SailNav. Zoeken
SailNav. Inhoudsopgave Hulp
Navigeren door de App - Eerste Stappen
Welkom aan boord! SailNav is uw offline navigatietool, ontworpen om betrouwbare werking te garanderen in gebieden zonder dekking of internet.
Het is bedoeld als hoofdoplossing voor kleinere vaartuigen zonder instrumentatie of als een essentieel back-upsysteem voor elk formaat schip, motor- of zeilschip. Voor vissers en zeilers: Plan en keer terug naar de haven met volledige autonomie.
Eerste Configuratie: De Reis Voorbereiden
Voordat u begint, gaat u naar het menu Instellingen om uw ervaring te personaliseren. Hier kunt u de taal, de naam van de boot, de meeteenheden, de gegevens van uw motor, de alarmen of de kleuren van de interface definiëren.
Het is ook sterk aanbevolen om de sectie Noodgeval in te stellen met lokale reddings- en assistentienummers, evenals aangepaste hulpberichten.
Houd er rekening mee dat op sommige apparaten noodoproepen beschikbaar kunnen zijn, zelfs zonder GSM/SIM-kaart (*).
Als alles klaar is, bent u voorbereid om het maximale uit SailNav te halen en te genieten van veilige en betrouwbare navigatie.
Instrumenten
De sectie Instrumenten bestaat uit vier verschillende schermen:
- Kaart en Routes → Startscherm bij het betreden van deze sectie. Raadpleeg kaarten en definieer Routes en waypoints.
- Navigatie → Kompas en navigatie/waypointgegevens.
- Instrumenten 1 → Configureerbaar paneel waarmee u maximaal kunt personaliseren welke metrics, indicatoren of navigatiegegevens u op het scherm wilt zien.
- Instrumenten 2 → Tweede configureerbare paneel, identiek aan het eerste.
Om tussen schermen te schakelen zijn er twee methoden:
- Zijwaarts vegen met de vinger (horizontaal scrollen).
- Gebruik de onderste navigatieknoppen (pijl links/rechts).
Om de sectie Instrumenten te verlaten en terug te keren naar het hoofdmenu of het vorige scherm, kunt u gebruikmaken van:
- De terugknop van het Android-systeem.
- De terugknop in de bovenste balk (pijl links van de titel).
Alarmen en Knoppen Bovenaan
De bovenste balk geeft u snel toegang tot de belangrijkste veiligheidsfuncties en alarmen.
Om een alarm (MOB, Anker, Koers) te activeren, drukt u eenvoudig op het pictogram. Het wordt rood om aan te geven dat het actief is. Om het uit te schakelen, drukt u er nogmaals op en verandert het in grijs.
- MOB (Man Overboord / Positie Markeren): De hoofdfunctie is het markeren van de exacte GPS-positie bij een "man overboord" noodsituatie. U kunt het ook gebruiken om snel elk punt te markeren waar u naar terug moet.
- Ankeralarm: Activeert het ankerwacht (drag alarm). Als uw schip buiten de veiligheidsradius beweegt die u heeft gedefinieerd in Instellingen, gaat er een alarm af.
- Koersalarm: Waarschuwt u als u meer van uw navigatiekoers afwijkt dan de tolerantiegraad die u heeft ingesteld in Instellingen.
- Hulpknop (?): Geeft u op elk moment directe toegang tot deze helpgids.
- Brandstofindicator: Toont het resterende brandstofniveau. De kleur verandert van blauw naar rood naarmate het niveau daalt, waardoor u visueel wordt gewaarschuwd. U kunt de details configureren in de sectie Brandstof.
Opmerking over het Volume van de Alarmen
Belangrijk! Om de alarmen te laten klinken, moet aan twee voorwaarden worden voldaan: het alarmvolume van de applicatie (dat wordt geconfigureerd in Instellingen) moet zijn ingeschakeld, en het mediavolume van uw apparaat moet ook een hoorbaar niveau hebben.
Kaarten en Routes
Dit is het hoofdscherm voor navigatie van SailNav. Van hieruit kunt u uw positie, koers en snelheid in realtime visualiseren, maar het ware potentieel ligt in de planning en opvolging van routes, het opnemen van interessante punten of visgebieden, enz...
Anatomie van het Scherm
- Bovenste Panelen: Tonen uw SOG (Snelheid Over Grond) en uw huidige KOERS. U kunt ze verbergen en tonen met de overeenkomstige knop in de onderste balk.
- Interactieve Kaart: Het hoofdgebied waar u uw positie (het bootpictogram), de opgeslagen waypoints en de routes die u maakt visualiseert. U kunt knijpen om in te zoomen en slepen om te verkennen.
- Onderste Panelen: Worden geactiveerd bij het navigeren van een route en tonen belangrijke gegevens:
- DTW (Distance to Waypoint): Afstand tot het volgende punt van de route.
- BTW (Bearing to Waypoint): Koers die u moet nemen om het volgende punt te bereiken.
- DTF (Distance to Finish): Totale resterende afstand tot het einde van de route.
- ETA (Estimated Time of Arrival): Geschatte aankomsttijd op de eindbestemming.
- Onderste Werkbalk: Bevat alle acties om de kaart en de routes te beheren.
Aanmaken en Bewerken van Routes
Het maken van een route in SailNav is een intuïtief en flexibel proces. U hoeft geen aparte editor in te gaan; u doet alles direct op de kaart.
Een Nieuwe Route Maken
- Het eerste punt toevoegen: Voer een enkele tik uit op de kaart waar u uw route wilt starten of waar uw eerste bestemming is. Er is een knop onderaan die definieert of de oorsprong van de route de boot is (het normale) of het eerste gemarkeerde punt. Deze functionaliteit maakt het mogelijk om routes van tevoren vanaf land te maken.
- Meer punten toevoegen: Blijf tikken op de kaart om zoveel punten toe te voegen als u nodig heeft (tot een maximum van 12). De routelijn wordt automatisch getekend. De punten van de route zijn blauw, behalve het actieve waypoint dat rood zal zijn.
- Navigatie geactiveerd!: Zodra u het eerste punt toevoegt, wordt de routenavigatie geactiveerd en tonen de onderste panelen (DTW, BTW...) de informatie naar dat punt.
Wanneer u de nabijheid van een punt bereikt, gaat de app automatisch naar het volgende, waarbij alle navigatiegegevens worden bijgewerkt.
Een Actieve Route Wijzigen
- Een punt verplaatsen: Houd een punt van de route ingedrukt en sleep het, zonder los te laten, naar de nieuwe positie.
- Een tussenliggend punt invoegen: Voer een enkele tik uit op de routelijn, tussen twee reeds bestaande punten. Er wordt een nieuw punt op die positie ingevoegd.
- Een punt verwijderen: Voer een enkele tik uit direct op het punt dat u wilt verwijderen.
