航海情報

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  • 風力 – ビューフォート風力階級

アプリの操作 - はじめに

ご乗船ありがとうございます！SailNavは、完全にオフラインで動作するように設計された航海ツールです。海図やGPSはデータ通信を消費しないため、外洋や電波の届かないエリアでも信頼性の高い動作を保証します。

本アプリは、計器を持たない小型船のメインソリューション、またはあらゆるサイズの船舶の不可欠なバックアップシステムとして考案されました。注：リアルタイム情報機能（気象およびAIS）のみ、更新にネットワークアクセスが必要です。

初期設定：航海の準備

開始する前に、設定メニューへ移動し、アプリをカスタマイズしてください。ここでは、言語、船名、単位、エンジンデータ、ホームポートなどの重要な項目を設定できます。

安全センターセクションで、現地の救助・支援連絡先を設定しておくことを強くお勧めします。

また、2つの主要ツール、地図マネージャーとアラームマネージャーに慣れておくのに最適なタイミングです。出航前にこれらを理解し設定しておくことで、オフライン使用に必要なすべての海図を確実にダウンロードでき、安全のためのカスタム監視システムを確立できるという大きな利点があります。

すべての準備が整えば、SailNavを最大限に活用し、安全で信頼性の高い航海を楽しむ準備が完了です。

計器

「計器」セクションは、4つの異なる画面で構成されています：

• 地図とルート → セクションに入ったときの初期画面です。地図の閲覧、ルートやウェイポイントの設定を行います。
• ナビゲーション → コンパスと航海データ/ウェイポイント情報を表示します。
• 計器 1 → 画面に表示したい指標、インジケーター、航海データを最大限にカスタマイズできるパネルです。
• 計器 2 → 前述と同様の2つ目のカスタムパネルです。

画面間の移動には2つの方法があります：

• 指で横にスワイプする（水平スクロール）。
• 下部のナビゲーションボタン（左右の矢印）を使用する。

「計器」セクションを終了してメインメニューや前の画面に戻るには、以下を使用できます：

• Androidシステムの戻るボタン。
• 上部バーの戻るボタン（タイトルの左側にある矢印）。

アラームと上部ボタン

上部バーは、安全機能へのアクセスを集約し、ステータス情報を一目で確認できるように設計されています。

• MOB (落水者): 即座にアクセスできる緊急ボタンです。事故発生時の正確なGPS位置をマークし、救助のための反転操船を開始します。
• アラームマネージャー: アラートのコントロールセンターです。タップするとアラームマネージャーパネルが開き、アンカー（錨地）、進路、およびカスタム音声通知を設定・有効化できます。
• ヘルプ (?): いつでもこのユーザーガイドに直接アクセスできます。
• 燃料計: 推定燃料残量をグラフで表示します。燃料が減るにつれてアイコンの色が青から赤に変わります（燃料セクションを参照）。
• GPS信号: 衛星の受信品質を示すステータスアイコンです。タップするとGPS・コンパス情報画面にアクセスし、メートル単位の精度を確認できます。

アラーム音量についての注意

重要！ アラームを鳴らすには、2つの条件を満たす必要があります：アプリのアラーム音量（アラームマネージャーまたは設定で調整）が大きく設定されていること、およびデバイスのメディア音量が聞こえるレベルであることです。

計器を開く

地図とルート

SailNavのメインナビゲーション画面です。ここでは、リアルタイムの現在地、進路、速力の確認、レイヤー管理、気象や船舶交通の確認、そしてルートの計画が可能です。

サイドツールバー

画面の横にある展開矢印をタップすると、高度な表示機能を持つツールバーが開きます。上から順に以下の通りです：

• 1. 気象（雲と雨） (*): 雲量と降水の動きを表示するレイヤーを有効にします。詳細は後述。
• 2. AIS（船舶交通） (*): 地図上に他の船舶を表示します。色と詳細は後述。
• 3. 地図マネージャー: チャートライブラリへのショートカットです。新しいエリアをダウンロードしたり、所有している地図を管理したりできます。詳細は設定のオフライン地図マネージャーを参照。
• 4. レイヤー（ベースマップ）: 地図の外観を変更できます。以下から選択可能です：
  • OSM（標準）: 昼間のナビゲーションに最適な、クリアでコントラストの高いベクトル地図。
  • 衛星: 航空写真ビュー。キャッシュにない場合は、画像の読み込みに接続が必要です。
  • ダーク: 夜間の航海中に眩しくないよう設計された、低輝度・高コントラストモード。
  
• 5. 地図の向き: 自船に対する地図の挙動を変更します：
  • ノースアップ (North Up): 地図は常に北を上に固定されます。
  • ヘッドアップ (Head Up): 自船の船首が常に上を向くように地図が回転します。
• 6. ルート: 個人ライブラリへのショートカットです。保存済みのルートを読み込んで航海したり、コレクションを管理したりできます（ルートセクションを参照）。
• 7. ウェイポイント: 保存済みポイントリストへのショートカットです。目的地（「～へ行く」）を素早く選択したり、興味のあるポイントを管理したりするのに便利です（ウェイポイントセクションを参照）。

気象：雲と雨の予報

気象ボタンを有効にすると、SailNavは地図上に、今後数時間の雲の動きと降水予報を示すアニメーションレイヤーを重ね合わせます。この視覚的なツールにより、低気圧や雨の前線が自分の進路に向かっているかどうかを予測できます。

