SailNav. بحث
SailNav. فهرس المساعدة
التنقل في التطبيق - الخطوات الأولى
مرحباً بك على متن السفينة! SailNav هي أداتك للملاحة **دون اتصال بالإنترنت**، مصممة لضمان موثوقية العمل في المناطق التي لا توجد بها تغطية أو إنترنت.
تم تصميمها لتكون **حلاً رئيسياً للسفن الصغيرة التي لا تحتوي على أجهزة أو كنظام احتياطي أساسي لأي حجم من السفن**، سواء كانت تعمل بالمحرك أو الشراع. للصيادين والملاحين: خطط لرحلتك وعد إلى الميناء باستقلالية تامة.
التكوين الأولي: تجهيز الرحلة البحرية
قبل أن تبدأ، اذهب إلى قائمة الإعدادات لتخصيص تجربتك. هنا يمكنك تحديد اللغة ووحدات القياس وبيانات المحرك والإنذارات وألوان الواجهة.
يوصى بشدة أيضاً بتكوين قسم الطوارئ بأرقام هواتف الإنقاذ والمساعدة المحلية، بالإضافة إلى الرسائل المخصصة واسم سفينتك.
ضع في اعتبارك أن مكالمات الطوارئ قد تكون متاحة حتى بدون بطاقة GSM/SIM في بعض الأجهزة (*).
عندما يصبح كل شيء جاهزاً، ستكون مستعداً للاستفادة القصوى من SailNav والاستمتاع بملاحة آمنة وموثوقة.
الأجهزة
يتكون قسم **الأجهزة** من **أربع شاشات مختلفة**:
- الخريطة والمسارات ← الشاشة الأولية عند دخول هذا القسم. استشر الخرائط وحدد المسارات ونقاط الطريق.
- الملاحة ← البوصلة وبيانات الملاحة/نقاط الطريق.
- الأجهزة 1 ← لوحة قابلة للتكوين تسمح لك بتخصيص أقصى حد من القياسات والمؤشرات أو بيانات الملاحة التي تريد رؤيتها على الشاشة.
- الأجهزة 2 ← لوحة ثانية قابلة للتكوين مثل السابقة.
لـ **التنقل بين الشاشات** هناك طريقتان:
- **السحب الجانبي بالإصبع** (التمرير الأفقي).
- استخدام **أزرار الملاحة السفلية** (السهم الأيسر/الأيمن).
لـ **الخروج من قسم الأجهزة** والعودة إلى القائمة الرئيسية أو الشاشة السابقة، يمكن استخدام:
- **زر الرجوع الخاص بنظام Android**.
- **زر الرجوع في الشريط العلوي** (السهم على يسار العنوان).
الإنذارات والأزرار العلوية
يوفر لك الشريط العلوي وصولاً سريعاً إلى أهم ميزات وأجهزة الإنذار المتعلقة بالسلامة.
لتفعيل إنذار (MOB، مرساة، مسار)، ما عليك سوى الضغط على الأيقونة الخاصة به. سيتحول إلى اللون **الأحمر** للإشارة إلى أنه نشط. لإلغاء تفعيله، اضغط عليه مرة أخرى وسيتحول إلى اللون **الرمادي**.
- **MOB (رجل في البحر / تحديد الموقع):** وظيفته الرئيسية هي تحديد موقع GPS الدقيق في حالة طوارئ "رجل في البحر". يمكنك أيضاً استخدامه لتحديد أي نقطة تحتاج للعودة إليها بسرعة.
- **إنذار الإرساء (مرساة):** ينشط مراقبة الانجراف. إذا تحركت سفينتك خارج نطاق الأمان الذي حددته في الإعدادات، سيصدر إنذار.
- **إنذار المسار:** ينبهك إذا انحرفت عن مسار الملاحة الخاص بك بما يتجاوز درجات التسامح التي حددتها في الإعدادات.
- **زر المساعدة (؟):** يمنحك وصولاً مباشراً إلى دليل المساعدة هذا في أي وقت.
- **مؤشر الوقود:** يظهر مستوى الوقود المتبقي. يتغير اللون من الأزرق إلى الأحمر مع انخفاض المستوى، مما ينبهك بصرياً. يمكنك تكوين التفاصيل في قسم الوقود.
ملاحظة حول مستوى صوت الإنذارات
**هام!** لكي تصدر الإنذارات صوتاً، يجب استيفاء شرطين: يجب تفعيل مستوى صوت الإنذارات في التطبيق (والذي يتم تكوينه في الإعدادات)، ويجب أن يكون **مستوى صوت الوسائط المتعددة في جهازك** أيضاً عند مستوى مسموع.
الخرائط والمسارات
هذه هي شاشة الملاحة الرئيسية لـ SailNav. من هنا يمكنك عرض موقعك ومسارك وسرعتك في الوقت الفعلي، ولكن إمكاناتها الحقيقية تكمن في تخطيط المسارات وتتبعها وتسجيل نقاط الاهتمام أو مناطق الصيد، إلخ...
تشريح الشاشة
- **اللوحات العلوية:** تُظهر **SOG** (السرعة فوق القاع) و**المسار** الحالي. يمكنك إخفاؤها وإظهارها باستخدام الزر المقابل في الشريط السفلي.
- **الخريطة التفاعلية:** المنطقة الرئيسية حيث تعرض موقعك (أيقونة السفينة)، ونقاط الطريق المحفوظة، والمسارات التي تنشئها. يمكنك التكبير والتصغير والتحريك للاستكشاف.
- **اللوحات السفلية:** يتم تفعيلها عند الإبحار في مسار وتُظهر البيانات الرئيسية:
- **DTW (المسافة إلى نقطة الطريق):** المسافة إلى نقطة المسار التالية.
- **BTW (المسار إلى نقطة الطريق):** المسار الذي يجب أن تسلكه للوصول إلى النقطة التالية.
- **DTF (المسافة إلى النهاية):** إجمالي المسافة المتبقية حتى نهاية المسار.
- **ETA (الوقت المقدر للوصول):** الوقت المقدر للوصول إلى الوجهة النهائية.
- **شريط الأدوات السفلي:** يحتوي على جميع الإجراءات لإدارة الخريطة والمسارات.
إنشاء وتحرير المسارات
يعد إنشاء مسار في SailNav عملية بديهية ومرنة. لست بحاجة إلى الدخول إلى محرر منفصل؛ يمكنك القيام بكل شيء مباشرة على الخريطة.
إنشاء مسار جديد
- **إضافة النقطة الأولى:** انقر **نقرة بسيطة** على الخريطة حيث تريد أن تبدأ مسارك أو حيث تكون وجهتك الأولى. يوجد زر سفلي يحدد ما إذا كان أصل المسار هو السفينة (الطبيعي) أو النقطة الأولى المحددة يدوياً. تسمح هذه الوظيفة بإنشاء مسارات مسبقاً من اليابسة.
- **إضافة المزيد من النقاط:** استمر في النقر على الخريطة لإضافة أكبر عدد ممكن من النقاط (حتى 12 نقطة كحد أقصى). سيتم رسم خط المسار تلقائياً. ستكون نقاط المسار زرقاء، باستثناء نقطة الطريق النشطة التي ستكون حمراء.
- **تم تفعيل الملاحة!:** بمجرد إضافة النقطة الأولى، يتم تفعيل ملاحة المسار وتُظهر اللوحات السفلية (DTW، BTW...) المعلومات المتعلقة بتلك النقطة.
عندما تصل إلى قرب نقطة ما، سيتقدم التطبيق تلقائياً إلى النقطة التالية، مع تحديث جميع بيانات الملاحة.
تعديل مسار نشط
- **نقل نقطة:** اضغط مع الاستمرار على نقطة في المسار، واسحبها إلى موقعها الجديد دون تحريرها.
- **إدراج نقطة وسيطة:** انقر **نقرة بسيطة** على خط المسار، بين نقطتين موجودتين. سيتم إدراج نقطة جديدة في هذا الموضع.