Opgeslagen Waypoints
Naast de tijdelijke punten van een route, kunt u permanente Waypoints aanmaken (uw haven, een baai, een visgebiedmarkering...).
- Een Waypoint Maken: Voer een lange druk uit op elke plaats op de kaart. Er opent een scherm zodat u het een naam kunt geven en het punt permanent kunt opslaan.
- Een Waypoint gebruiken in uw route:
- Tik op het pictogram van een opgeslagen Waypoint om de informatiekaart te zien.
- Voer een lange druk uit op die kaart om het Waypoint toe te voegen aan het einde van uw huidige route.
Onderste Werkbalk
Elk pictogram geeft u snelle controle over een specifieke kaartfunctie.
- Kaart Centreren: Centreert de kaart op de huidige positie van uw boot en activeert de tracking. Het pictogram wordt blauw wanneer de tracking actief is.
- Oorsprong van de Route: Schakelt het startpunt van de route om. Standaard (blauw) is de oorsprong uw boot. Als u erop tikt, wordt de oorsprong het eerste punt dat u handmatig heeft gemarkeerd.
- Toon/Verberg Spoor: Activeert of deactiveert de visualisatie van de lijn die het afgelegde pad van uw boot tekent (uw spoor of "track").
- Meetmodus: Activeert een tool om snel de afstand en koers tussen twee punten (A en B) te meten zonder een route te maken.
- Verberg Bovenste Panelen: Toont of verbergt de SOG- en KOERS-indicatoren.
- Stop Route: Annuleert en wist de actieve route die u aan het navigeren bent.
- Route Opslaan: Slaat de route die u op de kaart heeft gemaakt op om deze bij toekomstige navigaties te kunnen laden.
- Volgend Scherm: Schuif naar het scherm Navigatie.
Configureerbare Instrumentenpanelen
SailNav biedt u twee volledig aanpasbare instrumentenschermen: Instrumenten 1 en Instrumenten 2. Het idee is dat u elk scherm kunt wijden aan een ander type informatie, georganiseerd op maat (koersen, tijden, regatta, cruise, vissen, brandstof, zeilen of motor).
Elk paneel is een raster (grid) dat u naar wens kunt ontwerpen, met weergave van maximaal 24 verschillende metrics per scherm. Tussen de twee panelen kunt u maximaal 48 indicatoren binnen handbereik hebben!
Hoe een Paneel te Configureren
Volg deze stappen vanaf het scherm Instrumenten 1 of 2:
- Druk op het tandwielpictogram in de onderste werkbalk.
- Het venster "Panel Configuration" wordt geopend om de structuur te ontwerpen.
- Rijen (Row): Het paneel is georganiseerd op rijen. Voeg nieuwe toe met "ADD ROW" of verwijder ze met (X).
- Indicatoren (Indicators): Kies in elke rij hoeveel gegevens u wilt tonen (van 1 tot 4).
- Grootte (S, M, G): Wijs een grootte toe aan elke indicator: Klein (S), Medium (M) of Groot (G).
Hoe Gegevens te Selecteren
Nadat uw raster is aangemaakt, tikt u op een van de lege vakken. Er verschijnt een lijst met alle beschikbare metrics waaruit u kunt kiezen welke in die ruimte moet worden weergegeven.
Index van Beschikbare Metrics
Hier is een overzicht van alle gegevens die u aan uw panelen kunt toevoegen, georganiseerd per categorie:
- Snelheid en Koers
- Routenavigatie
- Prestaties (VMG)
- Brandstof en Motor
- Reisgegevens
- Visuele Instrumenten
| Metric | Afkorting | Beschrijving |
|---|---|---|
| Snelheid en Koers | ||
| Snelheid over de Grond | SOG | Uw werkelijke snelheid over de zeebodem. |
| Koers over de Grond | COG | Uw werkelijke koers over de zeebodem. |
| Magnetische Koers | RUMBO | De magnetische koers waarnaar de boeg van uw boot wijst. |
| Maximale Snelheid | MAX | De maximale snelheid die u heeft bereikt tijdens de huidige reis. |
| Gemiddelde Snelheid | AVG | De gemiddelde snelheid van uw huidige reis. |
| Routenavigatie | ||
| Actief Waypoint | WAYPOINT | Toont het nummer van het actieve waypoint en het totaal van de route (bijv: "1 (3)"). |
| Afstand tot Waypoint | DTW | De afstand die u nog moet afleggen om het volgende waypoint te bereiken. |
| Afstand tot Einde | DTF | De afstand die u nog moet afleggen om het eindpunt van de route te bereiken. |
| Peiling tot Waypoint | BTW | De koers die u moet nemen om direct naar het volgende waypoint te gaan. |
| Tijd tot Aankomst | TTG | De resterende tijd om uw eindbestemming te bereiken. |
| Aankomsttijd | ETA | De geschatte aankomsttijd op uw eindbestemming. |
| Aankomsttijd op Waypoint | ETA-W | De geschatte aankomsttijd op uw volgende waypoint. |
| Tijd tot Waypoint | TTW | De resterende tijd om uw volgende waypoint te bereiken. |
| Huidige Tijd | HUIDIGE TIJD | Toont de huidige tijd van het apparaat. |
| Prestaties (VMG) | ||
| Velocity Made Good | VMG | Uw effectieve snelheid van nadering tot de bestemming. |
| VMG Efficiëntie | VMG % | De prestatie van uw VMG om uw navigatie-efficiëntie te meten. |
| Brandstof en Motor | ||
| Brandstofbalk | NIVEAU BRANDSTOF BALK | Een visuele balk die het resterende brandstofniveau toont. |
| Brandstofpercentage | BRANDSTOF % | Het percentage resterende brandstof in de tank. |
| Brandstofvolume | BRANDSTOF VOL | De hoeveelheid resterende brandstof (bijv: in liters). |
| Autonomie (Afstand) | BRANDSTOF (AFSTAND) | De geschatte autonomie in afstand met de resterende brandstof. |
| Autonomie (Tijd) | BRANDSTOF (TIJD) | De geschatte autonomie in tijd met de resterende brandstof bij het huidige toerental. |
| Theoretisch Verbruik | BRANDSTOF VERBRUIK (THEOR.) | Het theoretische verbruik van uw motor zoals geconfigureerd in Brandstof. |
| Werkelijk Verbruik | BRANDSTOF VERBRUIK (WERKELIJK) | Het werkelijke momentane verbruik van uw motor. |
| Brandstofefficiëntie | BRANDSTOF EFFICIËNTIE | De brandstofefficiëntie (bijv: mijlen/liter), om uw optimale kruissnelheid te vinden. |
| Reisgegevens | ||
| Afgelegde Afstand | AFSTAND | De totale afgelegde afstand tijdens de huidige reis. |
| Reistijd | TIJD | De stopwatch van de huidige reis. |
| Visuele Instrumenten | ||
| Helling | HELLING | Een inclinometer die de hellingshoek van uw vaartuig toont. |
| Mini Kaart | KAART | Een kleine weergave van de kaart gecentreerd op uw positie. |
| Mini Kompas | KOMPAS | Een windroos met uw koers en de koers naar het waypoint. |
Onderste Werkbalk
Deze controlebalk stelt u in staat om de opname van uw reis te beheren, de motor te bedienen en tussen de schermen te schakelen.