解釈の方法

地図はSailNav独自のアルゴリズムによって生成され、色のグラデーションで強度を示します：

• 青/白のトーン: 軽微な雲量または弱い雨。
• 黄色/オレンジのトーン: 並程度の降水。
• 赤/暗色のトーン: 激しい降水または嵐。

ℹ️ 参考情報

表示される気象情報はあくまで目安です。予測モデルに基づくシミュレーションであり、局地的な急激な変化を反映しない場合があります。

推奨事項： 出航前および航海中は、常に現地の海事当局が発行する公式な気象情報を確認し、本機能は補助的な視覚情報としてのみ利用してください。

AIS (自動識別装置)

SailNavでは、チャート上に重ね合わせてリアルタイムの海上交通を表示できます。この機能は、周囲の船舶の状況把握（状況認識）に最適です。

動作要件

• ネットワーク接続: 無線受信機とは異なり、このシステムはオンラインサーバーからデータを取得します。デバイスでインターネットアクセスが必要です。
• ズームレベル: 画面の混雑を避けるため、船舶は地図をズームして近づいた場合にのみ表示されます（ズームレベル8以上）。遠ざかりすぎるとアイコンは非表示になります。
• 無料サービス: 本機能の利用に追加料金はかかりません（前述の利用可能性に従います）。

視覚的な解釈（色とサイズ）

迅速な識別のために、船舶は以下のカラーコードに従って表示されます：

• ■ 緑: 旅客船。
• ■ エレクトリックブルー: 漁船。
• ■ 赤: 救助 (Search & Rescue) および医療船。
• ■ オレンジ: タンカー。
• ■ 黄色: 貨物船。
• ■ ダークブルー: 公的機関、警察、または軍艦。
• ■ 紫: レジャーボートおよびヨット。
• ■ ピンク: 高速船 (High Speed Craft)。
• ■ シアン: 特殊船および作業船（曳船、水先船、浚渫船など）。
• ■ グレー: その他または不明なタイプ。

色に加えて、グラフィック表示からも情報が得られます：

• アイコンのサイズ: 画面に表示されるアイコンは、実際の船舶のサイズに比例しています。これにより、小さなヨットと巨大な貨物船を視覚的に区別できます。
• 透明度（古いデータ）: 船舶が半透明（透明に近い）で描かれている場合、その位置情報が最近更新されていないことを意味します。実際の現在地が大きく異なっている可能性があるため、これらの対象物には特に注意してください。

⚠️ 重要な安全上の警告 (AIS)

これは無線周波数（アンテナ）によるAISシステムではありません。 表示される情報はインターネット経由で取得されるため、船舶の実際の位置に対して数分間の遅延（レイテンシ）が生じる場合があります。また、すべての船舶がAISを送信しているわけではなく、衛星/地上アンテナネットワークで捕捉されない場合もあります。

衝突回避のための唯一のツールとして、この機能を決して使用しないでください。 常に適切な視覚・聴覚による見張りを維持し、安全上の重要な意思決定には、レーダーや無線式の公認AIS機器を使用してください。

ルートの作成と編集

SailNavでのルート作成は直感的で柔軟です。別のエディターに入る必要はなく、すべて地図上で直接行います。

新規ルートの作成

1. 最初のポイントを追加: ルートを開始したい場所、または最初の目的地を地図上でシングルタップします。下部のボタンで、起点を自船（通常）にするか、マークした最初のポイント（自宅で計画する場合など）にするかを設定できます。
2. ポイントをさらに追加: 地図をタップし続けます。ルートラインが自動的に描かれます。
3. ナビゲーション有効化！: 最初のポイントを追加した時点でナビゲーションが有効になり、パネルに情報（DTW、BTWなど）が表示されます。

有効なルートの変更

• ポイントを移動する: ポイントを長押しして、そのままドラッグします。
• ポイントを挿入する: 既存の2つのポイント間のルートライン上をシングルタップします。
• ポイントを削除する: 削除したいポイントを直接シングルタップします。

保存済みウェイポイント

一時的なポイントに加えて、地図上を長押しすることで永続的なウェイポイントを作成できます。ルートでそれを使用するには、アイコンをタップし、詳細カード上で長押しして「ルートに追加」を選択します。

下部ツールバー

各アイコンにより、地図の特定の機能を素早くコントロールできます。

1. 地図を中央に配置: 地図を自船の現在地に合わせ、追従機能を有効にします。
2. ルートの起点: ルートの開始を「自船」にするか「手動の最初のポイント」にするかを切り替えます。
3. 航跡の表示/非表示: 航跡（トラック）の表示をオン・オフにします。
4. 計測モード: ルートを作成せずに、2点（AとB）間の距離と方位を測定するツールです。
5. パネルを隠す: 上部のインジケーター（SOG/進路）の表示・非表示を切り替えます。
6. ルート停止: 有効なルートをキャンセルして消去します。
7. ルート保存: 現在のルートを将来使用するためにメモリに保存します。
8. 次の画面: ナビゲーション画面へ移動します。

地図を開く

ナビゲーション：デジタルコンパス

この画面は、主要なコンパスであり、航海中のコントロールセンターの一つです。一目で重要な情報を把握できるように設計されており、正しい進路を維持し、航海データをリアルタイムで監視できます。