- **حذف نقطة:** انقر **نقرة بسيطة** مباشرة على النقطة التي تريد حذفها.
نقاط الطريق المحفوظة
بالإضافة إلى النقاط المؤقتة للمسار، يمكنك إنشاء نقاط طريق دائمة (ميناءك، خليج، علامة منطقة صيد...).
- **إنشاء نقطة طريق:** اضغط **مطولاً** في أي مكان على الخريطة. ستفتح شاشة لتتمكن من إعطائها اسماً وحفظ النقطة بشكل دائم.
- **استخدام نقطة طريق في مسارك:**
- انقر على أيقونة نقطة طريق محفوظة لرؤية بطاقة المعلومات الخاصة بها.
- قم بـ **الضغط المطول على تلك البطاقة** لإضافة نقطة الطريق إلى نهاية مسارك الحالي.
شريط الأدوات السفلي
تمنحك كل أيقونة تحكماً سريعاً في وظيفة معينة بالخريطة.
- **توسيط الخريطة:** يركز الخريطة على موقع سفينتك الحالي وينشط التتبع. تتحول الأيقونة إلى اللون الأزرق عند تنشيط التتبع.
- **أصل المسار:** يبدل نقطة البداية للمسار. افتراضياً (أزرق)، الأصل هو سفينتك. إذا نقرت عليه، يصبح الأصل هو النقطة الأولى التي حددتها يدوياً.
- **إظهار/إخفاء خط السير:** ينشط أو يلغي تنشيط عرض الخط الذي يرسم المسار الذي سلكته سفينتك (خط سيرك أو "track").
- **وضع القياس:** ينشط أداة لقياس المسافة والمسار بسرعة بين نقطتين (أ و ب) دون إنشاء مسار.
- **إخفاء اللوحات العلوية:** يظهر أو يخفي مؤشرات SOG و المسار.
- **إيقاف المسار:** يلغي ويمسح المسار النشط الذي تبحر فيه.
- **حفظ المسار:** يحفظ المسار الذي أنشأته على الخريطة لتتمكن من تحميله في رحلات الملاحة المستقبلية.
- **الشاشة التالية:** التمرير إلى شاشة الملاحة.
لوحات الأجهزة القابلة للتكوين
توفر لك SailNav شاشتين للأجهزة قابلة للتخصيص بالكامل: **الأجهزة 1** و **الأجهزة 2**. الفكرة هي أن تتمكن من تخصيص كل شاشة لنوع مختلف ومنظم من المعلومات (المسارات، الأوقات، السباق، الرحلات، الصيد، الوقود، الشراع أو المحرك).
كل لوحة عبارة عن شبكة (grid) يمكنك تصميمها حسب رغبتك، مع عرض ما يصل إلى **24 مقياساً مختلفاً لكل شاشة**. بين اللوحتين، يمكن أن يكون لديك ما يصل إلى 48 مؤشراً في متناول يدك!
كيفية تكوين لوحة
من شاشة الأجهزة 1 أو 2، اتبع الخطوات التالية:
- اضغط على **أيقونة الترس** في شريط الأدوات السفلي.
- ستفتح نافذة **"تكوين اللوحة"** لتصميم الهيكل.
- **الصفوف (Row):** يتم تنظيم اللوحة حسب الصفوف. أضف صفوفاً جديدة باستخدام **"إضافة صف"** أو احذفها باستخدام **(X)**.
- **المؤشرات (Indicators):** في كل صف، اختر عدد البيانات التي تريد عرضها (من 1 إلى 4).
- **الحجم (ص، م، ك):** قم بتعيين حجم لكل مؤشر: صغير (S)، متوسط (M) أو كبير (G).
كيفية اختيار البيانات
بعد إنشاء شبكتك، **اضغط على أحد المربعات الفارغة**. ستظهر قائمة بجميع القياسات المتاحة لتختار ما تريد عرضه في هذا المكان.
فهرس القياسات المتاحة
إليك ملخص لجميع البيانات التي يمكنك إضافتها إلى لوحاتك، مرتبة حسب الفئة:
| القياس | الاختصار | الوصف |
|---|---|---|
| السرعة والمسار | ||
| السرعة فوق القاع | SOG | سرعتك الحقيقية فوق قاع البحر. |
| المسار فوق القاع | COG | مسارك الحقيقي فوق قاع البحر. |
| المسار المغناطيسي | المسار | المسار المغناطيسي الذي تشير إليه مقدمة سفينتك. |
| السرعة القصوى | MAX | أقصى سرعة وصلت إليها في الرحلة الحالية. |
| متوسط السرعة | AVG | متوسط سرعتك في الرحلة الحالية. |
| ملاحة المسار | ||
| نقطة الطريق النشطة | نقطة الطريق | تُظهر رقم نقطة الطريق النشطة وإجمالي المسار (مثال: "1 (3)"). |
| المسافة إلى نقطة الطريق | DTW | المسافة المتبقية للوصول إلى نقطة الطريق القادمة. |
| المسافة إلى النهاية | DTF | المسافة المتبقية للوصول إلى نقطة نهاية المسار. |
| المسار إلى نقطة الطريق | BTW | المسار الذي يجب أن تسلكه للتوجه مباشرة إلى نقطة الطريق القادمة. |
| الوقت المتبقي للوصول | TTG | **الوقت المتبقي** للوصول إلى وجهتك النهائية. |
| وقت الوصول المقدر | ETA | **وقت الوصول** المقدر إلى وجهتك النهائية. |
| وقت الوصول إلى نقطة الطريق | ETA-W | **وقت الوصول** المقدر إلى نقطة طريقك القادمة. |
| الوقت إلى نقطة الطريق | TTW | **الوقت المتبقي** للوصول إلى نقطة طريقك القادمة. |
| الوقت الحالي | الوقت الحالي | يُظهر الوقت الحالي للجهاز. |
| الأداء (VMG) | ||
| السرعة المحققة | VMG | سرعتك الفعالة للاقتراب من الوجهة. |
| كفاءة VMG | VMG % | أداء VMG الخاص بك لقياس كفاءة الملاحة. |
| الوقود والمحرك | ||
| شريط الوقود | مستوى الوقود | شريط مرئي يظهر مستوى الوقود المتبقي. |
| نسبة الوقود | الوقود % | النسبة المئوية للوقود المتبقي في الخزان. |
| حجم الوقود | حجم الوقود | الكمية المقدرة للوقود المتبقي (مثال: باللتر). |
| المدى (المسافة) | الوقود (المسافة) | المدى المقدر بالمسافة الذي يمكنك قطعه بالوقود المتبقي. |
| المدى (الوقت) | الوقود (الوقت) | المدى المقدر بالوقت إذا حافظت على نظام المحرك الحالي. |
| الاستهلاك النظري | استهلاك وقود (نظري) | الاستهلاك النظري لمحركك كما هو مُكوّن في الوقود. |
| الاستهلاك الفعلي | استهلاك وقود (فعلي) | الاستهلاك الفعلي الفوري لمحركك. |
| كفاءة الوقود | كفاءة الوقود | كفاءة الوقود (مثال: أميال/لتر)، للمساعدة في العثور على سرعة الإبحار المثلى. |
| بيانات الرحلة | ||
| المسافة المقطوعة | المسافة | إجمالي المسافة المقطوعة في الرحلة الحالية. |
| وقت الرحلة | الوقت | ساعة توقيت الرحلة الحالية. |
| الأجهزة البصرية | ||
| الميلان | الميلان | مقياس ميلان يوضح زاوية ميلان سفينتك. |
| خريطة مصغرة | الخريطة | عرض مصغر للخريطة يتركز على موقعك. |
| بوصلة مصغرة | البوصلة | وردة بوصلة مع مسارك والمسار إلى نقطة الطريق. |
شريط الأدوات السفلي
يسمح لك شريط التحكم هذا بإدارة تسجيل رحلتك، والتحكم في المحرك، والتنقل بين الشاشات.
