enige verantwoordelijk voor de veiligheid en het correcte brandstofbeheer aan boord.

Brandstof Openen


Barometrie en Astronomische Informatie

Deze sectie biedt u gegevens over de luchtdruk om weersveranderingen te anticiperen, evenals gedetailleerde informatie over de zon en de maan.

Sectie Barometrie en Astronomische Informatie.

Barometrische Druk

Een plotselinge daling van de druk duidt meestal op de komst van slecht weer. Opmerking: Deze functie vereist dat uw apparaat een geïntegreerde barometrische sensor heeft.

Gegevens van de Zon en de Maan

U vindt hier de tijden van zonsopgang, zonsondergang, maanopkomst en maansondergang, de huidige maanfase en de datum van de volgende volle maan, samen met grafieken van hun hoogte.


Toekomstige Verbeteringen

We werken eraan om deze sectie te verbeteren en binnenkort zullen we een volledige Getijden-sectie toevoegen!

Barometrie Openen


Getijden

Deze sectie biedt u een grafische voorspelling van de getijden voor elk punt dat u op de kaart selecteert, een essentieel hulpmiddel voor het plannen van haveningangen, ankerplaatsen of visdagen. Houd er rekening mee dat, aangezien de applicatie geen internettoegang nodig heeft, de verstrekte gegevens bij benadering zijn en alleen voor informatieve doeleinden dienen. Raadpleeg altijd de officiële getijdentabellen en lokale zeekaarten.

Scherm met Getijdenvoorspelling.

Hoe het werkt

Gereedschapsbalk

Werkbalk van de Getijden-sectie.

Disclaimer: De getijdengegevens zijn bij benadering en alleen voor informatieve doeleinden. Raadpleeg altijd de officiële getijdentabellen en lokale nautische cartografie.

Getijden Openen


Veiligheidscentrum (Noodgeval)

Deze sectie geeft u snelle toegang tot de belangrijkste hulpmiddelen in een kritieke situatie. Configureer dit voordat u uitvaart!

Veiligheidscentrum scherm van SailNav.

Beschikbare Functies

Veiligheidscentrum Openen


Instellingen

Vanaf hier kunt u het gedrag van SailNav personaliseren en configureren zodat het perfect aansluit bij uw behoeften en die van uw vaartuig.

Instellingensectie van de applicatie.

Configuratie-opties

Nacht- en dagmodus

Alarmbeheer en Stem

Dit paneel is het auditieve controlecentrum van SailNav. Vanaf hier kunt u zowel de kritieke veiligheidswaarschuwingen beheren als een "virtuele co-piloot" configureren die de navigatiegegevens die u interesseren voorleest.

Alarmbeheer scherm met hoofdopties en lijst met meldingen.

1. Hoofdalarmen en Volume (Bovenste gedeelte)

Bovenaan vindt u vier sneltoets-kaarten:

  • MOB (Noodgeval): Activeert de "Man Overboord"-modus. Dit is een sneltoets voor kritieke situaties.
  • Anker (Anker-alarm): Bewaakt of de boot krabt. Het blauwe getal geeft de veiligheidsstraal in meters aan. U moet dit getal aanpassen aan de lengte van uw boot, de diepte en de uitgegeven ketting. Als u buiten die straal komt, gaat het alarm af.
  • Koers (Stuur-alarm): Helpt u koers te houden tijdens lange reizen. Het getal geeft de tolerantie in graden aan. Als uw koers meer dan dat aantal graden naar bakboord of stuurboord afwijkt, zal het systeem u waarschuwen.
  • Volume: Regelt de intensiteit van het geluid van de app-waarschuwingen.

⚠️ BELANGRIJK OVER HET VOLUME

De volumeregelaar op het scherm past alleen de audio-uitvoer van de app aan. Om te garanderen dat u de alarmen hoort:

  1. Controleer of het algemene mediavolume van uw telefoon/tablet op maximaal staat.
  2. Als u het apparaat aansluit op het luidsprekersysteem van de boot (via Bluetooth of kabel), zorg er dan voor dat het volume van de muziekinstallatie hoog staat en de juiste ingang is geselecteerd.

2. Gepersonaliseerde Gesproken Meldingen (Onderste lijst)

Het grote voordeel van deze beheerder is de flexibiliteit. Door op de knop (+) te drukken, kunt u elk type waarschuwing aanmaken met elke meetwaarde die in de applicatie beschikbaar is.