画面の構成

ルートパネル（上部）

この情報はルートが有効な場合にのみ表示されます。

• ウェイポイント (Waypoint): 向かっているルート上のポイント番号を示します（例: "1 / 3"）。
• DTW / DTF: 次のポイントまでの距離を表示します。このパネルをタップすると、ルート終了までの総残距離の表示に切り替わります。
• インタラクティブ時間パネル: このパネルをタップすると、以下の時間計算が切り替わります：
  • ETA: 最終目的地への到着予定時刻（例: 16:30）。
  • TTG: 最終目的地までの残り時間（例: 2時間15分）。
  • ETA-W: 次のウェイポイントへの到着予定時刻（例: 14:50）。
  • TTW: 次のウェイポイントまでの残り時間（例: 0時間25分）。
• BTW (Bearing to Waypoint): ポイントに到達するために従うべき理論的な進路。

インテリジェント・コンパス

この画面の心臓部です。進路維持に必要な基本情報を提供します。

• 大きな数字は現在の対地進路 (COG) です。
• 進路インジケーター（矢印とセクター）: 矢印は常に進むべき方位 (BTW) を指し、その色が正しい方向に向かっているかを知らせます：
  • 緑の矢印: 良好な進路です！現在の方向が許容範囲内の緑のセクターに収まっています。
  • 赤の矢印: 進路が逸れています。現在の進路が緑のセクターに戻るまで転舵してください。
  設定で許容範囲の設定や進路アラームの有効化が可能です。
• 中央には速力が表示されます。デフォルトは対地速力 (SOG) ですが、値をタップすると以下を切り替えられます：
  • SOG: 実際の対地速力。
  • VMG: 目的地に直接近づく速力（有効速度）。
  • VMG%: VMGのパフォーマンス（効率）を表示します。

航海パネル（下部）

「プレイ」を押してからの現在の航海の統計を表示します。

• MAX: 達成した最高速力。
• AVG: 平均速力。
• TIM: 航海タイマー。
• Total distance: 総航行距離。

ルートの航行

ルートが有効な場合、コンパスの両側にある矢印を使用して、目的地のウェイポイントを手動で変更できます。

下部ツールバー

下部バーでは、航海の記録管理、エンジンの制御、計器画面間の移動が可能です。

• 左矢印: 地図とルート画面に戻ります。
• プレイ (Play): 航海の記録を開始（または再開）します。
• エンジン ON/OFF: エンジンをかけた時や止めた時にこのボタンを押します。これにより、アプリが消費量や航続距離を計算できるようになります。エンジンON時はアイコンが青く点灯します。
• 一時停止 (Pause): 記録とタイマーを一時的に停止します。
• 保存: 現在の航海を保存済み航跡セクションに保存します。
• 停止 (Stop): 記録を停止し、すべてのカウンターをゼロにリセットします。
• 右矢印: 計器 1画面へ進みます。

ナビゲーションを開く

カスタム計器パネル

SailNavは、完全にカスタマイズ可能な2つの計器画面を提供しています：計器 1 と 計器 2。各画面を異なるタイプの情報（進路、時間、レガッタ、クルージング、フィッシング、燃料、セーリング、モーターなど）に合わせて整理することが目的です。

各パネルはグリッド（格子）状になっており、好みに合わせてデザインでき、1画面に最大24個の異なる指標を表示できます。2つのパネルを合わせれば、最大48個のインジケーターを手元に置くことが可能です！

パネルの設定方法

計器 1 または 2 の画面から、以下の手順に従ってください：

1. 下部ツールバーの歯車アイコンを押します。
2. 構造をデザインするための「Panel Configuration」（パネル設定）ウィンドウが開きます。

• 行 (Row): パネルは行ごとに整理されます。「ADD ROW」で新しく追加、(X)で削除できます。
• インジケーター (Indicators): 各行に表示したいデータの数を選択します（1～4個）。
• サイズ (S, M, G): 各インジケーターにサイズを割り当てます：小 (S)、中 (M)、大 (G)。

データの選択方法

グリッドを作成したら、空の枠内をタップしてください。表示可能なすべての指標のリストが表示されるので、その場所に表示したいものを選択します。

利用可能な指標インデックス

パネルに追加できるすべてのデータの概要をカテゴリー別にまとめました：

• 速力と進路
• ナビゲーションとルート
• 時間管理
• パフォーマンス (VMG)
• 燃料とエンジン
• 航海データ
• 視覚的計器

下部ツールバー

このコントロールバーにより、航海の記録、エンジンの制御、画面の切り替えが可能です。

• 左矢印: ナビゲーション画面に戻ります。
• プレイ (Play): 航海の記録を開始または再開します。
• エンジン ON/OFF: エンジンをかけた時や止めた時にこのボタンを押します。燃費や航続距離の計算に不可欠です。エンジンON時は青く点灯します。
• 一時停止 (Pause): 記録を一時停止します。
• 保存: 記録された航海を保存済み航跡に保存します。
• 停止 (Stop): 記録を停止し、データをリセットします。
• 設定（歯車）: このパネルのグリッドをカスタマイズするウィンドウを開きます。
• 右矢印: 計器 2 に進む（計器 1 からの場合）、または地図に戻る（計器 2 からの場合）。

パネルを開く

ウェイポイント

ウェイポイントとは、港、お気に入りの目的地、入り江、釣り場、危険な岩礁など、特別な関心がある地点として保存する個別の地理的ポイントです。

ウェイポイントの作成方法

リストに新しいウェイポイントを追加するには、2つの方法があります：

• 地図から: 保存したい地図上の正確な地点を長押しします。
• 手動で: フローティングボタン (+) を押して、名前と座標を入力します。
  入力を容易にするために、十進法座標または航海用座標（度分秒）から選択できます。また、現在地を使用することもできます。