- Pijl Links: Keert terug naar het scherm Navigatie.
- Play: Start of hervat de opname van de reis.
- Motor AAN/UIT: Druk op deze knop om te registreren wanneer u de motor start of uitschakelt. Dit is cruciaal voor de app om het verbruik en de autonomie te berekenen. Het pictogram licht blauw op wanneer de motor AAN is.
- Pauze: Pauzeert de opname.
- Opslaan: Slaat de opgenomen reis op in Mijn Trajecten.
- Stop: Stopt de opname en reset de gegevens.
- Configuratie (Tandwiel): Opent het venster om het raster van dit paneel aan te passen.
- Pijl Rechts: Gaat verder naar het scherm Instrumenten 2 (vanaf Instrumenten 1) of keert terug naar de kaart (vanaf Instrumenten 2).
Waypoints
Een waypoint is een individueel geografisch punt dat u opslaat omdat het van speciaal belang voor u is: uw haven, uw favoriete bestemming, een baai, een visgebied, een gevaarlijke rots, enz.
Hoe een Waypoint te Maken
Er zijn twee manieren om een nieuw waypoint aan uw lijst toe te voegen:
- Vanaf de Kaart: Voer een lange druk uit op het exacte punt op de kaart dat u wilt opslaan.
- Handmatig: Druk op de zwevende knop (+) om een naam en de coördinaten in te voeren, of om uw huidige locatie te gebruiken.
Hoe uw Waypoints te Gebruiken
- Navigeren naar een Waypoint ("Ga naar"): Tik op een waypoint in de lijst om de directe navigatie ernaartoe te activeren.
- Toevoegen aan een Route: Op de Kaart verschijnen de opgeslagen waypoints met hun eigen pictogram. U kunt erop tikken en ze aan een route toevoegen.
- Waypoints Beheren: Druk op het pictogram (...) om de waypointinformatie te Bewerken of het te Verwijderen.
Routes
Deze sectie is uw persoonlijke routebibliotheek. Hier worden alle trajecten opgeslagen die u heeft gemaakt vanaf de Kaart, waardoor u uw terugkerende reizen, havennaderingen of uw favoriete visroutes bij de hand heeft.
Wat kunt u hier doen?
- Een Route Laden: Tik op een route om deze op de kaart te laden en ermee te beginnen navigeren.
- Uw Routes Beheren: Druk op het pictogram (...) om een menu te openen met meer opties, zoals Hernoemen of Verwijderen.
Gebruikstips
- Sla de naderingsroute naar uw thuishaven op om er 's nachts of bij slecht weer veilig mee te navigeren.
- Had u een geweldige visdag? Sla de route op met een naam als "Trollen Dorades Sep." om deze te herhalen.
Mijn Opgeslagen Trajecten
Deze sectie is uw digitale navigatielogboek. Hier wordt de geschiedenis van alle opgenomen reizen opgeslagen, waardoor u uw navigaties kunt analyseren en herbeleven met een ongekend detailniveau.
Belangrijkste Verschil: Routes vs. Trajecten
Het is heel eenvoudig: Routes zijn het plan (toekomst) en Trajecten zijn de registratie van wat u heeft gedaan (verleden). Een Route ontwerpt u om te volgen, terwijl een Traject de automatische opname is van de route die u uiteindelijk heeft afgelegd.
Analyse van een Opgeslagen Traject
Wanneer u op een van de trajecten in de lijst tikt, opent een gedetailleerd analyse scherm waar u het volgende kunt doen:
- Het Traject Visualiseren: Bekijk het exacte spoor dat u heeft gevolgd, getekend op een kaart en met onderscheid tussen zeilen en motor.
- Het Traject Beheren: De naam van het opgeslagen traject wijzigen of het permanent verwijderen.
- Gedetailleerde Statistieken Raadplegen: De app splitst automatisch de metrics van uw reis uit, met onderscheid tussen de delen die u zeilend heeft afgelegd en die u met de motor heeft afgelegd. Voor elke modus (zeilen en motor) kunt u zien:
- De totale gebruikstijd.
- De afgelegde afstand
- De gemiddelde snelheid.
- De maximaal bereikte snelheid.
Brandstof en Motor
Deze sectie is uw controlecentrum voor brandstofbeheer. Het doel is om een schatting van het verbruik en het resterende brandstofniveau te bieden, wat vooral nuttig is voor vaartuigen die geen fysieke brandstofmeter hebben, en als een controlesysteem voor degenen die dat wel hebben.
Door middel van zeer eenvoudige vragen over het tanken en interne algoritmen die de gegevens van uw motor (geconfigureerd in Instellingen) en het werkelijke gebruik dat u registreert met de knop Motor AAN/UIT combineren, kan SailNav uw autonomie voorspellen en u helpen beslissen of u moet tanken voordat u uw bestemming bereikt.
Hoofdindicatoren
- NIVEAU (%): Het geschatte percentage brandstof dat nog in uw tank zit.
- BRANDSTOF (L): De geschatte hoeveelheid resterende brandstof in liters.
- DTF (NM): De afstand die u nog moet afleggen om het einde van uw actieve route te bereiken.
- EFF (NM/L): Uw huidige brandstofefficiëntie, gemeten in nautische mijlen per liter. Het helpt u de meest economische kruissnelheid te vinden.
- BEREIK (NM): De geschatte autonomie in afstand die u kunt afleggen met de resterende brandstof.
- WERKELIJK (L/u): Het werkelijke verbruik per uur dat uw motor heeft in de huidige omstandigheden.
- BEREIK (H): De geschatte autonomie in tijd als u het huidige motortoerental aanhoudt.
- THEOR. (L/u): Het theoretische verbruik per uur van uw motor, volgens de gegevens die u in de instellingen heeft ingevoerd.
Brandstofgeschiedenis (Fuel History)
Deze tabel toont een registratie van uw handelingen: tanken, nulstellingen en het berekende verbruik in elk deel, waardoor u een gedetailleerde controle kunt bijhouden.
Alarm voor Laag Niveau
Voor uw veiligheid zal de applicatie automatisch een geluids- en visueel alarm activeren wanneer het geschatte brandstofniveau onder de 17% daalt.
Onderste Werkbalk
- Play / Pauze / Stop / Opslaan: Controles voor het opnemen van uw reis, die hetzelfde werken als op de andere schermen.