Het systeem werkt door een meetwaarde te selecteren en een logica toe te passen:

  • Alarmen op conditie (Drempelwaarde): Het systeem bewaakt een gegeven en waarschuwt u alleen als het een gevaarlijke grens overschrijdt.
    Voorbeeld: "Let op! Afstand tot de kust (DTL) minder dan 1 Zeemijl". Ideaal voor veiligheid.
  • Periodieke Rapporten (Tijd): Het systeem "leest" de gegevens periodiek voor zonder dat u op het scherm hoeft te kijken.
    Voorbeeld: "Snelheid (SOG): 5.5 knopen"... (herhaal elke 2 minuten). Ideaal voor het trimmen van zeilen of het aanhouden van kruissnelheid.

Deze mogelijkheid om meerdere meetwaarden en condities te combineren maakt van SailNav een proactief monitoringsysteem, waardoor u kunt navigeren met uw hoofd omhoog en aandacht voor de omgeving.

Opmerking: U kunt dit beheer openen via het hoofdmenu Instellingen of door direct op de alarmindicatoren in de bovenste balk op de instrumentenschermen te drukken.

⚠️ VEILIGHEIDSWAARSCHUWING: Hoewel het alarmsysteem van SailNav een uitstekend hulpmiddel is bij de navigatie, mag het nooit de menselijke uitkijk vervangen. Technische factoren zoals verlies van GPS-signaal, een lege batterij of een onjuist geconfigureerd apparaatvolume kunnen de werking verhinderen.

De schipper is de enige en uiteindelijke verantwoordelijke voor het te allen tijde handhaven van een permanente visuele en auditieve uitkijk, en voor het waarborgen van de veiligheid van het schip en de bemanning.


Beheer van Offline Kaarten - SailNav Map Server

SailNav is flexibel en laat u navigeren met of zonder verbinding. Er zijn 4 manieren om de cartografie in de applicatie te beheren:

  • 1. Online Navigatie: Als u een internetverbinding heeft (mobiele data), wordt de kaart in real-time gedownload en bijgewerkt terwijl u beweegt.
  • 2. Cachegeheugen (Pre-loading): Als u in de haven (met WiFi of dekking) het gebied verkent waar u gaat varen, worden die kaarten tijdelijk opgeslagen in het "cachegeheugen". Later, op volle zee en zonder internet, kunt u die gebieden die u eerder heeft bezocht bekijken.
  • 3. Lokale bestanden: U kunt uw eigen extern gedownloade kaartbestanden importeren.
  • 4. SailNav Map Server: Download complete kaartpakketten van onze servers om een totale onafhankelijkheid van internet te garanderen.

Het Kaartbeheer richt zich op deze laatste twee opties, waardoor u fysieke bestanden op uw apparaat kunt beheren voor veiligheid en totale autonomie tijdens het varen.

Hoofdscherm van Kaartbeheer met de lijst van gedownloade gebieden.

Nieuwe kaarten toevoegen (+)

Door op de zwevende knop (+) in de onderste hoek te drukken, heeft u twee manieren om kaarten te verkrijgen:

  • Lokale kaart importeren (Bestand): Als u zelf een compatibele kaart heeft verkregen, gebruik dan deze optie om deze vanaf het geheugen van uw telefoon te installeren.
  • Downloaden van SailNav Server: Krijg toegang tot de officiële SailNav-opslagplaats. Hier stellen we kaarten van diverse gebieden in de wereld beschikbaar, klaar om te downloaden. Deze server wordt periodiek bijgewerkt met verbeteringen in de kwaliteit en hoeveelheid van de kaarten. Eenmaal gedownload staat de kaart op uw telefoon en is er geen enkele verbinding nodig om deze te laten werken.

Beheer: Activeren, Bewerken en Verwijderen

Zodra u kaarten heeft geïnstalleerd, verschijnen ze in de lijst van de beheerder:

  • Inschakelen/Uitschakelen (Schakelaar):
    • Blauw (AAN): De kaart is actief en zichtbaar.
    • Grijs (UIT): De kaart is geïnstalleerd maar verborgen.

    Tip: Het wordt afgeraden om tegelijkertijd meerdere kaarten in te schakelen die hetzelfde geografische gebied dekken, omdat dit de zichtbaarheid en prestaties kan beïnvloeden. Activeer alleen wat u nodig heeft.

  • Optiemenu (...): Door op de drie puntjes op elke kaart te drukken, kunt u de naam bewerken om deze beter te identificeren of de kaart verwijderen om ruimte vrij te maken.