- **السهم الأيسر:** يعود إلى شاشة الملاحة.
- **تشغيل:** يبدأ أو يستأنف تسجيل الرحلة.
- **المحرك تشغيل/إيقاف:** اضغط على هذا الزر لتسجيل متى تقوم بتشغيل وإيقاف تشغيل المحرك. **هذا أمر أساسي لكي يتمكن التطبيق من حساب الاستهلاك والمدى.** تضيء الأيقونة باللون الأزرق عندما يكون المحرك قيد التشغيل.
- **إيقاف مؤقت:** يوقف التسجيل مؤقتاً.
- **حفظ:** يحفظ الرحلة المسجلة في مساراتي.
- **إيقاف:** يوقف التسجيل ويعيد تعيين البيانات إلى الصفر.
- **التكوين (الترس):** يفتح النافذة لتخصيص شبكة هذه اللوحة.
- **السهم الأيمن:** يتقدم إلى شاشة الأجهزة 2 (من الأجهزة 1) أو يعود إلى الخريطة (من الأجهزة 2).
نقاط الطريق (Waypoints)
نقطة الطريق هي نقطة جغرافية فردية تقوم بحفظها لأنها ذات أهمية خاصة بالنسبة لك: ميناءك، وجهتك المفضلة، خليج، علامة منطقة صيد، صخرة خطرة، إلخ.
كيفية إنشاء نقطة طريق
هناك طريقتان لإضافة نقطة طريق جديدة إلى قائمتك:
- **من الخريطة:** اضغط **مطولاً** على النقطة الدقيقة على الخريطة التي تريد حفظها.
- **يدوياً:** اضغط على **الزر العائم (+)** لإدخال اسم وإحداثياته، أو استخدام موقعك الحالي.
كيفية استخدام نقاط الطريق الخاصة بك
- **الملاحة إلى نقطة طريق ("انتقال إلى"):** اضغط على أي نقطة طريق في القائمة لتفعيل الملاحة المباشرة نحوها.
- **الإضافة إلى مسار:** في الخريطة، تظهر نقاط الطريق المحفوظة بأيقونتها الخاصة. يمكنك النقر عليها وإضافتها إلى مسار.
- **إدارة نقاط الطريق:** اضغط على أيقونة (...) لـ **تعديل** معلومات نقطة الطريق أو **حذفها**.
المسارات (Routes)
هذا القسم هو مكتبتك الشخصية للمسارات. هنا يتم حفظ جميع الرحلات التي أنشأتها من الخريطة، مما يتيح لك الاحتفاظ برحلاتك المتكررة، أو الاقتراب من الميناء، أو مسارات الصيد المفضلة في متناول يدك.
ماذا يمكنك أن تفعل هنا؟
- **تحميل مسار:** اضغط على مسار لتحميله على الخريطة والبدء في الإبحار فيه.
- **إدارة مساراتك:** اضغط على أيقونة (...) لفتح قائمة بها المزيد من الخيارات، مثل **إعادة التسمية** أو **الحذف**.
نصائح الاستخدام
- احفظ مسار الاقتراب من ميناءك الأساسي للإبحار بأمان ليلاً أو في الأحوال الجوية السيئة.
- هل كان لديك يوم صيد رائع؟ احفظ المسار باسم مثل "صيد سمك الدورادو سبتمبر" لتكراره.
مساراتي المحفوظة
هذا القسم هو سجل الملاحة الرقمي الخاص بك. هنا يتم حفظ سجل جميع الرحلات التي سجلتها، مما يتيح لك تحليل واسترجاع ملاحاتك بمستوى من التفاصيل غير مسبوق.
الاختلاف الرئيسي: المسارات مقابل خطوط السير
الأمر بسيط للغاية: **المسارات هي الخطة (المستقبل)** و **خطوط السير هي تسجيل لما قمت به (الماضي)**. تصمم المسار لاتباعه، بينما خط السير هو التسجيل التلقائي للمسار الذي قمت به بالفعل في النهاية.
تحليل خط سير محفوظ
عندما تضغط على أحد خطوط السير في القائمة، تفتح شاشة تحليل مفصلة حيث يمكنك:
- **عرض المسار:** رؤية خط السير الدقيق الذي اتبعته، مرسوماً على الخريطة ومميزاً بين الشراع والمحرك.
- **إدارة خط السير:** تغيير اسم خط السير المحفوظ أو حذفه بشكل دائم.
- **استشارة الإحصائيات المفصلة:** يقوم التطبيق تلقائياً بتحليل مقاييس رحلتك، مع التمييز بين الأجزاء التي قمت بها بالشراع والأجزاء التي قمت بها بالمحرك. لكل وضع (شراع ومحرك) يمكنك رؤية:
- إجمالي وقت الاستخدام.
- المسافة المقطوعة
- متوسط السرعة.
- أقصى سرعة تم الوصول إليها.
الوقود والمحرك
هذا القسم هو مركز التحكم الخاص بك لإدارة الوقود. هدفه هو تقديم **تقدير للاستهلاك ومستوى الوقود المتبقي**، وهو مفيد بشكل خاص للسفن التي لا تحتوي على مقياس مستوى مادي، وكنظام فحص للسفن التي لديها واحد.
من خلال أسئلة بسيطة للغاية حول إعادة التزود بالوقود والخوارزميات الداخلية التي تجمع بين بيانات محركك (التي تم تكوينها في الإعدادات) والاستخدام الفعلي الذي تسجله باستخدام زر **المحرك تشغيل/إيقاف**، يمكن لـ SailNav التنبؤ بالمدى الخاص بك ومساعدتك في اتخاذ قرار بشأن ما إذا كنت بحاجة إلى التزود بالوقود قبل الوصول إلى وجهتك.
المؤشرات الرئيسية
- **المستوى (%):** النسبة المئوية المقدرة للوقود المتبقي في خزانك.
- **الوقود (لتر):** الكمية المقدرة للوقود المتبقي باللتر.
- **DTF (NM):** المسافة المتبقية للوصول إلى نهاية مسارك النشط.
- **الكفاءة (NM/L):** كفاءة الوقود الحالية، مقاسة بالأميال البحرية لكل لتر. يساعدك في العثور على سرعة الإبحار الأكثر اقتصادا.
- **المدى (NM):** المدى المقدر بالمسافة الذي يمكنك قطعه بالوقود المتبقي.
- **الفعلية (لتر/س):** الاستهلاك الفعلي الفوري الذي يستهلكه محركك في الظروف الحالية.
- **المدى (س):** المدى المقدر بالوقت إذا حافظت على نظام المحرك الحالي.
- **النظرية (لتر/س):** الاستهلاك النظري بالساعة لمحركك، وفقاً للبيانات التي أدخلتها في الإعدادات.
سجل الوقود (Fuel History)
تُظهر هذه الطاولة سجلاً لعملياتك: إعادة التزود بالوقود، والتصفير، والاستهلاك المحسوب في كل جزء، مما يتيح لك الاحتفاظ بسجل مفصل.
إنذار المستوى المنخفض
لأمانك، سيقوم التطبيق تلقائياً بتفعيل **إنذار صوتي ومرئي عندما ينخفض مستوى الوقود المقدر إلى أقل من 17%**.
شريط الأدوات السفلي
- **تشغيل / إيقاف مؤقت / إيقاف / حفظ:** عناصر تحكم لتسجيل رحلتك، تعمل بنفس طريقة الشاشات الأخرى.
- **المحرك تشغيل/إيقاف:** الزر الرئيسي في هذا القسم. اضغط عليه لإخبار التطبيق بمتى تقوم بتشغيل وإيقاف تشغيل المحرك. **من الضروري تسجيل استخدامه لكي تكون الحسابات دقيقة.**
- **التكوين (الترس):** يأخذك إلى الإعدادات حتى تتمكن من إدخال أو تعديل بيانات المحرك والخزان الخاص بك.