- Motor AAN/UIT: De sleutelknop in deze sectie. Druk erop om de app aan te geven wanneer u de motor start en uitschakelt. Het is essentieel dat u het gebruik registreert zodat de berekeningen nauwkeurig zijn.
- Configuratie (Tandwiel): Brengt u naar de Instellingen zodat u de gegevens van uw motor en tank kunt invoeren of wijzigen.
- Tankgeschiedenis: Opent een scherm waar u al uw tankgeschiedenis kunt zien en beheren.
AANSPRAKELIJKHEIDSVERKLARING: Alle metrics in deze sectie zijn theoretische schattingen. Hun nauwkeurigheid hangt direct af van de juiste configuratie van uw motorgegevens en de gedisciplineerde registratie van het motorgebruik en het tanken, evenals de specifieke omstandigheden van de staat van de zee en het schip en de motor zelf. SailNav is niet verantwoordelijk voor beslissingen die op basis van deze informatie worden genomen. De schipper is de enige verantwoordelijke voor de veiligheid en het juiste brandstofbeheer aan boord.
Barometrie en Astronomische Informatie
Deze sectie biedt u gegevens over de atmosferische druk om veranderingen in het weer te anticiperen, evenals gedetailleerde informatie over de zon en de maan.
Barometrische Druk
Een plotselinge daling van de druk duidt meestal op de komst van slecht weer. Opmerking: Deze functie vereist dat uw apparaat een geïntegreerde barometrische sensor heeft.
Gegevens van de Zon en de Maan
U vindt de tijd van zonsopgang en zonsondergang en de maan, de huidige maanfase en de datum van de volgende volle maan, samen met grafieken van hun hoogte.
Aankomende Verbeteringen
We werken eraan om deze sectie te verbeteren en zullen binnenkort een complete Getijdensectie toevoegen!
Getijden
Deze sectie biedt u een grafische voorspelling van de getijden voor elk punt dat u op de kaart selecteert, een essentieel hulpmiddel voor het plannen van haventoegangen, ankerplaatsen of visdagen. Houd er rekening mee dat aangezien het een applicatie is die geen internettoegang nodig heeft, de verstrekte gegevens slechts bij benadering zijn en uitsluitend voor informatieve doeleinden. Raadpleeg altijd de officiële getijdentabellen en de lokale nautische cartografie.
Hoe het Werkt
- Een Punt Selecteren: Tik direct op de kaart. Het rode kruis zal het geselecteerde punt aangeven en de onderste grafiek zal worden bijgewerkt met de getijdenvoorspelling voor die locatie.
- Getijdengrafiek: Toont de variatie in de hoogte van het getij gedurende de dag. De verticale rode lijn geeft de huidige tijd aan.
- Sleutelgegevens: In de onderste panelen kunt u de datum en tijd van de grafiek zien, met het verschil ten opzichte van de huidige standaard en de tijd van het volgende hoog- en laagwater.
Werkbalk
- Mijn Positie (GPS): Druk op deze knop om de getijdenvoorspelling van uw huidige locatie te verkrijgen.
- Kalender: Hiermee kunt u een toekomstige datum selecteren om de getijdenvoorspellingen van andere dagen te raadplegen.
Disclaimer: De getijdengegevens zijn bij benadering en uitsluitend voor informatieve doeleinden. Raadpleeg altijd de officiële getijdentabellen en de lokale nautische cartografie.
Veiligheidscentrum (Noodgeval)
Deze sectie geeft u snel toegang tot de belangrijkste hulpmiddelen in een kritieke situatie. Configureer deze voordat u vertrekt!
Beschikbare Functies
- Huidige Positie: Toont uw exacte GPS-coördinaten om deze door te geven aan de reddingsdiensten.
- Noodoproepen: Directe oproepknoppen naar Maritieme Reddingsdienst (aanpasbaar) en naar 112.
- Man Overboord (MOB): Markeer onmiddellijk de GPS-positie van het incident en activeer de directe navigatie naar dat punt.
- Locatie Delen: Stuur uw positie naar een contact via WhatsApp, sms, enz. (vereist verbinding).
- Noodbericht: Bewerkbaar sjabloon voor een noodoproep (MAYDAY, PAN-PAN, SECURITÉ) via VHF-radio.
Instellingen
Van hieruit kunt u het gedrag van SailNav personaliseren en configureren zodat het perfect aansluit bij uw behoeften en die van uw vaartuig.
Configuratie-opties
- Taal: Verander de taal van de gehele applicatie.
- Naam van de Boot: Voer de naam van uw vaartuig in.
- Motor en Brandstof: Een cruciale sectie zodat de app het verbruik kan schatten. Hier moet u sleutelgegevens invoeren zoals de capaciteit van uw tank en de verbruikscurves van uw motor bij verschillende snelheden.
- Thuishaven: Wijs een opgeslagen Waypoint toe als uw thuishaven.
- Meeteenheden: Kies tussen Nautische (knopen, mijlen) of Metrische (km/u, km) eenheden.
- Koersalarm: Definieer de tolerantie in graden voor de visuele hulp van de Navigatie.
- Ankeralarm: Voer de afstand in meters in voor de radius van het ankeralarm.
- Volume van de Alarmen: Pas het volume van alle alarmen van de applicatie aan.
- Schermmodus: Dwing handmatig het visuele thema af naar de Dag- of Nacht-modus.
GPS Info en Kompas
Dit is het diagnostiekpaneel van de sensoren van uw apparaat, nuttig om de kwaliteit van het GPS-signaal en de kalibratie van het kompas te verifiëren.
GPS-status
- Satellieten (gebruikt / zichtbaar): Hoe meer satellieten in gebruik, hoe nauwkeuriger uw positie.
- Nauwkeurigheid (Accuracy): De foutmarge van uw positie in meters (een laag nummer is beter).
Kompasstatus
Als de nauwkeurigheid laag is, zal de app aangeven dat u het kompas moet kalibreren, meestal door de telefoon in de lucht te bewegen in de vorm van een "8".
Boeien en Markeringen (IALA)
Boeien en markeringen zijn navigatiehulpmiddelen die vaarwegen, gevaren, speciale zones en referenties van veilig water aangeven. Hun betekenis wordt geïnterpreteerd door vorm, kleuren/banden, topteken (figuur bovenaan) en kenmerken van het licht (indien lichtgevend).
IALA-zones
De wereld is verdeeld in twee regio's voor laterale betonning. De manier om bakboord/stuurboord te interpreteren verandert daartussen (de andere typen - kardinale, geïsoleerd gevaar, veilig water, speciale - zijn gemeenschappelijk):
- Regio A: Europa, Afrika, het grootste deel van Azië, Australië en Nieuw-Zeeland — zie tabel Regio A.
- Regio B: Amerika (Noord, Midden en Zuid), Japan, Korea, Filipijnen — zie tabel Regio B.