ウェイポイントの使用方法

• ウェイポイントへ航行（「～へ行く」）: リスト内のウェイポイントをタップすると、そこへの直接ナビゲーションが有効になります。
• ルートに追加: 地図上では、保存されたウェイポイントは独自のアイコンで表示されます。それらをタップしてルートに追加できます。
• ウェイポイントの管理: (...) アイコンを押して、ウェイポイント情報の編集や削除を行います。

ウェイポイントを開く

ルート

このセクションは、あなたの個人用ルートライブラリです。地図から作成したすべてのルートがここに保存され、定期的な航路、港へのアプローチ、お気に入りの釣りルートなどを手元に置くことができます。

ここでできること

• ルートの読み込み: ルートをタップすると地図に読み込まれ、航行を開始できます。
• ルートの管理: (...) アイコンを押すと、名前の変更や削除などのオプションメニューが開きます。

活用のヒント

• 夜間や悪天候時でも安全に航行できるよう、ホームポートへのアプローチルートを保存しておきましょう。
• 素晴らしい釣果の日がありましたか？「9月 鯛釣りルート」といった名前で保存して、後で繰り返しましょう。

ルートを開く

保存済み航跡

このセクションは、あなたのデジタル航海日誌です。記録したすべての旅の履歴がここに保存され、これまでにないレベルの詳細さで航海を分析し、追体験することができます。

重要な違い：ルート vs 航跡

非常にシンプルです：ルートは計画（未来）であり、航跡は実行した記録（過去）です。ルートは従うためにデザインするもので、航跡は最終的にたどった経路を自動的に記録したものです。

保存済み航跡の分析

リストの航跡をタップすると、詳細な分析画面が開き、以下のことが可能です：

• 経路の確認: たどった正確な航跡を地図上で確認でき、セーリングと機走が区別されます。
• 航跡の管理: 保存された航跡の名前を変更したり、完全に削除したりできます。
• 詳細統計の参照: アプリが自動的に航海指標を分類し、セーリング区間と機走区間を区別して表示します。それぞれのモード（セーリング/エンジン）について以下を確認できます：
  • 総使用時間。
  • 航行距離。
  • 平均速力。
  • 最高速力。

航跡を開く

燃料とエンジン

このセクションは、燃料管理のコントロールセンターです。その目的は、消費量と燃料残量の推定値を提供することです。これは、物理的な燃料計を持たない船舶にとって特に有用であり、持っている船舶にとっても確認用システムとして機能します。

給油に関する簡単な質問、設定されたエンジンデータ（設定内）、およびエンジン ON/OFFボタンで記録した実際の使用状況を組み合わせた内部アルゴリズムにより、SailNavは航続距離を予測し、目的地に到着する前に給油が必要かどうかを判断する手助けをします。

主な指標

• LEVEL (%): タンク内に残っていると推定される燃料のパーセンテージ。
• FUEL (L): リットル単位の推定燃料残量。
• DTF (NM): 有効なルートの終了までの残距離。
• EFF (NM/L): 現在の燃費効率（1リットルあたりの航海マイル数）。最も経済的な巡航速度を見つけるのに役立ちます。
• RANGE (NM): 残り燃料で航行可能な推定距離。
• REAL (L/h): 現在の条件下でのエンジンの実際の1時間あたりの消費量。
• RANGE (H): 現在のエンジン負荷を維持した場合の推定航続時間。
• THEOR. (L/h): 設定に入力したデータに基づく、エンジンの理論上の1時間あたりの消費量。

燃料履歴 (Fuel History)

このテーブルには、給油操作、リセット、各区間で計算された消費量の記録が表示され、詳細な管理が可能です。

低残量アラーム

安全のため、推定燃料レベルが17％を下回ると、アプリは自動的に音と視覚によるアラームを起動します。

下部ツールバー

• プレイ / 一時停止 / 停止 / 保存: 他の画面と同様に機能する、航海記録用のコントロールです。
• エンジン ON/OFF: このセクションの鍵となるボタンです。エンジンをかけた時、切った時に押してください。計算を正確にするために、エンジンの使用状況を欠かさず記録することが不可欠です。
• 設定（歯車）: 設定へ移動し、エンジンデータやタンク容量を入力・変更できます。
• 給油履歴: すべての給油履歴を確認・管理できる画面を開きます。

免責事項： このセクションのすべての指標は理論上の推定値です。その精度は、エンジンデータの正確な設定、エンジンの使用状況や給油の厳密な記録、ならびに海況、船体およびエンジンの具体的状態に直接依存します。SailNavは、これらの情報に基づいて下された決定に対して責任を負いません。船長は、船上の安全および燃料の適切な管理について唯一の責任を負います。

燃料を開く

気圧・天体情報

このセクションでは、天候の変化を予測するための気圧データ、および太陽と月に関する詳細情報を提供します。

気圧

気圧の急激な低下は、通常、天候の悪化を示します。注： この機能を使用するには、デバイスに気圧センサーが内蔵されている必要があります。

太陽と月のデータ

太陽と月の出没時刻、現在の月相、次の満月の日のほか、高度を示すグラフが表示されます。

今後の改善

現在、このセクションのさらなる強化に取り組んでおり、まもなく完全な潮汐セクションを追加する予定です！

気圧を開く

潮汐

このセクションでは、地図上で選択した任意の地点の潮汐予測グラフを提供します。これは、入港計画、錨泊、釣りなどに不可欠なツールです。インターネットアクセスを必要としないアプリであるため、提供されるデータは近似値であり、情報提供のみを目的としていることに注意してください。常に公式の潮汐表と現地の海図を参照してください。