- **سجل إعادة التزود بالوقود:** يفتح شاشة حيث يمكنك عرض وإدارة سجل إعادة التزود بالوقود بالكامل.
**إخلاء المسؤولية:** جميع المقاييس في هذا القسم هي **تقديرات نظرية**. تعتمد دقتها بشكل مباشر على التكوين الصحيح لبيانات محركك والتسجيل المنضبط لاستخدام المحرك وإعادة التزود بالوقود، وكذلك على الظروف المحددة لحالة البحر والسفينة والمحرك نفسه. لا تتحمل SailNav المسؤولية عن القرارات المتخذة بناءً على هذه المعلومات. **الربان هو المسؤول الوحيد عن السلامة والإدارة الصحيحة للوقود على متن السفينة.**
قياس الضغط ومعلومات فلكية
يوفر لك هذا القسم بيانات عن الضغط الجوي للتنبؤ بالتغيرات في الطقس، بالإضافة إلى معلومات مفصلة عن الشمس والقمر.
الضغط الجوي
يشير الانخفاض المفاجئ في الضغط عادة إلى وصول طقس سيئ. **ملاحظة:** تتطلب هذه الوظيفة أن يحتوي جهازك على **مستشعر بارومتري مدمج**.
بيانات الشمس والقمر
ستجد وقت شروق وغروب الشمس والقمر، ومرحلة القمر الحالية وتاريخ البدر القادم، إلى جانب الرسوم البيانية لارتفاعهما.
التحسينات القادمة
نحن نعمل على تحسين هذا القسم وسنقوم قريباً بتضمين **قسم المد والجزر** كاملاً!
المد والجزر
يوفر لك هذا القسم تنبؤاً بيانياً بالمد والجزر لأي نقطة تحددها على الخريطة، وهي أداة أساسية لتخطيط الدخول إلى الميناء، أو الإرساء، أو أيام الصيد. ضع في اعتبارك أنه نظراً لكونه تطبيقاً لا يحتاج إلى الوصول إلى الإنترنت، فإن البيانات المقدمة تقريبية ولأغراض إعلامية فقط. استشر دائماً جداول المد والجزر الرسمية والخرائط البحرية المحلية.
كيف يعمل
- **تحديد نقطة:** اضغط مباشرة على الخريطة. سيشير الصليب الأحمر إلى النقطة المحددة وسيتم تحديث الرسم البياني السفلي بتنبؤات المد والجزر لذلك الموقع.
- **رسم بياني للمد والجزر:** يوضح تباين ارتفاع المد والجزر على مدار اليوم. يشير الخط الأحمر العمودي إلى الوقت الحالي.
- **البيانات الرئيسية:** في اللوحات السفلية يمكنك رؤية تاريخ ووقت الرسم البياني، مع الفرق عن المعيار الحالي ووقت المد العالي والجزر المنخفض التالي.
شريط الأدوات
- **موقعي (GPS):** اضغط على هذا الزر للحصول على تنبؤ المد والجزر لموقعك الحالي.
- **التقويم:** يسمح لك بتحديد تاريخ مستقبلي لاستشارة تنبؤات المد والجزر لأيام أخرى.
***إخلاء مسؤولية:** بيانات المد والجزر تقريبية ولأغراض إعلامية فقط. استشر دائماً جداول المد والجزر الرسمية والخرائط البحرية المحلية.*
مركز الأمان (الطوارئ)
يوفر لك هذا القسم وصولاً سريعاً إلى أهم الأدوات في حالة حرجة. **قم بتكوينه قبل الإبحار!**
الوظائف المتاحة
- **الموقع الحالي:** يظهر إحداثيات GPS الدقيقة الخاصة بك لتوصيلها إلى خدمات الإنقاذ.
- **مكالمات الطوارئ:** أزرار الاتصال المباشر بخدمة الإنقاذ البحري (قابلة للتعديل) و 112.
- **رجل في البحر (MOB):** يحدد على الفور موقع GPS للحادث وينشط الملاحة المباشرة نحو تلك النقطة.
- **مشاركة الموقع:** يرسل موقعك إلى جهة اتصال عبر واتساب، الرسائل القصيرة، إلخ (يتطلب اتصالاً).
- **رسالة الطوارئ:** قالب قابل للتعديل لمكالمة استغاثة (MAYDAY، PAN-PAN، SECURITÉ) عبر راديو VHF.
الإعدادات
من هنا يمكنك تخصيص وتكوين سلوك SailNav ليتكيف تماماً مع احتياجاتك واحتياجات سفينتك.
خيارات التكوين
- **اللغة:** قم بتغيير لغة التطبيق بالكامل.
- **اسم السفينة:** أدخل اسم سفينتك.
- **المحرك والوقود:** قسم حاسم لكي يتمكن التطبيق من تقدير الاستهلاك. هنا يجب عليك إدخال البيانات الرئيسية مثل **سعة خزانك** و**منحنيات استهلاك** محركك بسرعات مختلفة.
- **ميناء القاعدة:** قم بتعيين نقطة طريق محفوظة كميناء قاعدة لك.
- **وحدات القياس:** اختر بين الوحدات البحرية (عقد، أميال) أو المترية (كم/س، كم).
- **إنذار المسار:** حدد التسامح بالدرجات للمساعدة البصرية في الملاحة.
- **إنذار الإرساء:** أدخل المسافة بالأمتار لنصف قطر إنذار الانجراف.
- **مستوى صوت الإنذارات:** اضبط مستوى صوت جميع الإنذارات في التطبيق.
- **وضع الشاشة:** فرض السمة البصرية يدوياً على وضع **النهار** أو **الليل**.
معلومات GPS والبوصلة
هذه هي لوحة تشخيص أجهزة استشعار جهازك، وهي مفيدة للتحقق من جودة إشارة GPS ومعايرة البوصلة.
حالة GPS
- **الأقمار الصناعية (المستخدمة / المرئية):** كلما زاد عدد الأقمار الصناعية المستخدمة، زادت دقة موقعك.
- **الدقة:** هامش الخطأ لموقعك بالأمتار (الرقم المنخفض أفضل).
حالة البوصلة
إذا كانت الدقة منخفضة، فسيشير التطبيق إلى معايرة البوصلة، وعادة ما يتم ذلك عن طريق تحريك الهاتف في الهواء برسم "8".
العوامات والعلامات (IALA)
**العوامات والعلامات** هي مساعدات للملاحة تشير إلى **القنوات**، **المخاطر**، **المناطق الخاصة** ومرجعيات **المياه الآمنة**. يتم تفسير معناها حسب **الشكل**، **الألوان/الأشرطة**، **العلامة العلوية** (الشكل في الأعلى) و **خصائص الضوء** (إذا كانت مضيئة).
مناطق IALA
ينقسم العالم إلى منطقتين للتعويم الجانبي. **تتغير طريقة تفسير الميمنة/الميسرة** بينهما (الأنواع الأخرى - الكاردينال، الخطر المعزول، المياه الآمنة، الخاصة - شائعة):
- **المنطقة أ (Region A)**: أوروبا، أفريقيا، معظم آسيا، أستراليا ونيوزيلندا — انظر جدول المنطقة أ.
- **المنطقة ب (Region B)**: الأمريكتان (الشمالية والوسطى والجنوبية)، اليابان، كوريا، الفلبين — انظر جدول المنطقة ب.
الاختلاف الرئيسي في **العلامات الجانبية** للقناة: في **المنطقة أ** تكون **الميسرة = أحمر**، **الميمنة = أخضر**؛ في **المنطقة ب** تكون معكوسة: **الميسرة = أخضر**، **الميمنة = أحمر**.
الأنواع الرئيسية للعلامات
- **الجانبية (Laterales)** (القنوات): تشير إلى الميمنة/الميسرة للقناة الداخلة.