Weergave op de Algemene Kaart

Zodat u altijd weet welke gebieden u "offline" gedekt heeft, tekent SailNav kaderlijnen op de algemene navigatiekaart (wanneer u ver uitgezoomd bent):

Algemene kaart met de grenzen van de gedownloade offline kaarten.
  • Rood kader: Geeft de dekking aan van een offline kaart die momenteel is Ingeschakeld.
  • Grijs kader: Geeft het gebied aan van een kaart die u heeft gedownload maar die Uitgeschakeld is.

BELANGRIJK - JURIDISCHE MEDEDELING: De door SailNav verstrekte cartografie, online of offline, mag uitsluitend worden gebruikt als hulpmiddel bij de navigatie. Deze kaarten vervangen niet de officiële zeekaarten (papier of digitaal) die vereist zijn door lokale en internationale maritieme autoriteiten. De nauwkeurigheid van de gegevens wordt niet gegarandeerd. De schipper is als enige verantwoordelijk voor het voorzichtig navigeren, het verifiëren van informatie bij officiële bronnen en het waarborgen van de veiligheid van het vaartuig.


GPS-informatie en Kompas

Dit is het diagnosedashboard voor de sensoren van uw apparaat, handig om de kwaliteit van het GPS-signaal en de kalibratie van het kompas te controleren.

Scherm met GPS-info en Kompas.

GPS Status

  • Satellieten (gebruikt / zichtbaar): Hoe meer satellieten in gebruik, hoe nauwkeuriger uw positie.
  • Nauwkeurigheid (Accuracy): De foutmarge van uw positie in meters (een laag getal is beter).

Kompas Status

Als de nauwkeurigheid laag is, zal de app aangeven dat u het kompas moet kalibreren, meestal door de telefoon in de lucht te bewegen in een "8"-vorm.

Instellingen Openen




Boeien en Markeringen (IALA)

Boeien en markeringen zijn navigatiehulpmiddelen die vaarwegen, gevaren, speciale zones en referenties van veilig water aangeven. Hun betekenis wordt geïnterpreteerd door vorm, kleuren/banden, topteken (figuur bovenaan) en kenmerken van het licht (indien lichtgevend).

IALA-zones

De wereld is verdeeld in twee regio's voor laterale betonning. De manier om bakboord/stuurboord te interpreteren verandert daartussen (de andere typen - kardinale, geïsoleerd gevaar, veilig water, speciale - zijn gemeenschappelijk):

  • Regio A: Europa, Afrika, het grootste deel van Azië, Australië en Nieuw-Zeeland — zie tabel Regio A.
  • Regio B: Amerika (Noord, Midden en Zuid), Japan, Korea, Filipijnen — zie tabel Regio B.

Belangrijkste verschil in laterale markeringen van vaarwegen: in Regio A is bakboord = rood, stuurboord = groen; in Regio B is het andersom: bakboord = groen, stuurboord = rood.

Hoofdtypen markeringen

  • Lateraal (vaarwegen): geven bakboord/stuurboord van de ingang van de vaarweg aan.
  • Kardinaal: plaatsen het gevaar ten opzichte van de kardinale punten (N, O, Z, W).
  • Geïsoleerd gevaar: gevaar omringd door bevaarbaar water.
  • Veilig water: vaarweg-as / referentiepunt; bevaarbaar water eromheen.
  • Speciaal: gebieden of doeleinden (reservaat, ankeren, kabels, regatta's, enz.).

De lichten worden beschreven met afkortingen (bijv. Fl flitsen, Oc verduisteringen, Q snel, enz.) en patronen (kleuren/perioden). Het topteken versterkt het type (bijv. opgestapelde kegels bij kardinalen).

IALA Betonning A
Signaal Betekenis
Lateraal bakboord (A) Lateraal bakboord (rood, cilindrische/kan-vorm): Laat de boei aan uw bakboord wanneer u de haven binnenkomt (stroomopwaarts).
Lateraal stuurboord (A) Lateraal stuurboord (groen, conische vorm): Laat de boei aan uw stuurboord wanneer u de haven binnenkomt.
Voorkeursvaarwater stuurboord (A) Splitsing — voorkeursvaarwater naar stuurboord: Volg de stuurboord arm (rood lichaam met groene band).
Voorkeursvaarwater bakboord (A) Splitsing — voorkeursvaarwater naar bakboord: Volg de bakboord arm (groen lichaam met rode band).
Veilig water Veilig water: Midden van de vaarweg / as van de route. Rood/wit met verticale strepen; topteken is bolvormig.
Speciale markering Speciale markering (geel): Gebieden of speciale doeleinden (ankeren, recreatiekanalen, beperkingen, enz.).
Geïsoleerd gevaar Geïsoleerd gevaar: Lokaal obstakel; kleuren zwart met rode band; topteken twee zwarte bollen.
Kardinaal Noord Kardinaal Noord: Zwart boven geel; topteken ↑ ↑. Laat aan het Noorden.
Kardinaal Oost Kardinaal Oost: Zwart-geel-zwart; topteken ↑ ↓. Laat aan het Oosten.
Kardinaal Zuid Kardinaal Zuid: Geel boven zwart; topteken ↓ ↓. Laat aan het Zuiden.
Kardinaal West Kardinaal West: Geel-zwart-geel; topteken ↓ ↑. Laat aan het Westen.