使用方法

• 地点を選択: 地図上を直接タップします。赤い十字が選択した地点を示し、下部のグラフがその場所の潮汐予測で更新されます。
• 潮汐グラフ: 1日の潮位の変化を表示します。赤い垂直線は現在時刻を示します。
• 主なデータ: 下部パネルには、グラフの日時、現在基準との差、および次の満潮・干潮の時刻が表示されます。

ツールバー

• 現在地 (GPS): このボタンを押すと、現在地の潮汐予測を取得します。
• カレンダー: 将来の日付を選択して、別の日の潮汐予測を確認できます。

免責事項： 潮汐データは近似値であり、情報提供のみを目的としています。常に公式の潮汐表と現地の海図を参照してください。

潮汐を開く

安全センター（緊急）

緊急時に最も重要なツールに素早くアクセスできるセクションです。出航前に必ず設定してください！

利用可能な機能

• 現在地: 救助隊に伝えるための正確なGPS座標を表示します。
• 緊急通報: 海難救助隊（編集可能）や112番への直接発信ボタンです。
• 落水者 (MOB): 事故発生時のGPS位置を即座にマークし、その地点への直接ナビゲーションを有効にします。
• 現在地を共有: WhatsAppやSMSなどを通じて、連絡先に現在地を送信します（ネットワーク接続が必要）。
• 緊急メッセージ: VHF無線による救難通信（MAYDAY, PAN-PAN, SECURITÉ）の編集可能なテンプレートです。

安全センターを開く

設定

ここでは、SailNavの動作をあなた自身や船舶のニーズに合わせて完璧にカスタマイズ・構成できます。

設定オプション

• 言語: アプリ全体の言語を変更します。
• 画面モード（昼/夜）: ライトテーマとダークテーマを切り替えて、視認性を向上させたり、眩しさを抑えたりします。
• 船名: 記録用に船の名前をカスタマイズします。
• 燃料: タンク容量とエンジンの消費曲線を設定します。
• ホームポート: 帰還地点やいつもの拠点を設定します。
• 単位: 航海単位（マイル、ノット）またはメートル法（km、km/h）から選択します。
• 音声アラームマネージャー: 音声通知、アンカー半径、進路許容範囲の詳細設定。後述の詳細を参照。
• 地図マネージャー: オフライン海図の管理。後述の詳細を参照。
• GPS情報: 衛星のステータスとコンパスの較正。後述の詳細を参照。

アラーム・音声マネージャー

このパネルは、SailNavの聴覚的コントロールセンターです。ここでは、重要な安全アラートの管理だけでなく、気になる航海データを読み上げてくれる「バーチャル副船長」を設定することもできます。

1. 主要アラームと音量（上部エリア）

上部には4つのクイックアクセスタブがあります：

• MOB (緊急): 「落水者」モードを有効にします。緊急事態用のクイックアクセスボタンです。
• アンカー（錨地アラーム）: 船が錨を引きずっていないか（走錨）を監視します。青い数字はメートル単位の安全半径です。船の全長、水深、伸ばしたアンカーチェーンの長さに合わせて調整してください。この半径から出るとアラームが鳴ります。
• 進路（操舵アラーム）: 長距離航海で進路を維持するのに役立ちます。数字は度単位の許容範囲を示します。進路が左舷または右舷に設定された角度以上に逸れると、システムが通知します。
• 音量: アプリの通知音の強度をコントロールします。

⚠️ 音量に関する重要事項

画面の音量コントロールは、アプリのオーディオ出力のみを調整します。アラームを確実に聞き取るために、以下の点を確認してください：

1. 電話/タブレットの全般的なメディア音量が最大になっていること。
2. デバイスを船のスピーカーシステム（Bluetoothやケーブル経由）に接続している場合は、オーディオ機器の音量が大きく、正しい入力が選択されていることを確認してください。

2. カスタム音声通知（下部リスト）

このマネージャーの大きな利点はその柔軟性です。(+) ボタンを押すと、アプリ内のあらゆる指標を使用して、どんな種類の通知でも作成できます。

システムは指標を選択し、ロジックを適用することで動作します：

• 条件付きアラーム（しきい値）: システムがデータを監視し、危険な限界を超えた場合にのみ通知します。
  例：「警告！離岸距離 (DTL) が1海里未満です」。 安全確保に最適です。
• 定期的レポート（時間）: 画面を見なくても、システムが定期的にデータを「歌って」くれます。
  例：「速力 (SOG)：5.5ノット」...（2分ごとに繰り返し）。 セールのトリミングや巡航速度の維持に最適です。

複数の指標と条件を組み合わせるこの能力により、SailNavは能動的な監視システムとなり、顔を上げて周囲に注意を払いながら航海することを可能にします。

注： このマネージャーには、メインの「設定」メニューから、または計器画面の上部バーにあるアラームインジケーターを直接タップすることでアクセスできます。

⚠️ 免責事項： SailNavのアラームシステムは航海の補助として優れたツールですが、決して人間の見張りに取って代わるものではありません。GPS信号の喪失、バッテリー切れ、デバイスの音量設定ミスなどの技術的要因により、動作が妨げられる可能性があります。