- **الكاردينالية (Cardinales)**: تحدد الخطر بالنسبة للنقاط الأصلية (شمال، شرق، جنوب، غرب).
- **الخطر المعزول (Peligro aislado)**: خطر موضعي محاط بمياه صالحة للملاحة.
- **المياه الآمنة (Aguas seguras)**: محور القناة / نقطة مرجعية؛ مياه صالحة للملاحة حولها.
- **الخاصة (Especiales)**: مناطق أو استخدامات (احتياطي، إرساء، كابلات، سباقات، إلخ.).
توصف **الأضواء** باختصارات (على سبيل المثال Fl ومضات، Oc إخفاء، Q سريع، إلخ.) وأنماط (ألوان/فترات). **العلامة العلوية** تعزز النوع (على سبيل المثال، المخاريط المكدسة في الكاردينال).
| علامات IALA أ | |
|---|---|
| الإشارة | المعنى |
![]() |
**جانبية ميسرة (أحمر، شكل أسطواني):** اترك العوامة على **الميسرة** عند دخول الميناء (في اتجاه التيار). |
![]() |
**جانبية ميمنة (أخضر، شكل مخروطي):** اترك العوامة على **الميمنة** عند دخول الميناء. |
![]() |
**تفرع — قناة مفضلة إلى الميمنة:** اتبع الذراع **الأيمن** (جسم أحمر مع شريط أخضر). |
![]() |
**تفرع — قناة مفضلة إلى الميسرة:** اتبع الذراع **الأيسر** (جسم أخضر مع شريط أحمر). |
![]() |
**مياه آمنة:** مركز القناة / محور المسار. أحمر/أبيض بخطوط عمودية؛ علامة علوية كروية. |
![]() |
**علامة خاصة (صفراء):** مناطق أو استخدامات خاصة (إرساء، قنوات ترفيهية، قيود، إلخ.). |
![]() |
**خطر معزول:** عائق موضعي؛ ألوان سوداء مع شريط أحمر؛ علامة علوية **كرتان سوداوان**. |
![]() |
**كاردينال شمال:** أسود فوق أصفر؛ علامة علوية **↑ ↑**. يُترك من **الشمال**. |
![]() |
**كاردينال شرق:** أسود-أصفر-أسود؛ علامة علوية **↑ ↓**. يُترك من **الشرق**. |
![]() |
**كاردينال جنوب:** أصفر فوق أسود؛ علامة علوية **↓ ↓**. يُترك من **الجنوب**. |
![]() |
**كاردينال غرب:** أصفر-أسود-أصفر؛ علامة علوية **↓ ↑**. يُترك من **الغرب**. |
المنطقة ب (IALA)
في **المنطقة ب** تعكس العلامات الجانبية الألوان مقارنة بالمنطقة أ: **الميسرة = أخضر**، **الميمنة = أحمر**. تُطبق في **جميع الأمريكتين** (الشمالية والوسطى والجنوبية؛ الكاريبي)، وكذلك في **اليابان**، **كوريا** و **الفلبين**. إذا كنت تبحر خارج هذه المناطق، استشر المنطقة أ.
| علامات IALA ب | |
|---|---|
| الإشارة | المعنى |
![]() |
**جانبية ميسرة (أخضر، أسطواني):** اترك العوامة على **الميسرة** عند دخول الميناء. |
![]() |
**جانبية ميمنة (أحمر، مخروطي):** اترك العوامة على **الميمنة** عند دخول الميناء. |
![]() |
**تفرع — قناة مفضلة إلى الميمنة:** اتبع الذراع **الأيمن** (جسم أحمر مع شريط أخضر). |
![]() |
**تفرع — قناة مفضلة إلى الميسرة:** اتبع الذراع **الأيسر** (جسم أخضر مع شريط أحمر). |
![]() |
**مياه آمنة** (أحمر/أبيض، كرة). مماثلة في أ و ب. |
![]() |
**علامة خاصة** (صفراء). مماثلة في أ و ب. |
![]() |
**خطر معزول** (أسود مع شريط أحمر، كرتان). مماثلة في أ و ب. |
![]() |
**كاردينال شمال/شرق/جنوب/غرب**: مماثلة في أ و ب (ألوان أسود/أصفر وعلامات علوية على شكل مخاريط). |
أضواء المنارات
في الخرائط، تحمل كل منارة **ترميزاً** يصف **كيفية ظهورها** لتتمكن من **تحديدها ليلاً**. تشير الأسطورة إلى **نوع الضوء**، **اللون**، **الفترة**، وفي بعض الأحيان **الارتفاع** و **المدى**.
تنسيق نموذجي: النوع (المجموعة) اللون الفترة الارتفاع المدى.
مثال: Fl(3) W 10s 15m 12M = **مجموعة من 3 ومضات** (*Fl(3)*)، **أبيض** (*W*)، **فترة 10 ثوانٍ**، **ارتفاع 15 متراً**، **مدى 12 ميلاً**.
- **الأنواع الشائعة**:
Flومضات،LFlوميض طويل،Ocإخفاءات،Isoمتساوي الفترة،Q/VQسريع / سريع جداً،Moمورس (على سبيل المثالMo(A)). - **الألوان**:
Wأبيض،Rأحمر،Gأخضر،Yأصفر. - **القطاعات**: في الخريطة سترى أقواس حمراء/خضراء/بيضاء تشير إلى مكان رؤية كل لون.
| أضواء المنارات (الخصائص في الخريطة) | |
|---|---|
| الأيقونة | ماذا تعني |
![]() |
**F (ثابت):** ضوء مستمر مضاء. مثال: F W (أبيض ثابت). |
![]() |
**Fl (وميض):** إضاءة قصيرة، إطفاء أطول. مثال: Fl W 5s. |
![]() |
**LFl (وميض طويل):** وميض ≥2 ثوانٍ. مثال: LFl W 10s. |
![]() |
**Oc (إخفاء):** مضاء معظم الوقت، مع إطفاءات قصيرة. مثال: Oc G 6s. |
![]() |
**Iso (متساوي الفترة):** نفس وقت الإضاءة والإطفاء. مثال: Iso Y 4s. |
![]() |
**Q (متلألئ):** ومضات سريعة (~1/ثانية). VQ = سريع جداً. |
![]() |
**VQ (متلألئ جداً):** أسرع من Q. مثال: VQ(3) 10s. |
![]() |
**Fl(2):** مجموعة من ومضتين في كل فترة. مثال: Fl(2) W 10s. |
![]() |
**Fl(3):** مجموعة من 3 ومضات في كل فترة. مثال: Fl(3) W 15s. |
![]() |
**Mo(A):** مورس للحرف المشار إليه. مثال: Mo(A) W 6s. |
![]() |
**قطاعات WRG:** ألوان مختلفة حسب تحمل الضوء (W=أبيض، R=أحمر، G=أخضر). مثال: Fl WRG 10s. |
**القطاعات:** تُظهر العديد من المنارات قطاعات **R/G/W** مع مسارات/زوايا. في الخريطة يتم رسم أقواس ملونة بحدود بالدرجات الحقيقية.
رموز الخرائط البحرية
مرجع سريع يستند إلى رمزية **INT/INT1** (IHO). قد تختلف الأنماط قليلاً حسب الناشر. في الخرائط العربية تكون **قياسات الأعماق** عادة **بالأمتار** مع أجزاء عشرية.