Belangrijkste verschil in laterale markeringen van vaarwegen: in Regio A is bakboord = rood, stuurboord = groen; in Regio B is het andersom: bakboord = groen, stuurboord = rood.
Hoofdtypen markeringen
- Lateraal (vaarwegen): geven bakboord/stuurboord van de ingang van de vaarweg aan.
- Kardinaal: plaatsen het gevaar ten opzichte van de kardinale punten (N, O, Z, W).
- Geïsoleerd gevaar: gevaar omringd door bevaarbaar water.
- Veilig water: vaarweg-as / referentiepunt; bevaarbaar water eromheen.
- Speciaal: gebieden of doeleinden (reservaat, ankeren, kabels, regatta's, enz.).
De lichten worden beschreven met afkortingen (bijv. Fl flitsen, Oc verduisteringen, Q snel, enz.)
en patronen (kleuren/perioden). Het topteken versterkt het type (bijv. opgestapelde kegels bij kardinalen).
| IALA Betonning A | |
|---|---|
| Signaal | Betekenis |
![]() |
Lateraal bakboord (rood, cilindrische/kan-vorm): Laat de boei aan uw bakboord wanneer u de haven binnenkomt (stroomopwaarts). |
![]() |
Lateraal stuurboord (groen, conische vorm): Laat de boei aan uw stuurboord wanneer u de haven binnenkomt. |
![]() |
Splitsing — voorkeursvaarwater naar stuurboord: Volg de stuurboord arm (rood lichaam met groene band). |
![]() |
Splitsing — voorkeursvaarwater naar bakboord: Volg de bakboord arm (groen lichaam met rode band). |
![]() |
Veilig water: Midden van de vaarweg / as van de route. Rood/wit met verticale strepen; topteken is bolvormig. |
![]() |
Speciale markering (geel): Gebieden of speciale doeleinden (ankeren, recreatiekanalen, beperkingen, enz.). |
![]() |
Geïsoleerd gevaar: Lokaal obstakel; kleuren zwart met rode band; topteken twee zwarte bollen. |
![]() |
Kardinaal Noord: Zwart boven geel; topteken ↑ ↑. Laat aan het Noorden. |
![]() |
Kardinaal Oost: Zwart-geel-zwart; topteken ↑ ↓. Laat aan het Oosten. |
![]() |
Kardinaal Zuid: Geel boven zwart; topteken ↓ ↓. Laat aan het Zuiden. |
![]() |
Kardinaal West: Geel-zwart-geel; topteken ↓ ↑. Laat aan het Westen. |
Regio B (IALA)
In Regio B keren de laterale markeringen de kleuren om ten opzichte van A: bakboord = groen, stuurboord = rood. Dit geldt voor heel Amerika (Noord, Midden en Zuid; Caribisch gebied), en ook voor Japan, Korea en Filipijnen. Als u buiten deze zones navigeert, raadpleeg dan Regio A.
| IALA Betonning B | |
|---|---|
| Signaal | Betekenis |
![]() |
Lateraal bakboord (groen, kan): Laat de boei aan uw bakboord wanneer u de haven binnenkomt. |
![]() |
Lateraal stuurboord (rood, conisch): Laat de boei aan uw stuurboord wanneer u de haven binnenkomt. |
![]() |
Splitsing — voorkeursvaarwater naar stuurboord: Volg de stuurboord arm (rood lichaam met groene band). |
![]() |
Splitsing — voorkeursvaarwater naar bakboord: Volg de bakboord arm (groen lichaam met rode band). |
![]() |
Veilig water (rood/wit, bol). Hetzelfde in A en B. |
![]() |
Speciale markering (geel). Hetzelfde in A en B. |
![]() |
Geïsoleerd gevaar (zwart met rode band, twee bollen). Hetzelfde in A en B. |
![]() |
Kardinalen N/O/Z/W: hetzelfde in A en B (zwart/gele kleuren en toptekens in de vorm van kegels). |
Vuurtorenlichten
Op de kaarten heeft elke vuurtoren een codering die beschrijft hoe hij brandt om hem 's nachts te kunnen identificeren. De legende geeft het type licht, kleur, periode en soms de hoogte en het bereik aan.
Typisch formaat: Type (groep) Kleur Periode Hoogte Bereik.
Voorbeeld: Fl(3) W 10s 15m 12M = groep van 3 flitsen (Fl(3)), wit (W),
periode 10 s, hoogte 15 m, bereik 12 mijl.
- Gemeenschappelijke typen:
Flflitsen,LFllange flits,Ocverduisteringen,Isoisofase,Q/VQsnel / zeer snel,MoMorse (bijv.Mo(A)). - Kleuren:
Wwit,Rrood,Ggroen,Ygeel. - Sectoren: op de kaart ziet u rode/groene/witte bogen die aangeven waar elke kleur zichtbaar is.
| Vuurtorenlichten (kenmerken op kaart) | |
|---|---|
| Pictogram | Wat het betekent |
![]() |
F (Vast): continu brandend licht. Bijv.: F W (wit vast). |
![]() |
Fl (Flits): kort aan, langer uit. Bijv.: Fl W 5s. |
![]() |
LFl (Lange Flits): flits van ≥2 s. Bijv.: LFl W 10s. |
![]() |
Oc (Verduistering): meestal aan, met korte uit-perioden. Bijv.: Oc G 6s. |
![]() |
Iso (Isofoon): even lang aan en uit. Bijv.: Iso Y 4s. |
![]() |
Q (Snel): snelle flitsen (~1/s). VQ = zeer snel. |
![]() |
VQ (Zeer Snel): sneller dan Q. Bijv.: VQ(3) 10s. |
![]() |
Fl(2): groep van 2 flitsen per periode. Bijv.: Fl(2) W 10s. |
![]() |
Fl(3): groep van 3 flitsen per periode. Bijv.: Fl(3) W 15s. |
![]() |
Mo(A): Morse van de aangegeven letter. Bijv.: Mo(A) W 6s. |
![]() |
Sectoren WRG: verschillende kleuren afhankelijk van uw peiling (W=wit, R=rood, G=groen). Bijv.: Fl WRG 10s. |
Sectoren: veel vuurtorens tonen R/G/W sectoren met koersen/hoeken. Op de kaart worden gekleurde waaiers getekend met grenzen in ware graden.
Symbolen op de kaart
Snelle referentie gebaseerd op de INT/INT1 (IHO) symboliek. De stijlen kunnen enigszins variëren afhankelijk van de uitgever. Op Spaanse kaarten staan de dieptes meestal in meters met decimalen.