船長は、唯一かつ最終的な責任者として、常時、視覚および聴覚による見張りを維持し、常に船舶と乗組員の安全を確保しなければなりません。

オフライン地図マネージャー - SailNav Map Server

SailNavは柔軟で、接続の有無に関わらず航海できます。アプリには海図を管理する4つの方法があります：

• 1. オンライン・ナビゲーション: インターネット接続（モバイルデータ）がある場合、移動に合わせて地図がリアルタイムでダウンロード・更新されます。
• 2. キャッシュメモリ（事前読み込み）: 港などで（WiFiや電波がある状態で）航海予定のエリアを閲覧しておくと、それらの地図が一時的に「キャッシュ」メモリに保存されます。その後、沖合でインターネットがなくても、事前に訪れたエリアを表示できます。
• 3. ローカルファイル: 外部でダウンロードした独自の地図ファイルをインポートできます。
• 4. SailNav Map Server: インターネットからの完全な独立を保証するために、当社のサーバーから地図パッケージ一式をダウンロードします。

地図マネージャーは、これら後者の2つのオプションに焦点を当てており、安全かつ完全な自律航行のためにデバイス内の物理ファイルを管理できます。

新しい地図の追加 (+)

右下のフローティングボタン (+) を押すと、地図を取得するための2つの方法が表示されます：

• ローカル地図をインポート (ファイル): 互換性のある地図を独自に入手している場合、このオプションを使用して電話のメモリからインストールします。
• SailNav Serverからダウンロード: SailNavの公式リポジトリにアクセスします。ここでは、ダウンロード可能な世界各地の地図を用意しています。このサーバーは定期的に更新され、海図の品質と量が向上しています。一度ダウンロードすれば、地図は電話内に保存され、動作にいかなる接続も必要ありません。

管理：有効化、編集、削除

地図がインストールされると、マネージャーのリストに表示されます：

• 有効/無効 (スイッチ):
  • 青 (ON): 地図は有効で、表示可能です。
  • グレー (OFF): 地図はインストールされていますが、非表示です。

  ヒント： 同じ地理的エリアをカバーする複数の地図を同時に有効にすることは、視認性やパフォーマンスに影響を与える可能性があるためお勧めしません。必要なものだけを有効にしてください。

• オプションメニュー (...): 各カードの3つの点を押すと、識別しやすくするために地図の名前を編集したり、容量を確保するために削除したりできます。

全体地図での表示

どのエリアが「オフライン」でカバーされているかを常に把握できるように、SailNavはナビゲーションの全体地図（ズームレベルが遠い時）にガイド用の枠線を描画します：

• 赤い枠線: 現在有効になっているオフライン地図の範囲を示します。
• グレーの枠線: ダウンロード済みですが、現在無効になっている地図のエリアを示します。

重要 - 法的告知： SailNavが提供する地図（オンライン・オフライン問わず）は、専ら航海の補助として使用されるべきものです。これらの地図は、国内外の海事当局が要求する公式な海図（紙またはデジタル）に代わるものではありません。データの正確性は保証されません。船長は、慎重に航行し、公式情報源で情報を確認し、船舶の安全を確保することに対して唯一の責任を負います。

GPS・コンパス情報

これはデバイスのセンサーの診断パネルで、GPS信号の品質とコンパスの較正状態を確認するのに役立ちます。

GPSステータス

• 衛星（使用中 / 捕捉中）: 使用中の衛星数が多いほど、位置精度が高くなります。
• 精度 (Accuracy): メートル単位の位置誤差の範囲です（数字が小さいほど良好です）。

コンパスステータス

精度が低い場合、アプリはコンパスを較正するよう指示します。通常は、デバイスを空中で「8の字」を描くように動かします。

設定を開く

ブイと標識（IALA）

ブイと標識は、航路、危険、特別区域、および 安全な水域の参照を示す航行援助施設です。その意味は、形状、色/帯、頭標（上部の図形）、 および光の特性（発光している場合）によって解釈されます。

IALA 標識 A
信号	意味
	左舷側方標識（赤、円筒形/缶形）：入港時（上流側）にブイを左舷に残します。
	右舷側方標識（緑、円錐形）：入港時にブイを右舷に残します。
	分岐 — 右舷優先航路：右舷の航路に進みます（緑帯のある赤い胴体）。
	分岐 — 左舷優先航路：左舷の航路に進みます（赤い帯のある緑の胴体）。
	安全水域：航路の中心 / 航跡の軸。赤/白の縦縞。頭標は球形。
	特別標識（黄）：特別な区域または用途（錨地、レジャー航路、制限など）。
	孤立危険：局所的な障害物。色は黒に赤帯。頭標は2つの黒い球。
	北基本方位標識：黒が黄色の上。頭標は↑ ↑。北を通過。
	東基本方位標識：黒-黄-黒。頭標は↑ ↓。東を通過。
	南基本方位標識：黄が黒の上。頭標は↓ ↓。南を通過。
	西基本方位標識：黄-黒-黄。頭標は↓ ↑。西を通過。

IALA 地域 B

地域 B では、側方標識が地域 A と色が逆になります。 左舷 = 緑、右舷 = 赤です。これはすべてのアメリカ大陸 （北、中央、南、カリブ海）および日本、韓国、フィリピンに適用されます。 これらの地域外を航行する場合は、地域 A を参照してください。