قياسات الأعماق والقيعان
| الأيقونة | المعنى |
|---|---|
| **عمق (العمق)** — بالأمتار (مثال: **7.4 م**). في بعض الخرائط القديمة: أقدام/قامات. | |
| **خط تساوي العمق / منحنى الأعماق** — خط العمق المتساوي (ملصق بالأمتار). | |
| **طبيعة القاع** — اختصارات: **S** (رمل)، **M** (طين)، **R** (صخر)، **Sh** (أصداف)، **G** (حصى)، **Co** (حصى خشن)، **St** (حجر). |
المخاطر والعوائق
| الأيقونة | المعنى |
|---|---|
| **صخرة بارزة** (خطر على السطح). | |
| **صخرة مغمورة** مع **قياس عمق معروف** (مثال: 2.1 م). | |
| **حطام (wreck) خطير** — غير مغطى، أو مغطى بقليل من الماء (انظر علامة العمق إن وجدت). | |
| **عائق / عمق مشكوك فيه** — رمز عام عندما تكون طبيعة العائق غير معروفة على وجه اليقين. | |
| **خط أنابيب/كابل تحت الماء** — تجنب الإرساء/السحب. |
مساعدات الملاحة (الرموز)
| الأيقونة | المعنى |
|---|---|
| **منارة** (قد تشمل قطاعات ضوئية). | |
**ترميز الضوء** — Fl(3) 10s 15m 12M = مجموعة من **3 ومضات** كل **10 ثوانٍ**،
**ارتفاع 15 متراً** فوق مستوى المرجع، **مدى 12 ميلاً**.
|
|
| **خط التوجيه / Leading line** — خط يجب محاذاته مع علامات لمتابعة مسار آمن. | |
| **خطر معزول** — يتم تعويمه بعلامة خطر معزول؛ مياه صالحة للملاحة حوله. | |
| **مياه آمنة** — علامة تشير إلى مياه صالحة للملاحة في جميع القطاعات. |
المناطق والقيود
| الأيقونة | المعنى |
|---|---|
| **منطقة محظورة/مُقيدة** — ممنوع الدخول (استشر الأسطورة/NOTMAR للتفاصيل). | |
| **منطقة إرساء** — مسموح بها/محدودة حسب العلامة. | |
| **مَصْرِف/تفريغ** — منطقة يجب تجنبها (ممنوع الإرساء/الصيد). |
التيارات والمد والجزر
| الأيقونة | المعنى |
|---|---|
| **تيار** — اتجاه (حقيقي) وسرعة بـ **عقدة** (أحياناً حسب ساعات المد). | |
| **المد والجزر (المراجع)** — نقاط ببيانات الارتفاع/الأوقات (انظر ملاحظات الخريطة وجدول المد والجزر). |
اقتراح: ادمج هذا القسم مع **العوامات (IALA)** و **أضواء المنارات**. للتغييرات الحديثة: راجع *إشعارات للملاحين* (NOTMAR).
أضواء الملاحة في السفن
تسمح أضواء الملاحة بـ **رؤية ورؤية**، وتحديد **نوع** و **مسار نسبي** للسفينة بين غروب الشمس وشروقها، أو في حالة ضعف الرؤية.
**المجموعة الأساسية** (حسب RIPA/COLREG):
- **ضوء الصاري (masthead)** — أبيض، قطاع **225°** نحو المقدمة (112.5° لكل جانب). لسفن **تعمل بالمحرك** فقط.
- **أضواء الجوانب (sidelights)** — **أحمر** على الميسرة و **أخضر** على الميمنة، قطاع **112.5°** لكل منهما (مرئي للأمام و 22.5° خلف).
- **ضوء المؤخرة (stern)** — أبيض، قطاع **135°** نحو المؤخرة.
- **ضوء شامل (all-round)** — ضوء مرئي **360°** (أبيض/أحمر/أخضر/أصفر حسب الحالة).
**الحالات الشائعة**:
- **سفينة شراعية (بدون محرك)**: فقط **أضواء الجوانب** + **ضوء المؤخرة**. اختياري **ثلاثي الألوان** في الصاري (< 20 م) أو أضواء أحمر/أخضر + ضوء مؤخرة أبيض منفصلة.
- **سفينة شراعية بمحرك**: تعتبر **تعمل بالمحرك** ← تضيف **ضوء الصاري** (ونهاراً، مخروط "قمة لأسفل").
- **سحب/قطر**: ضوء مؤخرة **أصفر** بالإضافة إلى الأبيض؛ أضواء إضافية حسب طول المقطورة.
- **صيد/صيد بالشباك الجرافة**: مجموعات "أحمر فوق أبيض" / "أخضر فوق أبيض" (حسب أداة الصيد) + أضواء جوانب/مؤخرة.
- **غير قادرة على المناورة (NUC)**: **أحمر فوق أحمر** (360°) + أضواء جوانب/مؤخرة إذا كانت تتحرك.
- **مناورة مقيدة (RAM)**: **أحمر-أبيض-أحمر** (360°).
- **مرشد (Pilot)**: **أبيض فوق أحمر** (360°).
تختلف مدى الأضواء حسب **الطول** (على سبيل المثال، < 12 م ≈ 2–3 ميل بحري؛ الأطوال الأكبر مدى أكبر). في الخرائط قد تظهر **قطاعات** ملونة للمنارات؛ في السفن، القطاعات ثابتة بموجب اللوائح.
| أضواء الملاحة – السفن (COLREG) | |
|---|---|
| الأيقونة | المعنى |
![]() |
**ضوء الصاري** (أبيض، 225°) — ضوء مقدمة إلى 22.5° من مؤخرة كل جانب. |
| **جانب الميسرة** (أحمر، 112.5°). | |
| **جانب الميمنة** (أخضر، 112.5°). | |
| **ضوء المؤخرة** (أبيض، 135°). | |
| **شامل الأفق** (360° أبيض): إرساء (<50 م: 1 في المقدمة؛ ≥50 م: 1 مقدمة + 1 مؤخرة أقل). | |
|
|
**غير قادرة على المناورة (NUC):** **اثنين أحمر** شامل الأفق (إذا كانت تتحرك، أيضاً جوانب/مؤخرة). |
|
|
**مناورة مقيدة (RAM):** **أحمر / أبيض / أحمر** شامل الأفق (بالإضافة إلى أضواء خاصة بها إذا لزم الأمر). |
|
|
**بقاع مقيد (CBD، >50 م):** **ثلاثة أحمر** شامل الأفق. |
|
|
**صيد بالشباك الجرافة (trawl):** **أخضر فوق أبيض** شامل الأفق (جوانب/مؤخرة إذا كانت تتحرك). |
|
|
**صيد (غير جارف):** **أحمر فوق أبيض** شامل الأفق (جوانب/مؤخرة إذا كانت تتحرك). |
|
|
**مرشد:** **أبيض فوق أحمر** شامل الأفق (بالإضافة إلى أضواء الحركة إن وجدت). |
|
|
**سحب/قطر:** مؤخرة **صفراء** (135°) فوق ضوء المؤخرة الأبيض؛ أضواء سحب (2-3 بيضاء) حسب الطول. |
إشارات نهارية (Day Shapes)
أشكال **سوداء** تُعرض **نهاراً** للإشارة إلى حالة السفينة (ما يعادل العديد من الأضواء الليلية). تختلف الأحجام والمواضع الفعلية حسب الطول؛ يتم عرضها هنا بشكل تخطيطي.
| الإشارة | المعنى |
|---|---|
| **إرساء** — كرة واحدة في المقدمة. | |
| **جنوح** — 3 كرات في خط عمودي. | |
| **غير قادرة على المناورة (NUC)** — كرتان عموديتان. | |
| **مناورة مقيدة (RAM)** — كرة–معينة–كرة. | |
| **بقاع مقيد (CBD)** — 1 أسطوانة. | |
| **في الصيد** (أدوات تقيد المناورة) — 2 مخروط مع **قمم متصلة**. | |
| **إبحار بشراع ومحرك قيد التشغيل** — 1 مخروط مع **قمة لأسفل**. | |
| **سحب/قطر** مع سحب **≥ 200 م** — 1 معينة (المسحوب، إذا أمكن، أيضاً في نهايته). | |
| **أعمال تجريف أو عائق** — **الجانب غير الصالح للملاحة**: كرتان. | |
| **أعمال تجريف** — **الجانب الصالح للملاحة**: معينتان. | |
| **إزالة الألغام** — 3 كرات تشكل مثلثاً (البقاء بعيداً جداً). |
ملاحظة: في أعمال التجريف تُظهر **كلا الجانبين** (2 كرة = غير صالح للملاحة، 2 معينة = صالح للملاحة). يعتمد استخدام هذه الإشارات على النشاط وحجم السفينة (انظر RIPA/القواعد 27-30).