Regio B (IALA)

In Regio B keren de laterale markeringen de kleuren om ten opzichte van A: bakboord = groen, stuurboord = rood. Dit geldt voor heel Amerika (Noord, Midden en Zuid; Caribisch gebied), en ook voor Japan, Korea en Filipijnen. Als u buiten deze zones navigeert, raadpleeg dan Regio A.

IALA Betonning B
Signaal Betekenis
Lateraal bakboord (B) Lateraal bakboord (groen, kan): Laat de boei aan uw bakboord wanneer u de haven binnenkomt.
Lateraal stuurboord (B) Lateraal stuurboord (rood, conisch): Laat de boei aan uw stuurboord wanneer u de haven binnenkomt.
Voorkeursvaarwater stuurboord (B) Splitsing — voorkeursvaarwater naar stuurboord: Volg de stuurboord arm (rood lichaam met groene band).
Voorkeursvaarwater bakboord (B) Splitsing — voorkeursvaarwater naar bakboord: Volg de bakboord arm (groen lichaam met rode band).
Veilig water Veilig water (rood/wit, bol). Hetzelfde in A en B.
Speciale markering Speciale markering (geel). Hetzelfde in A en B.
Geïsoleerd gevaar Geïsoleerd gevaar (zwart met rode band, twee bollen). Hetzelfde in A en B.
Kardinaal Noord Kardinalen N/O/Z/W: hetzelfde in A en B (zwart/gele kleuren en toptekens in de vorm van kegels).

Vuurtorenlichten

Op de kaarten heeft elke vuurtoren een codering die beschrijft hoe hij brandt om hem 's nachts te kunnen identificeren. De legende geeft het type licht, kleur, periode en soms de hoogte en het bereik aan.

Typisch formaat: Type (groep) Kleur Periode Hoogte Bereik. Voorbeeld: Fl(3) W 10s 15m 12M = groep van 3 flitsen (Fl(3)), wit (W), periode 10 s, hoogte 15 m, bereik 12 mijl.

Vuurtorenlichten (kenmerken op kaart)
Pictogram Wat het betekent
Vast (F) F (Vast): continu brandend licht. Bijv.: F W (wit vast).
Flits (Fl) Fl (Flits): kort aan, langer uit. Bijv.: Fl W 5s.
Lange Flits (LFl) LFl (Lange Flits): flits van ≥2 s. Bijv.: LFl W 10s.
Verduistering (Oc) Oc (Verduistering): meestal aan, met korte uit-perioden. Bijv.: Oc G 6s.
Isofoon (Iso) Iso (Isofoon): even lang aan en uit. Bijv.: Iso Y 4s.
Snel (Q) Q (Snel): snelle flitsen (~1/s). VQ = zeer snel.
Zeer Snel (VQ) VQ (Zeer Snel): sneller dan Q. Bijv.: VQ(3) 10s.
Fl(2) Fl(2): groep van 2 flitsen per periode. Bijv.: Fl(2) W 10s.
Fl(3) Fl(3): groep van 3 flitsen per periode. Bijv.: Fl(3) W 15s.
Mo(A) Mo(A): Morse van de aangegeven letter. Bijv.: Mo(A) W 6s.
Sectoren WRG Sectoren WRG: verschillende kleuren afhankelijk van uw peiling (W=wit, R=rood, G=groen). Bijv.: Fl WRG 10s.

Sectoren: veel vuurtorens tonen R/G/W sectoren met koersen/hoeken. Op de kaart worden gekleurde waaiers getekend met grenzen in ware graden.

Symbolen op de kaart

Snelle referentie gebaseerd op de INT/INT1 (IHO) symboliek. De stijlen kunnen enigszins variëren afhankelijk van de uitgever. Op Spaanse kaarten staan de dieptes meestal in meters met decimalen.

Dieptes en bodems

PictogramBetekenis
7.4 Diepte — in meters (bijv. 7.4 m). Op sommige oude kaarten: voet/vadem.
10 Isodiepte/bathymetrische curve — lijn van gelijke diepte (label in meters).
S M R Aard van de bodem — afkortingen: S (zand), M (modder), R (rots), Sh (schelpen), G (grind), Co (puin), St (steen).