IALA 標識 B
信号	意味
	左舷側方標識（緑、缶形）：入港時にブイを左舷に残します。
	右舷側方標識（赤、円錐形）：入港時にブイを右舷に残します。
	分岐 — 右舷優先航路：右舷の航路に進みます（赤い帯のある緑の胴体）。
	分岐 — 左舷優先航路：左舷の航路に進みます（緑帯のある赤い胴体）。
	安全水域（赤/白、球形）。A および B で同じ。
	特別標識（黄）。A および B で同じ。
	孤立危険（黒に赤帯、2つの球）。A および B で同じ。
	基本方位標識 N/E/S/W: A および B で同じ（色：黒/黄、頭標：円錐形）。

灯台の光

海図上では、各灯台には夜間に識別できるように光り方を記述する符号化が施されています。凡例には、光の種類、色、周期、そして時には高さと光達距離が示されます。

一般的な形式: 種類（グループ） 色 周期 高さ 光達距離。 例: Fl(3) W 10s 15m 12M = 3 閃の群（Fl(3)）、白（W）、 周期 10 秒、高さ 15 m、光達距離 12 マイル。

• 一般的な種類: Fl 閃光、LFl 長閃光、Oc 遮光、 Iso 等明暗、Q/VQ 急速 / 非常に急速、Mo モールス（例: Mo(A)）。
• 色: W 白、R 赤、G 緑、Y 黄。
• セクター: 海図上では、各色が見える方向を示す赤/緑/白の弧が見られます。

灯台の光（海図上の特性）
アイコン	意味
	F（不動光）：連続して点灯している光。例：F W（不動白光）。
	Fl（閃光）：短い点灯時間、長い消灯時間。例：Fl W 5s。
	LFl（長閃光）：2秒以上の閃光。例：LFl W 10s。
	Oc（遮光）：ほとんどの時間点灯しており、短い消灯時間がある。例：Oc G 6s。
	Iso（等明暗）：点灯時間と消灯時間が同じ。例：Iso Y 4s。
	Q（急閃光）：速い閃光（約1/秒）。VQ = 非常に急速。
	VQ（非常に急閃光）：Qよりも速い。例：VQ(3) 10s。
	Fl(2)：周期あたり2閃光の群。例：Fl(2) W 10s。
	Fl(3)：周期あたり3閃光の群。例：Fl(3) W 15s。
	Mo(A)：指定された文字のモールス信号。例：Mo(A) W 6s。
	セクター WRG：あなたのベアリングに応じて色が異なります（W=白、R=赤、G=緑）。例：Fl WRG 10s。

セクター：多くの灯台は、針路/角度を示すR/G/Wセクターを表示します。海図上では、真の度数で境界を持つ色付きの扇形が描かれています。

海図記号

INT/INT1（IHO）のシンボル体系に基づいたクイックリファレンス。スタイルは出版社によって若干異なる場合があります。スペインの海図では、測深値は通常小数点付きのメートルで表示されます。

測深値と海底

危険と障害物

航行援助施設（記号）

区域と制限

海流と潮汐

ヒント：このセクションをIALA ブイおよび灯台の光と組み合わせてください。 最近の変更については、航行警報（NOTMAR）を確認してください。

船舶の航行灯

航行灯は、日没から日の出までの間、または視界不良時に、船を見て見られるようにし、船の種類と相対的な針路を識別できるようにします。

基本的なセット（海上衝突予防法/COLREGによる）：

• マスト灯（masthead） — 白、船首方向に225°のセクター（各舷112.5°）。モーター船のみ。
• 舷灯（sidelights） — 左舷に赤、右舷に緑、それぞれ112.5°のセクター（船首方向と船尾方向に22.5°まで見える）。
• 船尾灯（stern） — 白、船尾方向に135°のセクター。
• 全周灯（all-round） — 360°全周に見える光（場合に応じて白/赤/緑/黄）。

一般的なケース:

• ヨット（機関なし）: 舷灯 + 船尾灯のみ。オプションでマストの頂部に三色灯（20 m未満の船）または独立した赤/緑 + 白の船尾灯。
• 機関付きヨット: モーター船と見なされる ⇒ マスト灯を追加（および日中は円錐形「頂点下」）。
• 曳航中: 白の船尾灯に加えて黄色の船尾灯。曳航の長さによって追加の灯火。
• 漁業/トロール: 「赤の上に白」 / 「緑の上に白」の組み合わせ（漁具に応じて）+ 舷灯/船尾灯。
• 運転不自由船（NUC）: 赤の上に赤（360°）+ 運動している場合は舷灯/船尾灯。
• 操縦性能制限船（RAM）: 赤-白-赤（360°）。
• 水先人: 白の上に赤（360°）。

光達距離は船の長さによって異なります（例：12 m未満 ≈ 2〜3 M、長い船はより長い光達距離）。 海図上では灯台の色のセクターが表示されることがありますが、船舶の場合、セクターは規則によって固定されています。