المناورات والأولويات (COLREG)
الترتيب العام للأولوية بين السفن
- **غير قادرة على المناورة (NUC)**
- **مناورة مقيدة (RAM)**
- **بقاع مقيد (CBD)**
- **في الصيد (بأدوات تقيد المناورة)**
- **سفينة شراعية** (عندما لا تستخدم المحرك)
- **سفينة تعمل بالمحرك (power-driven)**
- الطائرات المائية / WIG
- **التجاوز:** السفينة التي تتجاوز **تتخلى دائماً عن حق المرور** (القاعدة 13).
- **قناة ضيقة (القاعدة 9):** عدم إعاقة السفن التي لا يمكنها الإبحار إلا داخل القناة.
- **TSS (القاعدة 10):** عدم إعاقة العبور؛ العبور بزاوية مناسبة.
- **الإرساء/الجنوح:** ليس "أولوية"، بل هو **تحذير**؛ اترك مسافة آمنة.
- بالإضافة إلى الأولويات المذكورة أعلاه، عندما تكون سفينتان على مرأى من بعضهما البعض:
الاتفاقية المرئية:
أخضر = تحافظ (stand-on)؛
أحمر = تتخلى عن حق المرور (give-way).
تُرسم سفينتك **دائماً نحو الأعلى**.
| الأيقونة | الوصف |
|---|---|
![]() |
**تعمل بالمحرك — مواجهة وجهاً لوجه (head-on)** كلاهما يغير مساره إلى **الميمنة** ليعبرا من جانب الميسرة لبعضهما البعض. |
![]() |
**تعمل بالمحرك — تقاطع (الآخر من ميمنتك)** **أنت تتخلى عن حق المرور**: غيّر مسارك إلى **الميمنة** ومر من خلفه. (القاعدة 15) |
![]() |
**تعمل بالمحرك — تقاطع (الآخر من ميسرتك)** **أنت تحافظ على المسار**؛ الآخر **يتخلى عن حق المرور إلى الميمنة** ويمر من خلفك. |
![]() |
**تعمل بالمحرك — تجاوز** **الذي يتجاوز يتخلى دائماً عن حق المرور**، بمناورة آمنة وواضحة. (القاعدة 13) |
![]() |
**شراع مقابل شراع — جوانب متقابلة** لديك الأولوية. يتخلى عن حق المرور صاحب **جانب الميسرة** (تستقبل الرياح من الميمنة). (القاعدة 12) |
![]() |
**شراع مقابل شراع — جوانب متقابلة** ليس لديك الأولوية. يتخلى عن حق المرور صاحب **جانب الميسرة** (تستقبل الرياح من الميسرة). (القاعدة 12) |
![]() |
**شراع مقابل شراع — نفس الجانب** لديك الأولوية. يتخلى عن حق المرور صاحب **مهب الريح** لصاحب **مواجهة الريح**. أنت في مواجهة الريح. (القاعدة 12) |
![]() |
**شراع مقابل شراع — نفس الجانب** ليس لديك الأولوية. يتخلى عن حق المرور صاحب **مهب الريح** لصاحب **مواجهة الريح**. أنت في مهب الريح. (القاعدة 12) |
الإشارات الصوتية في البحر
الاتفاقية: **•** = صفارة **قصيرة** (~1 ثانية) / **—** = صفارة **طويلة** (4-6 ثوانٍ).
| مناورات على مرأى من بعضها البعض (القاعدة 34) | |
|---|---|
| الإشارة | المعنى / متى تُستخدم |
| • | **أغير مساري إلى الميمنة.** |
| •• | **أغير مساري إلى الميسرة.** |
| ••• | **أقوم بتشغيل المحرك للخلف.** |
| ••••• (أو أكثر، دفعات قصيرة) | **شك / خطر وشيك.** لا أفهم مناورتك أو أعتقد أن هناك خطر تصادم. |
| — (في خطوط التوجيه أو المنعطفات) | **تحذير في رؤية محدودة محلية** (على سبيل المثال، الدخول إلى منحنى/ذراع بحري). |
| — — • (القناة: نية التجاوز من الميمنة) | **قناة ضيقة (34.c):** "أنوي تجاوزك من **الميمنة**". استجابة الموافقة: **— • — •**. |
| — — • • (القناة: نية التجاوز من الميسرة) | **قناة ضيقة (34.c):** "أنوي تجاوزك من **الميسرة**". استجابة الموافقة: **— • — •**. |
| رؤية محدودة (القاعدة 35) | |
| — (كل ≤ 2 دقيقة) | **سفينة تعمل بالمحرك تتحرك.** |
| — — (كل ≤ 2 دقيقة) | **سفينة تعمل بالمحرك** بدون حركة (متوقفة/متوقفة ولكن لا تقود بالآلات). |
| — • • (كل ≤ 2 دقيقة) | **سفينة لا تعمل بالمحرك تتحرك** (شراعية)، أو **صيد**، أو **مناورة مقيدة**، أو **غير قادرة على المناورة**، أو **تسحب**. |
| — • • • (كل ≤ 2 دقيقة) | **سفينة مسحوبة بطاقم على متنها** (إذا أمكن)، بعد إشارة الساحب. |
| ••••• (جرس إضافي) | **سفينة مرشدة في الخدمة:** يمكنها إضافة **•••••** بالإضافة إلى الإشارات السابقة. |
| إرساء / جنوح (القاعدة 35 و 30) | |
| جرس 5 ثوانٍ (كل ≤ 1 دقيقة) | **إرساء < 100 م:** جرس سريع 5 ثوانٍ في المقدمة. |
| جرس 5 ثوانٍ + جونج 5 ثوانٍ | **إرساء ≥ 100 م:** جرس في المقدمة و **جونج** في المؤخرة، كلاهما ~5 ثوانٍ. |
| جرس 3 ضربات + 5 ثوانٍ + 3 ضربات | **جنوح:** قبل وبعد الجرس السريع لمدة 5 ثوانٍ، أعط ثلاث ضربات منفصلة. |
| — (بالإضافة إلى الجرس) | **إرساء (اختياري):** صفارة طويلة لتحذير السفن المقتربة. |
ملاحظة: تنطبق إشارات **التجاوز في قناة** (— — • / — — • • / استجابة — • — •) وفقاً للقاعدة 34 (ج) من اللوائح الدولية. قد توجد اختلافات محلية في الممرات المائية الداخلية.
الأعلام على متن السفينة (ICS + علامة)
بالإضافة إلى **أعلام المدونة الدولية للإشارات (ICS)** للرسائل — انظر جدول A–Z و 0–9 — تستخدم السفن أعلام **الجنسية** و **المجاملة** و **النادي/المالك** مع مواقع وأحجام موحدة دولياً.
الترتيب والموقع
- **العلم الوطني** (ensign): في **المؤخرة** (سارية المؤخرة). إنه العلم الرئيسي للسفينة.
- **علم المجاملة**: للبلد المزار، في **عارضة الميمنة** (starboard spreader) للصاري.
- **راية النادي / burgee**: في **قمة الصاري** (إذا كان الطول والأجهزة يسمحان بذلك) أو في **عارضة الميسرة**.
- **العلم "Q" (أصفر)**: عند دخول بلد قبل التخليص، في **عارضة الميمنة** حتى الانتهاء من الإجراءات الشكلية.
في السفن التي لا تحتوي على صاري (تعمل بالمحرك)، العلم الوطني في المؤخرة والباقي في سارية مساعدة حسب ترتيب السفينة.