Dieptes en bodems
| Pictogram | Betekenis |
|---|---|
| Diepte — in meters (bijv. 7.4 m). Op sommige oude kaarten: voet/vadem. | |
| Isodiepte/bathymetrische curve — lijn van gelijke diepte (label in meters). | |
| Aard van de bodem — afkortingen: S (zand), M (modder), R (rots), Sh (schelpen), G (grind), Co (puin), St (steen). |
Gevaren en obstructies
| Pictogram | Betekenis |
|---|---|
| Rots die boven water komt (gevaar aan de oppervlakte). | |
| Ondergedompelde rots met bekende diepte (bijv. 2.1 m). | |
| Gevaarlijk wrak — niet bedekt, of bedekt met weinig water (zie dieptelabel indien aanwezig). | |
| Obstructie / Twijfelachtige diepte — generiek symbool wanneer de aard niet met zekerheid bekend is. | |
| Onderzeese pijpleiding/kabel — vermijd ankeren/slepen van vistuig. |
Navigatiehulpmiddelen (symbolen)
| Pictogram | Betekenis |
|---|---|
| Vuurtoren (kan lichtsectoren bevatten). | |
Lichtnotatie — Fl(3) 10s 15m 12M = groep van 3 flitsen elke 10 s,
hoogte 15 m boven referentieniveau, bereik 12 mijl.
|
|
| Opleidingslijn/leading line — lijn om uit te lijnen met markeringen om een veilige koers te volgen. | |
| Geïsoleerd gevaar — wordt gemarkeerd met een geïsoleerd gevaar markering; bevaarbaar water eromheen. | |
| Veilig water — markering die bevaarbaar water in alle sectoren aangeeft. |
Zones en beperkingen
| Pictogram | Betekenis |
|---|---|
| Verboden/Beperkt gebied — niet betreden (raadpleeg legende/NOTMAR voor details). | |
| Ankerzone — toegestaan/beperkt volgens label. | |
| Uitlaat/lozing — te vermijden gebied (verboden te ankeren/vissen met vistuig). |
Stromingen en getijden
| Pictogram | Betekenis |
|---|---|
| Stroming — richting (waar) en snelheid in kn (soms per getijde-uur). | |
| Getijden (referenties) — punten met hoogte-/tijdgegevens (zie kaartnotities en getijdentabel). |
Suggestie: combineer deze sectie met IALA Boeien en Vuurtorenlichten. Voor recente wijzigingen: controleer Berichten aan Zeevarenden (NOTMAR).
Navigatieverlichting op schepen
Navigatieverlichting maakt het mogelijk om te zien en gezien te worden, en om het type en de relatieve koers van een schip te identificeren tussen zonsondergang en zonsopgang, of bij beperkt zicht.
Basisset (volgens BPR/COLREG):
- Toplicht (masthead) — wit, sector
225°naar voren (112,5° aan elke zijde). Alleen voor motorschepen. - Boordlichten (sidelights) — rood aan bakboord en groen aan stuurboord, sector
112,5°elk (zichtbaar naar voren en 22,5° naar achteren). - Heklicht (stern) — wit, sector
135°naar achteren. - Rondomschijnend licht (all-round) — licht zichtbaar
360°(wit/rood/groen/geel afhankelijk van de situatie).
Veelvoorkomende gevallen:
- Zeilschip (zonder motor): alleen boordlichten + heklicht. Optioneel driepolslicht in de top (boten < 20 m) of gescheiden rode/groene lichten + wit heklicht.
- Zeilschip met motor: wordt beschouwd als motorschip ⇒ voegt toplicht toe (en overdag, kegel "punt naar beneden").
- Slepend: geel heklicht bovenop het witte; extra lichten afhankelijk van de lengte van de sleep.
- Vissen/trawlen: combinaties "rood boven wit" / "groen boven wit" (afhankelijk van het vistuig) + boordlichten/heklicht.
- Onmanoeuvreerbaar (NUC): rood boven rood (360°) + boordlichten/heklicht indien het vaart maakt.
- Beperkt in manoeuvreerbaarheid (RAM): rood-wit-rood (360°).
- Loodsboot: wit boven rood (360°).
Lichtbereiken variëren met de lengte (bijv. < 12 m ≈ 2-3 M; grotere lengtes hebben een groter bereik). Op kaarten kunnen sectoren van vuurtorenkleuren worden getoond; op schepen zijn de sectoren vastgelegd door regelgeving.
| Navigatieverlichting – Schepen (COLREG) | |
|---|---|
| Pictogram | Betekenis |
![]() |
Toplicht (wit, 225°) — licht van voren tot 22,5° achter de boeg aan elke zijde. |
| Bakboord boordlicht (rood, 112,5°). | |
| Stuurboord boordlicht (groen, 112,5°). | |
| Heklicht (wit, 135°). | |
| Rondomschijnend licht (360° wit): ankeren (< 50 m: 1 voor; ≥ 50 m: 1 voor + 1 lager achter). | |
|
|
Onmanoeuvreerbaar (NUC): twee rode rondomschijnende lichten (indien vaart makend, ook boord-/heklicht). |
|
|
Beperkt in manoeuvreerbaarheid (RAM): rood / wit / rood rondomschijnend (plus eigen lichten indien van toepassing). |
|
|
Beperkt door diepgang (CBD, >50 m): drie rode rondomschijnende lichten. |
|
|
Trawler (trawling): groen boven wit rondomschijnend (boord-/heklicht indien vaart makend). |
|
|
Vissend (geen trawling): rood boven wit rondomschijnend (boord-/heklicht indien vaart makend). |
|
|
Loodsboot: wit boven rood rondomschijnend (plus bewegingslichten indien aanwezig). |
|
|
Slepend: geel heklicht (135°) boven het witte heklicht; toplicht van de sleep (2-3 witte) afhankelijk van de lengte. |
Dagsignalen (Day Shapes)
Zwarte figuren die overdag worden getoond om de situatie van het schip aan te geven (overdag equivalenten van veel nachtlichten). De werkelijke afmetingen en posities variëren per lengte; hier worden ze schematisch weergegeven.
| Signaal | Betekenis |
|---|---|
| Ten anker — 1 bol vooraan. | |
| Aan de grond — 3 bollen in verticale lijn. | |
| Onmanoeuvreerbaar (NUC) — 2 bollen verticaal. | |
| Beperkt in manoeuvreerbaarheid (RAM) — bol–ruit–bol. | |
| Beperkt door diepgang (CBD) — 1 cilinder. | |
| Vissend (vistuig beperkt de manoeuvre) — 2 kegels met de punten naar elkaar toe. | |
| Zeilen met motor aan — 1 kegel met de punt naar beneden. | |
| Slepend met een sleep van ≥ 200 m — 1 ruit (het gesleepte schip, indien mogelijk, ook aan zijn uiteinde). | |
| Baggerwerkzaamheden of obstructie — Niet-bevaarbare zijde: 2 bollen. | |
| Baggerwerkzaamheden — Bevaarbare zijde: 2 ruiten. | |
| Mijnbesseming — 3 bollen vormen een driehoek (blijf ver uit de buurt). |
Opmerking: bij baggerwerkzaamheden worden beide zijden getoond (2 bollen = niet bevaarbaar, 2 ruiten = bevaarbaar). Het gebruik van deze signalen hangt af van de activiteit en de grootte van het schip (zie BPR/Regels 27–30).