Gevaren en obstructies

PictogramBetekenis
Rots die boven water komt (gevaar aan de oppervlakte).
2.1 Ondergedompelde rots met bekende diepte (bijv. 2.1 m).
Gevaarlijk wrak — niet bedekt, of bedekt met weinig water (zie dieptelabel indien aanwezig).
Obstructie / Twijfelachtige diepte — generiek symbool wanneer de aard niet met zekerheid bekend is.
Onderzeese pijpleiding/kabel — vermijd ankeren/slepen van vistuig.

Navigatiehulpmiddelen (symbolen)

PictogramBetekenis
Vuurtoren (kan lichtsectoren bevatten).
Fl(3) 10s 15m 12M LichtnotatieFl(3) 10s 15m 12M = groep van 3 flitsen elke 10 s, hoogte 15 m boven referentieniveau, bereik 12 mijl.
Opleidingslijn/leading line — lijn om uit te lijnen met markeringen om een veilige koers te volgen.
Geïsoleerd gevaar — wordt gemarkeerd met een geïsoleerd gevaar markering; bevaarbaar water eromheen.
Veilig water — markering die bevaarbaar water in alle sectoren aangeeft.

Zones en beperkingen

PictogramBetekenis
Verboden/Beperkt gebied — niet betreden (raadpleeg legende/NOTMAR voor details).
Ankerzone — toegestaan/beperkt volgens label.
Outfall Uitlaat/lozing — te vermijden gebied (verboden te ankeren/vissen met vistuig).

Stromingen en getijden

PictogramBetekenis
090° 2.0 kn Stroming — richting (waar) en snelheid in kn (soms per getijde-uur).
Getijden (referenties) — punten met hoogte-/tijdgegevens (zie kaartnotities en getijdentabel).

Suggestie: combineer deze sectie met IALA Boeien en Vuurtorenlichten. Voor recente wijzigingen: controleer Berichten aan Zeevarenden (NOTMAR).

Navigatieverlichting op schepen

Navigatieverlichting maakt het mogelijk om te zien en gezien te worden, en om het type en de relatieve koers van een schip te identificeren tussen zonsondergang en zonsopgang, of bij beperkt zicht.

Basisset (volgens BPR/COLREG):

Veelvoorkomende gevallen:

Lichtbereiken variëren met de lengte (bijv. < 12 m ≈ 2-3 M; grotere lengtes hebben een groter bereik). Op kaarten kunnen sectoren van vuurtorenkleuren worden getoond; op schepen zijn de sectoren vastgelegd door regelgeving.

Navigatieverlichting – Schepen (COLREG)
Pictogram Betekenis
Toplicht 225° (wit) Toplicht (wit, 225°) — licht van voren tot 22,5° achter de boeg aan elke zijde.
Boord bakboord 112,5° (rood) Bakboord boordlicht (rood, 112,5°).
Boord stuurboord 112,5° (groen) Stuurboord boordlicht (groen, 112,5°).
Heklicht 135° (wit) Heklicht (wit, 135°).
Rondomschijnend wit Rondomschijnend licht (360° wit): ankeren (< 50 m: 1 voor; ≥ 50 m: 1 voor + 1 lager achter).
Rondomschijnend rood Rondomschijnend rood Onmanoeuvreerbaar (NUC): twee rode rondomschijnende lichten (indien vaart makend, ook boord-/heklicht).
Rondomschijnend rood Rondomschijnend wit Rondomschijnend rood Beperkt in manoeuvreerbaarheid (RAM): rood / wit / rood rondomschijnend (plus eigen lichten indien van toepassing).
Rondomschijnend rood Rondomschijnend rood Rondomschijnend rood Beperkt door diepgang (CBD, >50 m): drie rode rondomschijnende lichten.
Rondomschijnend groen Rondomschijnend wit Trawler (trawling): groen boven wit rondomschijnend (boord-/heklicht indien vaart makend).
Rondomschijnend rood Rondomschijnend wit Vissend (geen trawling): rood boven wit rondomschijnend (boord-/heklicht indien vaart makend).
Rondomschijnend wit Rondomschijnend rood Loodsboot: wit boven rood rondomschijnend (plus bewegingslichten indien aanwezig).
Rondomschijnend geel Slepend: geel heklicht (135°) boven het witte heklicht; toplicht van de sleep (2-3 witte) afhankelijk van de lengte.