الأحجام التقريبية
- **العلم الوطني:** الارتفاع ≈ **1/40–1/50 من طول السفينة** (LOA). مثال: سفينة 10 أمتار ← علم بارتفاع **20-25 سم** (نسبة 2:3 أو 3:5 حسب البلد).
- **المجاملة:** **أصغر قليلاً** من العلم الوطني (≈ 70-80٪ من ارتفاعه).
- **الراية/النادي:** حجم صغير، مثلث/مستطيل حسب تصميم النادي.
إذا كنت في شك، استخدم القاعدة العملية: اجعل العلم الوطني **مرئياً ومتناسباً** دون "الجر".
- **وقت الرفع:** عادة **من الشروق حتى الغروب** (في الميناء، الرفع/الإنزال الاحتفالي في الأوقات المحلية).
- **الاحترام:** تجنب الأعلام الباهتة/الممزقة؛ لا تجمع أعلام وطنية متعددة.
| العلم | المعنى | |
|---|---|---|
![]() |
**A (ألفا):** غواص في الماء؛ ابق بعيداً وقلل السرعة. | |
![]() |
**B (برافو):** تحميل/تفريغ بضائع خطرة (متفجرات). | |
![]() |
**C (تشارلي):** نعم / إيجاب. | |
![]() |
**D (دلتا):** ابق بعيداً؛ أنا أناور بصعوبة. | |
![]() |
**E (إيكو):** أغير مساري/انعطف إلى الميمنة. | |
![]() |
**F (فوكستروت):** عطل؛ اتصل بي. | |
![]() |
**G (جولف):** أحتاج إلى مرشد. | |
![]() |
**H (أوتيل):** مرشد على متن السفينة. | |
![]() |
**I (إنديا):** أغير مساري/انعطف إلى الميسرة. | |
![]() |
**J (جولييت):** أنا أنجرف (أطفو بدون تحكم). | |
![]() |
**K (كيلو):** أرغب في التواصل معك. | |
![]() |
**L (ليما):** توقف فوراً. | |
![]() |
**M (مايك):** سفينة متوقفة (بدون حركة). | |
![]() |
**N (نوفمبر):** لا / نفي. | |
![]() |
**O (أوسكار):** رجل في البحر. | |
![]() |
**P (بابا):** يجب على جميع الأفراد العودة إلى السفينة (في الميناء). | |
![]() |
**Q (كيبيك):** أطلب تصفية صحية (صحة). | |
![]() |
**R (روميو):** تم الاستلام. | |
![]() |
**S (سييرا):** آلاتي تعمل للأمام. | |
![]() |
**T (تانجو):** حافظ على مسافة؛ لا تتبعني عن كثب. | |
![]() |
**U (يونيفورم):** تتجه نحو خطر. | |
![]() |
**V (فيكتور):** أحتاج إلى مساعدة. | |
![]() |
**W (ويسكي):** أحتاج إلى مساعدة طبية. | |
![]() |
**X (إكس راي):** توقف عن ما تفعله وأطع إشاراتي. | |
![]() |
**Y (يانكي):** انجراف (المرساة تجر). | |
![]() |
**Z (زولو):** أحتاج إلى سحب. (صيد: يضع أدوات الصيد.) | |
![]() |
**0:** الرقم صفر. | |
![]() |
**1:** الرقم واحد. | |
![]() |
**2:** الرقم اثنان. | |
![]() |
**3:** الرقم ثلاثة. | |
![]() |
**4:** الرقم أربعة. | |
![]() |
**5:** الرقم خمسة. | |
![]() |
**6:** الرقم ستة. | |
![]() |
**7:** الرقم سبعة. | |
![]() |
**8:** الرقم ثمانية. | |
![]() |
**9:** الرقم تسعة. |
شفرة مورس (دولي)
تمثل مورس الحروف والأرقام بـ **نقاط** (·) و **شرطات** (—).
الإيقاع: نقطة = **1 وحدة**، شرطة = **3**، مسافة بين إشارات الحرف = **1**،
بين الحروف = **3**، بين الكلمات = **7**. تُكتب **SOS** متصلة: ···———···.
| الحروف A–Z | |
|---|---|
| الحرف | الشفرة |
| A | · — |
| B | — · · · |
| C | — · — · |
| D | — · · |
| E | · |
| F | · · — · |
| G | — — · |
| H | · · · · |
| I | · · |
| J | · — — — |
| K | — · — |
| L | · — · · |
| M | — — |
| N | — · |
| O | — — — |
| P | · — — · |
| Q | — — · — |
| R | · — · |
| S | · · · |
| T | — |
| U | · · — |
| V | · · · — |
| W | · — — |
| X | — · · — |
| Y | — · — — |
| Z | — — · · |
| الأرقام | |
|---|---|
| الرقم | الشفرة |
| 0 | — — — — — |
| 1 | · — — — — |
| 2 | · · — — — |
| 3 | · · · — — |
| 4 | · · · · — |
| 5 | · · · · · |
| 6 | — · · · · |
| 7 | — — · · · |
| 8 | — — — · · |
| 9 | — — — — · |
| العلامات (المتكررة) | |
|---|---|
| العلامة | الشفرة |
| . | · — · — · — |
| , | — — · · — — |
| ? | · · — — · · |
| / | — · · — · |
| = | — · · · — |
| + | · — · — · |
| - | — · · · · — |
| " | · — · · — · |
| @ | · — — · — · |
الرياح – مقياس بوفورت
يصنف مقياس بوفورت شدة الرياح حسب تأثيرها على البحر والسطح. تحويل مفيد: **1 عقدة = 1.852 كم/س**.
| القوة | الوصف | الرياح | حالة البحر (تقريباً) |
|---|---|---|---|
| **0** | هدوء | عقدة: 0 كم/س: 0 |
بحر كالمرآة |
| **1** | نسيم خفيف | عقدة: 1–3 كم/س: 2–5 |
تموجات بالكاد مرئية |
| **2** | نسيم ضعيف | عقدة: 4–6 كم/س: 7–11 |
تموجات صغيرة، قمم بدون زبد |
| **3** | نسيم لطيف | عقدة: 7–10 كم/س: 13–19 |
تموجات طويلة، قمم قليلة |
| **4** | رياح معتدلة | عقدة: 11–16 كم/س: 20–30 |
أمواج معتدلة؛ قمم متكررة |
| **5** | رياح منعشة | عقدة: 17–21 كم/س: 31–39 |
بحر هائج؛ بعض الرذاذ |
| **6** | رياح قوية | عقدة: 22–27 كم/س: 41–50 |
بحر هائج بقوة؛ زبد أبيض مستمر |
| **7** | رياح عاصفة | عقدة: 28–33 كم/س: 52–61 |
بحر شديد الارتفاع؛ رذاذ متكرر |
| **8** | عاصفة | عقدة: 34–40 كم/س: 63–74 |
بحر هائج جداً؛ قمم متكسرة |
| **9** | عاصفة قوية | عقدة: 41–47 كم/س: 76–87 |
بحر شديد الارتفاع؛ انخفاض الرؤية بسبب الرذاذ |
| **10** | عاصفة عنيفة | عقدة: 48–55 كم/س: 89–102 |
بحر ضخم؛ أمواج كبيرة ومتكسرة |
| **11** | عاصفة مدمرة | عقدة: 56–63 كم/س: 104–117 |
جبالية؛ قمم متدحرجة، رذاذ كثيف |
| **12** | إعصار | عقدة: ≥ 64 كم/س: ≥ 118 |
هائل؛ بحر أبيض من الزبد والرذاذ |
نطاقات تقريبية شائعة. تعتمد حالة البحر أيضاً على مسافة تولد الموجة، التيار وقياس الأعماق.






































