Manoeuvres en voorrang (COLREG)
Algemene voorrangsvolgorde tussen schepen
- Onmanoeuvreerbaar (NUC)
- Beperkt in manoeuvreerbaarheid (RAM)
- Beperkt door diepgang (CBD)
- Vissend (met vistuig dat de manoeuvre beperkt)
- Zeilschip (wanneer geen motor wordt gebruikt)
- Motorschip (power-driven)
- Watervliegtuigen / WIG
- Ophalen: de oploper wijkt altijd uit (Regel 13).
- Smal vaarwater (Regel 9): belemmer schepen die alleen binnen het vaarwater kunnen navigeren niet.
- VTS (Regel 10): belemmer de doorvaart niet; kruis onder een geschikte hoek.
- Ten anker/aan de grond: dit is geen "voorrang", het is waarschuwing; houd afstand.
- Naast de bovenstaande voorkeuren, wanneer twee schepen in zicht van elkaar zijn:
Visuele conventie:
groen = behoudt koers (stand-on);
rood = wijkt uit (give-way).
Uw boot wordt altijd naar boven getekend.
| Pictogram | Beschrijving |
|---|---|
![]() |
Motorschip — tegemoetkomend (head-on) Beiden veranderen koers naar stuurboord om elkaar aan bakboord te kruisen. |
![]() |
Motorschip — kruising (de ander van uw stuurboord) U wijkt uit: verander koers naar stuurboord en ga achter hem langs. (Regel 15) |
![]() |
Motorschip — kruising (de ander van uw bakboord) U behoudt koers; de ander wijkt uit naar stuurboord en gaat achter u langs. |
![]() |
Motorschip — inhalen De oploper wijkt altijd uit, met een veilige en duidelijke manoeuvre. (Regel 13) |
![]() |
Zeil vs zeil — tegengestelde boegen Ik heb voorrang. Het schip met de bakboordboeg wijkt uit (ik ontvang wind van stuurboord). (Regel 12) |
![]() |
Zeil vs zeil — tegengestelde boegen Ik heb geen voorrang. Het schip met de bakboordboeg wijkt uit (ik ontvang wind van bakboord). (Regel 12) |
![]() |
Zeil vs zeil — dezelfde boeg Ik heb voorrang. Het schip aan loef wijkt uit voor dat aan lij. Ik ben aan lij. (Regel 12) |
![]() |
Zeil vs zeil — dezelfde boeg Ik heb geen voorrang. Het schip aan loef wijkt uit voor dat aan lij. Ik ben aan loef. (Regel 12) |
Geluidsseinen op zee
Conventie: • = korte stoot (~1 s) / — = lange stoot (4–6 s).
| Signaal | Betekenis / Wanneer te gebruiken |
|---|---|
| Manoeuvres in zicht (Regel 34) | |
| • | Ik verander mijn koers naar stuurboord. |
| •• | Ik verander mijn koers naar bakboord. |
| ••• | Ik sla de machine achteruit. |
| ••••• (of meer, korte stoten) | Twijfel / Onmiddellijk gevaar. Ik begrijp uw manoeuvre niet of ik denk dat er aanvaringsgevaar is. |
| — (bij lijn- of bochten) | Waarschuwing bij beperkt lokaal zicht (bijv. ingang van een bocht/zeearm). |
| — — • (vaarwater: intentie om aan stuurboord in te halen) | Smal Vaarwater (34.c): "Ik ben van plan u aan uw stuurboord in te halen." Akkoord antwoord: — • — •. |
| — — • • (vaarwater: intentie om aan bakboord in te halen) | Smal Vaarwater (34.c): "Ik ben van plan u aan uw bakboord in te halen." Akkoord antwoord: — • — •. |
| Beperkt zicht (Regel 35) | |
| — (elke ≤ 2 min) | Motorschip dat vaart maakt (varend). |
| — — (elke ≤ 2 min) | Motorschip zonder vaart (vooruit/gestopt maar niet sturend door machines). |
| — • • (elke ≤ 2 min) | Schip dat geen motorschip is dat vaart maakt (zeil), of vissend, of beperkt in manoeuvreerbaarheid, of onmanoeuvreerbaar, of slepend. |
| — • • • (elke ≤ 2 min) | Gesleept schip met bemanning aan boord (indien mogelijk), na het signaal van de sleper. |
| ••••• (extra bel) | Loodsboot in functie: kan ••••• toevoegen naast de vorige signalen. |
| Ten Anker / Aan de Grond (Regel 35 & 30) | |
| Bel 5 s (elke ≤ 1 min) | Ten anker < 100 m: snelle bel 5 s vooraan. |
| Bel 5 s + Gong 5 s | Ten anker ≥ 100 m: bel vooraan en gong achteraan, beide ~5 s. |
| Bel 3 slagen + 5 s + 3 slagen | Aan de grond: voor en na de snelle bel van 5 s, drie gescheiden slagen geven. |
| — (naast bel) | Ten anker (optioneel): een lange stoot om naderende schepen te waarschuwen. |
Opmerking: de seinen voor inhalen in vaarwater (— — • / — — • • / antwoord — • — •) zijn van toepassing volgens Regel 34(c) van het Internationale Reglement. Op binnenwateren kunnen lokale varianten bestaan.
Vlaggen aan boord (ICS + Etiquette)
Naast de vlaggen van de Internationale Seincode (ICS) voor berichten —zie tabel A–Z en 0–9—, gebruiken schepen nationaliteitsvlaggen, hoffelijkheidsvlaggen en club-/eigenaarsvlaggen met internationaal gestandaardiseerde locaties en afmetingen.
Volgorde en locatie
- Nationale vlag (ensign): aan de achtersteven (achterstevenmast). Dit is de hoofdvlag van het schip.
- Hoffelijkheidsvlag: van het bezochte land, aan de stuurboord zaling (starboard spreader) van de mast.
- Clubwimpel / burgee: in de masttop (als lengte en instrumentatie dit toelaten) of aan de bakboord zaling.
- "Q" vlag (geel): bij het binnenvaren van een land vóór inklaring, aan de stuurboord zaling tot de formaliteiten zijn voltooid.
Op schepen zonder mast (motorboten), de nationale vlag aan de achtersteven en de andere aan een hulpmast volgens de indeling van het schip.
Indicatieve afmetingen
- Nationale vlag: hoogte ≈ 1/40–1/50 van de lengte (LOA). Bijv.: boot 10 m → vlag van ~20–25 cm hoog (verhouding 2:3 of 3:5 afhankelijk van het land).