Dagsignalen (Day Shapes)

Zwarte figuren die overdag worden getoond om de situatie van het schip aan te geven (overdag equivalenten van veel nachtlichten). De werkelijke afmetingen en posities variëren per lengte; hier worden ze schematisch weergegeven.

Signaal Betekenis
Ten anker — 1 bol vooraan.
Aan de grond — 3 bollen in verticale lijn.
Onmanoeuvreerbaar (NUC) — 2 bollen verticaal.
Beperkt in manoeuvreerbaarheid (RAM) — bol–ruit–bol.
Beperkt door diepgang (CBD) — 1 cilinder.
Vissend (vistuig beperkt de manoeuvre) — 2 kegels met de punten naar elkaar toe.
Zeilen met motor aan — 1 kegel met de punt naar beneden.
Slepend met een sleep van ≥ 200 m — 1 ruit (het gesleepte schip, indien mogelijk, ook aan zijn uiteinde).
Baggerwerkzaamheden of obstructieNiet-bevaarbare zijde: 2 bollen.
BaggerwerkzaamhedenBevaarbare zijde: 2 ruiten.
Mijnbesseming — 3 bollen vormen een driehoek (blijf ver uit de buurt).

Opmerking: bij baggerwerkzaamheden worden beide zijden getoond (2 bollen = niet bevaarbaar, 2 ruiten = bevaarbaar). Het gebruik van deze signalen hangt af van de activiteit en de grootte van het schip (zie BPR/Regels 27–30).

Manoeuvres en voorrang (COLREG)

Algemene voorrangsvolgorde tussen schepen

  1. Onmanoeuvreerbaar (NUC)
  2. Beperkt in manoeuvreerbaarheid (RAM)
  3. Beperkt door diepgang (CBD)
  4. Vissend (met vistuig dat de manoeuvre beperkt)
  5. Zeilschip (wanneer geen motor wordt gebruikt)
  6. Motorschip (power-driven)
  7. Watervliegtuigen / WIG
  • Ophalen: de oploper wijkt altijd uit (Regel 13).
  • Smal vaarwater (Regel 9): belemmer schepen die alleen binnen het vaarwater kunnen navigeren niet.
  • VTS (Regel 10): belemmer de doorvaart niet; kruis onder een geschikte hoek.
  • Ten anker/aan de grond: dit is geen "voorrang", het is waarschuwing; houd afstand.
  • Naast de bovenstaande voorkeuren, wanneer twee schepen in zicht van elkaar zijn:

Visuele conventie:
groen = behoudt koers (stand-on);
rood = wijkt uit (give-way).
Uw boot wordt altijd naar boven getekend.

Pictogram Beschrijving
Head-on motorschip (beide naar stuurboord) Motorschip — tegemoetkomend (head-on)
Beiden veranderen koers naar stuurboord om elkaar aan bakboord te kruisen.
Kruising: komt van stuurboord (u wijkt uit) Motorschip — kruising (de ander van uw stuurboord)
U wijkt uit: verander koers naar stuurboord en ga achter hem langs. (Regel 15)
Kruising: komt van bakboord (u behoudt koers) Motorschip — kruising (de ander van uw bakboord)
U behoudt koers; de ander wijkt uit naar stuurboord en gaat achter u langs.
Inhalen: de oploper wijkt uit Motorschip — inhalen
De oploper wijkt altijd uit, met een veilige en duidelijke manoeuvre. (Regel 13)
Zeil vs zeil: tegengestelde boegen Zeil vs zeil — tegengestelde boegen
Ik heb voorrang. Het schip met de bakboordboeg wijkt uit (ik ontvang wind van stuurboord). (Regel 12)
Zeil vs zeil: tegengestelde boegen Zeil vs zeil — tegengestelde boegen
Ik heb geen voorrang. Het schip met de bakboordboeg wijkt uit (ik ontvang wind van bakboord). (Regel 12)
Zeil vs zeil: dezelfde boeg Zeil vs zeil — dezelfde boeg
Ik heb voorrang. Het schip aan loef wijkt uit voor dat aan lij. Ik ben aan lij. (Regel 12)
Zeil vs zeil: dezelfde boeg Zeil vs zeil — dezelfde boeg
Ik heb geen voorrang. Het schip aan loef wijkt uit voor dat aan lij. Ik ben aan loef. (Regel 12)

Geluidsseinen op zee

Conventie: = korte stoot (~1 s)  /  = lange stoot (4–6 s).