航行灯 – 船舶（COLREG）
アイコン	意味
	マスト灯（白、225°）— 船首から各舷22.5°まで見える光。
	左舷舷灯（赤、112.5°）。
	右舷舷灯（緑、112.5°）。
	船尾灯（白、135°）。
	全周灯（360° 白）：錨泊（50 m未満：船首に1つ。50 m以上：船首に1つ + 船尾に低い1つ）。
	運転不自由船（NUC）：2つの赤灯全周（運動している場合は、さらに舷灯/船尾灯）。
	操縦性能制限船（RAM）：赤 / 白 / 赤全周（必要に応じて独自の灯火を追加）。
	喫水制限船（CBD、50 m超）：3つの赤灯全周。
	トロール船（trawl）：緑の上に白全周（運動している場合は舷灯/船尾灯）。
	漁労作業中（トロール以外）：赤の上に白全周（運動している場合は舷灯/船尾灯）。
	水先人：白の上に赤全周（移動灯火がある場合はそれも）。
	曳航中：白の船尾灯の上にある黄色の船尾灯（135°）。曳航の長さに応じてマスト灯（2〜3 白）。

形象物（Day Shapes）

日中に表示される黒い図形（夜間の多くの灯火の昼間版）で、船の状況を示します。 実際のサイズと位置は船の長さによって異なります。ここでは概略的に示されています。

注：浚渫作業では両側が表示されます（2つの球 = 航行不可、2つのひし形 = 航行可能）。 これらの信号の使用は、活動と船のサイズによって異なります（海上衝突予防法/規則 27-30 を参照）。

操船と優先権（COLREG）

視覚的な慣習：
緑 = 保持（stand-on）
赤 = 避航（give-way）
あなたの船は常に上向きに描かれています。

アイコン	説明
	動力船 — 正面衝突（head-on） 両方が右舷に変針し、左舷側で交差します。
	動力船 — 横切り（他船があなたの右舷から来る） あなたが避航します：右舷に変針し、相手の船尾を通過します。（規則 15）
	動力船 — 横切り（他船があなたの左舷から来る） あなたが保持します。他船が右舷に避航し、あなたの船尾を通過します。
	動力船 — 追越し 追越す船は常時避航し、安全で明確な操船を行います。（規則 13）
	ヨット対ヨット — 反対タック 私に優先権があります。左舷タックの船が避航します（風を右舷から受けています）。（規則 12）
	ヨット対ヨット — 反対タック 私に優先権はありません。左舷タックの船が避航します（風を左舷から受けています）。（規則 12）
	ヨット対ヨット — 同じタック 私に優先権があります。風上の船が風下の船に避航します。私は風下にいます。（規則 12）
	ヨット対ヨット — 同じタック 私に優先権はありません。風上の船が風下の船に避航します。私は風上にいます。（規則 12）

海上の音響信号

慣習： • = 短音（約1秒）  /  — = 長音（4～6秒）。

注：航路での追越しの信号（— — • / — — • • / 応答 — • — •）は、国際規則の規則 34(c) に従って適用されます。内陸水路では、現地のバリエーションが存在する場合があります。

船上の旗（ICS + エチケット）

メッセージのための国際信号書（ICS）の旗に加えて —A–Z および 0–9 の表を参照—、船は 国際的に標準化された位置とサイズの国籍旗、敬意旗、およびクラブ/船主旗を使用します。

• 掲揚時間：通常日の出から日没まで（港では、現地の時間に合わせた儀式的な掲揚/降納）。
• 敬意：色あせた/破れた旗を避けてください。複数の国旗を組み合わせないでください。

旗	意味
	A (アルファ)：ダイバーが水中にいます。離れて、速度を落としてください。
	B (ブラボー)：危険物（爆発物）を積み込み/積み下ろし中です。
	C (チャーリー)：はい / 肯定。
	D (デルタ)：離れてください。私は操船困難です。
	E (エコー)：右舷に変針します。
	F (フォックストロット)：故障です。私と連絡を取ってください。
	G (ゴルフ)：水先人が必要です。
	H (ホテル)：水先人が乗船しています。
	I (インディア)：左舷に変針します。
	J (ジュリエット)：私は漂流しています。
	K (キロ)：あなたと通信したい。
	L (リマ)：直ちに停止してください。
	M (マイク)：船が停止しています（機関始動なし）。
	N (ノーベンバー)：いいえ / 否定。
	O (オスカー)：落水者あり。
	P (パパ)：すべての乗組員は船に戻らなければなりません（港で）。
	Q (ケベック)：自由な入港を申請します（検疫）。
	R (ロメオ)：受信しました。
	S (シエラ)：私の機関は前進中です。
	T (タンゴ)：距離を保ってください。私に近づかないでください。
	U (ユニフォーム)：あなたは危険に向かっています。
	V (ビクター)：支援が必要です。
	W (ウィスキー)：医療支援が必要です。
	X (エックス・レイ)：行っていることをやめ、私の信号に従ってください。
	Y (ヤンキー)：走錨しています（錨が引きずられています）。
	Z (ズールー)：曳航が必要です。（漁業：漁具を投入中。）
	0：数字のゼロ。
	1：数字のイチ。
	2：数字のニ。
	3：数字のサン。
	4：数字のヨン。
	5：数字のゴ。
	6：数字のロク。
	7：数字のナナ。
	8：数字のハチ。
	9：数字のキュウ。

モールス信号（国際）

モールス信号は、文字と数字を点（·）と線（—）で表します。 リズム：点 = 1 単位、線 = 3、文字内の信号間のスペース = 1、 文字間 = 3、単語間 = 7。SOS は結合して書かれます：···———···。

風 – ビューフォート風力階級

ビューフォート風力階級は、海と水面への影響によって風の強度を分類します。 便利な変換：1 kn = 1.852 km/h。

一般的な丸められた範囲。海面の状態は、風域、海流、および海底地形にも依存します。