- Hoffelijkheidsvlag: iets kleiner dan de nationale vlag (≈ 70–80% van de hoogte).
- Burgee/clubwimpel: klein formaat, driehoekig/rechthoekig afhankelijk van het clubontwerp.
Bij twijfel, gebruik de vuistregel: zorg dat de vlag zichtbaar en proportioneel is zonder te "slepen".
- Hijstijden: normaal gesproken van zonsopgang tot zonsondergang (in de haven, ceremoniële hijs/strijk op lokale tijden).
- Respect: vermijd verbleekte/gescheurde vlaggen; combineer geen meerdere nationale vlaggen.
| Vlag | Betekenis |
|---|---|
![]() |
A (Alfa): Duiker in het water; blijf uit de buurt en verminder snelheid. |
![]() |
B (Bravo): Bezig met laden/lossen van gevaarlijke goederen (explosieven). |
![]() |
C (Charlie): Ja / Bevestigend. |
![]() |
D (Delta): Blijf vrij; ik manoeuvreer met moeite. |
![]() |
E (Echo): Ik wijk/verander koers naar stuurboord. |
![]() |
F (Foxtrot): Pech; communiceer met mij. |
![]() |
G (Golf): Ik heb een loods nodig. |
![]() |
H (Hotel): Loods aan boord. |
![]() |
I (India): Ik wijk/verander koers naar bakboord. |
![]() |
J (Juliet): Ik drijf stuurloos. |
![]() |
K (Kilo): Ik wil met u communiceren. |
![]() |
L (Lima): Stop onmiddellijk. |
![]() |
M (Mike): Schip gestopt (zonder vaart). |
![]() |
N (November): Nee / Negatief. |
![]() |
O (Oscar): Man overboord. |
![]() |
P (Papa): Al het personeel moet terugkeren aan boord (in de haven). |
![]() |
Q (Quebec): Vraag om vrije communicatie (gezondheid). |
![]() |
R (Romeo): Ontvangen. |
![]() |
S (Sierra): Mijn machines zijn vooruit. |
![]() |
T (Tango): Houd afstand; volg mij niet op de voet. |
![]() |
U (Uniform): U gaat naar gevaar. |
![]() |
V (Victor): Ik heb assistentie nodig. |
![]() |
W (Whiskey): Ik heb medische assistentie nodig. |
![]() |
X (X-ray): Stop met wat u doet en gehoorzaam mijn signalen. |
![]() |
Y (Yankee): Dregt (het anker sleept). |
![]() |
Z (Zulu): Ik heb sleep nodig. (Visserij: vistuig uitgooien.) |
![]() |
0: Nummer nul. |
![]() |
1: Nummer één. |
![]() |
2: Nummer twee. |
![]() |
3: Nummer drie. |
![]() |
4: Nummer vier. |
![]() |
5: Nummer vijf. |
![]() |
6: Nummer zes. |
![]() |
7: Nummer zeven. |
![]() |
8: Nummer acht. |
![]() |
9: Nummer negen. |
Morsecode (Internationaal)
Morse vertegenwoordigt letters en cijfers met punten (·) en strepen (—).
Ritme: punt = 1 eenheid, streep = 3, spatie tussen tekens van een letter = 1,
tussen letters = 3, tussen woorden = 7. SOS wordt aaneengeschreven: ···———···.
| Letters A–Z | |
|---|---|
| Letter | Code |
| A | · — |
| B | — · · · |
| C | — · — · |
| D | — · · |
| E | · |
| F | · · — · |
| G | — — · |
| H | · · · · |
| I | · · |
| J | · — — — |
| K | — · — |
| L | · — · · |
| M | — — |
| N | — · |
| O | — — — |
| P | · — — · |
| Q | — — · — |
| R | · — · |
| S | · · · |
| T | — |
| U | · · — |
| V | · · · — |
| W | · — — |
| X | — · · — |
| Y | — · — — |
| Z | — — · · |
| Cijfers | |
|---|---|
| Cijfer | Code |
| 0 | — — — — — |
| 1 | · — — — — |
| 2 | · · — — — |
| 3 | · · · — — |
| 4 | · · · · — |
| 5 | · · · · · |
| 6 | — · · · · |
| 7 | — — · · · |
| 8 | — — — · · |
| 9 | — — — — · |
| Tekens (veelvoorkomend) | |
|---|---|
| Teken | Code |
| . | · — · — · — |
| , | — — · · — — |
| ? | · · — — · · |
| / | — · · — · |
| = | — · · · — |
| + | · — · — · |
| - | — · · · · — |
| " | · — · · — · |
| @ | · — — · — · |
Wind – Schaal van Beaufort
De Schaal van Beaufort classificeert de windsterkte op basis van de effecten op zee en aan de oppervlakte. Handige omrekening: 1 kn = 1,852 km/u.
| Kracht | Beschrijving | Wind | Staat van de zee (ongeveer) |
|---|---|---|---|
| 0 | Stil | kn: 0 km/u: 0 |
Zee als een spiegel |
| 1 | Flauw en Stil | kn: 1–3 km/u: 2–5 |
Kleine rimpeling nauwelijks zichtbaar |
| 2 | Lichte Bries | kn: 4–6 km/u: 7–11 |
Kleine golven, toppen zonder schuim |
| 3 | Zwakke Bries | kn: 7–10 km/u: 13–19 |
Lange golven, weinig toppen |
| 4 | Matige Bries | kn: 11–16 km/u: 20–30 |
Matige deining; frequente toppen |
| 5 | Vrij Krachtig | kn: 17–21 km/u: 31–39 |
Krachtige deining; wat opspattend water |
| 6 | Krachtig | kn: 22–27 km/u: 41–50 |
Sterke deining; continu wit schuim |
| 7 | Harde Wind | kn: 28–33 km/u: 52–61 |
Zeer ruw; frequent opspattend water |
| 8 | Stormachtig | kn: 34–40 km/u: 63–74 |
Ruwe tot zeer ruwe zee; brekende toppen |
| 9 | Zware Storm | kn: 41–47 km/u: 76–87 |
Zeer ruw; zicht beperkt door spray |
| 10 | Zeer Zware Storm | kn: 48–55 km/u: 89–102 |
Woeste zee; grote, brekende golven |
| 11 | Orkaanachtig | kn: 56–63 km/u: 104–117 |
Bergachtige zee; rollende toppen, intense spray |
| 12 | Orkaan | kn: ≥ 64 km/u: ≥ 118 |
Enorm; zee wit van schuim en spray |
Gebruikelijke afgeronde bereiken. De staat van de zee hangt ook af van de fetch, stroom en bathymetrie.






































