Signaal Betekenis / Wanneer te gebruiken
Manoeuvres in zicht (Regel 34)
Ik verander mijn koers naar stuurboord.
•• Ik verander mijn koers naar bakboord.
••• Ik sla de machine achteruit.
••••• (of meer, korte stoten) Twijfel / Onmiddellijk gevaar. Ik begrijp uw manoeuvre niet of ik denk dat er aanvaringsgevaar is.
— (bij lijn- of bochten) Waarschuwing bij beperkt lokaal zicht (bijv. ingang van een bocht/zeearm).
— — • (vaarwater: intentie om aan stuurboord in te halen) Smal Vaarwater (34.c): "Ik ben van plan u aan uw stuurboord in te halen." Akkoord antwoord: — • — •.
— — • • (vaarwater: intentie om aan bakboord in te halen) Smal Vaarwater (34.c): "Ik ben van plan u aan uw bakboord in te halen." Akkoord antwoord: — • — •.
Beperkt zicht (Regel 35)
— (elke ≤ 2 min) Motorschip dat vaart maakt (varend).
— — (elke ≤ 2 min) Motorschip zonder vaart (vooruit/gestopt maar niet sturend door machines).
— • • (elke ≤ 2 min) Schip dat geen motorschip is dat vaart maakt (zeil), of vissend, of beperkt in manoeuvreerbaarheid, of onmanoeuvreerbaar, of slepend.
— • • • (elke ≤ 2 min) Gesleept schip met bemanning aan boord (indien mogelijk), na het signaal van de sleper.
••••• (extra bel) Loodsboot in functie: kan ••••• toevoegen naast de vorige signalen.
Ten Anker / Aan de Grond (Regel 35 & 30)
Bel 5 s (elke ≤ 1 min) Ten anker < 100 m: snelle bel 5 s vooraan.
Bel 5 s + Gong 5 s Ten anker ≥ 100 m: bel vooraan en gong achteraan, beide ~5 s.
Bel 3 slagen + 5 s + 3 slagen Aan de grond: voor en na de snelle bel van 5 s, drie gescheiden slagen geven.
— (naast bel) Ten anker (optioneel): een lange stoot om naderende schepen te waarschuwen.

Opmerking: de seinen voor inhalen in vaarwater (— — • / — — • • / antwoord — • — •) zijn van toepassing volgens Regel 34(c) van het Internationale Reglement. Op binnenwateren kunnen lokale varianten bestaan.

Vlaggen aan boord (ICS + Etiquette)

Naast de vlaggen van de Internationale Seincode (ICS) voor berichten —zie tabel A–Z en 0–9—, gebruiken schepen nationaliteitsvlaggen, hoffelijkheidsvlaggen en club-/eigenaarsvlaggen met internationaal gestandaardiseerde locaties en afmetingen.

Volgorde en locatie

  • Nationale vlag (ensign): aan de achtersteven (achterstevenmast). Dit is de hoofdvlag van het schip.
  • Hoffelijkheidsvlag: van het bezochte land, aan de stuurboord zaling (starboard spreader) van de mast.
  • Clubwimpel / burgee: in de masttop (als lengte en instrumentatie dit toelaten) of aan de bakboord zaling.
  • "Q" vlag (geel): bij het binnenvaren van een land vóór inklaring, aan de stuurboord zaling tot de formaliteiten zijn voltooid.

Op schepen zonder mast (motorboten), de nationale vlag aan de achtersteven en de andere aan een hulpmast volgens de indeling van het schip.

Indicatieve afmetingen

  • Nationale vlag: hoogte ≈ 1/40–1/50 van de lengte (LOA). Bijv.: boot 10 m → vlag van ~20–25 cm hoog (verhouding 2:3 of 3:5 afhankelijk van het land).
  • Hoffelijkheidsvlag: iets kleiner dan de nationale vlag (≈ 70–80% van de hoogte).
  • Burgee/clubwimpel: klein formaat, driehoekig/rechthoekig afhankelijk van het clubontwerp.

Bij twijfel, gebruik de vuistregel: zorg dat de vlag zichtbaar en proportioneel is zonder te "slepen".

Vlag Betekenis
A (Alpha) A (Alfa): Duiker in het water; blijf uit de buurt en verminder snelheid.
B (Bravo) B (Bravo): Bezig met laden/lossen van gevaarlijke goederen (explosieven).
C (Charlie) C (Charlie): Ja / Bevestigend.
D (Delta) D (Delta): Blijf vrij; ik manoeuvreer met moeite.
E (Echo) E (Echo): Ik wijk/verander koers naar stuurboord.
F (Foxtrot) F (Foxtrot): Pech; communiceer met mij.
G (Golf) G (Golf): Ik heb een loods nodig.
H (Hotel) H (Hotel): Loods aan boord.
I (India) I (India): Ik wijk/verander koers naar bakboord.
J (Juliet) J (Juliet): Ik drijf stuurloos.
K (Kilo) K (Kilo): Ik wil met u communiceren.
L (Lima) L (Lima): Stop onmiddellijk.
M (Mike) M (Mike): Schip gestopt (zonder vaart).
N (November) N (November): Nee / Negatief.
O (Oscar) O (Oscar): Man overboord.
P (Papa) P (Papa): Al het personeel moet terugkeren aan boord (in de haven).
Q (Quebec) Q (Quebec): Vraag om vrije communicatie (gezondheid).
R (Romeo) R (Romeo): Ontvangen.
S (Sierra) S (Sierra): Mijn machines zijn vooruit.
T (Tango) T (Tango): Houd afstand; volg mij niet op de voet.
U (Uniform) U (Uniform): U gaat naar gevaar.
V (Victor) V (Victor): Ik heb assistentie nodig.
W (Whiskey) W (Whiskey): Ik heb medische assistentie nodig.
X (X-ray) X (X-ray): Stop met wat u doet en gehoorzaam mijn signalen.
Y (Yankee) Y (Yankee): Dregt (het anker sleept).
Z (Zulu) Z (Zulu): Ik heb sleep nodig. (Visserij: vistuig uitgooien.)
0 0: Nummer nul.
1 1: Nummer één.
2 2: Nummer twee.
3 3: Nummer drie.
4 4: Nummer vier.
5 5: Nummer vijf.
6 6: Nummer zes.
7 7: Nummer zeven.
8 8: Nummer acht.
9 9: Nummer negen.

Morsecode (Internationaal)

Morse vertegenwoordigt letters en cijfers met punten (·) en strepen (—). Ritme: punt = 1 eenheid, streep = 3, spatie tussen tekens van een letter = 1, tussen letters = 3, tussen woorden = 7. SOS wordt aaneengeschreven: ···———···.

Letters A–Z
LetterCode
A· —
B— · · ·
C— · — ·
D— · ·
E·
F· · — ·
G— — ·
H· · · ·
I· ·
J· — — —
K— · —
L· — · ·
M— —
N— ·
O— — —
P· — — ·
Q— — · —
R· — ·
S· · ·
T
U· · —
V· · · —
W· — —
X— · · —
Y— · — —
Z— — · ·
Cijfers
CijferCode
0— — — — —
1· — — — —
2· · — — —
3· · · — —
4· · · · —
5· · · · ·
6— · · · ·
7— — · · ·
8— — — · ·
9— — — — ·
Tekens (veelvoorkomend)
TekenCode
.· — · — · —
,— — · · — —
?· · — — · ·
/— · · — ·
=— · · · —
+· — · — ·
-— · · · · —
"· — · · — ·
@· — — · — ·

Wind – Schaal van Beaufort

De Schaal van Beaufort classificeert de windsterkte op basis van de effecten op zee en aan de oppervlakte. Handige omrekening: 1 kn = 1,852 km/u.

Kracht Beschrijving Wind Staat van de zee (ongeveer)
0 Stil kn: 0
km/u: 0
Zee als een spiegel
1 Flauw en Stil kn: 1–3
km/u: 2–5
Kleine rimpeling nauwelijks zichtbaar
2 Lichte Bries kn: 4–6
km/u: 7–11
Kleine golven, toppen zonder schuim
3 Zwakke Bries kn: 7–10
km/u: 13–19
Lange golven, weinig toppen
4 Matige Bries kn: 11–16
km/u: 20–30
Matige deining; frequente toppen
5 Vrij Krachtig kn: 17–21
km/u: 31–39
Krachtige deining; wat opspattend water
6 Krachtig kn: 22–27
km/u: 41–50
Sterke deining; continu wit schuim
7 Harde Wind kn: 28–33
km/u: 52–61
Zeer ruw; frequent opspattend water
8 Stormachtig kn: 34–40
km/u: 63–74
Ruwe tot zeer ruwe zee; brekende toppen
9 Zware Storm kn: 41–47
km/u: 76–87
Zeer ruw; zicht beperkt door spray
10 Zeer Zware Storm kn: 48–55
km/u: 89–102
Woeste zee; grote, brekende golven
11 Orkaanachtig kn: 56–63
km/u: 104–117
Bergachtige zee; rollende toppen, intense spray
12 Orkaan kn: ≥ 64
km/u: ≥ 118
Enorm; zee wit van schuim en spray

Gebruikelijke afgeronde bereiken. De staat van de zee hangt ook af van de fetch, stroom en bathymetrie.